Выживший при крушении Ту-22М3 пилот доставлен в Москву

По данным источника в военных кругах, летчика привезли из местной оленегорской больницы, куда он был доставлен с места крушения. Сейчас пилот находится в московском военном госпитале.

Ранее Минобороны сообщило, что для транспортировки пострадавшего в Мурманскую область был направлен самолет Ил-76 со специальным медицинским модулем и бригадой военных врачей. Отмечалось, что состояние пилота удовлетворительное, его жизни ничего не угрожает.

Напомним, дальний бомбардировщик Ту-22М3 потерпел крушение при посадке в Оленегорске (Мурманская область). После падения самолет загорелся. В результате погибли три члена экипажа, один выжил.


Читать дальше  » 

М-4: первый в мире стратегический реактивный бомбардировщик

20 января 1953 года впервые поднялся в небо советский конкурент американского В-52, вставший в строй на несколько месяцев раньше соперника
Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки возвестили о начале эры ядерного оружия. Но бомбу мало было изобрести и изготовить — ее нужно было доставить до места бомбардировки. А именно с этим у противников по новой, «холодной» войне возникли проблемы.

И в СССР, и в США хватало современных бомбардировщиков, способных наносить мощные удары — но не было таких, которые достали бы до врага, оставаясь неуязвимыми на своей территории. Для этого требовались самолеты, способные быстро пересечь океан. И создавать их надо было с нуля.

Первыми за разработку таких крылатых машин взялись американцы. И неудивительно: они уже обладали атомной бомбой, а кроме того, имели богатый опыт создания дальних бомбардировщиков для войны в Европе. Контракт на разработку и постройку стратегического реактивного бомбардировщика, способного доставить ядерное оружие на территорию Советского Союза, фирма «Боинг» получила в июне 1946 года, выиграв конкурс проектов.


Читать дальше  » 

В Казани начинается производство бомбардировщика ПАК ДА

В ближайшие месяцы на Казанском авиазаводе начнётся производство опытных образцов перспективного российского бомбардировщика ПАК ДА. Малозаметное«летающее крыло» с гиперзвуковыми ракетами призвано заменить Ту-95 и Ту-160.


Читать дальше  » 

«Ракетоносец будущего»: какие задачи сможет выполнять бомбардировщик нового поколения

Разработка российского стратегического бомбардировщика-ракетоносца нового поколения ПАК ДА (перспективного авиационного комплекса дальней авиации) находится под личным контролем главы государства. Об этом заявили в Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Эксперты отмечают, что при разработке нового самолёта инженеры сделали ставку на малозаметность, пожертвовав сверхзвуковой скоростью. Новый ракетоносец призван значительно усилить воздушную составляющую Стратегических ядерных сил РФ.

  • ПАК ДА
  • © Пресс-служба Минобороны России

Читать дальше  » 

«Имперская зажигалка» He-177: как дальний бомбардировщик рейха охотился за телегами

Ещё в начале 30-х генералы люфтваффе задумались о создании дальнего бомбардировщика. Однако получившемуся в результате развития программы«Урал-бомбер» самолёту выпало бомбить вовсе не Урал.


Читать дальше  » 

«Медведь»: 60 лет воздушного господства Ту-95

Турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95, запущенный в серийное производство в 1955-м году, стал настоящим символом обеспечения военно-стратегического паритета в «холодной войне». Бомбардировщики по сей день несут боевое дежурство в составе «ядерной триады» России и являются обладателями ряда рекордов. Да и в целом интересных фактов, связанных с Ту-95, немало.

Номер 1

Читать дальше  » 

Le Figaro: Российские Ту-160 устроили «провокацию» у французских берегов

Министерство обороны Франции опубликовало информацию о недавнем перехвате двух российских бомбардировщиков Ту-160 французскими истребителями у побережья Бретани, сообщает Le Figaro. Несмотря на то что инцидент не носил агрессивный характер, он был воспринят как явная провокация со стороны России, поскольку бомбардировщики «теоретически» могли быть оснащены ракетами с ядерными боеголовками, а во время перехвата они находились прямо на границе французского воздушного пространства.

Le Figaro: Российские Ту-160 устроили «провокацию» у французских берегов


Читать дальше  » 

Кто не стал «белым лебедем» — стратегический ракетоносец Т-4

T-4 "Сотка" Сухого

T-4 "Сотка" Сухого

Специалисты эту историю без сомнения знают, а я вот совсем недавно, по наводке телеканала «Звезда», заинтересовался этим малоизвестным прототипом КБ Сухого. Странно же, да — Сухой и вдруг бомбардировщик. С чего вдруг? Ни один самолет в СССР ни до, ни после Т-4 не имел такого числа оригинальных разработок. Практически все основные узлы, системы и агрегаты самолета были внедрены на уровне изобретений — их было зарегистрировано около 600. Это был действительно гигантский прорыв вперед в области самолетостроения. Но почему он тогда остался на стадии прототипа? Интересно же? Ну что же, взялись…


Читать дальше  » 

Пикинер без пики, или история дорогущего стратегического евнуха.

Есть у США стратегический бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла B-1B Lancer («Пикинер»).

