Британия ополчилась на электромобили

Электроповозки, самый праагрессивный вид из всех повозок, являются слишком дорогими в полном жизненном цикле. Это если брать в расчет производство, продажу, обслуживание, сервис и утилизацию.

Вместе с тем они являются предметом религиозного культа, считаются экологичным и модным среди техногиков. Так как зеленная религия (верования в зловредность СО2) в последние десятилетия получила серьезное распространение среди западных варваров, то многие политики активно на этой теме пиарились и на законодательном уровне внедряли различные государственные льготы и субсидии для «спасителей планеты», согласных купить электроповозки.


Читать дальше  » 

100 млн рублей выделили Дальнему Востоку на субсидии авиакомпаниям



100 млн рублей выделили Дальнему Востоку на субсидии авиакомпаниям

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал соответствующее распоряжение:
председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о дополнительном субсидировании пассажирских авиаперевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении. Из резервного фонда Правительства РФ Росавиации будет выделено 400 млн рублей для предоставления субсидий авиакомпаниям. Из этих средств 100 млн рублей направляется на обеспечение доступности пассажирских воздушных перевозок из аэропортов Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении, сообщили ИА MagadanMedia в пресс-службе правительства региона.

За счет этой суммы будет перевезено не менее 15 тысяч пассажиров. На формирование маршрутной сети и авиаперевозок внутри ДФО предусмотрено 300 млн рублей. Это позволит обеспечить авиаперевозку до 45 тысяч пассажиров между аэропортами округа.

Льготные билеты могут приобрести граждане РФ в возрасте до 23 лет, женщины в возрасте свыше 55 лет, мужчины в возрасте свыше 60 лет, инвалиды I группы любого возраста и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка — инвалида, и инвалиды с детства II или III группы. Как пояснили в Минвостокразвития, по предложению регионов Министерство выступило с инициативой расширить льготную категорию на многодетных родителей (их на Дальнем Востоке 125 тысяч), чтобы многодетные родители, тоже могли пользоваться льготными авиабилетами.

— Вопросы транспортной доступности волнуют всех, кто живет на Дальнем Востоке. Каждый дальневосточник может сказать, насколько регион ждет разрешения данной ситуации. Сейчас шаг за шагом идет работа. Это не только выделение субсидий, но и формирование нового бюджета на ближайшую трехлетку, — прокомментировал Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Козлов.

Напомним, решение о предоставлении Дальнему Востоку дополнительных субсидий на авиаперевозки было принято на заседании Правительства 27 сентября 2018 года.
МагаданАвиа
МагаданМедиа

Белсат: Москва наносит «двойной удар» по экономике Белоруссии, лишая её нефтяных субсидий

Решение Госдумы РФ постепенно отменить экспортную пошлину на нефть фактически лишает Белоруссию «нефтяной субсидии», которую она получала последние 20 лет за счёт реэкспорта дешёвого российского сырья. По мнению экспертов, это будет «двойным ударом» для белорусского бюджета, который спровоцирует стагнацию, если Минск не реформирует экономику, предупреждает «Белсат».


Читать дальше  » 

Что происходит с зеленой "энергетикой" на второй год после отключения от субсидий?


Недавно подводили унылый итог

Сколько денег планета потратила на «зеленую энергетику» с 2000 по 2016 и какой эффект достигнут?


Очень информативная заметка от аналитического центра «Energy Matters», сводящая данные из нескольких источников и показывающая, сколько планета совокупно потратила на зеленую энергетику с 2000 по 2016, и какой жалкий эффект достигнут в результате. Заметку рекомендуется закидывать в места скопления тараканов зеленых пропагандистов :-).




Примерно $4 трюлика резаной было инвестировано в «зеленую генерацию» с 2000 - $3 трюлика прямых затрат и $1 трюлик на апгрейд электросетей.  Достигнутый результат — доля возобновляемой энергетики  (включая гидро!) в мировой электрогенерации поднялась с 19% в 2000 до 24% в 2016, а доля в совокупном энергобалансе менее 3%. Ниже показана детализация.


 


Глобальные инвестиции в «зеленую энергетику»

Используемые источники данных - World Energy Investment 2017 (отчет IEA) и Carbon Brief. Инвестиции в энергетику выглядели за этот период следующим образом (атом попал в группу thermal):



Рисунок 1.  Инвестиции в энергетику по типам генерации с 2000 по 2016


Согласно этим данным прямые инвестиции в зелень с 2000 по 2016 составили $3,002 трюликов резаной.


