10 лучших стратегических бомбардировщиков

Стратегические бомбардировщики – это значимая техника для каждой страны. Наличие оружия делает данные летательные аппараты смертоносными, но дополнительно техника должна быть грузоподъемной, скрытной и скоростной. При определении лучшего бомбардировщика учитывается множество факторов, к которым относится максимальная скорость полета, грузоподъемность, вооружение, дальность полета и другие критерии. Некоторые самолеты обладают уменьшенным радиолокационным сечением, поэтому они не фиксируются вражескими радарами, поэтому это является значимым преимуществом во время ведения боевых действий. Можно выделить несколько самых лучших стратегических бомбардировщиков мира, которые обладают высокими техническими характеристиками.

10 лучших стратегических бомбардировщиков


Читать дальше  » 

Мрачные перспективы Англии

Министр финансов Великобритании Джереми Хант объявил о вхождении экономики страны в рецессию, пишет Bloomberg. Фунт упал ниже $1,18, поскольку инвесторы переваривали мрачную экономическую перспективу страны на следующие несколько лет, отметило агентство.


Читать дальше  » 

Почему у одних самолётов носы острые, а у других - закругленные

Рассматривая конструкцию самолетов, можно однозначно сделать вывод, что в глобальном отношении они строятся по одинаковым правилам. Однако при этом их все-таки проектируют несколько различающимися, если судить по отдельным узлам и агрегатам. Например, особый интерес вызывает неодинаковая форма носовой части лайнеров, ведь у одних она круглая, а у других заострённая. Но причины этой тенденции чисто практические, и даже конструкция носа самолёта ещё на стадии проектирования продумывается до мельчайших деталей.


Читать дальше  » 

Для чего в годы Второй мировой войны летчики разбрасывали ленты из фольги

Бомбардировщики, использовавшиеся в годы Второй мировой войны, в вопросе эффективности не стоят даже рядом с современными крылатыми машинами. Однако даже тогда они занимали важное место в военно-воздушных силах всех армий. Стратегические бомбардировщики – это самая длинная рука армии той поры. Без нее невозможно дотянуться глубоко за линию фронта, где находятся заводы, железнодорожные узлы, электростанции и топливные хранилища. Однако, сбрасывали с самолетов не только бомбы и агитационные листовки, но и фольгу.


Читать дальше  » 

«Бэлла-1»: почему перспективный самолет, способный сесть где угодно, так и не пошел в серию

Технический прогресс не знает границ. То, что еще вчера казалось чем-то фантастическим, сегодня претворяется в жизнь. Увы, далеко не все инновации имеют шанс выбиться в массовое производство. Ярчайшей иллюстрацией такого случая можно смело считать историю самолета «Бэлла-1». Перспективная советская разработка была привлекательна уже тем, что могла приземляться едва ли не в любом месте.


Читать дальше  » 

Зачем большинству истребителей два киля на хвосте

Многие граждане наверняка обращали внимание на то, что у большинства современных самолетов-истребителей на хвосте имеется два выступающих вверх киля. При этом у львиной доли, например, грузовых и пассажирских самолетов на хвосте будет всего один киль. Некоторые считают, что форма хвостового оперения связана с необходимостью катапультироваться. На самом деле это не так. Дополнительный киль нужен по совершенно иным причинам.


Читать дальше  » 

Невиданный «Беркут»: к 25-летию первого полета Су-47

Истребитель Су-47, впервые поднятый в воздух 25 сентября 1997 года летчиком-испытателем ОКБ Сухого Игорем Вотинцевым, считается одним из самых необычных самолетов. В первую очередь, благодаря своей главной особенности — крылу обратной стреловидности. Не такими приметными внешне, но не менее передовыми технологиями в Су-47 стали цифровая система управления и композитные материалы.

Полет Су-47 не пошел в серию, машина выпущена в единственным экземпляре. Однако технологии, примененные на «Беркуте», легли в основу новейших российских самолетов — истребителя пятого поколения Су-57 и авиалайнера МС-21.


