• Автомобильное движение на участке трассы «Таврида» в Крыму
• РИА Новости
• © Алексей Мальгавко

Читать дальше  » 

Зима — это сложное время для автомобиля, а что уж говорить про суровые зимы на российском Севере, где температура минус 40 — дело обычное. К дальней дороге здесь нужно готовиться основательно, в противном случае можно поплатиться не только здоровьем, но и жизнью.

Читать дальше  » 

Глядя на это можно только орать от восторга! Идиоты из Северной Ирландии придумали забаву под названием Tandragee Soapbox Derby.

На одной из улиц большой уклон, так там отгораживают трассу, ставят трамплины и запускают сверху отчаянных и бессмертных «гонщиков» на самодельных болидах без моторов. Просто катятся вниз, набирая скорость, прыгают, переворачиваются, иногда рассыпаются на части. Публика при этом орёт от восторга, заливая параллельно лейки в ближайших пабах.

Вдоль Колымского тракта существуют сотни могил погибших водителей, работников трассы, с крестами и звездами, с фамилиями и без, но в одной из поездок по трассе, из Магадана в Якутск мне захотелось остановиться и рассмотреть поближе один деревянный обелиск, еле заметный в гуще зарослей. И я обомлел...
 

Читать дальше  » 

Белорусский дальнобойщик в Польше насмерть сбил двух водителей, которые выясняли отношения на скоростной трассе

Читать дальше  » 

Что сегодня происходит на трассе «Таврида»


Здесь и далее фото Александра Полегенько (РИА Новости Крым)

До недавнего времени на Украине были искренне убеждены в том ни Крымский мост, ни трасса «Таврида» построены не будут. Сваи уйдут в щель между геотектоническими плитами, а деньги, отпущенные на 280-километровую скоростную магистраль, разворуют.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Иногда длинный рубль толкает на самые необдуманные поступки, которые могут стоить очень дорого, а перспектива сверхприбылей отметает всякие сомнения.

История, что именно есть от первого лица, автором которой является ваш покорный слуга.

Год назад, в то ноябрьское утро мне позвонил диспетчер грузоперевозок:

— Тут заявка одна есть: поселок Омчак, обратная область. Две точки выгрузки 3,2 тонны. Дают 95 т.р. Обратку из Магадана поищу, расчитывай, что где-то она будет 50-60 т.р

Я не поверил и еще раз переспросил. Да именно так. В уме я уже прикинул, что на топливо и все расходы у меня уйдет не более 40 т.р. а в кармане останется о-о-о-чень приличная сумма. К тому же из Магадана можно привести и крабового мяса, и икры.

— Согласен.

Я читал в интернетах авто-блоги о дороги до Магадана, которая сейчас федералка, хоть и гравийка но в очень приличном состоянии, даже легковушки проходят. Холодно? Так мы же в Сибири живем, что нам привыкать что ли?

Наша Чита славится своим суровым климатом и перепадами температур, зимой в области бывает -50С, но машина у меня стоит в теплом гараже, и когда даже в холод езжу по области то особых проблем не испытываю, глушу мотор, только когда приезжаю в гараж. Из всей подготовке к зиме — картонка перед радиатором, зимнее масло в двигателе и коробке и набор дизельных присадок.

Читать дальше  » 

Английская семья отказалась покидать свой дом во время строительства автотрассы через него. Теперь можно посмотреть, каково в нем жить.

 

Читать дальше  » 

Так как несколько дней назад изъездил почти весь крымский полуостров, то хочу вам показать, как идет строительство трассы «Таврида».

А что означает вообще слово «Таврида»? Ролик и история названия под катом.

Читать дальше  » 

Генеральный подрядчик — ООО «Сибавтобан» — приступил к бетонированию одного из самых сложных участков трассы «Таврида» — путепровода обхода Симферополя Дубки — Левадки через автодорогу Чистенькое — Трудолюбово. Об этом сообщила пресс-служба компании «Сибавтобан».

Читать дальше  » 

Цена вопроса — 140 миллиардов рублей.
Длина — 237,5 километров.
Трасса должна связать Крымский мост в Керчи, Симферополь и Севастополь на замену существующей трассе, большая часть которой узкая и с сильно изношенным покрытием.