К этому еще нужно добавить инвестиции в модернизацию и развитие электросетей.


Данные IEA приводят данные по электросетям (совокупно $3,46 трюликов с 2000 по 2016), но без детализации на какие цели — на зеленую генерацию или обычную. Для простоты мы можем взять хотя бы пропорцию — с 2004 по 2014 было добавлено 898 гигаватт зеленой генерации 1,482 гигаватт термической. Если составить просто пропорцию, то из $3,46 в модернизацию сетей на зелень было потрачено $1,3. Округление до $1 триллиона будет консервативной оценкой.


Вот график, где показаны те же цифры, но показаны только «зеленые инвестиции» — стоит отметить их рост в среднем на 20% в год с 2000 по 2011 и последующую стагнацию:



Рисунок 2.  Инвестиции в зеленую энергетику с 2000 по 2016


Зеленая пропаганда сообщает, что инвестиции стагнировали после 2011 по причине падения цен на турбины и панельки, что позволяло строить больше за те же деньги. Но это чепуха — цены снижались и в предыдущие годы, но росту инвестиций это не мешало.  Реальное объяснение совсем иное — в 2011 правительства, на которые давили последствия кризиса, массово сокращали субсидии на зелень.


Вот, например, заголовки тех времен — «Инвестиции в зелень упали, так как правительства сокращают субсидии» в Guardian, или аналогичные заметки в Bloomberg New Energy Finance 


В общем, лимитом для роста «зелени» в 2011 стали именно субсидии, а не иные ограничители.


Еще один полезный источник данных - Bloomberg New Energy Finance, который позволяет получить поквартальные данные по «зеленым инвестициям» в разрезе по странам и регионам, но только лишь с 2011 года. Вот график, основанный на этих данных:



Рисунок 3. Глобальные инвестиции в чистую энергетику (поквартальные)


Или, если эти эти же данные дать для Европы, США, Китая и остального мира на каждом графике отдельно:



Рисунок 4. Глобальные инвестиции в чистую энергетику (поквартальные) для каждой из стран


Здесь мы видим, что «зеленые инвестиции» в Европе сокращаются с 2011 и признаков восстановления нет, в США они стагнируют, в Китае росли до 2015 года, а остальной мир стагнирует. 


 


Конец Субсидий

Как показано выше «внезапная» стагнация инвестиций в зеленую энергетику после 2011 вызвана сокращением правительственных субсидий и отказом от предыдущих амбициозных программ.


Как выразился Уоррен Баффет: «Мы получаем приличные налоговые возвраты при строительстве ветряных ферм — и это единственная причина их строить, они не имеют смысла без этих возвратов».


Отчет BNEF 2014 сообщает: «Для инвестиций в зеленую энергетику необходима высокая степень уверенности в ценах — либо через субсидии, либо через гарантированный выкуп энергии по оговоренной цене».


Но теперь страны экономят деньги и 48 стран заменяют «feed-in» тарифы на аукционы, а еще 27 собираются это сделать (согласно сообщению Energy Institute at Haas). Графики ниже показывают, что новая система реально помогла приопустить «зеленые тарифы»:


 



Рисунок 5.  Auction Аукционные цена на ветряную и солнечную генерацию (данные IRENA)


Сокращения означают экономию расходов для правительств, но они же означают сокращения прибыли для «зеленой индустрии» — как следствие, падение привлекательности для инвесторов, и риск недостижения заявленных «зеленых квот» для правительств в будущем. Некоторые из «зеленых компаний», возможно, вообще не получают прибыль в текущей аукционной системе (хотя им пока фактически даром достается возможность НЕ платить за резервную генерацию и хранилища, чтобы компенсировать прерывистую генерацию).


 


Что ожидается в будущем

Что будет происходить с инвестициями в «зеленую генерацию» дальше? Bloomber New Energy Outlook 2017 настроен оптимистично: «До 2040 в электрогенерацию будет вложено $10 трюликов резаной, из которой три четверти достанется зеленой генерации», т.е. примерно по $328 ярдов в год.  Заметим, это не сильно выше, чем $265 ярдов в 2011 году — на бум не похоже.


Но и такой прогноз весьма сомнительный, так как в него заложено много предположений, непонятно на чем основанных — вангуется сокращение себестоимости панелек и ветряков в разы, например, и появление магических батарей, которые позволят повысить в Германии долю зеленой генерации до 74%, а в Китае до 55% :-).


