«Тело мое родилося в России, это правда; однако дух мой принадлежал короне французской». Эта реплика из фонвизинского «Бригадира» (1769 г.) как нельзя лучше описывает культурный парадокс Российской империи: её элита мыслила и говорила по-французски лучше, чем на родном языке.
История бриллианта «Флорентиец», который был одной из самых известных драгоценностей династии Габсбургов, много лет будоражила общественность. Оно и понятно, ведь редкий и дорогущий камень бесследно пропал больше века назад, а о его судьбе лишь строили догадки. Тем более неожиданной стала новость о том, что спустя столько времени «Флорентиец» всё-таки объявился.
Молодой американец по имени Роналд Опус решил покончить с собой. В предсмертной записке было написано, что он, Роналд, пошел на этот шаг из-за финансовых трудностей и непонимания со стороны родителей.
После написания этого послания мистер Опус залез на подоконник и бросился вниз с девятого этажа. Маловероятно он сделал бы это, если знал, что работавшие в тот день в доме мойщики окон натянули на уровне седьмого этажа страховочную сетку. Так что, пролетев два этажа, Опус просто рухнул бы на упругую сетку с мокрыми штанами, но вполне живой.
Самые известные архитектурные памятники, дошедшие до нас через тысячелетия, конечно, египетские пирамиды, которые можно смело назвать первыми небоскребами. Какие современные здания имеют шансы пережить столетия, как их надо строить и имеют ли шансы современные небоскребы дойти до наших далеких потомков — об этом рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Тематическое фото: сгенерировано с помощью ИИ, «МП»
16 ноября 1957 года газета «Магаданская правда» сообщила, что коллектив местного радиоклуба собрал комплексный и интересный материал по наблюдениям за искусственными спутниками Земли. Редакция журнала «Радио», проводившая Всесоюзный конкурс радиолюбителей, присудила Магаданскому клубу второе место в СССР.
Следует понимать, что любительское наблюдение за спутниками началось одновременно с выходом их на орбиту. А если вспомнить самый первый спутник ПС-1 советского производства, его можно было не только увидеть в ночном небе, но и послушать. Сигнал спутника в виде монотонных «бипов» уверенно ловила обычная радиолюбительская аппаратура на расстоянии до нескольких тысяч километров.
Каждый, кто внимательно рассматривал фотографии времен Первой и Второй мировых войн, наверняка обращал внимание на необычную форму морских мин. Шарообразные боеприпасы были снаряжены шипами по всему контуру.
Что это за конструкция, и используют ли подобные мины сегодня?
15 ноября 1935 года Техническим советом Дальстроя рассмотрен и утвержден проект Колымского моста. Этот уникальнейший мост, соединивший берега огромной реки, был построен в районе поселка Переправа. Ни один другой внеклассный мост России не находился в столь суровых климатических условиях — зимой температура здесь опускается ниже -60 градусов, а летом часто превышает +30. Проектировала мост группа искусственных сооружений УДС под руководством Семенова.
Эта известная обсерватория представляет собой огромный комплекс уникальных сооружений астрономического назначения, возведённый в новосозданной столице Раджастана – Джайпуре. Указание о создании этого комплекса отдавал Махараджа Джаи Сингх II.
В дословном переводе название обсерватории означает «инструмент вычисления». В общей сложности в различных городах Индии было оборудовано пять подобных обсерваторий, однако именно расположенная в Джайпуре Джантар-Мантар является самой крупной в стране, кроме того, сохранилась она лучше остальных.
Поскольку в то время, когда эта обсерватория создавалась, астрономия была занятием исключительно для касты жрецов, то эта постройка изначально воспринималась как священное место.
В годы холодной войны между военно-политическими блоками советские и американские подлодки не просто курсировали вдоль берегов наиболее вероятного противника, но и активно приглядывали друг за другом. Чаще всего для наблюдения одна субмарина просто садится на хвост другой, двигаясь следом в слепой зоне.
И вот 20 июня 1970 года произошел инцидент, который навсегда вошел в американские учебники по военно-морской тактике.
Журналистика тем и отличается от литературы, что в ней выдумывать ничего нельзя. Но искушение велико, и не все его выдерживают. Ниже – истории журналистов, которые, соблазнившись легкой славой, публиковали фейковые тексты и пришли к успеху, но позже были раскрыты и опозорены навсегда.