Частично новая федералка 1-й категории пойдет по существующей трассе за счет ее расширения до 4 полос, частично — по новому пути — в объезд Феодосии, Старого Крыма Белогорская и Симферополя.
Под катом все подробности начатого строительства в видео.

Читать дальше  » 

Около 30 автомобилей застряли в грязи на федеральной трассе А-121 «Сортавала», которая входит в категорию дорог, обслуживаемых по системе «Платон».

 В Магадане вынесен обвинительный приговор виновникам ДТП, в котором погибли два человека. Об этом сообщили РИА "КОЛЫМА-ИНФОРМ" в пресс-службе УМВД России по Магаданской области.

Читать дальше  » 

Ну что, господа! Потеплело! Сегодня рекордные жаркие -28С. Вчера было -32С. А ведь еще аккурат второго февраля было… А было -67С! Об чом имеется совершенно документальное фото.

Прошлом годЕ примерно в это же время было «всего-то» -62С. Хотя, что характерно, после 60-ти нет особой разницы, на сколько ниже. И 64, и 62, и 67 ощущаются совершенно одинаково. Как бы это сформулировать культурно… Полным кабздецом ощущается.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Фильм про поездку по трассе от канала Discovery Channel Россия. Выпущен в конце 2016го года.

Читать дальше  » 

Любая командировка — это путешествие. Неважно, что едешь работать, главное, что едешь. Да, удобства в командировках, особенно по колымским поселкам минимальны, но все равно — тягу ездить в такие командировки у меня никогда не отбивали. Это же путешествие.

Вот и в этот раз, когда в Конторе  планировалось проехаться по поселкам области обновить и модернизировать операционные системы в филиалах конторы — не стал посылать вместо себя специалистов (хотя мог), а воспользовался служебным положением, и поехал сам. С напарником.

Теперь, после поездки, приведя фотографии в порядок, решил и вам показать — как все таки у нас ездят по трассе в путешествия-командировки, и сколь красива наша природа даже в глухое предзимье. Ну что, посмотрим?



 

Читать дальше  » 

Как, наверное, и везде — есть у нас в области красивые фасады, а есть и задворки. Фасадам, в виде поселка Палатка повезло — у них есть меценат, который  облагораживает вид поселка, и делает жизнь людей в наших условиях хоть немного красивие.

А вот Усть-Омчугу, как и многим другим поселкам области — так не повезло. Не нашлось мецената, а больше некому. Поэтому выглядит этот поселок — ну очень грустно.

Походил во время командировки по поселку, поснимал немного. А теперь покажу. Но просто так показывать неинтересно. Интересно показывать в сравнении. Поэтому поискал старые, еще советские фото поселка. Нашел в основном здесь.

Поехали?

Читать дальше  » 

Тундра у нас есть. И не так далеко от города. Всего то два перевала преодолеть (один около 800, второй около 900 метров), проехать 60 километров от Магадана и вот она. Добро пожаловать. Ничего не растет, кроме травы, деревья если встречаются, то какими-то случайными вкрпалениями, а так — только море Охотское, море травы, и сопки на горизонте.

Вообще, странное место. Долина, практически абсолютно лишенная деревьев. Для нас не характерно. У нас все таки юг, по меркам Северов — особенно на побережье. Но может -тут море потрудилось, поэтому тут так.

Тундра магаданская. Никому не нужная сейчас, хотя в советское время активно распахиваемая. Недалеко от этого места есть распаханные поля, раньше сеяли картошку и турнепс, кормили область. Сейчас поля в запустении, но кое-где копошаться фермеры, стараются накормить если не людей, но хотя бы КРС свой. Но в основном — вот так это выглядит. Что летом, что осенью, что весной. Зимой она белая, в остальное время года — почему-то желтая. Это август месяц.

Читать дальше  » 

Это же сколько времени надо было потратить на постройку трассы и ее проверку, что все проскочит и не застрянет!

Скачать

Читать дальше  » 

Желающие покорить просторы необъятной матушки-России сталкиваются с тем, что очень мало информации о состоянии трассы Колыма, а точнее самого далекого ее участка,  от п. Хандыги до п. Усть –Нера. Дело в том, что это единственная обслуживаемая дорога, имеющая возможность пустить любой автомобиль в недра Магаданской области через Якутию. О ней и пойдет речь.

Читать дальше  » 

Советы начинающим водителям при движении по трассе.

