• Малый ракетный корабль проекта 22800

• Атомный ледокол «Арктика» во время начала ходовых испытаний на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге

33 морские мили к югу от острова Аскольд (залив Петра Великого, Японское море), 16 апреля 1987 года.
 
Малый ракетный корабль «Муссон» спустили на воду в 1981-м, а год спустя передали под управление Приморской флотилии. В длину судно достигало 59,3 м, в ширину – 11,8 м. Военная начинка «Муссона» состояла из шести ракет П-120 «Малахит» с дальностью стрельбы до 120 км, зенитно-ракетного комплекса «Оса-М»,  а также артиллерийской установки.

Каждый раз, когда мы читаем о корсарах, захватывающих очередной корабль, их вооружение зачастую представляется нам саблями или пистолями. И хотя они смотрятся интересно и даже правдоподобно, в реальности все было не совсем так. На поясе каждого моряка был небольшой топорик, и был он настолько функциональным, что стал незаменимым помощником при абордаже.

Наверняка хотя бы раз в кино или в реальности каждому человеку доводилось видеть странный выступающий предмет на носу корабля, расположенный ниже ватерлинии. Данное «устройство» называется бульб и выполняет очень важную функцию. Самое время узнать намного больше о данном элементе кораблей конструкции, а также об истории его появления и внедрения на флот.

• Группировка кораблей Северного флота

Флагман Германской Восточно-Азиатской крейсерской эскадры, погибший 105 лет назад, найден! Броненосный крейсер«Шарнхорст» покоится на дне в 98 милях от столицы Фолклендских островов. Сейчас идут переговоры о придании месту его гибели статуса заповедной зоны.

На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге достраивается новейший российский атомный ледокол«Арктика». Какова готовность судна и когда наконец начнутся ходовые испытания — читайте в нашем эксклюзивном материале.

1918-ый год. Идет перекличка.

— Мюллер?

— Я

— Шмидт!

— Я!

— Изак!

Тишина.

— Ой, да ладно, куда он денется, с подводной лодки.

Концепция подводных крыльев, которая позволила резко увеличить скорость судов, была предложена еще в XIX веке. С тех пор эта конструкция, воплощенная в тысячах кораблей, прошла долгий путь и сейчас широко применяется в судостроении.

В ходе Цусимской битвы в мае 1905-го российский флот постигла катастрофа. Японцы потопили 19 российских кораблей, единицам удалось прорваться к нейтральным портам, где они были интернированы. 5 военных кораблей сдались в плен, и только 2 крейсера с двумя миноносцами достигли берегов Владивостока. В ходе морского столкновения погибло минимум 5 тысяч человек из личного состава нескольких эскадр. О главных причинах такого разгрома специалисты спорят до сих пор. Но «Цусима» так и осталась нарицательным обозначением фиаско.

Почему нож матросский? Виной тому скругленный кончик клинка. Если судить по откровениям приключенческих писателей, то это сделано для того, чтобы сделать драки в портовых кабаках менее травматичными.

А вообще изначально матросский или «морской» нож был сильно похож на финку. Прямое лезвие оканчивалось острием с характерной «щучкой» или же без нее. В первом случае скос обуха иногда затачивался под фальшлезвие, но это – по непроверенным слухам и мемуарам.

Во второй половине XIX века военные корабли стали меняться — на смену дереву пришла идея строить их из металла, и это влекло за собой изменение формы кораблей. Так, шотландский судостроитель Джон Элдер ратовал за то, чтобы строить суда шире обычного — это, согласно его теории, должно было позволить нести на себе более тяжелую военную технику. Этот концепт приглянулся адмиралу Андрею Александровичу Попову, который решил взять от этой теории по-полной.

Английские подводники в годы Второй мировой не только топили вражеские корабли и суда. Ещё они торпедировали насосную станцию, находили клад и спасались от сифилиса. О курьёзах с подплавом Его Величества — в материале.

Британцы — лихие ребята. Особенно подводники. Во время Второй мировой они смело и решительно действовали в разных водах — от Баренцева моря до Тихого океана, и успели стать не только грозой вражеского флота и пароходства, но и героями историй, больше похожих на анекдот.

Россия в ближайшие пару лет будет тестировать танкеры без экипажа. Американцы строят морские военные дроны. В Арктике скоро появятся ледоколы с электронной навигационной системой… Пока человечество искало ответы на последний писк автономного урбанизма, прогресс подкрался откуда не ждали. Теперь более актуален вопрос, когда мы увидим автономные суда.

С незапамятных времён в Британии помимо писанного морского права (Admiralty law — формально закрепленные морские законы) существовал еще и морской обычай (Custom of the sea — неписанные морские законы, тоже являлись источником права).

И в их возникновении нет ничего романтического – чистый прагматизм. Например, морская традиция по которой капитан должен последним покинуть гибнущее судно, была создана необходимостью во время крушения не допустить паники на борту, если капитан сбежит с корабля первым. Женщина на корабле с изголодавшими в долгом плавании по женскому телу мужчинами, неизбежно приводила к беде. А разлагающийся труп в долгом плавании – это угроза инфекции, которую необходимо устранить, незамедлительно выбросив останки умершего за борт. Ну и так далее.