Часто замечаю, как люди, глядя на реконструкции римских форумов, вздыхают: «Вот же жили!» Этот образ цивилизованного мира — термы, гладиаторы, философы в белоснежных тогах — прочно засел в сознании. Но стоит соскрести «мраморный» налет, как под ним обнаруживается суровая, дурно пахнущая действительность. Расскажу, как на самом деле выглядел быт среднего римлянина, и почему любой современный человек сбежал бы оттуда через пару часов.
Название «дюжина» представляет собой отсылку к двенадцатеричной системе исчисления, которая была распространена в прошлом. В нынешнее время люди привыкли использовать в обиходе десятичную систему счета.
Историческая техника, архитектура и сооружения всегда вызывают вопросы и становятся источником многочисленных мифов. К примеру, древние замки до сих пор привлекают внимание и становятся центром настоящего паломничества любителей истории и атмосферных сооружений.
Но вот что насчёт окружающих их рвов? Про них незаслуженно забывают, а ведь когда-то они имели ничуть не меньшее значение, чем сами замки. Их постройке уделялось немало внимания, а нюансы их использования вполне могут стать темой для интересной истории.
Со времен палки-копалки человечество пугали и завораживали пожары. В них было все: зрелище, место подвигу, трагедия, драма, саспенс! В новом веке, несмотря на технический прогресс, мы так и не научились полностью контролировать огненную стихию.
Почти все читали знаменитый роман Александра Дюма «Королева Марго», но мало кто знает подлинную историю жизни великолепной Маргариты Валуа, красивой и свободной французской королевы, оставившей неизгладимый след в истории.
Хоть изначально так и не задумывалось, но «экран смерти», как его теперь называют те, кто сталкивался с этим «чудовищем», стал невероятно узнаваемым явлением. Он вызывает довольно смешанные эмоции: легкий холодок по коже, от воспоминаний о той несохраненной информации, которые забрал с собой «синий экран», и небольшая ностальгия по временам, когда все только начинали осваивать ПК, а «экран смерти» непременно сопровождал этот процесс.
12 ноября 1933 года было якобы сделано первое фото лох-несского чудовища
12 ноября 1933 года на шотландском озере Лох-Несс было сделано фото, на котором впервые удалось запечатлеть якобы живущее в водоёме чудовище. В то время слухи о таинственном монстре активно обсуждались, однако полученный снимок был нечётким и не смог достоверно подтвердить его существование.
На сегодняшний день зафиксировано более тысячи свидетельств очевидцев, которые якобы видели чудовище, получившее прозвище Несси. Однако официальная наука не имеет ни одного неоспоримого доказательства, которое бы подтверждало это. По мнению специалистов, история Несси — это лишь некорректные трактовки привычных природных явлений, а также маркетинг, направленный на увеличение турпотока к озеру Лох-Несс.
Самая известная «фотография хирурга», оказавшаяся подделкой / Озеро Лох-Несс в наши дни
После появления первых сверхзвуковых военных самолётов возникла идея использовать новые технологии и в гражданской авиации. Разработку сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров одновременно вели в СССР и Европе.
Первый серийный самолёт появился в СССР — советский Ту-144 прошёл лётные испытания на 2 месяца раньше англо-французского «Конкорда». Авиалайнеры для сверхзвуковых перелётов конструктивно отличаются от обычных — они адаптированы для высоких скоростей и подстраиваются под другую аэродинамику прямо во время полёта.
Откуда вообще появилось несколько стандартов и как поезда переходят с одной колеи на другую.
Как зародился мировой стандарт железнодорожной колеи
Комбинированная железнодорожная колея
Фото: Wikipedia.org
Самой распространенной шириной колеи является стефенсоновская, или европейская, — 1435 мм. Именно такой она была у первой в мире железной дороги, построенной Джорджем Стефенсоном в 1830 году. Считается, что за основу инженер взял ширину оси между колесами экипажей.
Впрочем, стандартом это расстояние между внутренними гранями головок рельсов стало не сразу. Последующие инженеры руководствовались своими представлениями об оптимальных величинах. Но когда линии разных компаний Великобритании начали соединять, оказалось, что поезда не могут переходить с колеи одной ширины на другую. И каждый раз приходилось перекладывать груз в другие вагоны, что было весьма затратно. Поэтому в 1845 году парламент принял за стандарт те самые 1435 мм.
Так называемые цивилизации Мезоамерики оставили после себя и удивительное наследие, и множество неразгаданных загадок. Одной из самых известных, бесспорно, являются те, кого мы называем инками — основатели самой большой империи в регионе.
Но знаем мы о них не очень много, ведь их государство просуществовало недолго, а цивилизация была утрачена. Впрочем, лучшим местом для обнаружения ответов на вопросы об инках был и остаётся их самый известных город, дошедший до наших дней — Мачу-Пикчу.