Скачать

Читать дальше  » 

По ходу экспедиции проезжали множество полузаброшенных поселений в Магаданской области. Такое впечатление, всё то что строилось в Союзе сейчас вдруг стало ненужным и лишним. Это, конечно, огорчает, ведь в свое время было потрачено немало сил и денег на развитие региона. Почему же сегодня так?

Читать дальше  » 

Как и обещал, показываю Колыму по маршруту следования федеральной трассы. Уверен, красоту Колымского края можно смело поставить в один ряд с природой Байкала или горами Алтая. Многие иностранцы мечтают сюда попасть и увидеть Колыму воочию. Низкие облака, уходящие за горизонт, буйство красок и уникальный рельеф с бесконечными холмами. Кстати, правильно они называются не горами, а сопками, от слова осыпаться. Если подойти ближе и разглядеть породу, видно, что она состоит из мелких камней...

Читать дальше  » 

Скачать

Читать дальше  » 

Скачать

Фильм готовили два года. Три раза меняли концепцию. Каждая история с новым сценарием внезапно упиралась в разные трудности, как нехватка материала, фактуры, оперативных сьемок ГИБДД и МЧС исторических цепочек, касаемых Магаданской области, и в итоге пришлось остановиться на Якутии и якутском водителе. Сильно опаздывали. Черный прижим снимали весной 2014го, а осенью Чертов мост уже был построен, если бы протянули немного то упустили навсегда большую часть зрелищных кадров Черного прижима. Снимала российская группа из ОРТ-1 под руководством продюсера из Российского сегмента Дискавери.

 «Нюрбургринг (нем. N?rburgring) — гоночная трасса в Германии, рядом с посёлком Нюрбург (федеральная земля Рейнланд-Пфальц). Строительство закончено весной 1927 года, первые соревнования Всеобщего немецкого автомобильного клуба состоялись 18 мая 1927 года.

ГОЛОВУ В ПЕТЛЮ

Три часа самолетом от Москвы до Франкфурта, пара часов за рулем арендованной машины — хотя возможны варианты вплоть до вертолета — и вы в Нюрбурге. Маленький городок на юго-западе Германии, всего несколько улочек, старинный замок в центре. Вокруг поросшие лесом холмы, поля, лошади пасутся, коровы всякие. Пасторальную тишину нарушает только приглушенный рев моторов…

Удивительно, но первая настоящая гоночная трасса — кольцо вокруг Нюрбурга — появилась в "автомобильной" Германии лишь в 1927 году. Строили ее два года. Проложили две замкнутые петли: Suedschleife (южная) — длиной чуть менее 8 километров, и Nordschleife (северная) — почти 23 километра. Петли соединялись общей прямой "старт-финиш". Трасса быстро завоевала дурную репутацию — прозвище "Зеленый ад", которое получила ее северная, горная часть, приклеилось не зря. Джеки Стюарт как-то признался: "Ничто не доставляло мне такого удовольствия, как победа на Нюрбургринге. Но было страшно. Когда я отправлялся в Германию, всегда оборачивался и смотрел на свой дом — не было уверенности, что вернусь".

Видео, фото и все остальное под катом, прошу!

Читать дальше  » 

Несколько месяцев назад компания CLEAR – официальный спонсор команды Lotus F1 Team, пригласила группу журналистов из разных стран попробовать управлять настоящим гоночным болидом на тренировочный автодроме «Формулы-1» (Ле-Кастелле, Франция):

«Сразу после завтрака, облачившись в форму пилота, вы пройдете инструктаж, на котором узнаете о тонкостях управления болидом Формулы 1: о перераспределении веса, торможении, разгоне, прохождении медленных и быстрых поворотов и многом другом. Затем вы отправитесь на трассу, где инструкторы расскажут о каждом повороте. Прежде, чем сесть в болид, вы пройдете тренировку на менее мощном автомобиле Формулы – Opel Lotus. После каждой серии кругов вам дадут персональные рекомендации по улучшению техники вождения. Вы также пройдете физиотерапию и посетите технический департамент. И затем, наконец, присоединитесь к числу избранных, испытавших весь спектр эмоций от скорости болида Формулы 1 – вы пройдете трассу в качестве пассажира опытного пилота Lotus F1 Team Николя Проста (Nicolas Prost), потомственного гонщика Формулы 1».