«Тактика действий под чужим флагом — это как вообще? Ведь это же обман! Вы что, говорите о пиратах или разбойниках?» — спросит нас неискушённый читатель. Да, и пираты, и разбойники использовали эту военную хитрость. Но речь в статье пойдёт про корабли регулярных европейских флотов.

ВМФ США отказался от сенсорных экранов в пользу классических тумблеров на эсминцах. Об этом пишет The Verge. Передовые технологии назвали «слишком усложненными». Они же стали одной из причин столкновения судов в 2017 году, когда погибли 10 моряков.

Мощный военно-морской флот любого государства определяет политический статус страны. На протяжении нескольких веков самой сильной морской державой считалась Великобритания. Однако после завершения Второй мировой войны пальму первенства взяли Соединенные Штаты Америки. Значительной силой ВМФ страны и национальным достоянием являются атомные авианосцы. США – единственная страна в мире, имеющая на вооружении 11 действующих авианосных кораблей.

Нагло протаранить ворота, устроить дебош в порту, понести тяжелейшие потери, мало чего добиться и отступить… Эпичный провал! Однако произошедшее в порту Сен-Назер 28 марта 1942 года — самый неоднозначный и яркий рейд британских специальных сил. Что именно произошло тогда и какие повлекло за собой последствия — в нашем материале.

28 апреля 2019 года океанский корабль комплексного снабжения Hulunhu / 呼伦湖 (бортовой номер «965») ВМС НОАК  прибыл на судоверфь в Даляне и встал в сухой док рядом с авианосцем Тип 001А.

Hulunhu был построен в Гуанчжоу на верфи Guangzhou Shipyard International Company объединения Guangzhou Shipbuiding Сompany китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding State Corporation (CSSC), где был спущен на воду 15 декабря 2015 года и принят в состав ВМС НОАК в сентябре 2017 года.

Корабль предназначен для пополнения запасов авианосных групп и других видов военных кораблей в открытом море. Является крупнейшим в мире кораблем этого назначения, имея  полное водоизмещение 55 тысяч тонн, наибольшую длину 239,5 м и ширину 30,5 м.

В попытках побороть эпидемию венерических заболеваний среди военнослужащих британское правительство зашло так далеко, что заложило основы движения феминисток. Но на этом проблемы военных и чиновников не заканчивались…

21 апреля 2019 года фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» проекта 22350, выполняющий задачи дальнего похода в мировом океане, прибыл в  порт Циндао Китайской Народной Республики. Российский корабль примет участие в военно-морском параде в честь 70-летия ВМС НОАК, который пройдет 23 апреля 2019 года.

Как явствует из попавших в СМИ материалов тендерной документации госкорпорации «Росатом», в 2021 году намечается утилизация уже длительное время выведенных из состава ВМФ России тяжелых атомных ракетных крейсеров«Адмирал Ушаков» (бывший«Киров», заводской номер 800) проекта 1144 и «Адмирал Лазарев» (бывший «Фрунзе», заводской номер 801) проекта 11442. На утилизацию первого планирукется выделить 400 млн рублей, второго — 350 млн рублей.




Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» (бывший «Фрунзе», заводской номер 801) проекта 11442, выведенный из состава Тихоокеанского флота, в отстое у 7-го пирса в Фокино (бухта Абрек залива Стрелок). Снимок сделан в июне 2015 года, просле проведения докования и покраски корабля в 2014 году на 30-м судоремонтном заводе © Владимир Серебрянский / vladsv.livejournal.com

Иногда люди додумываются до абсолютно гениальных и вместе с тем безумных идей. Кто бы мог подумать, что при желании, корабль можно сделать даже из железобетона. На самом деле первые попытки в этой области были предприняты еще в XIX веке, в то время, как пик строительства подобных судов пришелся уже на двадцатое столетие.

Российские фрегаты проекта 22350 получили на вооружение установку«Филин», вызывающую у противника галлюцинации и тошноту. Мы отправились в дебри интернета чтобы узнать, что по этому поводу думают за рубежом. Самые интересные цитаты — в нашей подборке.

В начале Первой мировой войны Unterseeboots, более известные просто как подводные лодки, оказались мощной и постоянной угрозой для судов союза. Одна только подводная лодка, идентифицированная как СМ U-9, известна тем, что погубила почти 1500 британских моряков вследствие затопления трёх бронированных крейсеров всего за час 22 сентября 1914 года. Та же самая подводная лодка продолжила топить массу британских судов во время своей военно-морской карьеры, от маленьких рыболовных судов, застигнутых в открытой воде, до защищённого крейсера типа «Эдгар», HMS Hawke.

126 лет тому назад, 17 января 1893 года, в результате инспирированного Соединенными Штатами государственного переворота была свергнута последняя королева Гавайских островов Лилиуокалани. Переворот спланировали американские плантаторы-сахарозаводчики, а осуществили американские колонисты, поселившиеся на Гавайском архипелаге во второй половине XIX века. Разумеется, при полной поддержке Вашингтона, который был заинтересован в обладании военно-морской базой в центре Тихого океана.

