Отпуск по талону: колымским пенсионерам оплатят перелеты на отдых



В наступающем году неработающие пенсионеры с Колымы смогут отправиться в отпуск из Магадана в Новосибирск, Москву и обратно по талонам. Местное отделение Пенсионного фонда (ПФР) заключило соответствующие контракты с двумя крупными авиакомпаниями.

При этом путешественник может полететь рейсами любой компании и получить компенсацию по возвращении. ПФР рекомендует внимательно ознакомиться с правилами на сайте www.pfrf.ru. Правом на оплату проезда один раз в два года могут воспользоваться все неработающие пенсионеры, получающие страховую пенсию по старости и по инвалидности.

Чтобы получить билет, пенсионерам необходимо обратиться в отделение ПФР по месту жительства и подтвердить, что цель поездки – отдых. Подтверждением может быть путевка, курсовка в санаторий или дом отдыха, а также вызов или приглашение близких на отдых на территории России. В отделении ПФР обратившийся получит талон, по которому в офисах авиакомпаний ему будет выдан билет. Если путешественник сам оплатил билет, то при получении компенсации никаких документов, подтверждающих нахождение на отдыхе, предъявлять не потребуется.

Опять не туда…



По поводу Трутнева, субсидированных авиабилетов и вахтовиков, которые по ним летают.
Власть в очередной раз наступает все те же старые грабли. Уровень жизни населения по всем категориям (в разрезах социальных групп, регионов и т.п.) без субсидий не поддерживается на нужном уровне. А субсидии всякий раз направляются не туда и не тем. Поэтому деньги затрачиваются без должного эффекта.

В данном случае хотели решить проблему транспортной доступности для жителей Северов. И дали субсидию кому? – Авиакомпаниям! При этом авиакомпании еще и отказывались от нее, им приходилось навязывать деньги (и обязанности) силой.

И внезапно! оказалось, что 70% этих дешевых субсидированных билетов используют не местные жители, а вовсе и варяги – вахтовики из краснодаров, украин и киргизий.

В итоге выиграли авиакомпании – они получают хорошую прибыль на рынке, которого бы почти не существовало в свободном виде (оставим за скобками их собственную жадность пока, которая и уничтожала, в частности, перевозки). Выиграли вахтовики – гораздо приятнее летать на работу/с работы по шесть раз год вдвое минимум дешевле. Выиграли добывающие компании – если работающим у них вахтовикам и прочим гастерам добираться сюда дешево, то зарплату можно ставить поменьше, иначе бы не стали ехать. А некоторые компании и оплачивают проезд на вахту, то есть, получают выгоду напрямую.

В последнюю очередь выиграли магаданцы, для которых субсидированные перевозки и были предназначены. Но не все. Не та часть, которая по разным причинам (главным образом – из-за бедности) не имеет возможности вылетать на материк.

Итак, в результате распределения пирога самые бедные не получили вообще ничего. Целевая аудитория получила малую часть, добрая доля в руках непричастных, а главный кусок захавали корпорации. Неожиданно, да? ;)

Нужно понимать, в чем именно состоит порочный принцип. Выделение субсидий связывается с реализаций прав. И направляются субсидии не субъекту, реализующему права, а субъекту, который производит распределение этих прав. В случае авиабилетов – авиакомпании, которая эти права распределяет по факту того, что она их продает. В случае любой управленческой коммерческой или государственной прослойки – сначала через нее.

В то же время цель выделения субсидий – это способ преодоления невозможности реализовать свои права. Отчасти это срабатывает. Допустим, что в городе живут 10 человек. Двое из них могут летать по 40 легко. Еще трое – с трудом, остальным это не по карману. Делаем билеты по 20 за счет субсидий. Теперь легко смогут летать пятеро, с трудом еще трое, а двоим это так и останется недоступным. Первые двое, кстати, смогут реализовать право вдвое больше раз с той же легкостью.

