Сегодня уже мало кто вспомнит, но в Советском Союзе строили и открывали Крымский мост для поездов. Правда, просуществовала данная инженерная конструкция совсем недолго. Тем не менее, мост стал очень важным проектом. Примечательно, что возводить его начали совсем не советские инженеры. Дело было в годы Второй мировой войны.

Странно, конечно, что опубликовали только вчера. Видео с камер наблюдения, который расположены у дороги под мостом, непосредственно под местом обрушения. Отчетливо видно, что идет сильный дождь, трудятся работники коммунальных служб. А потом начинается весь этот ужас. Коммунальщики спаслись, они молодцы. А вот по меньшей мере 43 человека – нет.

Эпоха Владимира Путина войдёт в историю в том числе и как время строительства больших мостов. Ещё продолжаются работы над Крымским мостом, а президент дал уже старт работе над следующим проектом своего масштаба – мостом на Сахалин.

Интересно, что до недавнего времени за пределами Китая о нем никто не знал.

Шотландец Стюарт Слайсер, немного выпив на благотворительном аукционе, купил огромную фотографию железнодорожного моста и экскурсию по нему. Покупка обошлась ему в 400 фунтов (почти 34 тыс. рублей). Но домочадцы не оценили эту картину, и были очень удивлены его выбору.

Одно неосторожно сказанное у Дудя слово и антихайп вам обеспечен.

Сначала Серебрякова затравили за «хамство как национальную идею», потом Козловского за «в России сплошные ненависть и хамстов», новая жертва неравнодушной общественности Михаил Ефремов. Не так давно ему уже доставалось за «пьяный» спектакль в Самаре, да и в Крым как-то раз отказался поехать, но в этот раз популярный актер замахнулся на территориальную целостность России.

На прошлой неделе, после того, как под знаменитым Мостом глупости в Петербурге в ДТП попала 150-я «Газель», я написал пост, в котором усомнился в компетенции чиновников, ответственных за эксплуатацию этого участка дороги. Ведь ДТП можно было бы избежать, если б в этом месте были не только знаки, но и специальные габаритные арки.

И вот сегодня арки начали ставить! Невероятно:

Вопрос устойчивой транспортной связи между материком и островом Сахалин будоражит умы инженеров и проектировщиков уже не одно столетие. Ещё во второй половине 19 века предлагались идеи по соединению острова с «большой землёй», чтобы снабжение Сахалина, да и просто путь туда, не зависели от капризов погоды.

Развитию идеи способствовали и условия пролива Невельского — самой узкой части Татарского пролива. Считалось, что именно небольшая глубина и ширина этого места позволит организовать прямое сообщение без серьёзных временных и материальных затрат. Но в реальности всё оказалось совсем не так.

На границе Забайкалья и Бурятии в результате ледохода разрушен мост, считавшийся самым опасным в России.

Мост длиной в 500 метров был проложен через реку Витим между Большой землей и поселком. В соцсетях появилось видео, на котором в воду падает одна из опор. Судя по опубликованным позже кадрам, мост снесен окончательно. Теперь у жителей поселка Куанда больше нет автомобильного сообщения с внешним миром.

Торжественное открытие станции метро «Новокрестовская» в Санкт-Петербурге состоялось 13 мая 2018 года.

Строители завершили укладку асфальтобетона на автодорожной части моста через Керченский пролив, идут испытания покрытия. Кроме того, продолжается обустройство инфраструктуры моста — позаботились даже о перелетных птицах.

ЯЛТА,(ЯМЭФ). 19 апреля. /ТАСС/. ОАО «Российские железные дороги» ведет работу по проектированию транспортного перехода с материковой части России на Сахалин. Об этом сообщил журналистам министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка в кулуарах Четвертого Ялтинского международного экономического форума

Не… Не  волнуйтесь!  Речь  не  о  членах  профсоюза!  Мост  на  улице  Софийская  снёс  крышу 145-й   *Газели*.  Юбилей,  однако! 

«Газелий мост» на Ленсоветовской дороге в Пушкинском районе Петербурга дождался своей новой жертвы. Впервые грузовой «газели» удалось прорваться под этот печально известный виадук, на котором висит плакат «Газель не проедет». Но не без потерь...

Новый мост связал Гонконг, Чжухай и Макао. Длина сооружения составляет 55 км, строительство моста заняло восемь лет, его стоимость оценивается в 110 млрд юаней (14,16 млрд евро). При строительстве, которое длилось восемь лет, было создано три искусственных острова и подводный тоннель (также самый длинный в мире).

Вот как это все выглядит.

Очень грустная и одновременно оптимистичная история о людях, которые устали жить, и о тех, кто за них борется.

В китайской культуре, в отличие от японской, культа самоубийства нет. Менее воинственные и не такие категоричные, китайцы исторически склонны проще относиться к жизненным перипетиям и легче сносить удары судьбы, видя в них способ отшлифовать свое умение поддерживать внутреннюю гармонию. Тем не менее прорывное и несбалансированное развитие Китая в последние десятилетия не могло не наложить отпечаток на психику нации.

