Как в довоенном СССР строили самый быстрый поезд в мире
Он должен был разгоняться до 300 км/час.
В 1929 году талантливый инженер Николай Ярмольчук получил занятное авторское свидетельство. Его суть:
Дорожное полотно выполнено в виде вогнутого цилиндрического лотка, а подвижной состав представляет собою конструкцию, опирающуюся на две расположенные по концам вагона опоры в форме полых тел вращения, со сферической поверхностью и с двигателем, помещенных внутри указанных тел вращения.
Читать дальше »