Читать дальше  » 

Как работает катапультируемое кресло в самолете

Ты знал, что при катапультировании система фиксирует пилотам руки и ноги, чтобы их не сломало потоком воздуха? А о том, что были системы, выбрасывающие летчика вниз? И о том, что у американских самолетов отстреливается кабина целиком?

Идею катапульты современный человек воспринимает как некое общее место. Типа, ну да, есть такая штука. Вон у меня кофеварка имеется и автомобиль — и чего? Между тем с ростом скоростей это устройство превратилось в настоящий шедевр технической мысли.

Как работает катапультируемое кресло в самолете


Читать дальше  » 

«Возрождение утраченного суверенитета»: исполнительный директор «АвиаПорта» — о развитии гражданской авиации РФ

В ближайшей перспективе Россия сможет практически полностью заменить парк авиатехники зарубежного производства. Такое мнение в интервью озвучил исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По мнению специалиста, у отечественной промышленности есть все ресурсы для развёртывания крупносерийного производства гражданских самолётов и замещения зарубежной авиатехники.
 

«Возрождение утраченного суверенитета»: исполнительный директор «АвиаПорта» — о развитии гражданской авиации РФ

  • Сборка российского среднемагистрального лайнера МС-21

Читать дальше  » 

Новый российский самолёт ВиС вышел на авиационно-химические работы

ВиС — российский сверхлёгкий самолёт, производство которого находится в Волгоградской области. Двухместный высокоплан предназначен для первоначального обучения пилотированию, ознакомительных полётов, обработки сельскохозяйственных культур и других задач авиации общего назначения.


Читать дальше  » 

Зачем самолетам хваленый «Стелс», если они все равно видны на радарах

Генерал-майор ВКС России Виктор Васильевич Гумённый как-то раз заявил о том, что хваленые самолеты-невидимки, созданные с использованием технологии «стелс», на самом деле не невидимы для средств ПВО. По его словам, такие цели успешно обнаруживаются, берутся на сопровождение и уничтожаются. Если все действительно так, то зачем вообще нужен какой-то там дорогущий стелс-самолет. Или быть может генерал ВКС на должности начальника противовоздушной обороны лгал? Попробуем разобраться.


Читать дальше  » 

Бомбочки

​​​На фото в заголовке — ФАБ-500 М-62. Самым универсальным, дешёвым и сердитым боеприпасом в авиации уже лет сто являются фугасные бомбы. По сути это сотни кг взрывчатки, залитой в чугунный корпус. Без всяких добавок и ароматизаторов.


Читать дальше  » 

Лучшие старые истребители, которые используются ВВС по сей день

Между странами постоянно идет гонка вооружений. Каждый год конструкторы создают все более совершенные виды оружия. Одним из наиважнейших компонентов современной армии были и остаются военные самолеты. Однако, новые разработки оказываются на вооружении далеко не сразу. Более того, нередко в составе вооруженных сил используется достаточно старое оружие из предыдущих поколений.


Читать дальше  » 

Ко Дню воздушного флота магаданец Анатолий Бычков рассказал о годах подъёма колымской авиации

Из 12,5 тысяч лётных часов больше половины он провёл в ночном небе

Фото: семейный архив Бычковых

Ветеран колымской авиации Анатолий Бычков — коренной колымчанин, родился в Наяхане, населённом пункте, которого уже нет на карте Магаданской области. Жителей поселения перевезли в Эвенск на самолёте, когда он был ребенком, но в маленьком сердце навсегда поселилась мечта о небе.

Сейчас Анатолий Иванович на заслуженном отдыхе, он живёт в Магадане. Рассказал, что мечту о небе вынашивал с раннего детства. Его кумирами были первые летчики, Герои Советского Союза — Николай Каманин, Валерий Чкалов, Анатолий Ляпидевский. Он, мальчишкой, подходя к большому зеркалу, где родители поместили фотографии героев, представлял себя на их месте.