Вместо 5 полетов стало 10. Летать смогли восемь вместо пятерых. Суммарно субсидию в виде 20 тысяч за один полет получили: первые двое самых богатых – в размере 80 (по 40 на одного), средние верхние трое – 60 (по 20 на одного), нижние средние трое – 60 (по 20 на одного), нижние двое – ничего. Всего субсидий – 200.
Полностью цель субсидии достигла в нижнем среднем секторе, частично – в верхнем нижнем (оценим эффективность в 50%). Итого: из 200 субсидии полезно истрачено было 90. Эффективность – 45%.

Это при КПД 100%. А выше мы выяснили, что до субъектов реализации прав доходит далеко не всё. 70% съедают вахтовики вместе с их работодателями, хорошую долю авиакомпании. Оценим процентов 85 в сумме. Нормально, без перебора?

Пересчет. Из 200 субсидий полезно истрачено 90*0,15 = 13,5.

Если оценивать по категории «увеличение процента тех, кто получит возможность летать с пяти до максимальных десяти», то она не достигнута в абсолютном выражении, достигнута в относительном – восемь теперь против пяти раньше, на 60%. При этом раньше на пять фактических полетов затрачивалось 200, а суммы субсидий было бы достаточно для добавления еще пяти полетов. Если бы они были направлены именно тем пяти, кто раньше не летал и тем трем, кто летал с трудом, то возможность летать реализовали бы (имели бы возможность) все десять.

То есть, по расчету размера субсидий достаточно, но их направление делает их эффективность мизерной. Для конечных пользователей, конечно.

По какой причине государство поступает именно так, можно написать отдельный текст. Там ряд причин, объективный, субъективных, исторических…

Можно придумать и способы справедливого разрешения этих проблем в конкретных случаях. Но мне кажется, что я показал ключевой недостаток принципа субсидирования, который привязан к реализации прав через предоставляющего права. Обеспечивать следует саму возможность реализации прав, не привязывая ее к предоставляющему права, напрямую субъекту субсидирования через всеобщий эквивалент.

Кто им дал билеты?

Прошёл Парад на Красной площади, и разгорается скандал вокруг нескольких девушек – Instagram-блогеров – которые 9 Мая оказались в Москве на Красной площади и с трибун смотрели Парад Победы. И это при том, что честь хоть раз в жизни увидеть главный парад страны своими глазами выпадало далеко не каждому ветерану. И даже не с трибун, расположеных на самой Красной площади, а с близлежащих улиц.


Читать дальше  » 

Билеты на концерт группы "Мумий Тролль" разобрали за 3 часа в Магадане


Мумий Тролль. Фото: Мария Бородина, ИА PrimaMedia

Бесплатные пригласительные можно было получить на избирательных участках


Читать дальше  » 

Мониторь – не мониторь, А эконом билетов ноль! 

Долго думал, как начать материал. Ничего лучше не придумал, как сказать, что эта статья о «растаявших», как утренний летний туман, надеждах. 

Все начиналось в таком теперь далеком 2005 году. Как порой говорят мои знакомые, работавшие в тот период кто на государственной службе, а кто в бизнесе, это были «жирные» годы (2004 – 2007 гг.). В госструктурах существенно выросли заработные платы, а разного рода премии сыпались как из «рога изобилия». В бизнесе тоже все стабилизировалось, как и в российской экономике в целом. 


Читать дальше  » 

Почему я не поеду в Крым на майские праздники? (Руслан Осташко)

После просмотра ролика про подсветку на Крымском мосту выскочила ссылка на видео от «PolitRussia», которое я нашел интересным с точки зрения вечно терзающего северян вопроса авиаперевозок, чем спешу с Вами поделиться.

Что представляет собой итальянская электричка



Во время недавнего путешествия по Италии довелось несколько раз использовать для перемещения в пространстве местные электрички — в основном, в качестве внутригородского транспорта в Риме. Не претендуя на энциклопедичную точность и полноту сведений, хочу поделиться своими наблюдениями о том, что представляет собой итальянская электричка и остановочные пункты, какова стоимость проезда, как всем этим пользоваться и конечно, сравнить все это хозяйство с нашими реалиями.
 


