Увидел тут планы голландско-немецкой сетевой Tennet по новым кабелям к энергохабам (вертяки) в Северном море и подумал — вот блин они там конечно энерговундервафлю конкретную соорудили (на слайдах) — с учетом остальной инфры — считай уже трюллики евро утопили.
Чем дальше, тем больше городов с очень удобной инфраструктурой дорожного движения — и не только для автомобилистов, но и для пешеходов и велосипедистов. Кое-где реализованы отличные идеи, облегчающие жизнь.
С 2010 по 2022 годы в России произошло много событий: санкции против России, падение рубля, кризисы, импортозамещение, создание собственной платежной системы, массовое строительство дорог, жилья, объектов инфраструктуры и прочего, возвращение Крыма и многое другое, дальше — больше. Давайте сравним каким был Екатеринбург в 2010 году и каким он стал в 2022 году и в промежуточные годы.
Транспортная инфраструктура США рушится на глазах. В США обветшала и устарела транспортная инфраструктура. Свыше 50 тысяч мостов в США требуют ремонта. В США увеличилось количество аварий из-за обрушения мостов и тоннелей.
С 2010 по 2022 годы в России произошло много событий: санкции против России, падение рубля, кризисы, импортозамещение, создание собственной платежной системы, массовое строительство дорог, жилья, объектов инфраструктуры и прочего, возвращение Крыма и многое другое, дальше — больше.
Давайте сравним каким был Владивосток в 2010 году и каким он стал в 2022 году и в промежуточные годы.
В Иркутской области реализуются масштабные инвестиционные проекты, причём, проекты в Усть-Куте, Байкальске и Усолье-Сибирском настолько глобальны, что способны повлиять на развитие не только Восточной Сибири, но и всей России.
После теракта на Крымском мосту 8 октября особую важность для безопасности России приобрел так называемый «крымский сухопутный коридор». Эта сеть дорог, которая идет по территории Донбасса и недавно вошедших в состав РФ Херсонской и Запорожской областей. «Известия» проехали по всему коридору — от Донецка до крымского Чонгара и увидели, как работает дорога, какие на ней есть проблемы и как идет модернизация это важнейшей транспортной артерии.
В городе Мариуполь Донецкой Народной Республики (ДНР) завершилось строительство трех многоэтажных жилых домов. Об этом в субботу, 15 октября, сообщило Министерство обороны РФ.
В понедельник 10 октября начался массированный обстрел объектов критической инфраструктуры Украины. Сообщения о ракетных ударах поступают из Киева, а также из Днепропетровской, Одесской, Ивано-Франковской и Харьковской областей. Об этом сообщают РИА Новости.
Так, во Львове и Одессе, по информации издания, выведены из строя городские ТЭЦ. В Киевской и Харьковской областях после серии взрывов также зафиксированы перебои с электроснабжением. Кроме того, очевидцы рассказали, что в столице одна из ракет упала недалеко от офиса Зеленского и Службы безопасности Украины, в районе улицы Владимирской.
По предварительным данным агентства, точечные ракетные удары нанесены по объектам инфраструктуры (преимущественно по объектам энергоснабжения) 16 населенных пунктов Украины. Во многих из них сейчас полностью или частично отсутствует свет.
В понедельник, 10 октября, по нескольким регионам Украины прокатилась череда взрывов. Об этом сообщили украинские чиновники и СМИ.
В частности, утром стало известно о взрывах в разных частях Киева, в том числе на улице Владимирской, где располагается здание Службы безопасности Украины. Информацию об этом подтвердил мэр украинской столицы Виталий Кличко. Он также уточнил, что удары были нанесены по критической инфраструктуре Киева. Позднее в интернете появились кадры удара крылатой ракеты по пешеходному мосту в городе, более известному как «мост Кличко».
Из-за обстрелов Киева власти украинской столицы приняли решение отменить занятия в местных школах. Уточняется при этом, что прекращено было даже дистанционное обучение.
Киев
Сложно отыскать человека, который ни разу не слышал про тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Великобританию и Францию. На сегодняшний день он является третий по протяженности среди подводных тоннелей. Его длина составляет 50.5 км. Больше только японский тоннель Сэйкан протяженностью 53.9 км и Готардский базисный тоннель в Швейцарии протяженностью 57 км.
Китай обойдет всю тройку рекордсменов, построив подводный путь в 127 км. Куда же он его тянет?
Сегодня вопрос благоустройства городов очень важен. Существует множество классных решений внутри городской среды, однако, в данном посте вы их не увидите. Мы предлагаем посмотреть подборку очень странных фейлов городской инфраструктуры.