Читать дальше  » 

Самые странные и необычные летательные аппараты

Безумные конструкторские решения делают окружающий мир необыкновенным и запоминающимся. Инженеры создают удивительные устройства, встретить которые можно почти в любой стране мира. Креатив создателей коснулся не только архитектуры, элементов быта и автомобилей, но и летательных аппаратов. Некоторые из них выглядят настолько футуристично, что кажется, будто их придумали ради съёмок очередной голливудской картины о далеком будущем. Другие же обладают настолько нелепым дизайном, что попросту вызывают смех.


Читать дальше  » 

Может ли самолет ездить задним ходом?

Самолету в воздухе такая функция не требуется, однако судно проводит немало времени и на земле.

Есть ли у него «задняя передача» и как осуществляются перемещения самолета на аэродроме?


Читать дальше  » 

Ми-6ТЗ: какую функцию выполнял советский вертолет со странным индексом

Вертолет Ми-6 является одной из самых известных винтокрылых машин Советского Союза. Первый полет состоялся 5 июня 1957 года. Официально вертолеты Ми-6 использовались до конца 1980-х годов, пока не были заменены на более совершенные модели. Впрочем, отдельные оставшиеся из 926 произведенных вертолетов используются по сей день. Была у Ми-6 интересная модификация – ТЗ (АТЗ).


Читать дальше  » 

«Не хватило буквально нескольких секунд»: 20 лет назад произошла авиакатастрофа над Боденским озером

В ночь с 1 на 2 июля 2002 года в небе над Германией пассажирский Ту-154М «Башкирских авиалиний», летевший из Москвы в Барселону, из-за ошибки авиадиспетчера столкнулся с грузовым Boeing-757. Жертвами авиакатастрофы стали 71 человек, в том числе 52 ребёнка из России, летевшие на каникулы в Испанию. В 20-летнюю годовщину трагедии над Боденским озером близкие лётчиков, управлявших российским лайнером, рассказали о погибших членах экипажа Ту-154М.
 

«Не хватило буквально нескольких секунд»: 20 лет назад произошла авиакатастрофа над Боденским озером


Читать дальше  » 

Почему в авиации используются именно заклепки, а не болты или сварка

Каждый, кто видел фюзеляж самолета крупным планом, должен был обращать внимание на такую, казалось бы, простую вещь, как использование в конструкции летательных машин заклепок. Однако, в инженерном деле существует множество видов метиз и еще больше видов креплений. Почему же в авиационной промышленности решили остановиться именно на заклепках?


Читать дальше  » 

Экраноплан «Лунь»



В 2020 году в Дагестане на берегу Дербента появился ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь» — первый экспонат будущего парка «Патриот», который здесь планируют открыть в 2023 году. Уникальный объект был создан в 1986 году на заводе «Волга» и являлся единственным полностью построенным кораблем проекта 903 из восьми планировавшихся.

Экраноплан — это нечто среднее между кораблём и самолётом. Принцип передвижения похож на воздушную подушку, только создаётся она не путём нагнетания воздуха, а набегающим потоком. Когда закрылки опускаются, двигатели нагнетают воздух на крыло — и судно поднимается из воды. Летают экранопланы на высоте до 10 метров, а скорость «Лунь» мог развить до 500 км/ч. Такая конструкция позволяла кораблю быстро подойти на расстояние запуска ракет. «Лунь» было трудно обнаружить радарами — он шёл прямо над водой. Ему не страшны были корабельные ракеты.


Читать дальше  » 

В Луховицах продолжаются испытания самолёта Ил-114-300

Производственные площадки Луховицкого авиационного завода им. П.А.Воронина РСК «МиГ», где строится турбовинтовой пассажирский самолёт Ил-114-300, осмотрела делегация коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации.


