Начало Балтийского флота

«Здесь, на Питербурхской стороне, должны быть удобства, чтобы подойти, пришвартоваться большому кораблю… – Александр Данилович быстро шел по берегу, указывая – где начинать бить сваи, где ставить причалы», – так Алексей Толстой описывает зарождение Балтийского флота в романе «Петр Первый». Флот был любимым детищем царя. Начав с небольшого ботика на Яузе, Петр создал грозную силу, покорившую Балтийское море. В честь первой победы в устье Невы он распорядился выбить медаль «Небывалое бывает».

Регулярный военно-морской флот был создан Петром I в 1696 году. Той весной в Воронеже было построено 23 галеры, 4 брандера и еще несколько кораблей, предназначенных для осады Азова. Несколько тысяч плотников сооружали 1300 стругов. Размахивал топором и сам царь. Цель — создать флот в сухопутной стране — была выполнена. Новые суда содействовали взятию крепости, и Петр, уверовавший в силу флота, распорядился еще больше расширить его. Тогда же началось строительство Таганрога. К 1700 году на воду было спущено еще 40 парусных кораблей и 113 гребных судов.

После азовского успеха началась эпопея по «прорубанию окна в Европу». Выход к балтийскому побережью имелся еще у новгородцев. С появлением в Прибалтике немецких феодалов берега Невы и Финского залива были потеряны. Первым попытку вернуть эти территории предпринял Иван Грозный. В ходе Ливонской войны (1558 — 1583) русские войска вошли в Таллин и Ригу, однако удержать Ливонию не удалось, а война завершилась поражением России. Удачливее оказался Федор Иванович. При сыне Грозного Швеция вернула России Ям, Ивангород и Копорье. Но уже в Смутное время Прибалтика вновь отошла к Швеции. Закрепивший это положение дел Столбовский мир был заключен в 1617 году.

Накануне Северной войны Швеция имела первоклассный на то время флот: 42 линейных корабля, 12 фрегатов, 13 тысяч моряков личного состава. Также она могла быстро приспособить для военных действий 900 торговых судов. Швеция господствовала в Прибалтике сто лет. Борьба с таким противником требовала большого количества ресурсов и серьезной подготовки.

Вид на Адмиралтейство.
Вид на Адмиралтейство. Источник: Wikimedia Commons


Создание флота было невозможно без появления в России морских офицеров и квалифицированных кораблестроителей. Ни тех, ни других в стране не было. Петр принял решение отправить на учебу за границу молодежь. Вот пример: первая группа состояла из 35 человек. 23 из них имели княжеские титулы. Позже из этой затеи выросла идея Великого посольства, в составе которого в Европу отправился сам царь.

История собственно Балтийского флота началась в 1703 году, когда были заложены первые корабли на Новгородской и Олонецкой верфи. 7 (18) мая Балтийский флот одержал первую победу в устье Невы. Петр назвал ее «никогда бываемою викториею». 30 лодок с пехотой, вооруженной гранатами и ружьями, под предводительством царя и Александра Меншикова атаковали два шведских корабля (бот и шняву). Это была та редкая операция, в которой Петр решился на риск — обычно он действовал только если был уверен в успехе предприятия. План атаки был составлен самим самодержцем. Одна группа лодок отрезала неприятелю выход к морю, а другая атаковала со стороны Невы. В честь победы Петр распорядился выбить медаль «Небываемое бывает».

Взятие шведских кораблей в устье Невы.
Взятие шведских кораблей в устье Невы. Источник: Wikimedia Commons

 

Увеличение флота сопровождалось строительством мануфактур, обеспечивавших корабли пушкам. После основания Петербурга любимым местом в городе для царя стала Адмиралтейская верфь, куда он наведывался каждый раз, приезжая в новую столицу. Также он целые недели проводил в Кронштадте, где устраивал смотры и учебные сражения. До Полтавской битвы строились в основном мелкие суда, цель которых заключалась в патрулировании побережья. Балтийский флот, все еще уступая в мощности шведскому, оставался оборонительным. После Полтавы на верфях стали спускать оснащенные пушками линейные корабли. Эти суда уже были рассчитаны на действия в открытом море.

Покупались и готовые корабли за границей. Для этого еще в 1711-м в Европу инкогнито отправился Федор Салтыков. Его миссия была строго засекречена — корреспонденция на родину писалась только шифром. Также за покупки отвечал посол в Амстердаме Борис Куракин.

В финскую кампанию 1712 — 1713 гг. Балтийский флот обеспечил высадку десанта и снабжение армии продовольствием и боеприпасами. Во время одного из таких плаваний, в котором участвовал Петр, разразился шторм, утопивший три галиота. Летом 1714 года была одержана первая крупная победа над шведским флотом в Гангутском сражении. Сегодня 9 августа — День воинской славы России. Эта победа привела шведский двор в ужас — началась его эвакуация из Стокгольма. Через месяц Петербург торжественно встречал Балтийский флот, за которым следовали захваченные шведские корабли.

Ботик «Святой Николай» на почтовой марке СССР.
Ботик «Святой Николай» на почтовой марке СССР. Источник: Wikimedia Commons

 

Еще одно чествование Балтийского флота состоялось в 1723 году, после окончания Северной войны. Тогда же в Санкт-Петербург прибыл ботик Петра — первый его корабль, найденный в Измайлове в 1688 году. Сегодня ботик хранится в музее и носит гордое название «дедушки русского флота».

Всего за время царствования Петра было построено 300 транспортных судов, 111 линейных кораблей, 60 бригантин, 8 шняв, 67 галер, брандеры, ишаки, прамы. После смерти императора строительство кораблей остановилось. Балтийский флот бездействовал до восшествия на престол Екатерины II. А 1763-м она писала: «У нас в излишестве кораблей и людей, но нет ни флота, ни моряков».

Максим Новичков

  • avatar
  • .
  • +4

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.