17 июля свой профессиональный праздник отмечают лётчики российского Военно-морского флота. Дату для дня рождения морской авиации выбрали неслучайно: в этот день в 1916 году над Балтийским морем русские лётчики победили немцев в воздушном бою в ходе Первой мировой войны. Героями схватки стали четыре гидросамолёта М-9 с авианосного судна «Орлица».

Это был красивый лайнер в серебристо-бело-голубой ливрее авиакомпании Eastern Airlines. Для своего времени это воздушное судно имело самый высокий уровень автоматизации среди пассажирских лайнеров. Первый в мире широкофюзеляжный самолет, сертифицированный для посадки на автопилоте в условиях нулевой видимости. Автоматические режимы управления позволяли пилотировать не касаясь штурвала с момента взлета до посадки. Это был легендарный Lockheed L-1011 TriStar.

В сети появилось шокирующее видео, снятое пережившим авиакатастрофу пассажиром. Мужчина заснял на телефон момент падения самолета в ЮАР.

Не зная этого, пилот из Китая уронил огромный самолёт на семь километров

Пилот самолёта китайской авиакомпании Air China закурил вейп во время полёта и случайно разгерметизировал самолёт, уронив его вниз на шесть с половиной километров. Лётчику просто показалось, что отключить систему вентиляции — отличная идея: ведь так в салон не будет тянуть дым. А вот пассажирам от такой идеи с выпавшими кислородными масками, орущими табло безопасности и падающим самолётом было совсем не весело.

Технический прогресс не стоит на месте, но, как ни странно, столь продвинутая техника как самолеты по параметрам скорости мало изменилась еще с 1960—1970-х годов. Сдвинется ли этот вопрос с мертвой точки?

Первые сверхзвуковые авиалайнеры появились еще в 1960-х годах, но они были слишком дороги, и никаких подвижек в скорости гражданских авиаперевозок со времен ТУ-144 и «Конкорда» так и не произошло. Казалось бы, технологии в XXI веке значительно изменились, и развитие международного авиатранспорта должно рано или поздно прийти к вопросу о сверхзвуковых перелетах. Но есть ли подобные перспективы за пределами военного комплекса, и будем ли мы когда-нибудь летать за океан часа так за три-четыре? На все это и многое другое вам ответят в следующим ролике, созданном студией SkyShips.

Вскоре после окончания Второй мировой вера в могущество Рейха превратилась в нездоровую идею. Некоторые считали, будто немцы опередили всю планету лет на десять. Быстро появилось мнение о невероятном, фантастическом уровне немецкого авиастроения. Однако с реальностью оно не имело ничего общего. И тогда поклонники Третьего рейха решили взять историю в свои руки.

Продолжаем срывать покровы с тайн гражданской авиации. Сегодня я попробую развеять страхи авиапассажиров, касающиеся взлета самолета.

Написать сейчас опус меня сподвиг один из читателей, который прислал ссылки на пару взлетов из аэропорта Курумоч (Самара), снятого любопытными пассажирами из салона самолета. В данных видео меня привлекли комментарии.

7 июля 2018 года во время авиашоу в рамках дня открытых дверей на 86-й авиационной базе ВВС Румынии в Борсея близ ​Фетешти разбился модернизированный истребитель МиГ-21 LanceR C (бортовой номер «6707») из состава 861-й эскадрильи румынских ВВС. Пилотировавший самолет 36-летний лейтенант-командор (майор) Флорин Ротару погиб. Причины крушения пока неизвестны.

Разбившийся модернизированный истребитель МиГ-21 LanceR C (бортовой номер «6707») из состава 861-й эскадрильи румынских ВВС. Фетешти, 07.07.2018 © Aeronews

Новая книга профессионального пилота Мэтта Фалкуса «50 самолетов, изменивших авиацию» рассказывает и показывает историю пассажирских самолетов за последние 100 лет. От коммерческих самолетов с открытой кабиной летчика до ультрасовременных роскошных лайнеров — книга охватывает период истории авиации с 1913 года по настоящее время. Daily Mail опубликовал редкие снимки из истории крылатых машин.

Ну а Airbus тем временем переваривает Bombardier. Как видите — некрупные авиапроизводители успешно вписались в рынок в качестве содержимого желудков транснационалов.

В начале XX века полеты стали невероятно популярными. А дирижабли казались самым перспективным вариантом для путешествий. Перелететь через Атлантику обладающие достаточными средствами господа и дамы могли, к примеру, со всеми удобствами на внушительном дирижабле «Гинденбург», построенном в 1936 году. Заглянем внутрь, чтобы окинуть его глазами пассажира?

Как сообщило информационное агентство РБК, новый самолет ТВС-2ДТС, которому предстоит заменить разработанный еще в 1940-х годах и снятый с производства в 1971 году, но до сих пор активно эксплуатируемый в России Ан-2 (благодаря использованию в сельхозавиации получил прозвище «кукурузник»), получит имя «Байкал». Об этом сообщил журналистам министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, слова которого приводит«РИА Новости».

