Повышение утилизационного сбора на автомобили в России, которое ожидается с 1 января 2025 года, привело к увеличению спроса на автомобили из Японии и Южной Кореи. Покупатели стремятся приобрести машины до того, как утильсбор станет еще выше.

Головное судно нового флота ГК «Русский Краб» «Капитан Александров» отправилось в первый промысловый рейс в Охотское море.

Накануне во Владивостоке краболов посетили представители руководства города, Тихоокеанского филиала подведомственного Росрыболовству ВНИРО, региональных подразделений отраслевых ведомств, а также морских образовательных организаций.

«Капитан Александров» построен по результатам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами. Программа направленна на обновление отечественного промыслового флота и повышение эффективности освоения ценных национальных биоресурсов. Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба.

В ближайшее время во Владивостоке состоится встреча Владимира Путина и лидера КНДР Ким Чен Ына. Об этом сообщил пресс-секретарь Президента РФ. По традиции лидер КНДР путешествует на своем легендарном бронепоезде, как когда-то его отец и дед.

Северокорейское издание YTN сообщает, что Ким Чен Ын на своем поезде-крепости уже «едет в Россию». Лидер КНДР никогда не летает самолётами.

В последние годы экскурсионные вертолётные полёты во Владивостоке стали гораздо популярнее, чем раньше. Туристы осматривают достопримечательности города и его окрестности с необычного ракурса. Компания Гранат работает в этой области с 2002 года.

Машины используются не только для экскурсий — обычно вертолёты выполняют коммерческие полёты, авиаработы, участвуют в спасательных операциях. И не только во Владивостоке — география полётов захватывает Приморский край, Хабаровский край, Камчатку, Сахалин, Чукотку, Москву.

Вертолётное сообщение иногда единственный способ быстро добраться в нужную точку — например, доставить больного из удалённого посёлка. А так же, вертолёты выполняют экскурсионные полёты.

Владивосток — это центр Дальневосточного федерального округа, конечный пункт Транссибирской магистрали и важный порт на побережье Тихого океана. Город занимает полуостров Муравьёва-Амурского и омывается заливами Японского моря. До Москвы отсюда 6400 км по прямой, разница во времени — 7 часов.

Город большой, почти 600 тысяч жителей — занимает второе место по численности населения на Дальнем Востоке (после Хабаровска) и 26 место по России. Владивосток основали как военный пост, который стал стратегически важной точкой для контроля региона. Даже название пошло от фразы «владеть Востоком» — пост был опорным пунктом русского флота на Дальнем Востоке.

В 2012 году перед саммитом АТЭС во Владивостоке появилось много новых зданий и три моста, а остров Русский превратился в студенческий городок. Один из новых вантовых мостов занимает второе место в мире по высоте пилона и первое — по длине пролета. В 2018 году Владивосток стал центром Дальневосточного федерального округа — а это около 40% площади всей России.

Вчера во Владивостоке случились — сильный дождь, штормовой ветер, лужи по колено пешеходам и озёра по крышу автобусам, пробки, переполненные автобусы. И это ещё не всё. Никто, похоже, не ждал такого ливня и вырывающего зонты из рук ветра. По прогнозу всё должно было начаться накануне выходных. Синоптики говорят, что это ещё не самое страшное – пик осадков будет в пятницу, а лить будет до субботы.

Вода мгновенно залила низины – основные дороги, тротуары, подмостовые проезды, оживлённые перекрёстки. У стадиона «Строитель» автобус утонул чуть ли не по крышу. У «Динамо» три машины заглохли в разлившемся озере. На Иманской автомобиль поплыл и устроил ДТП.

Работы по подъему плавбазы «Александр Обухов», Владивосток, 1982 год

4 мая 1982 г. во Владивостокском порту затонула рыбоконсервная плавбаза "Александр Обухов"

«Александр Обухов» был построен в 1962 г. на Адмиралтейском заводе в Ленинграде, как краболов, но в 1981 г. его переоборудовали под рыбоконсервную плавучую базу. Переоборудование и ремонт производились на Дальзаводе. Одним из объектов ремонта являлись трубы системы пожаротушения, протянутые по всему судну. На участке трубы, расположенном в 4 трюме, была установлена заглушка из материала, плохо противостоящего воздействию морской воды. Через некоторое время заглушка раскрылась, и пожарные насосы судна стали закачивать забортную воду в трюм. В результате в трюме оказалось около 500 т воды.