Когда мы вспоминаем о войне, на ум приходят руины городов и окопы. Однако за линией фронта шла другая битва — экономическая. Несмотря на чудовищные потери и разрушения, Советский Союз не только поддерживал работу промышленности, но и продолжал вести внешнюю торговлю, которая была важным источником валюты и стратегических товаров.
Память у людей короткая, иногда даже слишком. В 1962 году с вершины горы Уаскаран, что в андских Кордильерах, сорвался кусок ледника длиной около километра и толщиной под 30 метров. Увеличивающийся по мере спуска ледовый поток буквально стер с лица земли перуанский поселок Ранраирка и четыре тысячи человек.
Увы, катастрофа ничему не научила людей — деревню отстроили, а через восемь лет новая лавина опять уничтожила Ранраирку и несколько близлежащих поселений. Только на этот раз жертвами стихии стали больше 60 тысяч человек.
Тематическое фото Эльзы Берзиной из «Советская Колыма» за 1937 год
9 ноября 1937 года немногочисленные улицы и проселочные дороги Магадана еще покрывали следы копыт. Как сообщала газета «Советская Колыма» от 10 ноября, во время торжественного митинга, посвященного XX годовщине Великого Октября, в Магадан прибыла группа «Ворошиловских всадников», совершавшая военизированный конный пробег Эльген – Магадан – Эльген.
«Все начинается с семьи». Именно эта фраза всплывает в памяти, когда знакомишься с биографией замечательной династии Вишневских. Вот уже сто двадцать пять лет бессменно, по очереди — отец, сын, внук и правнучка с полной самоотдачей трудятся хирургами во благо человечества. Каждый из них внес свой гениальный вклад в развитие русской медицины. Каким же удивительным способом им удавалось, совмещая практику и научную деятельность, передавать эстафету подрастающему поколению?
60 лет назад Советский Союз и Соединённые Штаты оказались на грани ядерной войны. Власти США расценили массовое отключение электричества как признак ядерной атаки и были готовы нанести ответный удар. Однако тревога не имела никакого отношения к военным действиям и была спровоцирована выходом из строя линии электропередачи. Как Москва и Вашингтон несколько раз оказывались на грани ядерной войны — в материале.
9 ноября 1965 года в США была объявлена ядерная тревога из-за предполагаемой советской атаки. Впоследствии оказалось, что причиной стал всего лишь выход из строя линии электропередачи. Но он мог повлиять на будущее всего человечества.
На самом большом острове на планете проживают чуть более 55 000 человек — и это территория с наиболее низкой плотностью населения на Земле. Хотя Гренландия географически относится к Северной Америке, на деле она является самоуправляемой провинцией Дании. Все бы ничего, но площадь этой административной единицы в 50 раз превышает размеры территории королевства.
Визитными карточками покрытого льдом куска суши являются северное сияние, сверкающие на солнце айсберги, полярные ночи, а еще белые медведи и киты. Остров Гренландия манит туристов со всего света нетронутой природой, самобытной культурой местных жителей и потрясающими возможностями для экстремального отдыха и экологического туризма. А чем еще он знаменит?
Как создавались и совершенствовались отечественные плавучие электростанции
4 ноября 1970 года в Якутии была запущена первая в Заполярье советская плавучая электростанция «Северное сияние». Таким образом была решена проблема энергоснабжения удалённых районов Крайнего Севера.
Этот успешный опыт стал основой для создания в России плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС), не имеющих аналогов в мире. По словам экспертов, эффективная работа «Академика Ломоносова», который был сдан в эксплуатацию весной 2020 года, открывает перспективы для экспорта подобных станций в страны Глобального Юга.
Плавучая теплоэлектростанция «Северное сияние» и плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов»
46 лет назад советский ВМФ принял на вооружение первый в мире десантный экраноплан «Орлёнок». Этот гибрид корабля и самолёта создали в Нижнем Новгороде в конструкторском бюро Ростислава Алексеева. Летающая машина была способна транспортировать до 200 человек в кратчайшие сроки.
Помимо «Орлёнка», для нужд Военно-морского флота СССР были созданы экранопланы КМ и «Лунь», известные как «Каспийские монстры». По мнению экспертов, Советский Союз имел самые совершенные в мире экранопланы. Как считают аналитики, при необходимости Россия сможет возродить производство этих летающих машин.