Читать дальше  » 

Околозвуковой бомбардировщик Ил-54: почему советский реактивный самолёт не был принят на вооружение

В Советском Союзе авиация развивалась семимильными шагами, а авиаконструкторы регулярно разрабатывали новые машины или модернизировали старые. Вот и в начале 1950-х гг. было решено заменить реактивный самолёт Ил-28 на более современную версию. Вот только оказалось, что сделать это не так-то просто: разработанный с этой целью околозвуковой бомбардировщик Ил-54 в итоге так и не приняли на вооружение.


Читать дальше  » 

Инновации в самолётах, которые создают гражданскую авиацию будущего

Авиацию можно назвать не только самым безопасным способом передвижения, но и самым прогрессивным, ведь, пожалуй, больше нигде не найдётся такого количества технических инноваций, которые внедряются в этот вид транспорта. Поэтому нет ничего удивительного в том, что эта тенденция набирает обороты, и уже сегодня авиакомпании предлагают самые разные концепты, направленные на модернизацию гражданской авиации.


Читать дальше  » 

Стелс беспилотник «Охотник» — самый мощный боевой дрон в России

Многие военные эксперты утверждают, что беспилотники — одно из самых перспективных и грозных видов оружия будущего. Собственно говоря, уже сейчас они показывают высокую эффективность в военных конфликтах. Ранее мы уже рассказывали, что Россия является одной из стран, которая создает современные БПЛА, способные конкурировать с такими дронами, как Байрактар. Сегодня речь пойдет о другом российском беспилотнике, получившем название С-70 «Охотник». В отличие от турецкого Bayraktar TB2 и описанного ранее БПЛА “ОРИОН”, он относится к классу тяжелых аппаратов. К сожалению, далеко не все подробности о нем известны, так как информация засекречена. Тем не менее, кое-что нам о нем нам все же удалось узнать.

Российский 20-тонный ударный БПЛА «Охотник»


Читать дальше  » 

Угнать самолет в Якутии, чтобы сесть в тюрьму в Пакистане

19 августа 1990 года группа советских арестантов, которую этапировали самолетом, обезоружила конвоиров при помощи заранее пронесенного на борт оружия и захватила лайнер. В руках у воздушных пиратов оказалось более 40 пассажиров и членов экипажа. Угрожая взорвать бомбу, арестанты потребовали доставить их в Пакистан, где надеялись избежать преследования за свои преступления. Но там их ждала совсем другая судьба.

Фотография: Угнать самолет в Якутии, чтобы сесть в тюрьму в Пакистане №1 - BigPicture.ru


Читать дальше  » 

«Создать конкурентную технику»: как в России продвигается разработка новых авиационных поршневых двигателей

В конце 2023 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова планирует завершить научно-исследовательскую работу под названием «Циркач». Об этом в интервью рассказал генеральный директор предприятия Андрей Козлов. По его словам, конечная цель проекта — формирование задела для изготовления линейки авиационных поршневых двигателей, которыми будут оснащаться учебно-тренировочные и спортивные самолёты, а также малая авиация России.
 
Появление новых силовых агрегатов позволит заместить устаревающие советские моторы и импортные образцы. Как подчеркнул гендиректор ЦИАМ, научно-техническая база, полученная в рамках реализации «Циркача», поможет в кратчайшие сроки создать конкурентную российскую авиатехнику.
 

«Создать конкурентную технику»: как в России продвигается разработка новых авиационных поршневых двигателей

  • Поршневой авиационный двигатель

Читать дальше  » 

Советский «суперсамолет» Ту-114: чем он досадил американцам

До 1991 года и приватизации каждый 4-ый пассажирский самолет на планете был советским. До 1968 года и появления легендарного пассажирского лайнера Boeing-747 самым вместительным пассажирским самолетом был советский турбовинтовой Ту-114. В свое время данный самолет так же едва не стал причиной дипломатического скандала между Соединенными Штатами и Советским Союзом. Яблоком раздора стала ситуация вокруг Кубы в декабре 1962 года.