Чем южнее, тем теплее. Данный стереотип справедлив лишь отчасти и только для северных широт. При этом многие забывают о том, что на мягкость или суровость местного климата влияет множество факторов, а не одна только близость или удаленность от экватора. Ярчайшей иллюстрацией на этот счет можно считать погоду в каком-нибудь Приморском крае России и в Японии. Хотя географически эти территории лежат совсем рядом, климат в них достаточно сильно отличается. Почему же так?

С 2010 по 2022 годы в России произошло много событий: санкции против России, падение рубля, кризисы, импортозамещение, создание собственной платежной системы, массовое строительство дорог, жилья, объектов инфраструктуры и прочего, возвращение Крыма и многое другое, дальше — больше.

Давайте сравним каким был Владивосток в 2010 году и каким он стал в 2022 году и в промежуточные годы.

Каждый из ее членов показал отличные результаты

19 февраля, в субботу, во Владивостоке в бухте Новик состоялся VII беговой полумарафон HONOR Vladivostok Ice Run. В соревнованиях на льду акватории Японского моря участвовало около 1300 человек из 30-ти регионов России и 8-ми стран мира. Бегуны из Японии, Великобритании, Республики Маврикий, российские спортсмены и любители бега преодолели дистанции на выбор 1, 5, 10 и 21,1 км.

В забеге приняла участие магаданская спортивная семья Поповых, сообщили в пресс-службе мэрии областного центра. Они — неоднократные победители и призеры различных соревнований по бегу.

Мир узнал о дрифте в 2006 году, после выхода на экраны фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт». Зрители со всего света были шокированы этим таинственным японским искусством. Вот только мало кто знал, что к тому времени им владели не только жители Страны восходящего солнца, но и бывалые стритрейсеры Владивостока. Всему виной — уникальный автомобильный мир, за много лет до этого возникший на Дальнем Востоке, мир со своими легендами, героями, языком, традициями и особым колоритом. Еще во времена Советского Союза сюда тайно поставляли первые иномарки сотрудники торгового флота.

С тех пор машина для жителя Дальнего Востока — больше чем просто средство передвижения. Ничего удивительного, что новый гоночный стиль и вся JDM-культура, переведенная на русский как «культура правого руля», осели именно тут. Не мосты, не архитектура, а японские праворульные тачки — вот истинное лицо сегодняшнего Владивостока. О том, как это произошло, рассказывает первая часть спецпроекта «Русский форсаж».

Каждый из ее членов вошел в число лучших в своих возрастных категориях

25 сентября во Владивостоке прошел крупнейший забег, который проводится каждый год и в котором в этот раз приняли участие более 4 тыс. человек – как профессионалов, так и просто приверженцев здорового образа жизни разных возрастов. В их числе – семья из Магадана – супруги Михаил и Евгения Поповы и их дочери – Софья и Екатерина (10 и 12 лет).

До середины 1930-х годов один из кварталов Владивостока – «Миллионка», был, пожалуй, главной проблемой властей. Сначала Российской империи, а после и советской России. Так было вплоть до 1936 года, когда чекисты НКВД ликвидировали эту преступную «раковую опухоль в организме» восточного города. В этом материале мы расскажем о рождении, расцвете и полном крахе самого криминального квартала Владивостока.

Русский Владивосток и японский Саппоро лежат буквально на одной широте. Города являются фактически братьями, расстояние между ними не такое уж и большое – около 800 км. При этом климат в Саппоро радикально отличается от климата во Владивостоке. В среднем выражении годовая разница температур составляет 10 градусов. В чем же заключается секрет такой погодной разницы, если все находится так близко друг к другу?

В Сети опубликовали эпичное видео с беспилотника, на котором альпинист из Владивостока очищает от наледи мост на остров Русский. Напомним, что высота этого грандиозного сооружения составляет 324 метра. Передвижение по мосту запретили минимум до 26 ноября, из-за обледенения в результате циклона.