Немного вылез...
Черногория познаёт истинную стоимость оплаченной Китаем дороги в никуда за 1 млрд долларов. Китайские рабочие в течение шести лет прокладывали туннели в твердых скалах и возводили бетонные колонны над ущельями и каньонами в Черногории, но фактически дорога ведет в никуда.
В свете предложенного администрацией Байдена нового вливания денег, на этот раз «на развитие инфраструктуры», решил я покопать свежую информацию о том, что с этой самой инфраструктурой происходит.
В советское время много сил бросалось на освоение удаленных территорий, особенно северных. Здесь часто находились геологи, которые проводили исследования на предмет наличия полезных природных ископаемых. Соответственно, строились и поселки для них, которые нередко со временем становились так называемыми призраками. Почему же один из крупнейших поселков на Чукотке не обошла эта участь, и жители были вынуждены его покинуть?
Эпоха Советского Союза знаменита своими мегапроектами. Причем размах наблюдался практически везде — если это была не масштабность, то новаторство разработки. В трудные девяностые эта тенденция практически сошла на нет, и лишь недавно отечественные новостные каналы все чаще стали рапортовать о планах возрождения проектов, которые по тем или иным причинам не удалось создать в советскую эпоху. Вашему вниманию «пятёрка» проектов родом из СССР, которые удалось воплотить в жизнь уже в современной России.
Захотелось сделать небольшой обзор по инфраструктуре по материалам прессы. Все новости — этого года. Сначала фактаж — ну а потом немного выводов.
Фото: администрация Перми.
Удивительно, насколько по-разному развиваются российские регионы. И речь даже не про контраст Москвы с условным Омском или Читой, а про огромную разницу в приоритетах развития регионов по сравнению друг с другом.
Вот есть, например, два областных центра: Краснодар и Пермь. Оба города находятся в одной стране, у них сопоставимое население (в каждом проживает порядка 1 миллиона человек), они даже основаны были в один век. Вот только приоритеты развития кардинально отличаются: если в одном городе делают ставку на пешеходную и велосипедную инфраструктуру, убирая машины из исторического центра, то в другом лишь строят эстакады и постепенно превращают городские улицы в многополосные шоссе.
Две недели назад я проснулся от холода в лучшем номере единственной гостиницы в Батагае… За окном бродили грустные псы и кого-то ждал таксист.
Батагай – это посёлок недалеко от Верхоянска в Якутии. А Верхоянск – один из самых маленьких городов России, в 2019 году там проживало 1095 человек. Меньше людей только в Высоцке (Ленинградская область), Чекалине (Тульская область) и Иннополисе (Татарстан).
Ещё это главный конкурент Оймякона за звание самого холодного места Северного полушария. 15 (27) января 1885 года в Верхоянске была зафиксирована температура -67,8 °C.
Развитие современного общества привело к такому парадоксу, что принимаемые ранее всеми некие «скрепы», цементировавшие большинство государств: земля, народ, нация, язык, традиции и т.д. – на сегодня уступают первенство «скрепам инфраструктурным». Ибо с таковыми многие страны могут существовать, как некая отдельная суверенная территория, стоящая на ступеньке современного государства с присущим ему уровнем цивилизационных благ, а без них все катится к одной столице Могадишо с электричеством, а вокруг – сплошное Сомали!
Brent подскочил на 19,5%. Это самый большой прирост в процентном выражении с 1991 года.
Все орут про вонючие митинги ушлепков, а в это время Якутск соединили с БАМом и Трансибом!
Меж тем, в России на этих выходных тихо и буднично произошло важнейшее инфраструктурное событие: Центральная Якутия с 27 июля стала полноценно подключена к общей пассажирской сети железных дорог России. Первый регулярный пассажирский поезд пришёл на берега реки Лены в её среднем течении, почти напротив Якутска — на станцию Нижний Бестях, пишет periskop.
Карта АЯМа (хотя в «классическом» виде он обычно отсчитывается от ст. Нерюнгри)
Событие оказалась информационно полностью подавлено во-первых, громким и зрелищным парадом кораблей и празднествами ко Дню ВМФ, а во-вторых, шествием либеральных фриков в Москве на какой-то центральной улице с массовыми посадками в автозаки. И тем не менее это важный рубеж для страны: АЯМ с субботы стал полноценной магистралью с постоянным движением.