Перед поездкой заполнил медицинскую анкету: про лекарства, травмы, курение, боли в спине, диабет, астму, судороги, перенесенные операции, повышенное давление, болезни сердца, кожные заболевания и беременность (12 раз – нет) и подписал юридические бумаги, в которых признавал всю опасность гонок, брал обязательства не нарушать никаких инструкций, не предъявлять претензий в случае аварии, травмы или смерти и нести ответственность за любой ущерб, причиненный мною гоночной трассе или транспортному средству. А также, в случае судебного разбирательства, подчиниться исключительной юрисдикции судов Англии и Уэльса.

Читать дальше

Конечно, попала я в Магадан в межсезонье — уже не золотая осень, еще не контрастная зима. Если мои друзья-блогеры "вызыватили ярких красок" и первый снег в глубине Магаданской области, я далеко от города не отъезжала. Жаль-жаль, но что поделаешь.

В этом посте — снимки из вылазки за город, не по Колымскому тракту… А по Арманской трассе, в сторону Магаданского перевала.

Читать дальше  » 

В Сочи продолжается подготовка трассы, которая 12 октября примет первый в истории Гран-при России. В середине сентября на новом комплексе пройдет первая гонка – этап чемпионата России. Строители уже уложили последний слой асфальта – на данный момент готовность трассы оценивается в 94 процента.

Читать дальше  » 

Вычитал недавно в одной статье, что человеческий мозг устроен таким образом, что фиксируется на негативном больше, чем на позитивном, и запоминает плохое скорее, чем хорошее. Ученые объясняют это инстинктом самосохранения, так как на протяжении почти всей истории развития Хомо Сапиенса гораздо важнее было отслеживать опасности и угрозы жизни себе и своим близким, чем наслаждаться полетом шмеля «над пропастью во ржи»...

Вот и наш эпический проект под названием «Олимпиада-2014 в Сочи» запечатлелся у меня в сознании, накрепко связанный со скандалами, коррупцией и пристальным вниманием международной прессы ко всем промахам России. Будучи в этом городе, я решил посетить Олимпийский парк и посмотреть на строительство трассы Формула-1 в Сочи.

  Фотографии и текст Дмитрия Чистопрудова

Читать дальше  » 

Едем на рыбалку по Колымской трассе. Обычная, рядовая поездка, ничего примечательного. Серая, сырая погода, дождик срывается. Обгоняем фуры, говорим о том, о сем. Буднично доезжаем до 108-го километра федеральной автодороги Колыма, и тут...

Один из самых известных слухов про Магадан, бродящих по России — это то, что у нас по улицам ходят медведи. Что же — отчасти это правда, и сложно с этим спорить.

 108 километр Колымской трассы — подъезжаем и видим какие-то непонятные комки на дороге. Для начала притормозили а потом и совсем тапку в пол… Оп-па, вот это встреча.

Читать дальше  » 

Первый раз в горах я был 8 лет назад, ездили семьей к Эльбрусу в ущелье Баксан. Не вижу смысла описывать словами мои впечатления, горы полюбил я сразу. Но после той поездки, почему-то больше в настоящие горы не выбирался, хотя очень хотелось.
В Северной Осетии нас с podakuni и zavodfoto возили по гидроэлектростанциям, расположенным в горных ущельях. Погода там непредсказуемая и меняется очень быстро. Когда мы замечали из окна машины красивый вид, то тормозили и фотографировали.
Давайте посмотрим!

^{(21 фото)}

Читать дальше  » 

… нарушение скоростного режима, водитель грузовичка не справился с управлением, зацепил бульдозер и улетел в кювет. В результате ДТП, пассажир грузовичка погиб на месте (придавило этим же грузовичком)
Погибший работал в «Содекса» кладовщиком…


Читать дальше  » 

В сети не встречала магаданских гифок, поэтому… Вот. Сняла. Собрала. Пожалуйста, вашему вниманию.

1

Читать дальше  » 

Скачать

Читать дальше  » 

Активисты ужаснулись состоянием трасс.

Так и лесная просека выглядеть не должна, не то что федеральная трасса, считает один из участников автопробега

Читать дальше  » 

Меня это огорчает.
До каких пор будет форситься тема лагерей, зеков, миллионов погибших? От выражения «дорога костей» просто переворачивает.

