Почти все читали знаменитый роман Александра Дюма «Королева Марго», но мало кто знает подлинную историю жизни великолепной Маргариты Валуа, красивой и свободной французской королевы, оставившей неизгладимый след в истории.
Хоть изначально так и не задумывалось, но «экран смерти», как его теперь называют те, кто сталкивался с этим «чудовищем», стал невероятно узнаваемым явлением. Он вызывает довольно смешанные эмоции: легкий холодок по коже, от воспоминаний о той несохраненной информации, которые забрал с собой «синий экран», и небольшая ностальгия по временам, когда все только начинали осваивать ПК, а «экран смерти» непременно сопровождал этот процесс.
12 ноября 1933 года было якобы сделано первое фото лох-несского чудовища
12 ноября 1933 года на шотландском озере Лох-Несс было сделано фото, на котором впервые удалось запечатлеть якобы живущее в водоёме чудовище. В то время слухи о таинственном монстре активно обсуждались, однако полученный снимок был нечётким и не смог достоверно подтвердить его существование.
На сегодняшний день зафиксировано более тысячи свидетельств очевидцев, которые якобы видели чудовище, получившее прозвище Несси. Однако официальная наука не имеет ни одного неоспоримого доказательства, которое бы подтверждало это. По мнению специалистов, история Несси — это лишь некорректные трактовки привычных природных явлений, а также маркетинг, направленный на увеличение турпотока к озеру Лох-Несс.
Откуда вообще появилось несколько стандартов и как поезда переходят с одной колеи на другую.
Комбинированная железнодорожная колеяСамой распространенной шириной колеи является стефенсоновская, или европейская, — 1435 мм. Именно такой она была у первой в мире железной дороги, построенной Джорджем Стефенсоном в 1830 году. Считается, что за основу инженер взял ширину оси между колесами экипажей.
Впрочем, стандартом это расстояние между внутренними гранями головок рельсов стало не сразу. Последующие инженеры руководствовались своими представлениями об оптимальных величинах. Но когда линии разных компаний Великобритании начали соединять, оказалось, что поезда не могут переходить с колеи одной ширины на другую. И каждый раз приходилось перекладывать груз в другие вагоны, что было весьма затратно. Поэтому в 1845 году парламент принял за стандарт те самые 1435 мм.
Так называемые цивилизации Мезоамерики оставили после себя и удивительное наследие, и множество неразгаданных загадок. Одной из самых известных, бесспорно, являются те, кого мы называем инками — основатели самой большой империи в регионе.
Но знаем мы о них не очень много, ведь их государство просуществовало недолго, а цивилизация была утрачена. Впрочем, лучшим местом для обнаружения ответов на вопросы об инках был и остаётся их самый известных город, дошедший до наших дней — Мачу-Пикчу.
Когда мы вспоминаем о войне, на ум приходят руины городов и окопы. Однако за линией фронта шла другая битва — экономическая. Несмотря на чудовищные потери и разрушения, Советский Союз не только поддерживал работу промышленности, но и продолжал вести внешнюю торговлю, которая была важным источником валюты и стратегических товаров.
Память у людей короткая, иногда даже слишком. В 1962 году с вершины горы Уаскаран, что в андских Кордильерах, сорвался кусок ледника длиной около километра и толщиной под 30 метров. Увеличивающийся по мере спуска ледовый поток буквально стер с лица земли перуанский поселок Ранраирка и четыре тысячи человек.
Увы, катастрофа ничему не научила людей — деревню отстроили, а через восемь лет новая лавина опять уничтожила Ранраирку и несколько близлежащих поселений. Только на этот раз жертвами стихии стали больше 60 тысяч человек.
День в истории – 9 ноября
Тематическое фото Эльзы Берзиной из «Советская Колыма» за 1937 год
9 ноября 1937 года немногочисленные улицы и проселочные дороги Магадана еще покрывали следы копыт. Как сообщала газета «Советская Колыма» от 10 ноября, во время торжественного митинга, посвященного XX годовщине Великого Октября, в Магадан прибыла группа «Ворошиловских всадников», совершавшая военизированный конный пробег Эльген – Магадан – Эльген.
«Все начинается с семьи». Именно эта фраза всплывает в памяти, когда знакомишься с биографией замечательной династии Вишневских. Вот уже сто двадцать пять лет бессменно, по очереди — отец, сын, внук и правнучка с полной самоотдачей трудятся хирургами во благо человечества. Каждый из них внес свой гениальный вклад в развитие русской медицины. Каким же удивительным способом им удавалось, совмещая практику и научную деятельность, передавать эстафету подрастающему поколению?