На станцию Нижний Бестях поезд прибыл сегодня в 13.15. О этом известил гудок старинного паровоза 1954 года выпуска, который доставили в Якутск с Кругобайкальской железной дороги. По случаю исторического события на вокзале запланированы торжественные мероприятия с участием руководства республики, первостроителей БАМа и АЯМа. (ЯСИА)
Американский президент Дональд Трамп в ходе встречи с демократами согласовал необходимость выделения 2 триллионов долларов, необходимых для восстановления инфраструктуры США.
Южнокорейские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) отказались закупать американскую сырую нефть из-за примесей, которые могут снизить качество производимого ими топлива. Об этом сообщает Bloomberg.
По мнению Джейми Даймона, главы крупнейшего американского банка по объему активов, президенту США «необходимо объявить чрезвычайное положение» и провести ряд государственных программ в США, как во время Второй мировой войны.
В Самару я приехал из Саранска, и не только я! Шесть лет назад примерно таким же маршрутом в Самару прибыл губернатор Меркушкин! Напомню, что в Мордовии Николай Меркушкин правил бесконечное количество сроков, а в 2012-м Путин отправил его на повышение в Самарскую область.
В Самаре Меркушкин не прижился. За три дня в городе я не слышал о нём ни одного положительного отзыва. Человек не понимал Самару, самарцы не понимали его. Но в кресле губернатора Самарской области Меркушкин сидел до октября 2017-го, так что фактически всей подготовкой к ЧМ занимался именно он.
К Чемпионату в Самаре было много всего сделано. Город получил новый стадион, новый аэропорт, в центре отреставрировали, отремонтировали и просто подкрасили старые здания. В городе даже появилась пятизвёздочная гостиница «Лотте».
В плане благоустройства всё сделано очень убого. Особенно грустно на это смотреть после Казани. Такое впечатление, что проекты из 90-х, когда не было представления о том, какими должны быть современные общественные пространства.
Какой вы видите идеальную русскую лавочку?
Может быть, она должна быть просто длинной и с удобной спинкой, как в Будапеште?
Знаете, почему последние 40 лет города по всему миру ограничивают использование автомобиля, делают широкие тротуары с высокими деревьями, строят качественное жильё и в целом не скупятся на городскую среду? Всё дело в людях — города конкурируют между собой за человеческий потенциал. Специалисты с хорошим образованием, творческие люди, бизнесмены и все остальные стремятся жить хорошо, поэтому они сбегают из городов с плохой экологией, пробками и панельными гетто.
Китай в последнее десятилетие активно строится, пытаясь достичь амбициозной цели — переместить в свои мегагорода порядка 250 млн. человек. Для этого нужна столь же амбициозная — или «мега» — инфраструктура и на ее создание в Поднебесной не жалеют средств. Вот 20 примеров проектов с такими бюджетами, что от них захватывает дух.
Но до проектов с десятками миллиардов мы еще доберемся. А пока начнем с «малого». Например, радиотелескопа FAST, постройку которого завершили буквально в этом месяце. Обошелся он Китаю в 100 млн. долларов США, а его диаметр составляет 500 метров
Опубликованы итоговые данные по портам за 2017-й. В целом, оба прошлогодних прогноза сбылись — Усть-Луга перешагнула стомиллионный рубеж (1) и рост грузооборота в Арктическом бассейне вырос скачком — в связи с общим оживлением работы СМП и запуском новых проектов (2).
Я должен признаться в большой глупости. Как-то раз, лет 7 назад, я приехал в Амстердам и взял напрокат машину, чтобы передвигаться на ней по городу. Каким же я был дураком! До сих пор вспоминаю, как постоянно искал парковку, как платил за час 5 евро, как единственным моим желанием было избавиться от машины.
Это город, где автомобиль не нужен! Куда комфортнее передвигаться на трамваях, метро (да, в Амстердаме есть метро) и, конечно, на велосипеде!
Про транспорт голландской столицы я уже много писал. Сегодня несколько интересных деталей.
Оригинал взят у коллеги <span class=«ljuser i-ljuser i-ljuser-type-P » data-ljuser=«dambiev» lj:user=«dambiev»><img class=«i-ljuser-userhead src=»/uploads/2018/01/14/auto_23-27userinfo_v8.svg?v=17080?v=212.1" />dambiev
вОстров Тайпиндао — форпост Тайваня в архипелаге Спратли
Небезынтересныйанализ спутниковых снимков строительства китайской военной инфраструктуры на архипелаге Спратли и Парасельских островах в Южно-Китайском море за 2017 год от американского исследовательского центра CSIS в рамках проекта ASIA MARITIME TRANSPARENCY INITIATIVE.