Читать дальше  » 

Жители Магаданской области столкнулись с дефицитом авиабилетов на Москву

МАГАДАН, 28 окт — ПРАЙМ. Члены Общественной палаты (ОП) Магаданской области провели мониторинг авиатарифов в регионе и выяснили, что на ближайшее две недели билеты по направлению Магадан-Москва-Магадан будут в дефиците, сообщает в субботу ОП Колымы.


Читать дальше  » 

За нормы провоза багажа борются магаданские профсоюзы

Магаданские профсоюзы обратились к руководству России

Президиум Магаданского областного союза организаций профсоюзов принял Обращение к руководству страны в связи с принятием федеральных законов «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части провоза багажа» и «О проведении эксперимента по развитию курортной инфраструктуры в Республике Крым, Алтайской крае, Краснодарском крае и Ставропольском крае». Об этом сообщили в пресс-службе Профобъединения Магаданской области.


Читать дальше  » 

Стоимость билетов из Магадана в Москву и обратно достигла 145 тысяч рублей. Вы все еще там живете ?



Общественная палата Магаданской области провела мониторинг цен на авиабилеты в Магадане. Средний круговой авиатариф экономкласса на направлении Магадан –Москва – Магадан на глубину два месяца, несмотря на скорое окончание отпускного сезона, вновь повысился и составил 53,4 тысяч рублей (это 21,7 граммов колымского золота). У «Аэрофлота» остались места лишь в бизнес-классе – стоимость 145,3 тысячи рублей.

Читать дальше  » 

Владимир Печеный попросил Росавиацию разобраться с отменами авиарейсов из Москвы в Магадан

 

 

Вот и настало колымское лето, а с ним отпуская пора. О пять и опять и опять наша любима авиакомпания "оправдывает наши надежды".

Чувство жуткого Дежавю, такое сильное, что аж ощущается привкус… По большому счету можно было повторить пост годичной давности, но ограничимся эпитетом: "ПесТня та же, поёт она же".

Ожидаемые потуги правителей, по ожидаемому же сабжу — под катом.


Читать дальше  » 

Аэропорты Москвы начнут принимать электронные билеты на смартфоне



Речь идёт о возможности использовать электронный посадочный талон без обязательной распечатки бумажной копии. Соответствующие поправки в приказ Минтранса в настоящее время находятся на стадии обсуждения. Если документ будет принят, новые правила вступят в силу уже в августе нынешнего года.

Читать дальше  » 

Самые роскошные поезда, за билетами на которые люди стоят в очереди месяцами

Получить возможность прокатиться на одном из таких поездов нелегко. Цены на билеты по сравнению с обычными поездами баснословные. Но когда вы осознаете, что это ваш шанс совершить путешествие, подобного которому в жизни у вас больше не будет, все обретает смысл.

Цена билета — лишь одна из трудностей, с которыми вам придется столкнуться, чтобы попасть на поезд. Некоторые из нижеперечисленных поездов совершают поездку лишь один раз в год. А ожидание в очередях в надежде купить билет на эти поезда растягивается на месяцы.

Номер 1


Читать дальше  » 

«Вим-Авиа» полетел к судам

Клиенты компании «Вим-Авиа» и туроператора «Библио-Глобус» вторые сутки не могут вылететь в Петербург из Болгарии. Пассажиры жалуются, что им не предоставляют места в гостиницах и питание, а представители авиакомпании и туроператора не разъясняют причины задержек.


Читать дальше  » 

Пострадали ли вы или близкие вам люди от безалаберности перевозчика Вим-Авиа?

По следам публикации «И снова Вим-Авиа» захотелось попробовать выяснить попадали ли обитатели Уютненького или близкие им люди в неприятные ситуации, связанные с ненадлежащим исполнением своих обязательств данным «авиаперевозчиком» и каковы на самом деле масштабы этого бедствия.

Бедствия, которое к слову Губернатор области и Мэр Магадана обещали приструнить, взбодрить и т.п. но видимо недостаточно озадачились этим вопросом.

Путешествуем с детьми. О стоимости детских авиабилетов.

