«Ростех» рассказал об отечественных лазерных гироскопах для SJ-100
«Ростех» показал российский блок лазерных гироскопов, который будет устанавливаться на импортозамещённом лайнере SJ-100. Ранее также сообщалось, что ОДК передала авиастроителям первые двигатели ПД-8 для SJ-100. Лётные испытания агрегатов должны начаться в ближайшее время. По словам аналитиков, после импортозамещения Superjet Россия фактически получит новый лайнер.
Ко дню гражданской авиации рассказываем, что нужно, чтобы стать пилотом, и как научиться управлять небольшим легкомоторным самолетом
Ежегодно 9 февраля в России отмечается День гражданской авиации. В этот день почти столетие назад простой советский человек впервые получил возможность летать из Москвы в Нижний Новгород. Если же говорить о малой авиации, то до распада Советского Союза небо принадлежало только военным и авиакомпании «Аэрофлот». То есть полеты на частном легком самолете в России сегодня могут показаться экзотикой лишь потому, что эта индустрия появилась относительно недавно. Наш корреспондент выяснил на своем опыте, как научиться управлять таким самолетом, что для этого нужно и куда вообще можно на нем лететь.
Слово «авиация» чаще всего связывают или с военными самолетами, или с огромными пассажирскими лайнерами. Однако не стоит забывать о небольших легкомоторных самолетах, кабина которых вмещает от двух до восьми человек. Чтобы управлять таким транспортом, не нужно оканчивать летное училище. Получить лицензию частного пилота и путешествовать как по России, так и по странам Европы и США может почти любой желающий. Главное, без пробок.
Хотя большинство авиакатастроф являются результатом одной или нескольких случайностей, нельзя отрицать тот факт, что одни авиакомпании безопаснее других. По крайней мере, на это указывают статистические данные за всю историю гражданской авиации.
В список вошли две российские авиакомпании.
Бованенково — аэропорт на территории Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения Ямало-Ненецкого автономного округа. Играет важную роль в освоении Бованенковского и Харасавэйского месторождений. Аэропорт был введен в эксплуатацию в 2012 году. Воздушный транспорт преимущественно используется для доставки вахтового персонала, грузов и почты на объекты газотранспортной инфраструктуры «Газпрома». Аэропорт расположен в северо-западной части полуострова Ямал, в 40 км от побережья Карского моря.
Знаменитая программа LHX (Light Helicopter Experimental), которая закончилась не пошедшим в серию Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche, интересна не столько финалом, сколько проектами.
В годы Великой Отечественной войны советская истребительная авиация прошла непростой путь. Начав войну с весьма посредственными машинами относительно истребителей противника, закончил войну Советский Союз с самолетами достойными считаться одними из лучших. Среди средневысотных истребителей такой машиной по праву считается Ла-7.
Самолет, ставший живым воплощением советского принципа: «быстрее, мощнее, проще». Тот самый самолет, который 24 февраля 1945 года смог одолеть первый немецкий уже реактивный истребитель Me 262.
Не так давно в Чжухае прошёл 15-й авиасалон в AirShow China 2024, который стал одним из самых масштабных в мире. Больше тысячи компаний из 47 стран приняли участие в выставке, общая площадь экспозиции превысила 800.000 кв.м.
Компания Boeing заявила, что контактирует с советником Трампа Илоном Маском, чтобы ускорить поставку запчастей для двух строящихся самолетов Air Force One, стоимость которых уже сейчас на $2 млрд превышает первоначальную смету.
На самом деле, отличить стоящие в аэропорту Boeing и Airbus несложно, и в сети об этом написано множество статей. Взять хотя бы конструкцию шасси, или форму окон в кабине пилотов, конфигурацию хвостовой части самолетов, двигателей, бортовых аэронавигационных огней на концах крыльев…
Два лидера в области авиастроения конкурируют с 1970-х годов, когда европейский консорциум вышел на рынок в качестве альтернативы американскому гиганту. С тех пор именно Airbus и Boeing являются ключевыми игроками, которые формируют авиапарки мировых авиакомпаний.
Некоторые перевозчики эксплуатируют технику обоих производителей, другие решили полностью сосредоточиться на одном бренде ― Airbus или Boeing. Логика, в том числе, экономические преимущества той или иной модели бизнеса, есть и там, и там. Ведь самолеты Boeing и Airbus, при внешней похожести ― это совершенно разные продукты со многих точек зрения.
Команда «От винта!» получила распространение ещё на заре авиации и используется по сей день военными и гражданскими пилотами, когда необходимо оповестить механиков о запуске двигателя и обеспечить их безопасность.
Команда предусмотрена Руководствами по лётной эксплуатации (РЛЭ) для практически всех лёгких винтовых самолётов, например, ЯК-52, Cessna 182 и других. После проверки всех узлов летательного аппарата, перед самым запуском двигателя, пилот подаёт команду «От винта!», чтобы техники успели покинуть опасное пространство.
В мире каждый год падают и разбиваются самолеты, гибнут люди. Авиакатастрофа Дугласа С-47 в сентябре 1944 на Аляске стоит в этом списке особняком. Если относительно самолета все предельно ясно – найдено место аварии и обломки, то судьба его экипажа и пассажиров до сих пор остается загадкой. Все они до последнего человека бесследно исчезли, причем еще в полете, еще до того как самолет упал на землю.