Скачать

Четвертые сутки пылают станицы, тьфу, в смысле десятки тысяч владивостокцев сидят без света, воды, отопления и мобильного интернета. Заледенелые тротуары завалены упавшими деревьями и оборванными проводами.

В сети появились видео с последствиями циклона во Владивостоке. На кадрах видны обледеневшие автомобили и светофоры, а также поваленные столбы. Из-за снежной массы затруднено движение транспорта: машины буксуют и не могут преодолеть подъём. В Приморье действует режим ЧС. На помощь в ликвидации последствий циклона направлены спасатели из Хабаровского края, Амурской и Еврейской автономной областей.

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) будет национализирован и выведен из-под управления компании Fesco (владелец — Зиявудин Магомедов через группу «Сумма»). С января 2021 года управлением Владивостокского порта займется государственная компания «Росатом».

Сегодня же стало известно, что «Росатом» не просто возьмет в управление ВМТП, но и станет владельцем самой компании Fesco.

Во Владивостоке прошла странная акция. Местные жители принесли траурные венки к скамейкам из гранита, которые установили центральной площади города. На 10 скамеек, а также на вазоны и урны, было потрачено более 10 млн рублей. Жителям города такое «обновление» не понравилось. По их мнению, центр Владивостока стал похож на кладбище. Чтобы максимально доходчиво донести свое отношение, они возложили на скамейки траурные венки.

В России есть ряд серьезных проблем, связанных с организацией дорожного движения, которые напрямую влияют на количество аварий. Во-первых, у нас никак не могут разобраться со скоростью движения автомобилей. Во-первых, у нас никак не могут разобраться со скоростью движения автомобилей. В российских городах до сих пор считается нормальным ездить со скоростью 80 км/ч, а любые меры по успокоению трафика встречают серьезное сопротивление как со стороны автомобилистов, так и со стороны чиновников. Во-вторых, у нас редко думают про пешеходов, из-за чего безопасные переходы появляются крайне редко.

В результате каждый день на дорогах России гибнут люди. Только за вчерашний день 40 человек погибло, еще 533 получили ранения различной степени тяжести. И это только за 1 день!

Этот проект, реализованный компанией по модернизации Владивостокского тоннеля Дальневосточной железной дороги, стал первым в своей номинации на международном конкурсе «Лучший реализованный проект года 2019».

Несмотря на официальное название «Владивостокский тоннель Дальневосточной железной дороги», в народе и в городе он известен под название «Тоннель им. Сталина» о чем говорят латунные буквы, установленные на портале еще в 1935 году, когда тоннель был открыт. Расположен он между платформами Третья Рабочая и Луговая. Имеет статус стратегического объекта и памятника истории и архитектуры краевого значения.

Просто жесть во Владивостоке. Вот сколько раз писали, тыкали их носом… Но всё равно. На днях убили двух человек. Да-да, крепкие хозяйственники, которые ни хрена не понимают, игнорируют специалистов и думают только о своём кармане.



Итак, что же случилось. В январе 2020 года во Владивостоке с помпой открыли надземный переход (местные СМИ почему-то называют их «виадуками») через улицу Олега Кошевого за 33,4 миллиона рублей – это первый в городе переход такого типа с лифтом!

Лифт, разумеется, ни хрена не работает. По-другому не бывает, причём не только во Владивостоке, но и в других городах России. Да и вообще оказалось, что подобраться к переходу физически сложно, особенно для маломобильного горожанина. Опять же, ничего удивительного. Чиновники думают, как распилить побольше бабла на дорогущем объекте, а безбарьерная и безопасная городская среда – это тема вторичная или даже третьестепенная...

Ну и что вы думаете? Недавно открытие перехода отметили первой жертвой ДТП! Водитель «Тойоты» сбил насмерть 45-летнюю женщину прямо под «виадуком». А спустя три часа водитель «Ниссан» наехал на 54-летнего мужчину, который перебегал проспект 100-летия Владивостока. Тоже рядом с «виадуком». И пешеход тоже погиб. Два трупа за ночь. Совпадение? В том-то и дело, что нет.