В чем таится семейный секрет?
60 лет назад Советский Союз и Соединённые Штаты оказались на грани ядерной войны. Власти США расценили массовое отключение электричества как признак ядерной атаки и были готовы нанести ответный удар. Однако тревога не имела никакого отношения к военным действиям и была спровоцирована выходом из строя линии электропередачи. Как Москва и Вашингтон несколько раз оказывались на грани ядерной войны — в материале.
9 ноября 1965 года в США была объявлена ядерная тревога из-за предполагаемой советской атаки. Впоследствии оказалось, что причиной стал всего лишь выход из строя линии электропередачи. Но он мог повлиять на будущее всего человечества.
На самом большом острове на планете проживают чуть более 55 000 человек — и это территория с наиболее низкой плотностью населения на Земле. Хотя Гренландия географически относится к Северной Америке, на деле она является самоуправляемой провинцией Дании. Все бы ничего, но площадь этой административной единицы в 50 раз превышает размеры территории королевства.
Визитными карточками покрытого льдом куска суши являются северное сияние, сверкающие на солнце айсберги, полярные ночи, а еще белые медведи и киты. Остров Гренландия манит туристов со всего света нетронутой природой, самобытной культурой местных жителей и потрясающими возможностями для экстремального отдыха и экологического туризма. А чем еще он знаменит?
Как создавались и совершенствовались отечественные плавучие электростанции
4 ноября 1970 года в Якутии была запущена первая в Заполярье советская плавучая электростанция «Северное сияние». Таким образом была решена проблема энергоснабжения удалённых районов Крайнего Севера.
Этот успешный опыт стал основой для создания в России плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС), не имеющих аналогов в мире. По словам экспертов, эффективная работа «Академика Ломоносова», который был сдан в эксплуатацию весной 2020 года, открывает перспективы для экспорта подобных станций в страны Глобального Юга.
46 лет назад советский ВМФ принял на вооружение первый в мире десантный экраноплан «Орлёнок». Этот гибрид корабля и самолёта создали в Нижнем Новгороде в конструкторском бюро Ростислава Алексеева. Летающая машина была способна транспортировать до 200 человек в кратчайшие сроки.
Помимо «Орлёнка», для нужд Военно-морского флота СССР были созданы экранопланы КМ и «Лунь», известные как «Каспийские монстры». По мнению экспертов, Советский Союз имел самые совершенные в мире экранопланы. Как считают аналитики, при необходимости Россия сможет возродить производство этих летающих машин.
Инициатива президента Трампа по покупке острова Гренландия у Дании заставляет вспомнить о давнем интересе США к этому региону планеты. Гренландия рассматривалась высшим военным и политическим руководством США как важный форпост в борьбе против СССР, поскольку базирование на ней самолётов и ракет давало важное преимущество в начале предполагавшейся войны.
Для размещения на острове армии США планировалось создать на острове базы, которые смогли бы обеспечить себя в автономном режиме энергией и всем необходимым в случае утраты связи с «большой землей».
Одной из таких баз стал «Лагерь Столетия», создание которого проходило в рамках крупного проекта «Ледяной червь»
День в истории – 2 ноября
Тематическое фото: архив «МП»
2 ноября 1954 года газета «Магаданская правда» сообщила, что на улицах Магадана появились первые такси.
Сегодня сложно представить, но многие продукты, ставшие для нас привычными, веками считались на Руси «бесовскими» и опасными. За их употребление могли вырвать ноздри, выпороть кнутом или даже казнить. Пройдемся по исторической продуктовой корзине и узнаем, что же было под запретом.
Табак
В XVI веке табак появился на Руси благодаря английским купцам и наемникам. Но уже при царе Михаиле Фёдоровиче курение оказалось под строжайшим запретом — особенно после московского пожара 1634 года, в котором обвинили курильщиков.
Банан является одним из самых популярных фруктов на планете — каждый год их собирают более 100 миллиардов плодов. Однако помимо любимого миллионами вкуса и узнаваемой формы, у него есть ещё долгий, интересный путь к этой популярности, которую знает не каждый.
И напрасно, ведь даже такой привычный нам продукт, как банан, действительно способен удивить отдельными эпизодами своей истории.