Колымскую трассу, и город, и поселки построили советские люди, русские. Если часть из них была заключенными, они советскими быть не перестали. Петербург, может, комсомольцами-добровольцами построен? Или при возведении Каркассона служба охраны труда не зафиксировала ни одного несчастного случая?

Мы же хотели какой-то там новый имидж области придумать, некоторые усиленно голосуют за оз. Джека Лондона. Неее… Решили еще один лагерный символ в центре города влепить. Может, еще вышками и колючкой ул.Ленина украсить? А на здании администрации написать «УСВИТЛ». В память, ага.

Хватит! Сами себя же опускаем. Магадан — это город, а не зона. Трасса — это дорога, а не могила.

Опрос на тему здесь.

Крым и Карпаты отдыхают. Альпы тоже. Настолько красивых и суровых пейзажей вы там не найдете. Здесь же, всего в 1700км от Москвы, есть все: узкие ущелья, бурные реки, быстрый горный серпантин, водопады, внедорожная трасса к подножью вершины «Казбек» и головокружительные пейзажи (в прямом смысле).

Формально, Военно-грузинская начинается от Владикавказа и заканчивается в Тбилиси. Длина — 208км. Это единственное наземное сообщение между Россией и Грузией, которое после значительного перерыва начало работать с марта 2010 года. Ранее основной трассой, соединяющей наши страны, была Транскавказская автомагистраль, проходящая через Южную Осетию. Теперь по этой дороге только до Цхинвала доехать можно.

Читать дальше  » 

130
Вскоре после чаепития «восстал на пути Магадан — столица Колымского края».

По ходу движения расположен самый известный магаданский памятник — Маска Скорби. В память всех узников Колымского гулага. Подъезжаем и знакомимся с творением Эрнеста Неизвестного. Грустное место. Особенно в пасмурную погоду.

Читать дальше  » 

Первомайский оказался сонным городишком с разбитыми улицами и праздношатающимися нетрезвыми мужичками. Один из них указал нам дорогу на выезд из города в сторону Шилки, а в награду попросил прокатить его на машине. Что и было сделано. Достопримечательность Первомайского — мост через реку на окраине города. Мост шириной в одну полосу движения, общий как для железнодорожного, так и для автомобильного транспорта. Движение регулируется светофором.

57

Читать дальше  » 

На просторах нашего интернета наткнулся на весьма интересную статью.Думаю многим она будет интересна.С удовольствием бы побывал во всех нижеперечисленных местах…

16.01.2013

Вот и настал торжественный момент. Как речитативно поёт Вася Обломов (в миру ростовский парень Вася Гончаров): «Еду в Магадан!». За последние несколько лет с помощью автомобиля просторы родной страны изъезжены изрядно. С запада на восток от российско-норвежской (КПП Борисоглебск) до российско-северокорейской границы (станция Хасан, по-северокорейски Хасан Туманган). С севера на юг от Мурманска, Архангельска, Нового Уренгоя до Владикавказа, Кызыла, Кош-Агача и прочая-прочая, а вот в сторону Магадана пробраться не довелось. В 2007 году во время моего первого автопроезда Москва—Владивосток—Москва в компании с североамериканским дружком Чарли завернули мы от Невера в Тынду, оттуда доехали до границы с Якутией, на чём и успокоились.

В 2008 году довелось второй раз проехать от Москвы до самых до приморских окраин. На сей раз с тремя любознательными новозеландскими товарищами. Но и тогда завернуть в Якутск и Магадан времени не нашлось. Однако долго так продолжаться не может. Время идёт, труба зовёт, жажда знаний и приключений гложет. После нескольких отмен и откладываний решено: «В августе-сентябре 2012 года. Не позже, не раньше!».

План совершенно незамысловатый. Так придумать мог бы каждый. 1 сентября в Магадан прилетает один из новозеландских сотоварищей по прошлым автопутешествиям. Чтобы вовремя встретить его в аэропорту Магадана, я и моя жена Наташа 20 августа летим в Иркутск, там берём напрокат подходящую машинёшку и едем в столицу Колымского края. Наташа улетает из Магадана домой, а я с сотоварищем еду назад в Иркутск возвернуть машину законному владельцу. Чем не план?!

Читать дальше  »