Подсказали, что правильнее будет перевести его наименование как «Улан», но далее текст править не буду — пусть будет «Пикинером» (прим. Сухов).

Аналог советского Ту-160. Красивый, модный, с мощными системами РЭБ, с умением летать на сверхнизких высотах с огибанием рельефа местности… Стоит на вооружении с 1985 г. – салага еще в общем, по сравнению с напарниками. Все в «Пикинере» хорошо, кроме одного.



Читать дальше  » 

Cтарые бомбардировщики могут высаживать до 900 000 деревьев в день

Вот, чем следует заняться после войны

Леса на Планете можно восстановить очень быстро, при помощи устаревших бомбрадировщиков, предназначенных для установки минных заграждений на территории противника. Все, что нужно, это переоборудовать их под семенные бомбы  заключающие в себе саженцы деревьев.
Номер 1

Компания Lockheed Martin Aerospace, предлагает использовать бомбардировщики C-130, для засаживания деревьями отдаленных труднодоступных областей по принципу ковровых бомбардировок.

Эта идея появилась в Штате Массачусетс, когда правительство обязало все компании с загрязняющими электростанциями посадить леса, для уменьшения углеродного следа, который они излучают. Высадка семян бомбардировщиком C-130 оказалась вдвое дешевле стоимости ручной посадки.


Читать дальше

Хищник в небе: российский истребитель Су-35

Сухой СУ-35С – лучший из современных российских истребителей. Это мощный двухмоторный самолет, представляющий собой модернизированную версию советского истребителя СУ-27, предназначенный для полетов на большой высоте, обладающий высокими скоростными характеристиками и огромной полезной грузоподъемностью. В сочетании продвинутой системой бортовой электроники это делает его крайне опасным для любого из истребителей США, за исключением многоцелевого истребителя 5-го поколения «Lockheed Martin F-22 Raptor». Это одна из причин, почему ВВС китайской Народно-освободительной Армии стремятся приобрести эти новые машины.

13_11_08_66_sm

Скачать


Читать дальше  » 

Патриарх благословил бомбардировщик

Патриарх благословил бомбардировщик (фоторепортаж)

[28.08.13] Глава православной церкви избавил НАПО имени Чкалова от негатива, освятил храм размером с небоскреб и договорился с губернатором о стройке 100 новых церквей.


Читать дальше  » 

«Летающая сигара» - бомбардировщик XB-51.

В первое послевоенное десятилетие было разработано большое количество самолетов оригинальной конструкции. К числу наиболее ярких самолетов того времени можно смело отнести бомбардировщик ХВ-51, выделяющийся необычностью конструктивно-компоновочных решений. Разработчиком данного бомбардировщика (производственное обозначение Model 234) стала американская фирма Glenn L. Martin Company. Эта машина вобрала в себя пятнадцатилетний опыт компании по производству бомбардировщиков В-10, Baltimore, Maryland, и В-26 Marauder. Хотя последний, и называли в народе «фабрикой вдов», в связи со строгостью пилотирования и не сложившимся началом боевой карьеры, являлся одним из наиболее совершенных в данном классе. Многие отработанные на В-26 технологические и конструктивные решения стали классическими для авиастроения.
Номер 1


Читать дальше  » 

Плавающие бомбардировщики

В продолжение вот этого поста А-57. (Проект)

Первые гидросамолеты появились одновременно с самолетами на колесном шасси и по своим характеристикам были сравнимы с ними. Их применение по сравнению с самолетами традиционной схемы из-за специфических свойств ограничено. В России, имеющей большие водные территории, конструкторская мысль постоянно обращалась к гидросамолетам. После войны разработкой плавающих самолетов занимались несколько конструкторских бюро. В статье рассмотрены три схемы предложенных этими КБ самолетов.
 


Читать дальше  » 

02 мая 1975 (37 лет назад) начались войсковые испытания фронтового бомбардировщика Су-24.

СССР был необходим ударный фронтовой самолет для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления, со специальной аппаратурой, позволяющей ему производить полет с сгибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью 1320 км/ч.

Читать дальше  » 

Бомбардировщик-ракетоносец Ту-22К (Россия).

В начале 1960-х гг. на вооружение советской авиации приняли ракетоносный комплекс Ту-16К-10. Однако первоначально входившую в него противокорабельную ракету К-10С создавали не для Ту-16, а для Ту-105. Постройку двух опытных образцов Ту-22К-10 намечали еще в 1959 г. Для применения со сверхзвукового носителя ракету собирались существенно модернизировать. Дальность полета модификации К-10П планировали довести до 300 км, а скорость — до 2700-3000 км/ч. На этом варианте предполагалось использовать двигатели КР-5-26 тягой 4000 кг, а от стреловидного крыла перейти к треугольному. Закончилось все решением создать новую ракету, названную Х-22.


Читать дальше  » 

Самолеты, у которых не было будущего

Самолеты, у которых не было будущего

Превосходство в воздухе — это превосходство и на земле. Поэтому авиаконструкторская мысль все время пытается изобрести "идеальный" самолет, зачастую сталкиваясь с неудачами. Давайте рассмотрим несколько примеров самолетов, которые поднялись в воздух, но у которых не было ни единого шанса попасть в серийное производство.


Читать дальше  »