Читать дальше  » 

«Прочность и безопасность»: как реализуется проект композитного крыла для нового российского лайнера МС-21

Российский гражданский лайнер МС-21 получил крыло с необходимым уровнем прочности. Об этом сообщили в авиационном кластере «Ростеха». Ранее ОАК и ЦАГИ завершили статические испытания кессона — основного силового элемента крыла. Тесты продемонстрировали способность изделия выдерживать нагрузку в полтора раза больше максимально возможной при эксплуатации.
 
Крыло для МС-21 изготовлено из композитов с применением технологии вакуумной инфузии. Благодаря этому оно стало легче аналогов и получило высокие аэродинамические характеристики. По мнению экспертов, новое крыло улучшает топливную эффективность и повышает дальность полёта МС-21.
 

«Прочность и безопасность»: как реализуется проект композитного крыла для нового российского лайнера МС-21

  • Лайнер МС-21 перед первым полётом с композитным крылом
  • © «Ростех»

Читать дальше  » 

Иностранные суда авиакомпании «Аврора» останутся на линиях Колымы и ДФО

Юрий Трутнев назвал требование их возврата за рубеж незаконным

Вице-премьер и полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев назвал незаконным требование вернуть самолеты, переданные по лизингу Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора».


Читать дальше  » 

Разработка Ростеха повышает безопасность аэропортов в Арктике

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех оснастил аэропорт Надыма в Ямало-Ненецком автономном округе новым радиолокационным оборудованием. Локатор АОРЛ-1АМ обеспечивает сопровождение воздушных судов в радиусе до 380 км от аэропорта и уверенно работает в условиях полярного климата.


Читать дальше  » 

Реквием по мечте: как создавался легендарный самолет-гигант Ан-225 «Мрия»

27 февраля появилась информация, что в ходе боевых действий на аэродроме украинского поселка Гостомеля был уничтожен самый большой грузовой самолет в мире Ан-225 «Мрия». В переводе с украинского языка «мрия» — это «мечта». Чьими грезами был фантастический небесный гигант и для чего его создавали?

Bigpicture ru 1d01f67cd24a4bd588d91f3e7912db68 ce 3000x1600x0x400


Читать дальше  » 

Как самолет приземлился без летчика

Поначалу 2 февраля 1970 года было обычным днем службы для пилотов 71–го эскадрона истребителей–перехватчиков ВВС США, несших службу на авиабазе Малмстром в штате Монтана. Пилот Гари Фауст выполнял рутинную тренировочную миссию по отработке маневров воздушного боя «2 х 2», когда на высоте 12,5 км пилотируемый им перехватчик Convair F–106 Delta Dart вошел в плоский штопор. Гари попытался вернуть управление машиной, даже в отчаянии раскрыл тормозной парашют самолета, но безуспешно. Истребитель неумолимо падал на землю, и на высоте примерно 4600 метров летчик катапультировался.


Читать дальше  » 

Воздушная скорая помощь. Как в России развивают санитарную авиацию.

Воздушная скорая помощь.

В начале 2022 года Национальная служба санитарной авиации (НССА) пополнилась шестью новыми вертолетами «Ансат» и Ми-8МТВ-1. По данным производителя — Казанского вертолетного завода — все машины подготовлены для оснащения специальными медицинскими модулями, боксами для новорожденных или больных коронавирусом. О том, как меняется облик отечественной санавиации и где сегодня наиболее остро нуждаются в ее услугах, — в материале.


Читать дальше  » 

Зачем на крышах «сталинок» строили небольшие домики

Многие замечали, что на крышах домов сталинской постройки иногда встречаются небольшие домики. В детстве, наверное, каждый задавал взрослым вопрос о том, зачем они нужны. Ответы получали очень разные и, чаще всего, шуточные или просто неправильные. Давайте выясним, зачем нужны эти будки на крышах и побываем внутри.