Только восемь пилотов в мире имеют допуск на производство взлетов и посадок в этом аэропорту.

Самолёт «Руслан»

В последнее время в СМИ появилась информация о том, что российскими военными конструкторами начаты работы по созданию новейшего российского истребителя – АТН-51 «Черная чума».

Китайцы любят и умеют копировать прямо-таки профессионально. И наша военная техника не стала для них исключением. АК«Made in…», многочисленные потомки Т-54, копии ствольной и реактивной артиллерии и, конечно,«китайские МиГи». Но кроме них существует один незаслуженно забытый герой — Ту-16, который в ближайшее время может получить уникальные возможности.

В ясный и солнечный день 1 июля 1960 года, американский самолёт-разведчик RB-47, по вине своего командования, плохо знавшего географию вкупе с историей (уже и в те времена начала прослеживаться эта тенденция в США), нарушил советскую границу в районе Кольского полуострова, несмотря на то, что с момента уничтожения над территорией СССР самолёта-шпиона U-2 Ф.Пауэрса прошло два месяца.

Опытно-конструкторское бюро имени П. О. Сухого — одно из ведущих российских предприятий по разработке авиационной техники. Входит в авиационный холдинг ПАО «Компания „Сухой“»

25 мая исполняется 159 лет со дня рождения крупнейшего ученого-авиаконструктора Игоря Сикорского. В Америке его считают национальным героем, а на родине его имя долгое время оставалось в «черных списках». После эмиграции в США в 1918 г. в России его предали политической анафеме, хотя сам себя он до последних дней считал патриотом.

Cамолёт боевого управления Northrop Grumman E-8 Joint STARS

© cdn2.tass.ru

МОСКВА, 19 мая. /Корр. ТАСС Мария Амирджанян/. Ровно 10 лет назад, 19 мая 2008 года, первый гражданский самолет, разработанный в России после распада СССР, совершил полет: региональный самолет Sukhoi SuperJet 100 вылетел с аэродрома при заводе в Комсомольске-на-Амуре. Полет длился чуть больше часа, в ходе полета был отработан взлет, самолет совершил четыре прохода над полосой на разной высоте (максимальная -1200 м). Посадка прошла успешно, лайнер пилотировали старший летчик-испытатель «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Александр Яблонцев и летчик-испытатель Леонид Чикунов.

Яблонцев отмечал, что «самолет действительно отличный» и ему радостно, что «в жизни выпал шанс быть первым, кто поднял эту прекрасную машину в небо».

Первый полет стал лишь шагом на долгом пути к началу коммерческой эксплуатации самолета.

Китайский ударный вертолёт Harbin Z-19E успешно прошёл серию боевых испытаний. Компания Harbin Aircraft Manufacturing, входящая в состав корпорации AVIC, завершила 40-дневные боевые испытания «Чёрного торнадо», передает «Warspot» со ссылкой на портал janes.com.

52-летняя Джулз Тарр 27 лет работает авиадиспетчером в аэропорту Хитроу. Она раскрывает секреты диспетчерской работы, рассказывает о трудностях общения с пилотами и о том, что больше всего поражает посетителей на вышке в Хитроу.

Гражданская авиация появилась в начале XX века, а вот кормить на борту стали только через 30 лет (хотя до этого иногда брались бутерброды). Почему? Холодильники были, место было, всё было хорошо, да?

Туалета не было. Туалеты в самолётах начали ставить только в 30-х годах, и тогда же начали радовать пассажиров едой.

В 1936 году United Airlines идёт дальше — ставит на борт духовки. В каждый свой рейс американские авиакомпании закладывали по жареной курице с диким количеством сахара. Всё, как они любят.

Полет проходил на высоте до 3 тысяч метров при скорости до 400 километров в час и длился на протяжении 1 часа 7 минут.

© РИА Новости / Алексей Куденко

В Сети появилось видео, на котором, предположительно, запечатлена посадка многофункционального истребителя пятого поколения Су-57.

На открывшемся сегодня в турецкой Анталье международном авиасалоне Eurasia Airshow 2018, две иранские авиакомпании — Iran Air Tour и Iran Aseman Airlines подписали с «Гражданскими самолетами Сухого» меморандумы о намерениях купить новую версию Superjet 100R. Эта версия отличается от базовой версии увеличенной долей комплектующих российского производства и я так понимаю, что основная цель ее создания — это сократить количество американских комплектующих до минимума, чтобы обойти действующие американские ограничения.

В этой записи я начну с рассказа об экспонатах, размещённых в первых трёх залах этого музея. В них рассмотрен период от момента зарождения авиации в Российской Империи, её дальнейшего развития в СССР и вплоть до периода начала Великой Отечественной войны.

Hughes H-4 Hercules — деревянная летающая лодка, которая была построена в США в 1940-х годах под руководством Говарда Хьюза, известному нам по фильму «Авиатор».