Резидент СПВ ООО «Истерн Аква Парадайз» на Восточном экономическом форуме подписал соглашение о сотрудничестве по строительству крытого аквапарка на Русском острове.

Команда школьников Центра развития робототехники из Владивостока сумела завоевать серебро на Международных соревнованиях по телеуправляемым необитаемым подводным аппаратам International MATE ROV Competition. Мероприятие проходило в Кингспорте, США. В соревнованиях принимали участие 44 команды из 12 стран мира.

Совместное предприятие компаний Mazda и Sollers во Владивостоке приступило к выпуску бензиновых двигателей SkyActiv-G. Эти моторы планируется отправлять в Японию на заводы «Мазды», где их будут устанавливать на автомобили марки.

В России начали собирать двухлитровые «четверки» мощностью 150 лошадиных сил, которые устанавливаются на все модели «Мазды», кроме вседорожника CX-9. Агрегаты производятся из компонентов, импортируемых из Японии. Проектная мощность завода во Владивостоке, оборудованного роботизированными стендами и автоматизированными тележками, составляет 50 тысяч моторов в год.

Первые тестовые двигатели, собранные на российском заводе, уже прошли испытания в Японии. В том числе некоторые экземпляры проверяли до полного износа их ресурса. Все агрегаты успешно прошли проверку.

Бронепоезд, стильная шляпа, заботливые охранники, нервный Ким и другие интересные моменты поездки Ким Чен Ына в Россию. Всё, что надо знать о встрече ВВП и КЧЫ.

Во Владивостоке прошел довольно редкий для современной мировой политики саммит: встречались лидеры двух суверенных держав. О чем с глазу на глаз говорили Владимир Путин и Ким Чен Ын, к сожалению, останется тайной. Если не считать положений, которые просил довести до сведения американцев сам товарищ Ким. 

Приморский океанариум — одна из самых известных достопримечательностей Владивостока, потрясающая даже несмотря на весьма некрасивую предысторию. Стоит он на пригородном острове Русском, в соседней бухте от показанного в прошлой части Кампуса ДВФУ.

Мой рассказ о нём будет состоять из трёх частей: пафосный Кампус, футуристический Океанариум и захолустная дальняя часть вдоль пыльной грунтовки. Начнём, конечно же, с Кампуса, где мы удачно попали на выставку «Улица Дальнего Востока».

Житель одного из подъездов во Владивостоке попытался ликвидировать камеру наблюдения в подъезде, и это было комично.

Мужчина надел «рясу», накинул капюшон и принялся долбить камеру молотком. Однако, ракурс оказался таким, что лицо конспиратора практически полностью попало на запись. Над горе-крушителем поиздевался сосед, выложив видео в Сеть.

Двухмесячных животных уникального окраса привезли в Приморье к Новому году из Белоруссии. Сейчас львицы временно находятся на карантине. О том, как живут новые обитатели «Садгорода», — в фотогалерее.

Как во Владивостоке занимаются зимним плаванием

Сезон моржевания в этом году стартовал с открытого Кубка Тихого океана. Спортсмены из Приморья, Хабаровского края, Сахалина, Амурской области собрались на набережной Тихоокеанского флота, чтобы показать свою стойкость к холодам. Сейчас в Приморье насчитывается около трёх тысяч «моржей». Это и те, кто занимаются спортивным зимним плаванием, и те, кто просто регулярно окунаются в прорубь. Кто-то приходит к этому из-за заботы о здоровье, а кто-то попадает случайно и уже не представляет своей жизни без ледяной воды.

Есть ли тайный заговор против нового губернатора Хабаровского края Сергея Фургала?

Перенос столицы Дальневосточного федерального округа из Хабаровска во Владивосток — это хороший повод более внимательно посмотреть на дальневосточную коллизию. Тех, кто пытается отыскать зерно тайного заговора против нового губернатора Хабаровского края Сергея Фургала, спешу разочаровать.

14 декабря жители Владивостока проснулись столичными горожанами. Накануне вступил в силу указ президента России о переносе центра федерального округа из Хабаровского края в Приморский. Объясняем, что это значит.