Более разумно предположить, что инвестиции будут гораздо меньше требуемых для достижения провозглашенных планов. Германия, например, уже отстала от заявленных ранее планов и установила лишь 1.4 гигаватт мощностей вместо планируемых к этой дате 2.5 гигаватт.


Победа Трампа в США ставит под вопрос развитие «зелени» и там.  Китай сократил субсидии после того как наткнулся на проблемы качества ветряной генерации. Австралия мучается от блекаутов в Южной Австралии. Инвестиции Индии в зелень составляют жалкие $2-3 ярда в год, столько же сколько и в 2011. Британия начинает отворачиваться от зелени в сторону атома.


ЕС обсуждает уничтожение сетевого приоритета для зеленой генерации, что по мнению Agora Energiewende «уничтожит ее в ЕС».


Таким образом после потраченных десятков лет и трюликов инвестиций перспективы зеленой генерации крайне неочевидны. 


 


Возврат на инвестиции

А что планета получила в обмен на $4 трюлика, инвестированных в зелень с 2000 года?  Вот графики электробаланса и энергобаланса в целом:


 


Рисунок 6.  Как менялась доля зелени в электробалансе и энергобалансе


Доля зелени в электробалансе приросла лишь на жалкие 5%, а в совокупном энергобалансе пока в диапазоне 2-3%!


Стоило ли это потраченных $4 трюликов резаной?


 


Источники: euanmearns


Комментарий: 


Итак, $4 триллиона требуется чтобы повысить долю зелени на 5% в электробалансе и на 2-3% в энергобалансе.  


Чтобы понимать контекст, ВСЕ мировые инвестиции (gross fixed capital formation) в основной капитал (строительство домов, дорог, заводов и т.д.) составляют сейчас порядка $19 трюликов в год (WorldBank). Это gross величина, т.е. не только новая инфраструктура, но расходы на амортизацию и обновление фондов, только в новую гораздо меньше (но их подсчет не ведется).


Это значит, что если тупо составлять пропорцию, чтобы достичь гипотетические 100% в энергобалансе потребуется порядка $160 трюликов, т.е. более 8 лет весь мир не должен ремонтировать, строить и устанавливать ничего, кроме как клепать ветряки и панельки. И через 20 лет цикл придется повторить, так как они выйдут из строя.


На самом деле это крайне оптимистичная оценка, ибо в реале будет не пропорция. В заметке Даже если ветряки и солнечные батареи будут *бесплатны*, вменяемую зеленую энергосистему построить *невозможно* было показано, что когда доля зеленой генерации превышает 10-15% начинаются дикие проблемы из-за ее прерывистости (когда доля меньше, ее удается размазывать по остальной энергосистеме, перекидывая «зеленые проблемы» на «нормальную» генерацию, но при превышении этого порога начинаются каскады блекаутов — смотри Южную Австралию), для решения которых требуются кардинально иные суммы.


Делайте выводы.


, сколько средств планета вбухала в зеленую «энергетику» за 16 лет, и какой жалкий результат достигнут ($4 триллиона резаной взамен на 2-3% доли в энергобалансе). Зеленые пропагандисты тут же заорали, что за эти годы был достигнут небывалый прогресс и зелень теперь вышла на новый уровень эффективности, настолько высокий, что в субсидиях теперь не нуждается.

Читать дальше  » 

Субсидии на оплату жилья

 

Субсидии на оплату жилья и коммунальных услуг предоставляются на основании Постановления мэра города Магадана № 353 от 21.02.2001 года «О новой редакции Порядка предоставления гражданам субсидий на оплату жилья и коммунальных услуг в г. Магадане».

С ходатайством о назначении субсидий граждане, проживающие в г. Магадане, могут обратиться в МУ «Центр социальных выплат г. Магадана».
 


Читать дальше  » 

Туда не летят самолеты... ну по крайней мере дешево...

«Аэрофлот» прекратил продажу субсидированных билетов в Магадане.

 Авиакомпания остановила реализацию в связи с использованием средств, выделенных из федерального бюджета.


Читать дальше  » 

Правительство Магаданской области ведет мониторинг продажи субсидированных авиабилетов

Правительство Магаданской области ведет постоянный мониторинг продажи субсидированных авиабилетов во исполнение поручения губернатора Владимира Печеного.

Согласно Постановлению Правительства РФ, их продажа для перевозки пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении открыта с 1 апреля по 31 октября 2016 года по направлениям: Магадан-Москва- Магадан, Магадан –Хабаровск- Магадан, Магадан-Новосибирск- Магадан, Магадан-Санкт-Петербург- Магадан.
Читать дальше  »