H-4 Hercules по-прежнему остаётся самым большим в мире гидросамолетом, самым большим неметаллическим (точнее — деревянным) и самым большим самолётом с поршневыми двигателями.

Чаще всего самолёты летают не абы как, а по определённым, уже созданным маршрутам.
 

Например, наводятся на радиовышки. Это ориентиры в пространстве. Когда диспетчер говорит воздушному судну, как лететь, он называет определённую вышку, радиостанцию. Там у него поворотная точка. Пилоту так и говорят: «От этой теперь лети к следующей». В итоге самолёт летит ломаной загогулиной — от одного поворотного пункта к другому.

Сделано это для того, чтобы не было сомнений в координатах на разных самолётах с разными приборами.

Стоячие места для бюджетных авиаперевозок. Итальянская компания разработала новый концепт, и его уже собираются внедрять в жизнь лоукостеры. Возможно, среди них будет и «Победа».

Кажется, куда уж больше можно урезать пространство под одного пассажира в эконом-классе? Но итальянская компания Aviointeriors Group предложила скандальную инновацию: вертикальные кресла для перевозки пассажиров стоя. Такие необычные места напоминают седло наездника, облокотившись на которые можно «стоя сидеть». Ну и при этом лететь.

Из последнего интервью маршала авиации Пстыго. Как разбирались с наглыми американцами в Германии и на Чукотке в годы холодной войны.

Еще в прошлом году в дополнение к стандартному кошерному, детскому, низкокалорийному и т.д. у них появился новый вид спецпитания — русское спецменю.
С середины марта «Аэрофлот» обновил меню на внутренних и международных на рейсах, в том числе и спецпитание, поэтому вылетая в Италию, решил проверить, чем оно отличается от предыдущего варианта.
Итак, что мы имеем?


 

Многие девушки в этом возрасте еще и машину-то водить не умеют, только подумывая о курсах в автошколе, а Мария Федорова совершенно спокойно управляет пассажирским самолетом с сотней пассажиров на борту. На сегодня она самая молодая пилотесса пассажирских авиалайнеров в России и первая девушка-пилот «Суперджета» в Аэрофлоте.

© Фото с сайта russianplanes.net

В марте на аэродром Чкаловский в Московской области из Казани прибыл самолёт Ту-214ПУ-СБУС с регистрационным номером RA-64529. Самолёт построен Казанским авиационным заводом имени С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев») и совершил свой первый полёт 14 октября 2017 года.

Что было бы, если бы взлетные полосы в аэропортах походили на гоночные треки? Именно такая идея лежит в основе проекта «Бесконечная взлетная полоса», согласно которому круговые взлетные полосы могут значительно облегчить жизнь авиакомпаний.
 

Многоцелевой вертолёт Ка-62

модернизированный Ил-76МД-М

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех наладил выпуск линейки деталей и узлов для комплектации гидроприводов ГП-26, которые ранее поставлялись украинскими предприятиями. Данные агрегаты используются на российских самолетах Ту-204 и Ил-76.

На Севере без авиации никуда. Это для нас самолёты воспринимаются как транспорт для дальних путешествий, а в северных районах страны авиация часто единственный транспорт, при помощи которого возможно добраться до того или иного населенного пункта, довезти пациента до больницы или просто доставить продукты.
Основные рабочие лошадки — это вертолеты Ми-8 и самолеты-старички Ан-2. Но главное в авиации — люди. Именно про людей, а точнее про одного из северных пилотов я и хочу рассказать.

Советская машинка Ан-2 до сих пор не сходит со взлетных полос многих стран. Причин для этого много: несмотря на то, что самолет разменял уже полсотни лет, в эксплуатации он остается удобной и полезной техникой.

Атомные самолеты были хороши всем, кроме гигантской радиации

Появление атомной бомбы породило у обладателей этого чудо-оружия искушение выиграть войну всего несколькими точными ударами по промышленным центрам противника. Останавливало их только то, что эти центры располагались, как правило, в глубоком и хорошо защищенном тылу. Все послевоенные силы сосредоточились как раз на надежных средствах доставки «спецгруза». Выбор оказался невелик — баллистические и крылатые ракеты и сверхдальняя стратегическая авиация.

Харьягинский — это вахтовый поселок на Севере. В отличие от большинства других вахтовых поселков, Харьягинский является населенным пунктом, но постоянного населения здесь нет. Вахтовики живут в общежитиях.

Википедия утверждает, что здесь находится одно из крупнейших месторождений нефти. Скважин и нефтекачалок здесь действительно великое множество. Для того, чтобы обслуживать потребности нефтяников в Харьягинском есть небольшой аэродром, а точнее вертодром, так предназначен он для приема вертолетов.

Крайне редко крупные авиакатастрофы вызваны какой-то одной причиной. В большинстве случаев происшествия такого рода обусловлены целым комплексом ошибок и совпадений. Однако даже с учетом этого трагедия, случившаяся на Канарских островах ранним вечером 27 марта 1977 года, выглядит просто невероятным стечением самых разнообразных обстоятельств.