Читать дальше  » 

Прыжок цербера



80 лет назад, 12 февраля 1942 года, флот нацистскй Германии провел операцию «Цербер» — переброску линкоров «Шарнхорст», «Гнейзенау» и тяжелого крейсера «Принц Ойген» под охраной 14 миноносцев и шести эсминцев из французского порта Брест в немецкие порты Гельголанд и Вильгельмсхафен.

В ставке Гитлера решили, что там корабли будут в большей безопасности и оттуда им будет гораздо удобнее действовать против полярных конвоев с грузами ленд-лиза. Несмотря на противодействие британской авиации, флота и береговой артиллерии, рискованная операция завершилась полным успехом. Ни один немецкий корабль не был потоплен и даже не получил серьезных повреждений.


Читать дальше  » 

Оружие не работает — и это засекречено

На этой неделе авиация морской пехоты ввела в строй свою первую эскадрилью вертолётов CH-53K, но сам вертолет, произведенный компанией Lockheed Martin-Sikorsky, пострадал от задержек и увеличения стоимости в результате необходимости устранения более 100 технических недостатков.


Читать дальше  » 

Японский сюрприз



4 февраля 1935 года впервые поднялся в воздух самолет Мицубиси А5М — первый в мире скоростной палубный истребитель, сделанный по схеме свободнонесущего моноплана. Машина была цельнометаллической, с гладкой дюралевой обшивкой и крылом в форме эллипса, выгодным в аэродинамическом плане, но довольно сложным в производстве.

Ни у одной из ведущих авиационных держав — США, Англии и Франции на тот момент не было ничего подобного. Ранее западные военные и авиационные анлитики были уверены, что японцы способны разрабатывать только морально устаревшие аэропланы или копировать иностранные образцы, но А5М, спроектированный молодым 32-летним инженером Дзиро Хорикоси, сломал этот шаблон.


Читать дальше  » 

Василий Шарбур: Это первая в России бесплатная авиационная школа, задача которой воспитать будущих пилотов

Магаданский авиационно-технический центр «Дельта-Авиа» стал одним из победителей конкурса Фонда президентских грантов

В начале 2022 года состоялся первый конкурс Фонда президентских грантов, в котором победили несколько некоммерческих организаций Магаданской области. В частности, победу одержала Магаданская областная общественная организация «Авиационно-технический центр «Дельта-Авиа», которая получила почти 3 млн рублей.

Руководитель АТЦ «Дельта-Авиа» Василий Шарбур рассказал о деятельности центра и планах на будущее.


Читать дальше  » 

Как удалось выжить единственной пассажирке рокового советского авиарейса 1981 года «Комсомольск-на-Амуре - Благовещенск»


 

24 августа 1981-го в небе над Завитинском столкнулись пассажирский самолет и выполнявший метеоразведку бомбардировщик. Авиарейс «Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск» стал последним практически для всех пассажиров. Из 38 находившихся на борту людей выжила одна девушка. Лариса Савицкая возвращалась из свадебного путешествия новоиспеченной женой, а осталась вдовой. Но то, что она стала единственной выжившей после падения с 5-километровой высоты – поистине чудо.


Читать дальше  » 

Прибытие делегации в Воронеж на МС-21-300

В авиации очень важна надежность и безопасность. Важное понятие, определяющее восприятие любого продукта на рынке, это доверие. Делегация участников совещания под председательством Премьер министра России, посвященного развитию авиапрома России, прибыла в Воронеж на самолете МС-21-300.


Читать дальше  » 

Во сколько обходятся разным странам их лучшие самолеты-истребители

С тех самых пор, как на планете Земля возникли первые государства, люди из века в век сидят и недоверчиво таращатся друг на друга подобно хитрому немцу за бруствером, обложившись разнообразным оружием. Война всегда была крайне затратным «удовольствием». В наше время одним из самых дорогостоящих видов вооружения являются самолеты-истребители. Сколько же на них тратят ведущие государства планеты?