Начинаю небольшую серию постов-лайхаков с советами и подсказками для тех, кто путешествует с детьми.
Начну с покупки авиабилетов, ведь с этого начинается большинство путешествий.
Что важно знать, чтобы не переплатить, но и не получить отказ в перевозке, что входит в цену детского билета и в каких случаях могут отказать в продаже детского билета...
Читайте ниже.

Номер 1



Читать дальше  » 

Специальный корреспондент. "Авиабилетная аномалия". От 27.04.16


Мы живем в самой большой стране на свете, и любой житель имеет право и должен иметь возможность добраться в любую точку нашей огромной страны. Но что же мы видим? Порой, это чудеса ценообразования.

И снова Вим-Авиа

 

 

Не проходит и недели чтобы не услышать от кого-то из друзей, знакомых или коллег историю связанную с данной организацией. Снова и снова эта контора радует Колымчан. Постоянные жалобы на очень, очень плохое обслуживание на ее рейсах, на перестарелый авиапарк, на задержки и отмены рейсов, исковерканные стыковки и сопутствующие этому трудности.


Читать дальше  » 

Правительство Магаданской области ведет мониторинг продажи субсидированных авиабилетов

Правительство Магаданской области ведет постоянный мониторинг продажи субсидированных авиабилетов во исполнение поручения губернатора Владимира Печеного.

Согласно Постановлению Правительства РФ, их продажа для перевозки пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении открыта с 1 апреля по 31 октября 2016 года по направлениям: Магадан-Москва- Магадан, Магадан –Хабаровск- Магадан, Магадан-Новосибирск- Магадан, Магадан-Санкт-Петербург- Магадан.
Читать дальше  » 

Из Магадана в Хабаровск можно будет слетать за 9 тысяч рублей



Авиакомпания «Якутия» начала продажу билетов по новому направлению

Магадан, 29 февраля. Полеты из Магадана в Хабаровск на воздушном судне Sukhoi Superjet 100 запустит авиакомпания «Якутия». В период с 30 марта по 26 октября 2016 года АК откроет жителям Колымы возможность улететь во многие российские города, используя стыковки с рейсами, вылетающими из Хабаровска. Минимальный тариф – 9,1 тысячи рублей, для бизнес-класса – 22,2 тысячи рублей. Время в пути составит 2,5 часа. Продажа билетов уже открыта.

Читать дальше  » 

Жителей Магаданской области не расстроило банкротство «Трансаэро»

После того, как компания разорилась, слетать в Москву для жителей региона стало дешевле почти в 2 раза

В Магаданской области после банкротства «Трансаэро» ситуация с авиаперевозками не только не ухудшилась, но и стала лучше. Как рассказал корреспонденту ИА REGNUMпредседатель общественной палаты Магаданской области Яков Радченко, «Трансаэро» был монополистом, и держал для жителей региона высокие цены на перелеты. 13 Октября 2015,09:34.


Читать дальше  » 

За 27 тысяч рублей можно слетать по маршруту "Магадан – Москва – Магадан"

Магадан, 12 октября, MagadanMedia. За 27 тысяч рублей компания «Аэрофлот» предлагает колымчанам потратить на билет от Магадана до Москвы и обратно. Корреспонденты ИА MagadanMedia вышли на разведку цен на рейсы компаний, представляющих свои услуги на Колыме. Так, вместе с «Вим-Авиа» можно улететь на две недели ноября по маршруту «Магадан – Москва – Магадан» за 42,4 тысячи рублей, Pegas Fly за одно направление запросит почти 22 тысячи рублей.

Напомним, после ситуации с компанией «Трансаэро» на магаданский рынок авиаперевозок пришли новые компании: работавшие только в летний период «Вим-Авиа», всем известная АК «Аэрофлот», а также Pegas Fly – Юридическое наименование ООО «Авиакомпания „Икар“ — российская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Емельяново города Красноярска.

Корреспонденты ИА MagadanMedia решили выяснить, сколько будет стоить билет по излюбленному маршруту „Магадан – Москва – Магадан“ в конце октября – середине ноября.