В Дальневосточном федеральном университете (ДВФУ, Владивосток) разработали концепт новой технологии высокоскоростной энергонезависимой памяти без ограничений по количеству циклов записи. Такие модули будут работать на спиновом токе, а функцию носителя информации в новом типе памяти будет выполнять скирмиониум. Что это такое?

Речь идет о разработке нового вида модулей беговой памяти (racetrack memory, DWM) для работы с большими объемами данных и повышения их сохранности. В основе его – магнитный материал и скирмонимум в нем. Раньше в научных исследованиях уже встречалось близкое понятие «скирмион» — это топологически устойчивый вихреподобный участок намагниченности. Скирмиониум – более совершенный аналог сикрмиона. Российские ученые провели комплексное исследование* процессов зарождения, движения и аннигиляции скирмиониума под действием спинового тока. Полученные результаты позволяют организовать процессы записи, хранения и чтения информации в магнитной памяти. Варьируя магнитные параметры системы и плотность тока, можно получить разную плотность и скорость чтения/записи информации. Топологические особенности скирмиониума позволяют существенно повысить плотность записи информации. Во Владивостоке исследовали стабильность скирмиониума под воздействием тока, чтобы определить технологические условия и режимы работы нового вида памяти. В скирмиониуме удалось снять ограничения, свойственные скирмиону. В частности, ученым удалось нивелировать силу Магнуса, действие которой приводило к потере данных. Пересчет результатов исследований в плотность записи дал значения до 50 Тбит/кв.дюйм (пока в современных жестких дисках достигнута плотность записи около 1 Тбит/кв.дюйм).

Владивосток часто называют тихоокеанскими воротами России, а настоящее имя города происходит от словосочетания «владеть Востоком» — по аналогии с Владикавказом. Чтобы добраться сюда из Москвы, нужно преодолеть почти 6,5 тысяч километров по воздуху или 9 288 по железной дороге. Несмотря на удалённость от столицы, этот город хорошо известен каждому россиянину по песне «Владивосток — 2000» группы «Мумий Тролль», а с недавних пор именно он изображён на купюре в 2 тысячи рублей.

Недавно я побывал во Владивостоке, поездка принесла новые впечатления и новые знакомства с интересными людьми. Один из них — Андрей Попов. Когда стартовала программа «Дальневосточный гектар», Андрей решил воплотить свои мечты о собственном доме, о большом участке с домашними животными. Андрей не стал откладывать дело в долгий ящик и стал обладателем земли в очень живописном уголке Приморья на склоне сопки, частично заросшей лесом.
Тем, как происходит освоение участка, Андрей охотно делится опытом в своем блоге и социальных сетях. Конечно, нельзя было не заехать и не познакомиться.

Непростая судьба первого корреспондента ТАСС на Дальнем Востоке

Первая и самая страшная половина XX века богата на нелёгкие судьбы и непростые, порою очень кручёные биографии. Родиться в Одессе, работать в Шанхае, сидеть на Колыме. Быть врагом большевиков и основать Коммунистическую партию Китая. Быть журналистом во Владивостоке и военным комиссаром в Хабаровске, зэком «Дальстроя», преподавателем МГУ и учителем первой школы Магадана. О таком человеке стоит рассказать — это сделает историк Алексей Волынец.

Во Владивостоке завершился российский этап международной регаты учебных парусников. Это событие происходит впервые на Дальнем Востоке.

Путин политически уничтожил Силуанова: подан знак всей либероидной тусовке относительно их будущего.

Сегодня во Владивостоке Владимир Путин напомнил, как может быть суров и непредсказуем. Обычно мягкий и даже деликатный к подчинённым на публике, на Госсовете по Дальнему Востоку он вежливо проехался по министрам Дитриху, Орешкину и Силуанову.

PS: Носов отжигает про Магадан сразу после Путина.

Уже два года во Владивостоке работает Приморский океанариум. Торжественной церемонии открытия с участием президента Владимира Путина предшествовали несколько фальстартов — объект строили к саммиту АТЭС 2012 года, после дату открытия переносили ещё несколько раз.

Реально машину порвало так, как будто бородатые затейники из неё шахидомобиль сделали. А на самом деле всё куда проще: два сварщика проводили газосварочные работы, в машине оставили баллоны с кислородом и ацетиленом.