Материально-техническая база российской экономики — инфраструктура, технологии, оборудование — устарела, износ основных фондов превысил 50%, а денег на модернизацию в достаточном объеме в бюджете нет.
В обзор вошли крупные мосты через водоёмы (а так же более-менее значимые). Более 160 штук, некоторые из них просто гигантские. А всяких больших сухопутных мостов (виадуков, путепроводов и эстакад) в России с 2000 года построены сотни!
Вот лишь некоторые, построенные в России с 2000 года:
Начну с Киевского и закончу тоже Киевским, но другим.
173 фото
Киевский пешеходный мост. Как символ новейшего времени. Мост, построенный с использованием арочной конструкции старого железнодорожного Краснолужского моста (1907 года постройки, демонтирован в 2000 году), сдан в эксплуатацию 2 сентября 2001 года. В 2002 году стал ареной для установления мирового рекорда — на нем одновременно целовались 2226 влюбленных пар.
Как деградирующая инфраструктура военных США угрожает природе в мире.
Очень многие уверены, что в США просто рай на земле. Инфраструктура отличная, уровень жизни замечательный. Демократия, солнце и все такое. Не буду разбирать основные мифы, сегодня пройдусь по деградации инфраструктуры с конкретными примерами. Чем деградация США грозит всему остальному миру.
В оппозиционных кругах принято считать, будто Россия катится под откос, и что особенно ярко это якобы выражается в деградации инфраструктуры. Вместе с тем в агитматериалах «пессимисты» стараются напирать не на инфраструктуру, а на заводы — которые якобы закрывались со страшной силой все последние 25 лет.
Здесь приведены крупные российские проекты, чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей, введённые в строй с 7 мая 2012 г. по настоящее время.
Восточное крыло здания Главного штаба — выставочный комплекс Государственного Эрмитажа
9 сентября 2013 года на главной площади Санкт-Петербурга — Дворцовой — была завершена полная реконструкция Восточного крыла здания Главного штаба (здание имеет самый длинный классический фасад в мире, 580 м. Стоимость реконструкции, шедшей 5 лет, составила более 15 млрд рублей.
МОСКВА, 10 июня. /Корр. ТАСС Рита Шпилевская/. ЦБ предлагает активнее инвестировать пенсионные средства в сельскохозяйственную инфраструктуру, чтобы снизить зависимость российской экономики от внешней конъюнктуры и стабилизировать инфляционные ожидания.
По мнению первого зампреда ЦБ Сергея Швецова, которое он высказал ТАСС, начать следует с центров хранения и обработки плодоовощной продукции, которых в России можно построить около 200. Сами НПФ признаются, что готовы инвестировать в любые проекты, способные обеспечить устойчивую доходность и сохранность пенсионных накоплений граждан. Банк России в свою очередь полагает, что это даст рынку понятный и емкий инвестиционный инструмент с реальной доходностью, индексированный на инфляцию.
В конце мая Швецов сообщил, что в Госдуме рассматривается вопрос расширения списка использования концессий по улучшению жизни граждан.
По его словам, Центробанк предложил инвестировать средства НПФ и страховых компаний в объекты инфраструктуры, связанные с обработкой и хранением плодоовощной продукции. Первый зампред ЦБ аргументировал предложение тем, что высокая волатильность цен на продукты питания порождает повышенные инфляционные ожидания, а создание инфраструктуры по обработке и хранению плодоовощной продукции позволит регулировать ценовую волатильность.
"Мы сможем снизить колебания цен на плодоовощную продукцию. Для нас, как для регулятора денежного предложения, как ответственного органа за инфляцию, это очень важно", — сообщал Швецов, добавляя, что в структуре индекса потребительских цен в РФ продукты питания занимают 37%.
Идею Центробанка поддерживают в Министерстве финансов РФ. Заместитель министра Алексей Моисеев сообщал журналистам, что реализовать такой инструмент будет сложно и к самому механизму есть много вопросов, но сама "идея интересная".
В беседе с ТАСС Сергей Швецов сообщил, что в РФ существует большая потребность в создании подобной сельскохозяйственной инфраструктуры. "Порядка 200 таких больших баз можно построить. Это "голубой океан", условно говоря. Там нет конкуренции", — сообщил Швецов. Сам инвестиционный инструмент также пока не распространен на российском рынке, но НПФ он понравится, уверен Швецов.