АК „Вим-Авиа“ предлагает жителям Колымы следующее расписание: из аэропорта „Сокол“ можно будет вылететь в понедельник, среду, пятницу и воскресенье в 11.40 и прибыть в „Домодедово“ в 12.35. Время в пути составит 7 часов 55 минут. Вернуться обратно можно во вторник, четверг, субботу и воскресенье в 19.30 и оказаться в Магадане уже в 9.40, время в пути – 7 часов 10 минут. Билет в одну сторону составит 21,2 тысячи рублей, все путешествие обойдется в 42,4 тысячи рублей.

В компании »Аэрофлот" можно купить самый дешевый билет в этом направлении. Например, вылетев 27 октября в 14:15, вы окажетесь в «Шереметьево» в 15.10. Обратно улететь можно 26 ноября в 21.05 и вернуться домой в 11.45 следующего дня. Все это выйдет вам в 27 тысяч рублей.

Компания Pegas Fly начнет работать с магаданцами с 28 октября. Рейсы будут выполняться из аэропорта Шереметьево на авиалайнере Боинг 767. Вылет из Москвы в 18.25, прилет в Магадан в 9.20. Минимальная стоимость полета в одну сторону составит 21,985 тысяч рублей.

З.Ы.: Вот и ищите крыс...

Как менялся дизайн билетов ЧМ по футболу с 1930 года

Чемпионат мира по футболу идет полным ходом. Для счастливчиков, сумевших заполучить ?заветный билет на матч, этот маленький образец полиграфической промышленности, возможно, на многие годы станет символом запоминающегося периода в жизни.?

Можно сказать наверняка: современные билеты на матчи чемпионата решительно отличаются от тех, что открывали для зрителей двери на самые первые ?соревнования Кубка мира. На заре мировых футбольных сражений дизайн билетов никого особенно не заботил, но шли годы, и их внешний вид приобретал все более красочные и оригинальные черты.

Даже краткий обзор вариантов билетов на матчи чемпионатов мира позволяет составить представление об эпохах, которые каждый из них презентовал. Поразительное разнообразие стилей: от строгого минимализма, хранящего лишь полезную информацию, до настоящих произведений искусства в малом формате заставляют снова и снова с любопытством листать футбольные билеты, словно страницы истории…?

Номер 1


Читать дальше  » 

В честь 8 марта авиакомпания "Якутия" проводит распродажу авиабилетов

Из Магадана в Москву можно отправиться, заплатив 11 тысяч рублей

С 6 по 8 марта 2012 года представительницы прекрасного пола старше 12 лет могут приобрести авиабилеты со скидкой на рейсы по 77 направлениям полетов внутри России.

Сниженные тарифы распространяются на периоды вылетов: с 15 марта по 15 мая и с 15 сентября по 20 декабря.

Размер скидки устанавливается от базового экономического тарифа и варьируется в зависимости от маршрута – от 20 до 70%. К примеру, стоимость билета со скидкой из:

  • Якутска в Москву составит 9 150 рублей;
  • Новосибирска в Москву составит 3 450 рублей;
  • Новосибирска в Санкт-Петербург составит 5 500 рублей;
  • Магадана в Москву составит 11 000 рублей;
  • Магадана в Санкт-Петербург составит 12 500 рублей;
  • Краснодара в Москву составит 3 500 рублей;
  • Краснодара в Новосибирск составит 6 000 рублей;
  • Хабаровска в Краснодар составит 10 000 рублей;
  • Благовещенска в Москву составит 9 700 рублей;
  • Улан-Удэ в Москву составит 8 700 рублей.

Покупка билетов оформляется на сайте авиакомпании www.yakutia.aero, по телефону центра продаж и информации 8 800 100 75 77 и в авиакассах.

По мотивам источника

Весенней охоте быть

Президент Ассоциации «Росохотрыболовсоюз» Эдуард Бендерский отвечает на вопросы главного редактора журнала «Охотничий двор» Анны Жирковой.

ОД: Эдуард Витальевич, вступивший в силу Закон «Об охоте» вызвал противоречивую реакцию в обществе.
Номер 5

Читать дальше  »