Спустя полтора года после катастрофы, произошедшей у берегов Японии, стали известны ранее засекреченные подробности расследования. Американский эсминец«Фицджеральд» столкнулся с контейнеровозом из-за невероятного бардака на борту. Неисправное оборудование и халатность экипажа привели к гибели семи человек.

Судоходные каналы без преувеличения можно назвать одними из самых значимых изобретений за всю историю человечества. Вы наверняка слышали о Суэцком или Панамском канале, через которые ежедневно проходят сотни судов. Однако в самых разных уголках планеты есть еще не один десяток не менее масштабных и значимых судоходных путей, ширина которых зачастую не превышает несколько метров.

Из художественных произведений многим знают, что раньше из-за нехватки витамина «С» морякам приходилось очень туго. Их «профессиональная» проблема длилась на протяжении столетий вплоть до появления первых консервов. Современному человеку будет сложно поверить, что в старину на флоте не слишком заморачивались о том, чтобы кормить подчиненных действительно качественно. От части виной тому был не дурной умысел судовладельцев, а отсутствие технологий консервации.

«Здесь, на Питербурхской стороне, должны быть удобства, чтобы подойти, пришвартоваться большому кораблю… – Александр Данилович быстро шел по берегу, указывая – где начинать бить сваи, где ставить причалы», – так Алексей Толстой описывает зарождение Балтийского флота в романе «Петр Первый». Флот был любимым детищем царя. Начав с небольшого ботика на Яузе, Петр создал грозную силу, покорившую Балтийское море. В честь первой победы в устье Невы он распорядился выбить медаль «Небывалое бывает».

Как возникла и исчезла военная флотилия на Амуре

Почему американский адмирал боится, что его ледокол будут спасать русские

«Шеф, всё пропало!»

В декабре 2018-го американский портал«Бизнес инсайдер» разразился статьёй, как всё плохо в Арктике. Для разнообразия — плохо не у России, а у США.

Командование норвежского флота решило поднимать затонувший фрегат «Хельге Ингстад». В сети появилось видео, демонстрирующее выгрузку боеприпасов с корабля военными аквалангистами.

На приёме граждан в Доме правительства Сергей Шойгу заявил, что министерство обороны окажет поддержку в съёмках фильма о подвиге моряков брига«Меркурий».

29 ноября 2018 года министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на личном приёме граждан в Доме правительства заявил, что министерство обороны поможет снять фильм о подвиге моряков брига«Меркурий» во время русско-турецкой войны 1828–1829 годов. Режиссёром фильма выступает Юрий Кара — именно он обратился к министру с просьбой о поддержке проекта.

• Атомный ледокол «50 лет Победы» в Северном Ледовитом океане
• © Вера Костамо / РИА Новости

История нашего флота ярка и многогранна. Мы помним яркий вкус побед, горечь поражений, любим морские байки и рассказы бывалых, особенно о незримом, а иногда зримом противостоянии с США на воде и под водой.

События, о которых пойдет речь, случились после развала СССР. И, если бы, не фантастическое везение, никто не взялся бы предсказать куда б все вырулило. Хотя насчет везения — еще с какой стороны посмотреть. Итак.

Вильгельм Кляйншмидт был ослеплён желанием новых побед. Траулер«Леди Ширли» он принял за лёгкую цель. Но когда-то мирное британское судно вполне могло постоять за себя. И этого немцы никак не ожидали.

Норвежскому флоту не повезло по полной! Под окончание крупнейших учений стран НАТО он понёс существенную и очень обидную потерю — фрегат «Хельге Ингстад», оснащённый системой «Иджис», умудрился попасть под танкер «Сола ТС» и вскоре затонул. Разберём причины и, конечно, последствия столь опасного судовождения.

Зачем Пётр I больше двадцати лет воевал на холодных берегах Балтики? К чему такое напряжение сил и большие жертвы? Что получила Россия кроме Санкт-Петербурга — столицы на окраине империи, строительство которой любят объяснять прихотью Петра? Об этих и других«почему» Северной войны — в нашем материале.

Байка о канарейке, маяке и американском авианосце за долгие годы существования претерпела много изменений — и до сих пор гуляет по просторам интернета. Есть ли в ней хоть толика правды? Мы разобрались.

Этот случай характерен по тому, как к нему отнеслось общественное мнение России и сам Государь.

Гроза немецких подлодок и верная«овчарка», охранявшая«стада» торговых судов. Британский шлюп«Дятел» знал своё дело: там, где следовали сопровождаемые кораблём суда, немецким подлодкам приходилось несладко. Но как долго он мог одерживать верх над стальными акулами?

Пираты — главная проблема морских путей в XXI веке. И, хотя Совбез ООН ещё в 2008 году разрешил применять силу против морских разбойников, окончательно решить проблему никак не удаётся. Получив информацию из первых рук, мы расскажем, как обстоят дела с охраной на современных кораблях.