Ускорение жизненного ритма в китайских мегаполисах привело к тому, что молодые люди здесь привыкли жить сегодняшним днем и потеряли присущую предкам способность мыслить столетиями. Современные китайцы не всегда могут «справиться с управлением» на крутом повороте судьбы и вынуждены прибегать к последнему способу освободиться от достигшего максимума внутреннего давления.

Десять рабочих в Колумбии погибли после того, когда строящийся подвесной мост рухнул в каньон. Рабочие готовили дренажные системы  частично построенного моста Чиражара, когда один из пролетов начал заваливаться в ущелье. Чиновники говорят, что на площадке работало 200 человек, однако большинство из них было на обеде в момент трагедии. на мосту оставалось 20 человек, половина из которых не выжили. Под катом фото и видео последствий.

Объем инвестиционной программы ОАО «РЖД» в 2018 году составит почти 550 млрд рублей, сообщил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров на заседании итогового правления.

Строители полностью заасфальтировали около 9 км Крымского моста, что составляет почти половину автодорожного покрытия. Об этом в понедельник, 4 декабря, сообщил журналистам начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.

В группе даже самых обыденных предметов, например валенков, обязательно найдутся экстраординарности. Самый теплый валенок, самый быстрый, самый опасный. Вот и среди мостов мы нашли уникальные.

Жители улицы Танковой в Новосибирске живут на полуострове на слиянии двух рек которые текут по дну глубокого оврага и добирались до метро по хлипкому деревянному мостику через речку. В 2008 году на другом берегу на улице Овражной началось строительство высоток (ЖК Тихая гавань) и деревянный мост снесли и проход закрыли из-за чего путь до метро стал занимать не 800м а 4 км! в обход.

Стало известно о начале проектирования транспортного перехода (моста) с материковой России на остров Сахалин уже в 2018 г. Об этом сообщил Максим Соколов — министр транспорта Российской Федерации.

Согласно предварительной информации должна быть проделана, без преувеличения, титаническая работа. Построена железная дорога (магистраль) от находящейся на БАМе станции Селихин до станции Ныш, расположенной на острове Сахалин. Всего 585 км с мостом (транспортным переходом) через пролив Невельского. Причем, мост это не просто участок в 9 километров, а еще и обустроенные подходы к нему.

Автор этого проекта рассказывает:
«Позвольте начать с самого начала и объяснить, что на самом деле – у меня сильная аллергия на кошек и собак. У нас в семье всегда были домашние животные, и когда я начал наконец жить один, то первое время был просто в восторге от того, что наконец могу обходиться без вечно заложенного носа и пятен на коже...

… Но эта новая жизнь продолжалась ровно до того момента, пока я не встретил свою Меган. Оказывается, она просто одержима кошками. Она всё время смотрела на меня своими щенячьими глазами, пока мы не обзавелись нашим первым котом.

Трудно не согласиться с утверждением, что строить мосты куда важнее, чем стены. Ведь мосты соединяют не только берега, они соединяют судьбы людей и целые народы. В этом обзоре рассказ о мостах просто фантастических конструкций, которые были сооружены относительно недавно, но уже успели стать настоящими достопримечательностями.

На стройке Крымского моста завершили очередной этап работы: последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Всего фундамент автодороги состоит из более чем 3 тысяч свай. Уже совсем скоро начнется установка автомобильной и железнодорожной арок моста. Сейчас тестируются плавопоры, разработанные Севморзаводом, которые доставят арки к месту монтажа. А следить за ходом стройки века теперь можно с вершины горы Митридат, удобно устроившись на лавочке от мостостроителей.

Тут "роттенберги" мост построили. Большой. За ₽5.7 млрд. Это 2.5 млрд гривен или $95 млн. Только в Нижнем Новгороде, не в Крыму. И большая часть средств поступила от системы Платон.

Вот и начался финальная стадия монтажа железнодорожной арки Керченского моста.

Спустя почти семь лет в Китае завершается строительство моста, соединяющего Гонконг, Чжухай и Макао. Уже к концу этого года 55-километровое сооружение будет введено в эксплуатацию и станет по праву считаться самым длинным мостом через море. Теперь время в пути из Гонконга в Чжухай сократится с 3 часов до 30 минут.

Строительство моста началось в 2011 году

Fairy Bridge, или Мост Феи (Xian Ren Qiao) является естественным карстовым образованием. Воды реки Buliu размывали известняковую гору "прорезав" в ней арку.

Этот мост является крупнейшим в мире естественным мостом. Его длина 138 метров, а высота 71 метр.

В обзор вошли крупные мосты через водоёмы (а так же более-менее значимые). Более 160 штук, некоторые из них просто гигантские. А всяких больших сухопутных мостов (виадуков, путепроводов и эстакад) в России с 2000 года построены сотни!