С-47
Товарищи верно указывают, что УЗГА (Уральский завод гражданской авиации) полностью провалил свои гражданские проекты. Потому что УЗГА, ранее также завод №404 (что кагбэ намекает) — характерный пример хохлизма в российском авиапроме, работающего по известной схеме «врать и воровать».
Если вы когда-либо летали на самолетах, то наверняка слышали просьбу перевести мобильные устройства в режим “в самолете”, или “в полете”. Это правило вызывает множество вопросов — действительно ли использование телефона может быть опасным для полета, или это пережиток прошлого? И что вообще произойдет, если во время полета включить мобильную связь? Новые исследования и изменения в законодательстве показывают, что ответ далеко не так однозначен, как кажется на первый взгляд.
Большинство авиакомпаний запрещают пользоваться мобильной связью на борту самолета.
Обычно у людей, которые никак не связаны с авиацией, само существование самолётов вызывает море вопросов. К примеру, есть ли у самолёта тормоза? Ведь самолёт летит с большой скоростью, весит он немало, а после приземления он должен как-то остановиться. Ведь маловероятно, что аналогичных автомобилям тормозных механизмов будет достаточно, чтобы снизить скорость подобной туши.
Ан-24 в полярной ливрее
27 февраля 1974 года советский самолёт Ан-24ЛР (Ледовая Разведка, с установленной РЛС бокового обзора «Торос») вылетел из Анадыря. Он должен был выполнить полет над Беринговым морем. На борту находились 6 членов экипажа, проверяющий и 8 ученых.
Холодная война была в самом разгаре. Рядом граница с США. Американские истребители всегда наготове. Если какой-то советский самолет преднамеренно или непреднамеренно нарушал границы, F-4E тут же их перехватывали.
В середине 1930-х годов Советский Союз мог гордиться своей авиацией как в качественном, так и в количественном отношении. В то время большинство стран не занималось военной авиацией, и на вооружении Англии и Франции были самолеты, являющиеся модификациями машин Первой Мировой войны. Однако к началу Второй Мировой войны СССР начал отставать, особенно в разработке истребителей. На вооружении передовых стран появлялись скоростные машины, которые советским И-16 и И-15 не удавалось догнать.
Говорят, что А.Н. Туполев как-то сказал, что «красивые самолеты лучше летают». Ее часто цитируют, когда хотят похвалить тот или иной красивый, по мнению цитирующего, летательный аппарат, либо — наоборот, обругать некрасивый.
Родился 12 марта 1917 г. в деревне Базаиха под Красноярском (ныне в черте города). Окончил 7 классов, Красноярский сельхозтехникум и аэроклуб. После окончания в 1940 г. Батайской военной авиационной школы служил там летчиком-инструктором.
Как сообщила 12 декабря 2024 года администрация Ростовской области, из России в Алжир вылетел второй поставленный Алжиру самолёт-амфибия Бе-200ЧС (Be-200ES), построенный ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» (ТАНТК) ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» в Таганроге.
Звучит как нездоровое военное фэнтези, перехват советским МиГ-ом американского Boeing B-29 Superfortress в 1944-м году. Реально ли это? Ачотакова, скажет любой, в Корее это было нормой.
21 февраля 1986 года экипаж самолёта Ан-12 ВВС СССР, под руководством командира майора Довлатова, вылетел из Хабаровска в Челябинск для дозаправки и погрузки попутного груза — авиадвигателя. Конечной точкой маршрута значились Гостомель и Старая Русса. Планировалось, что самолёт будет направлен на капитальный ремонт, а экипаж вскоре вернётся домой, чтобы отпраздновать 23 февраля.
Знаковый самолет «золотого века» гражданской авиации – это, безусловно, сверхзвуковой «Конкорд». Однако, этот самолет попал еще и в учебник экономической теории – в раздел «Поведенческая экономика»
В аэропортах используют самую разную спецтехнику, но, пожалуй, самой необычной является так называемый “Горыныч”, созданный еще в Советском Союзе. Название полностью оправдывает себя, так как машина представляет собой грузовой автомобиль или даже трактор с установленным на него авиационным реактивным двигателем, из которого вырывается струя пламени.
Ранее такие двигатели устанавливали на военные самолеты МиГ-15, МиГ-17, Ил-28 и Ту-14. Разумеется, их используют вовсе не для того, чтобы грузовики могли устанавливать на взлетно-посадочных полосах рекорды скорости.
«Горыныч» — грузовой автомобиль с турбореактивным авиационным двигателем.
Чего только не найдешь на задворках умирающих НПП (научно-производственное предприятие). В этот раз даже искать не пришлось. В двух шагах от упавшей плиты забора Лахмана, возле заброшенной котельни, стоял редкий вертолет Ка-29.
Стоял он не в одиночестве, рядом был еще один вертолёт Ка-25. Оба они были голубого цвета и корабельного типа, так же их объединяло и то, что они были разработаны в ОКБ «Камова».