Читать дальше  » 

Построенный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет

В Ростехе сообщили, что полет самолета проходил на высоте 600 м и длился около 30 минут

Скачать

Построенный с нуля в современной России стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет. Об этом сообщили журналистам в среду в пресс-службе госкорпорации «Ростех».


Читать дальше  » 

26 секунд, которые потрясли мир: история самого большого самолета-амфибии

Первый и последний подвиг «Геркулеса».

Если бы исход самых кровопролитных войн в истории человечества решало супероружие, то ни Наполеон, ни Гитлер не осмелились бы напасть на Россию. Ведь Царь-пушка защищает Московский кремль еще с конца XVI века! Ну а если серьезно, то гигантомания редко идет на пользу военному делу. История чудовищно огромного самолета-амфибии Hercules H-4 тому подтверждение.

Фото №1 - 26 секунд, которые потрясли мир: история самого большого самолета-амфибии

Читать дальше  » 

Арктическая миссия: как противолодочные самолёты Ту-142 обеспечивают стратегическую безопасность России

Экипажи дальних противолодочных самолётов Ту-142 продолжат совершать длительные полёты над акваторией Арктики и Атлантики в 2022 году, сообщили в пресс-службе Северного флота. Там назвали эту задачу одной из приоритетных для машин такого типа. Эксперты называют самолёты Ту-142 одним из самых эффективных средств противодействия подлодкам потенциального противника. Аналитики подчёркивают, что с учётом текущей геополитической обстановки регулярное патрулирование северных морских рубежей России стало особенно актуальным.
 

Арктическая миссия: как противолодочные самолёты Ту-142 обеспечивают стратегическую безопасность России

  • Дальний противолодочный самолёт Ту-142

Читать дальше  » 

Аэропорт Вологды - отличная возможность вернуться в СССР

Летом мне повезло в очередной раз побывать в Вологде, на этот раз я туда прилетел на самолёте. Только приземлился, и сразу восхитился местным аэропортом, благо с самолёта нас автобус не встречал, мы ножками до него добирались. А так полёт в Вологду на самолёте — сам по себе аттракцион. «Вологодское авиапредприятие» — это одна из двух авиакомпании России, которая регулярно возит пассажиров на 40-местном самолёте ЯК-40. Лично я рекомендую для истории осуществить такой полёт, тем более, что сама Вологда по себе очень интересный городок, а тут ещё такой бонус.

999A5320


Читать дальше  » 

Падение «Валькирии»: почему стратегический бомбардировщик, опередивший своё время, оказался не нужен

Середина двадцатого столетия ознаменовалась активным развитием сверхзвуковой авиации как гражданской, так и военной. Последняя, в условиях разворачивающейся холодной войны, разрабатывалась особенно тщательно. Среди тогдашних актуальных концептов оказался проект высотного сверхзвукового стратегического бомбардировщика. Однако его практическое воплощение — самолёт North American XB-70 Valkyrie, при всех своих достоинствах так и остался не у дел.


Читать дальше  » 

Как появился и где воевал советский истребитель МиГ-21, который уже 60 лет остаётся грозным противником в небе

Советская авиация славилась своими детищами, которые поражали воображение своими техническими характеристиками и нередко впечатляли и боевыми заслугами. Однако некоторые модификации самолётов заслуживают особенного внимания, ведь оказались способны демонстрировать хорошие результаты даже спустя не одно десятилетие эксплуатации. Ярким примером такой машины является советский истребитель МиГ-21, феномен которого до сих пор поражает и отечественных, и зарубежных специалистов, ведь он и сегодня остаётся грозным противником в небе, несмотря на то, что с момента его разработки прошло уже 60 лет.


Читать дальше  »