Вот лишь некоторые, построенные в России с 2000 года:
Начну с Киевского и закончу тоже Киевским, но другим.

173 фото

Киевский пешеходный мост. Как символ новейшего времени. Мост, построенный с использованием арочной конструкции старого железнодорожного Краснолужского моста (1907 года постройки, демонтирован в 2000 году), сдан в эксплуатацию 2 сентября 2001 года. В 2002 году стал ареной для установления мирового рекорда — на нем одновременно целовались 2226 влюбленных пар.

Вот как выглядит Крымский мост по состоянию на эти дни.
Из сделанного: построена половина опор моста (298 из 595), из них готовы все на сухопутном участке и полным ходом идет залива опор в море (25 из 170); около 3 км автомобильного моста покрыто пролетами (на опоры опущено 70 пролетов).

На самом сложном и объемном по работам участке – фарватере Керчь-Еникальского канала закончили погружение трубосвай в фундаменты двух фарватерных опор – по 95 трубосвай на каждую. Сейчас идет поэтапная операция по сооружению ростверков фарватерных опор. На каждый требуется более 1,5 тысяч тонн арматуры и 6 тысяч кубометров бетона.

В конце 20-ого столетия, в течение большой эры железных дорог, каждый город на западном побережье североамериканского континента нуждался в быстрой и надежной линии поставки с востока, чтобы гарантировать рост и процветание. Сан-Диего был небольшим портовым городом, и его правители решили, что для роста города необходима прямая связь, соединяющая его с Эль-Центро на востоке, чтобы продлит линию поставки от ее более крупного северного соседа — Лос-Анджелеса. Железная дорога Сан-Диего и Аризоны была предложена в проекте.

К одному из главных чудес индустриального мира Франции можно смело отнести знаменитый на весь мир мост Мийо, который является обладателем сразу нескольких рекордов. Благодаря этому гигантскому мосту, протянувшемуся над огромной долиной реки под названием Тар, обеспечивается бесперебойное и скоростное передвижение из столицы Франции Парижа к небольшому городку Безье.

Многие туристы, которые приезжают посмотреть на этот самый высокий мост в мире, довольно часто задаются вопросом: «Зачем было строить такой дорогой и сложный в техническом плане мост, который ведет из Парижа к совсем маленькому городу Безье?».

Но любителей риска это не останавливает

4 апреля в Калифорнии женщина упала с самого высокого в штате моста Форестхилл, пытаясь сделать селфи. К счастью, она выжила, но в инстаграме еще много смельчаков, которые фотографируются, стоя на балках моста, несмотря на штрафы и предупреждающие знаки. Мост находится на высоте 220 метров от земли, проход под ним закрыт для посещения.

В жене Сергею нравилось решительно все. И то, что она худая и почти нет груди. И то, что она совсем, казалось, бескровная и бледная. И личико остренькое и скуластое. И длинноватый тонкий носик. И глаза такие зеленые и бездонные. И русые прямые волосы, всегда собранные в пучок. И то, что ее зовут необычным для деревни именем Поля.

Пишет tutuskania 

Для простого обывателя мира развитой демократии транспортный переход через Керченский пролив, который затеял строить кровавый Путин, до сих пор остается полухимерой.

Потому что пресса рассказывает ему о нем редко —  по принципу "или плохо или ничего".

Однако на трехлетие русского Крыма кто-то нажал на какую-то кнопочку и ......

К одному из главных чудес индустриального мира Франции можно смело отнести знаменитый на весь мир мост Мийо, который является обладателем сразу нескольких рекордов. Благодаря этому гигантскому мосту, протянувшемуся над огромной долиной реки под названием Тар, обеспечивается бесперебойное и скоростное передвижение из Парижа к небольшому городку Безье.


Многие туристы, которые приезжают посмотреть на этот самый высокий мост в мире, довольно часто задаются вопросом: «Зачем было строить такой дорогой и сложный в техническом плане мост, который ведет из Парижа к совсем маленькому городу Безье? Дело все в том, что именно в Безье расположено огромное количество учебных заведений, элитных частных школ и центр переподготовки для высококвалифицированных специалистов.

18 декабря 2018 года первый автомобиль должен проехать по мосту через Керченский пролив. У него пока нет даже официального названия — кто-то называет его "Крымским", кто-то "Керченским". Впрочем, на ходе стройки это не сказывается никак.

Субботним утром 30 июня 1894 года толпы лондонцев спешили в район Тауэра. Казалось, что ни один человек не хотел пропустить грандиозное событие: в строй вступал самый технически совершенный мост в мире — Тауэрский

NEXT architects известны проектами уникальных мостов, которые они возводят по всему миру. Их последняя постройка — Lucky Knot, новый стальной пешеходный мост в китайском мегаполисе Чанша, составляющий 185 метров в длину и 24 метра в высоту. Сооружение уже стало легендой и было названо CNN одним из «самых захватывающих мостов, которые разрушают привычные стереотипы».