20 октября 1982 года, ровно 40 лет назад, в «Лужниках» произошла самая страшная трагедия в истории советского спорта. На последних минутах матча за Кубок УЕФА между «Спартаком» и голландским «Харлемом» возникла сильная давка, в результате которой, только по официальным данным, погибли 66 человек, еще 61 получил ранения и увечья. Все, кто побывал в тот морозный вечер на стадионе, убеждены, что на самом деле жертв было гораздо больше.
Власти СССР по традиции предпочли скрыть информацию о произошедшем.
«Ауди» не всегда была производителем дорогих автомобилей, каким мы ее знаем сейчас. Когда-то ее модельный ряд включал небольшой внедорожник, заставляющий вспомнить родной ЛуАЗ-969.
В те времена немецкая фирма еще не получила свое современное название Audi. Она работала под вывеской Auto Union, выпуская автомобили нескольких марок, в том числе некогда популярной DKW.
В американском штате Филадельфия стоит мрачное здание, больше похожее на старинный замок, чем на место лишения свободы. Восточная государственная тюрьма, открытая 25 октября 1829 года, стала первой в мире настоящей тюрьмой в современном понимании этого слова.
Ее спроектировали, вдохновившись готическими соборами Европы — и, судя по виду, у архитекторов получилось слишком хорошо. Об этом легендарном здании можно рассказать много чего интересного, чем мы сейчас и займемся.
Самая первая исправительная тюрьма была сделана в готическом стиле. Источник фотографии: wikimedia.org
Скрепка – канцелярская принадлежность, которую хоть раз держал каждый. Но люди мало задумываются о том, кто именно ее изобрел, и какие были интересные события, связанные с этой небольшой деталью для скрепления документов.
Всего несколько дней назад мир потрясла новость об ограблении Лувра — одного из самых знаменитых музеев на планете. Особенно поражает дерзость этого преступления: массу уникальных драгоценностей вынесли при свете дня меньше, чем за 10 минут.
Вот только это далеко не первый случай, когда французский музей подвергается грабежу, а счёт украденных экспонатов исчисляется уже десятками.
Почему Непал прибавляет к Гринвичу не шесть часов, а 5:45, и какое время используют на Северном полюсе.
Если сесть в самолет во Владивостоке, например в пятницу утром, через девять часов он приземлится в Москве. Но вот парадокс — здесь тоже будет утро пятницы. Это не фантастика, а реальность, с которой сталкиваются путешественники. Побочные эффекты этой реальности: тяжелая голова и сонливость, которая борется с бессонницей. Виной всему — система часовых поясов.
День в истории – 26 октября
Фото: из материалов проекта kolymahistory.ru
26 октября 1790 года императрица Екатерина II Великая высочайше утвердила герб города Гижигинска, что стоял на реке Гижиге, вместе с другими гербами Иркутского наместничества.
Сейчас многие женщины носят обувь на каблуках и никого это не удивляет. Но так было не всегда. Оказывается, изначально каблуки носили только мужчины.
Да, обувь на высоких каблуках раньше носили только мужчины. Мы расскажем, как все это началось
Первая обувь на каблуках появилась еще в X века в Персии. Каблуки носили конные воины, чтобы ноги всадника надежно закреплялись в стременах. В музее обуви Бата в Торонто, США, представлены некоторые из этих персидских туфель для верховой езды:
Одомашнивание собаки началось около 15 000 лет назад. Они не только дарят радость и счастье своим владельцам, но и являются незаменимой опорой и поддержкой для хозяев, чьи собственные возможности ограничены. Рассказываем про то, как развивалась история собак-поводырей, обученных помогать слепым людям.
Первая систематическая попытка обучить собак помогать слепым людям была предпринята примерно в 1780 году в больнице для слепых Les Quinze-Vingts в Париже. Вскоре после этого, в 1788 году, Йозеф Ризингер, слепой решетчик из Вены, так хорошо выдрессировал шпица, что люди часто не верили в то, что мужчина не видит и полагается полностью на своего пса.
Наверное, каждый из нас пробовал советские бутерброды со шпротами и черным хлебом. Некоторым этот вкус кажется весьма специфичным, а многим так сильно полюбились бутерброды со шпротами, что они не могут представить свой праздничный стол без этой великолепной закуски. Но знали ли вы о том, что шпроты не всегда считались деликатесом?