"НПФ любят понятный бизнес, где они сразу могут получить премию по инфляции. Но таких инструментов у нас весьма мало, поэтому возможность инвестировать в сельскохозяйственную инфраструктуру — проект очень емкий с точки зрения России", — сообщил первый зампред ЦБ в беседе с ТАСС.
Швецов при этом подчеркнул, что идея Банка России инвестировать в такого рода инфраструктуру не ограничивается обработкой и хранением плодоовощной продукции.
"Это касается всего, что связано с сельским хозяйством и позволит снизить зависимость от внешней конъюнктуры и нарастить собственное производство", — подчеркнул он.
Негосударственные пенсионные фонды, первые из которых только начали получать "замороженные" за 2013 и 2014 год пенсионные накопления граждан, признались, что ключевыми качествами инвестиционных инструментов для них являются стабильная доходность и сохранность средств.
"Если инвестиционный инструмент имеет длинный период погашения, обеспечивает фиксированную доходность по формуле "инфляция + проценты", обеспечивается государственными гарантиями, то для НПФ не так важно, будут использоваться пенсионные накопления для строительства зернохранилищ и плодоовощных баз или же, как в случае с нашим фондом, для строительства дорог и комплексов утилизации отходов. Главное — зафиксированная в договоре доходность облигаций выше инфляции и госгарантии", — сообщили ТАСС в ОАО "НПФ ГАЗФОНД пенсионные накопления".
Похожее мнение высказал председатель совета директоров Европейского пенсионного фонда Евгений Якушев, отметив, что НПФ будет интересен практически любой инструмент, если он будет приносить доходность выше рыночной и будет достаточно надежен. "Предложения по инвестированию в инфраструктурные проекты не должны противоречить интересам застрахованных лиц", — отметил Якушев.
В Национальной ассоциации негосударственных пенсионных фондов (НАПФ) сообщили, что в нынешних экономических условиях такой концессионный инструмент будет актуален. "В условиях продуктового эмбарго внутренний спрос на продукцию еще выше, чем всегда. Если вложения в инфраструктуру, связанную с хранением и обработкой плодоовощной продукции будут действительно эффективными, то потенциально они будут интересны НПФ. Фонды в случае получения вменяемой доходности и наличия гарантий будут встраивать его в свои инвестстратегии", — заявил ТАСС советник президента НАПФ Валерий Виноградов.
По словам первого зампреда ЦБ Сергея Швецова, идея расширения списка концессионных соглашений, куда могут быть инвестированы пенсионные накопления граждан, пока еще только обсуждается.
Торопиться рынку пока некуда: сейчас средства "замороженных" пенсионных накоплений получили только 24 НПФ, успевшие своевременно вступить в систему гарантирования пенсионных накоплений.
Еще 63 фонда и 87 прошедших процедуру акционирования, только подали соответствующие заявления и вступят в систему гарантирования не раньше конца 2015 года. А, по словам главы Минфина Антона Силуанова, НПФ смогут стать "якорным" инвестором российской экономики не ранее 2016 года.
Мимо меня прошла интереснейшая новость. ЦБ официально заявил, что будет заниматься поддержкой овощеводства. Земля налетела на небесную ось и никто не заметил.
Заметки vova-borodach:Среди либералов, да и не только усиленно популяризируется мысль, что в современной России нет масштабных государственных проектов. А если они и есть — как например, прошедшая модернизация Сочи для подготовки к проведению Зимних Олимпийских игр — то служат исключительно для отмывания бюджетных средств, на что всячески намекали представители оппозиции. Тем не менее, такие проекты мало того, что существуют, они еще и весьма успешно реализовываются. К сожалению, о них не пишет либерально-оппозиционная пресса, не делает восторженных репортажей телеканал "Дождь". Им не находится места в блогах оппозиционеров.
Начаты работы по возведению моста через Керченский пролив, который соединит республику Крым с Краснодарским краем.
![Но до проектов с десятками миллиардов мы еще доберемся. А пока начнем с "малого". Например, радиотелескопа FAST, постройку которого завершили буквально в этом месяце. Обошелся он Китаю в 100 млн. долларов США, а его диаметр составляет 500 метров в мире, деньги, китай, красота, стройка](/uploads/2018/03/05/auto_07-576dcdcaa5647f8d40a8ebe69deee91a34.jpg "Но до проектов с десятками миллиардов мы еще доберемся. А пока начнем с "малого". Например, радиотелескопа FAST, постройку которого завершили буквально в этом месяце. Обошелся он Китаю в 100 млн. долларов США, а его диаметр составляет 500 метров")