Инициатива президента Трампа по покупке острова Гренландия у Дании заставляет вспомнить о давнем интересе США к этому региону планеты. Гренландия рассматривалась высшим военным и политическим руководством США как важный форпост в борьбе против СССР, поскольку базирование на ней самолётов и ракет давало важное преимущество в начале предполагавшейся войны.
Для размещения на острове армии США планировалось создать на острове базы, которые смогли бы обеспечить себя в автономном режиме энергией и всем необходимым в случае утраты связи с «большой землей».
Одной из таких баз стал «Лагерь Столетия», создание которого проходило в рамках крупного проекта «Ледяной червь»
Сегодня сложно представить, но многие продукты, ставшие для нас привычными, веками считались на Руси «бесовскими» и опасными. За их употребление могли вырвать ноздри, выпороть кнутом или даже казнить. Пройдемся по исторической продуктовой корзине и узнаем, что же было под запретом.
Табак
В XVI веке табак появился на Руси благодаря английским купцам и наемникам. Но уже при царе Михаиле Фёдоровиче курение оказалось под строжайшим запретом — особенно после московского пожара 1634 года, в котором обвинили курильщиков.
Некоторые выражения так прочно оседают в нашем вокабуляре, что нам весьма редко приходит в голову вытащить их, хорошенько встряхнуть, вынести на свет и внимательно осмотреть. Хотя могли бы узнать много интересного.
Вот, например, выражение «обнять и плакать». Ироничное, употребляется когда мы хотим выразить сочувствие, жалость или расстройство, но при этом не показаться сентиментальными. Пример: «Зашел в магазин после работы, а там такой хлеб остался — обнять и плакать».
Банан является одним из самых популярных фруктов на планете — каждый год их собирают более 100 миллиардов плодов. Однако помимо любимого миллионами вкуса и узнаваемой формы, у него есть ещё долгий, интересный путь к этой популярности, которую знает не каждый.
И напрасно, ведь даже такой привычный нам продукт, как банан, действительно способен удивить отдельными эпизодами своей истории.
20 октября 1982 года, ровно 40 лет назад, в «Лужниках» произошла самая страшная трагедия в истории советского спорта. На последних минутах матча за Кубок УЕФА между «Спартаком» и голландским «Харлемом» возникла сильная давка, в результате которой, только по официальным данным, погибли 66 человек, еще 61 получил ранения и увечья. Все, кто побывал в тот морозный вечер на стадионе, убеждены, что на самом деле жертв было гораздо больше.
Власти СССР по традиции предпочли скрыть информацию о произошедшем.
«Ауди» не всегда была производителем дорогих автомобилей, каким мы ее знаем сейчас. Когда-то ее модельный ряд включал небольшой внедорожник, заставляющий вспомнить родной ЛуАЗ-969.
В те времена немецкая фирма еще не получила свое современное название Audi. Она работала под вывеской Auto Union, выпуская автомобили нескольких марок, в том числе некогда популярной DKW.
В американском штате Филадельфия стоит мрачное здание, больше похожее на старинный замок, чем на место лишения свободы. Восточная государственная тюрьма, открытая 25 октября 1829 года, стала первой в мире настоящей тюрьмой в современном понимании этого слова.
Ее спроектировали, вдохновившись готическими соборами Европы — и, судя по виду, у архитекторов получилось слишком хорошо. Об этом легендарном здании можно рассказать много чего интересного, чем мы сейчас и займемся.
Самая первая исправительная тюрьма была сделана в готическом стиле. Источник фотографии: wikimedia.org
Скрепка – канцелярская принадлежность, которую хоть раз держал каждый. Но люди мало задумываются о том, кто именно ее изобрел, и какие были интересные события, связанные с этой небольшой деталью для скрепления документов.
Всего несколько дней назад мир потрясла новость об ограблении Лувра — одного из самых знаменитых музеев на планете. Особенно поражает дерзость этого преступления: массу уникальных драгоценностей вынесли при свете дня меньше, чем за 10 минут.
Вот только это далеко не первый случай, когда французский музей подвергается грабежу, а счёт украденных экспонатов исчисляется уже десятками.
Почему Непал прибавляет к Гринвичу не шесть часов, а 5:45, и какое время используют на Северном полюсе.
Если сесть в самолет во Владивостоке, например в пятницу утром, через девять часов он приземлится в Москве. Но вот парадокс — здесь тоже будет утро пятницы. Это не фантастика, а реальность, с которой сталкиваются путешественники. Побочные эффекты этой реальности: тяжелая голова и сонливость, которая борется с бессонницей. Виной всему — система часовых поясов.
Почему мир поделили на часовые пояса
До появления железных дорог и системы часовых поясов в XIX веке часы в населенных пунктах показывали местное солнечное время, что создавало хаос при организации перевозок и расписаний.