Более того, когда-то эта маленькая рыба считалась «мусорной» и ей кормили только домашних животных.
280 лет назад императрица Елизавета Петровна приказала доставить в Санкт-Петербург из Казани 30 «лучших и больших» котов для охраны её резиденции от грызунов. Хотя пушистые стражники жили в Зимнем дворце и раньше, с того момента они получили официальный статус.
Проживание котов в Эрмитаже превратилось в традицию, которую чтут и в наши дни. В полном распоряжении животных находятся подвалы общей протяжённостью около 20 км. По словам экспертов, эрмитажные коты стали медиасимволом музея, а с ним — и всего Петербурга.
24 октября 1745 года императрица Елизавета Петровна велела доставить из Казани 30 котов для охраны Зимнего дворца от грызунов. Традиция держать кошек в Эрмитаже сохранилась до наших дней. Сегодня эрмитажные коты превратились в глобальный бренд.
День в истории – 25 октября
Парад самолетов Дальстроя в бухте Нагаева. 1935 год / Фото: kolymastory.ru
25 октября 1933 года приказом №332 по Дальстрою «по договоренности с Граждвоздухфлотом» в ведение Мортранса Дальстроя был принят аэропорт в бухте Нагаева. Начальником аэропорта назначен Эрнест Оттович Лапин. Так было положено начало магаданской гражданской авиации.
Конечно, своих самолетов у треста еще не было, первые четыре машины вместе с техниками и летчиками для авиаотряда Дальстроя прибыли в Нагаево на пароходе только в самом конце 1934 года. Тогда, на заре Магадана, эти и иные суда просто садились в бухте на лед, используя лыжи, а летом их заменяли на поплавки, чтобы садиться на воду. На берегу оборудовали диспетчерскую — вот и весь аэропорт.
Это музыкальное произведение можно узнать буквально по первым звукам. И ассоциируется оно именно со свадьбой, а вовсе не с пьесой, для которой было написано. Под него из года в год сочетались браком советские, а затем и российские пары. «Марш Мендельсона», как его называют в народе – такой же символ свадьбы, как кольца и шампанское.
Как же произведение-шутка, написанное композитором для комичной ситуации, стало серьезным свадебным маршем и обрело мировую известность?
В 1947 году британец Джон Кобб поставил мировой рекорд скорости на земле — он достиг 634 км/ч. Долгих 16 лет его никто не мог побить.
Это значило одно: возможности поршневых двигателей исчерпаны и нужно искать другие решения. Очевидным выходом могла стать реактивная тяга.
Мало кто знает, что в СССР были серьёзные планы на этот счёт.
До появления паровых машин все подводные лодки приводились в движение исключительно усилиями человека. Самая первая рабочая субмарина, созданная голландским изобретателем Корнелиусом Дреббелем в 1620 году, передвигалась под водой с помощью вёсел. Спустя сто лет русский самоучка Ефим Никонов разработал первую в истории военную подлодку — и она тоже была оснащена вёслами.
Опыт Второй мировой показал, что одной из самых уязвимых сторон фронтовой авиации являются аэродромы. Даже в случае сохранения боеспособных самолетов в укрытиях их применение с разрушенной взлетно-посадочной полосы становится невозможным.
Путь к решению проблемы был очевиден, но недостаточный уровень развития техники не позволял создать самолет, не нуждающийся в длинной ВПП, – первые реактивные машины из-за малой тяговооруженности (отношения массы самолета к тяге двигателя) имели разбег больше километра. Но технология не стояла на месте.
Сотни тысяч и даже миллионы лет назад нашу планету населяли совершенно другие существа.
Узнать об их строении, образе жизни и воссоздать внешний вид учёным помогают свидетельства иного мира — окаменелости, кости, скелеты и даже мумифицированные останки древних животных, которые до сих пор продолжают находить в разных местах по всем свету.
Обычно, когда мы говорим о громких исторических открытиях, то представляем что-то грандиозное из прошлого, вроде раскопок Помпей или обнаружения гробницы Тутанхамона. А ведь археологи со всего мира трудятся неустанно, чтобы разгадать как можно больше секретов давно минувших дней, даже в этот самый момент.
И в последние годы тоже было сделано немало интересных и действительно громких открытий, некоторые из которых определённо стали сенсацией в научном сообществе.
Серым утром в конце мая 1866 года на набережной китайского города Фучжоу стоял невообразимый гул. Вдоль реки Минь покачивались на якорях, словно скаковые лошади, самые быстрые корабли своего времени. Их трюмы до отказа были набиты первыми в сезоне сборами китайского чая.
Для купцов на берегу, да и для тысяч лондонцев на другом конце света, которые готовились следить за каждым их движением, эти суда были не просто перевозчиками груза. Они были чистокровными рысаками, брошенными в захватывающую гонку, где приключение смешивалось с обещанием огромной прибыли.
В начале 1930-х годов наука будто решила сыграть с Богом в догонялки. В лаборатории Калифорнийского университета биолог Роберт Э. Корниш пытался сделать невозможное — вернуть мёртвых к жизни. Он не строил громоздких машин, как во «Франкенштейне», и не пользовался магией — только эфир, азот, кислород и вера в науку.
Он оживил мёртвых собак, но не смог вернуть к жизни людей.
Крушение танкера Amoco Cadiz в марте 1978 года стало одной из самых громких экологических катастроф XX века. Представьте: огромный нефтяной танкер, словно гигантский стальной зверь, терпит бедствие у берегов Бретани, Франция, выбрасывая в море тонны чёрного золота.
Это не просто авария — это трагедия, которая навсегда изменила жизни людей, морских обитателей и даже сам пейзаж побережья. Давайте разберёмся, как это произошло и почему следы той катастрофы ощущаются до сих пор.
В 1965 году девятнадцатилетний парень из Уэльса по имени Брайан Робсон оказался в Мельбурне, Австралия. Он приехал туда по программе британского правительства “Ten Pound Pom”, которая за символические 10 фунтов обещала молодым британцам новую жизнь на другом конце света. Звучит как приключение, правда? Но для Брайана всё обернулось тоской по дому. Работа на Викторианских железных дорогах оказалась совсем не тем, о чём он мечтал, а родной Кардифф манил всё сильнее.
Вот только билет на самолёт домой стоил около 700 фунтов — сумма, которая для парня была просто неподъёмной.
Представьте: Лондон, 1790 год, шумная улица Пикадилли, дом 124. Вы идете, разглядывая витрины, и вдруг останавливаетесь, будто притянутый магнитом. В окне магазина Bramah Locks Company блестит странный механизм — не простой висячий замок, а нечто солидное, почти таинственное. Под ним — дерзкая надпись: «Тому, кто сумеет создать инструмент, чтобы взломать или открыть этот замок, вручат 200 гиней прямо на месте, как только он покажет свое изобретение».
День в истории – 19 октября
«Александр Матросов» / Картина Владимира Памфилова (1953-1954)
У подножия горы Тэнто, что на Хоккайдо, расположился Музей-тюрьма Абасири — место, где суровое пенитенциарное прошлое Японии застыло в дереве и металле. Этот музей под открытым небом когда-то был самой настоящей тюрьмой, а сегодня здесь собраны и восстановлены оригинальные тюремные блоки, административные здания и часовня.
Всё это было сохранено, чтобы показать посетителям, какой была жизнь за этими холодными деревянными стенами.
Перед вами коллекция уникальных чёрно-белых фотографий прошлого столетия, раскрашенных современными технологиями. Каждый снимок становится своеобразной машиной времени, погружающей нас в атмосферу ушедшей эпохи, позволяя ощутить жизнь, эмоции и радости людей, живших в разных уголках Европы.
Безбилетники. Мадрид, 1934 год.
В мае 1996 года на Эвересте разыгралась одна из самых страшных трагедий в истории альпинизма. Во время ужасной снежной бури у вершины Эвереста погибли 12 человек, в числе жертв также значился и Бек Уэзерс — 49-летний патологоанатом, уже много лет увлекавшийся альпинизмом и поставивший перед собой цель покорить Семь вершин (взойти на высочайшие вершины каждого континента).
Однако после того, как его оставили умирать в снегу, мужчина вдруг очнулся, откуда-то нашел в себе силы, спустился с горы и вернулся в лагерь. Рассказываем, что с ним происходило в течение этих нескольких суток.
История Уэзерса легла в основу сюжета фильма «Эверест», экранизированного в 2015 году.
Альпинизм стал для Бека Уэзерса отдушиной, спасением от душевных мук. В одном из интервью он признался, что большую часть своей жизни страдал от депрессии, и чтобы уменьшить ее последствия, решил обратиться к экстремальным видам спорта.