26 октября 1790 года императрица Екатерина II Великая высочайше утвердила герб города Гижигинска, что стоял на реке Гижиге, вместе с другими гербами Иркутского наместничества.
Сейчас многие женщины носят обувь на каблуках и никого это не удивляет. Но так было не всегда. Оказывается, изначально каблуки носили только мужчины.
Да, обувь на высоких каблуках раньше носили только мужчины. Мы расскажем, как все это началось
Первая обувь на каблуках появилась еще в X века в Персии. Каблуки носили конные воины, чтобы ноги всадника надежно закреплялись в стременах. В музее обуви Бата в Торонто, США, представлены некоторые из этих персидских туфель для верховой езды:
Одомашнивание собаки началось около 15 000 лет назад. Они не только дарят радость и счастье своим владельцам, но и являются незаменимой опорой и поддержкой для хозяев, чьи собственные возможности ограничены. Рассказываем про то, как развивалась история собак-поводырей, обученных помогать слепым людям.
Доподлинно неизвестно, когда именно зародились особые отношения между собакой и слепым человеком, однако считается, что самый ранний зафиксированный пример изображен на фреске первого века нашей эры в погребенных руинах римского Геркуланума.
Первая систематическая попытка обучить собак помогать слепым людям была предпринята примерно в 1780 году в больнице для слепых Les Quinze-Vingts в Париже. Вскоре после этого, в 1788 году, Йозеф Ризингер, слепой решетчик из Вены, так хорошо выдрессировал шпица, что люди часто не верили в то, что мужчина не видит и полагается полностью на своего пса.
Наверное, каждый из нас пробовал советские бутерброды со шпротами и черным хлебом. Некоторым этот вкус кажется весьма специфичным, а многим так сильно полюбились бутерброды со шпротами, что они не могут представить свой праздничный стол без этой великолепной закуски. Но знали ли вы о том, что шпроты не всегда считались деликатесом?
Более того, когда-то эта маленькая рыба считалась «мусорной» и ей кормили только домашних животных.
280 лет назад императрица Елизавета Петровна приказала доставить в Санкт-Петербург из Казани 30 «лучших и больших» котов для охраны её резиденции от грызунов. Хотя пушистые стражники жили в Зимнем дворце и раньше, с того момента они получили официальный статус.
Проживание котов в Эрмитаже превратилось в традицию, которую чтут и в наши дни. В полном распоряжении животных находятся подвалы общей протяжённостью около 20 км. По словам экспертов, эрмитажные коты стали медиасимволом музея, а с ним — и всего Петербурга.
24 октября 1745 года императрица Елизавета Петровна велела доставить из Казани 30 котов для охраны Зимнего дворца от грызунов. Традиция держать кошек в Эрмитаже сохранилась до наших дней. Сегодня эрмитажные коты превратились в глобальный бренд.
Парад самолетов Дальстроя в бухте Нагаева. 1935 год / Фото: kolymastory.ru
25 октября 1933 года приказом №332 по Дальстрою «по договоренности с Граждвоздухфлотом» в ведение Мортранса Дальстроя был принят аэропорт в бухте Нагаева. Начальником аэропорта назначен Эрнест Оттович Лапин. Так было положено начало магаданской гражданской авиации.
Конечно, своих самолетов у треста еще не было, первые четыре машины вместе с техниками и летчиками для авиаотряда Дальстроя прибыли в Нагаево на пароходе только в самом конце 1934 года. Тогда, на заре Магадана, эти и иные суда просто садились в бухте на лед, используя лыжи, а летом их заменяли на поплавки, чтобы садиться на воду. На берегу оборудовали диспетчерскую — вот и весь аэропорт.
Это музыкальное произведение можно узнать буквально по первым звукам. И ассоциируется оно именно со свадьбой, а вовсе не с пьесой, для которой было написано. Под него из года в год сочетались браком советские, а затем и российские пары. «Марш Мендельсона», как его называют в народе – такой же символ свадьбы, как кольца и шампанское.
Как же произведение-шутка, написанное композитором для комичной ситуации, стало серьезным свадебным маршем и обрело мировую известность?
В 1947 году британец Джон Кобб поставил мировой рекорд скорости на земле — он достиг 634 км/ч. Долгих 16 лет его никто не мог побить.
Это значило одно: возможности поршневых двигателей исчерпаны и нужно искать другие решения. Очевидным выходом могла стать реактивная тяга.
Мало кто знает, что в СССР были серьёзные планы на этот счёт.