Например, зарулить на стоянку задним ходом может небольшой турбовинтовой самолет. Большие пассажирские авиалайнеры же практически никогда.
Дело в том, что такой маневр довольно небезопасен, причем сразу по трем причинам.
Сегодня прошел первый полет летающей лаборатории Ту-214, на которой заменили все импортные комплектующие. Об этом в своем телеграм-канале сообщил управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев, прикрепив видео полета.
«Сегодня прошел первый полет летающей лаборатории после полного импортозамещения. Подробности чуть позже», — написал он.
Днём 12 июня 1980 года самолёт Як-40 авиакомпании Аэрофлот вылетел из Ленинабада в Душанбе. На его борту находились 29 человек, из них 4 члена экипажа и 25 пассажиров.
На участке от перевала Анзоб и до самого Душанбе небо покрывали облака с нижней границей 2500-2800 метров и с верхней 6000-7000 метров, наблюдалась умеренная болтанка, дул западный ветер, имелись очаги гроз. До аэропорта Душанбе оставалось 73 километра, когда экипаж уклонился на 9 километров западнее и начал обходить грозовые облака. Об этом диспетчеру было сообщено только через минуту, когда уклонение от маршрута достигло 10 километров.
Бомбардировщик B-17 с заводским номером 3091 был построен на заводе корпорации «Боинг» в Сиэтле, штат Вашингтон. Это была модификация B-17F-5-BO. В состав ВВС США он был принят под серийным номером 41-24406. Сразу после приемки самолет через Северную Атлантику переправили в Европу и 21 августа 1942 года он прибыл в Прествик в Шотландии.
24 августа машину зачислили в 414-ю бомбардировочную эскадрилью 97-й бомбардировочной группы. Экипаж бомбардировщика возглавил лейтенант Кендрик «Кен» Брэгг (младший) из Саванны, штат Джорджия. Свой новенький самолет, Брэгг и его команда решили назвать All American («Всеамериканский»), поскольку экипаж подобрался со всей страны – и с Севера и с Юга.
Война во Вьетнаме стала одним из ключевых событий второй половины XX столетия и глубокой раной для американского общества. Убедиться в этом несложно: достаточно посмотреть на то, какое количество фильмов снято по ту сторону Атлантики об этой войне. При этом не каждый знает, что среди прочего война во Вьетнаме отметилась еще и одной из крупнейших воздушных столкновений со времен Второй мировой войны.
Просто удивительно, какие летательные аппараты можно собрать, приложив достаточно усилий, чистого творчества и вложив в проект много денег. Обзор необычных конструкций самолетов, вертолетов и спускаемых аппаратов, от летающих тарелок до «Каспийских монстров». Дорогие, экспериментальные и часто никогда не отрывавшиеся от земли.
9 июля 1990 года впервые поднялся в небо первый серийный авиалайнер Ил-96−300. Это был «лайнер мечты» советского авиапрома, который с нетерпением ожидал «Аэрофлот». Однако когда самолет оказался готов к эксплуатации, российские авиаперевозчики повернулись лицом к производителям иностранных лайнеров. Произошло это во многом из-за интриг этих самых производителей, поддержанных отечественным чиновничеством.
В конструкции самолёта нет мелочей, здесь всё преследует какую-то цель, и даже конструкция такой банальной вещи, как двери, имеет большое значение. По целому ряду причин двери старых советских самолётов открывались внутрь, потом по не менее важным соображениям их конструкцию радикально изменили. Тем не менее у целого ряда зарубежных самолётов дверь тоже открывалась внутрь.
Так откуда такая разница в конструкции?
В конструкции самолёта нет мелочей, здесь всё преследует какую-то цель, и даже конструкция такой банальной вещи, как двери, имеет большое значение. По целому ряду причин двери старых советских самолётов открывались внутрь, потом по не менее важным соображениям их конструкцию радикально изменили. Тем не менее у целого ряда зарубежных самолётов дверь тоже открывалась внутрь. Так откуда такая разница в конструкции?
29 декабря 2014 года Boeing 747-443 авиакомпании «Virgin Atlantic» выполнял рейс из Лондонского аэропорта Гатвик в Лас-Вегас (США). На борту находились 447 пассажиров и 18 членов экипажа, включая трех пилотов.
Самолёт должен был вылететь в 11:20 по местному времени. Однако ночью на борту производились работы по обслуживанию и техники не успели заполнить всю необходимую документацию. После того как все подписи были в спешке проставлены, самолёт получил «добро» на вылет и в 11:43 оторвался от полосы.
Воздушный транспорт плотно вошел в жизнь миллионов людей. Совершенно очевидно, что современный самолет – это механизм исключительно сложный с технической точки зрения. И хотя для полноты понимания всей сложности такого рода устройства человеку нужно не один год напряженно учиться, некоторые малоизвестные, но в то же время чрезвычайно примечательные особенности современной авиации будут интересны даже тем, кто далек от какой-либо работы с техникой.
Шеф бюро ВГТРК в Нью-Йорке Валентин Богданов рассказывает: На заре работы в США поездка на завод Boeing Everett стала для меня одним из самых ярких впечатлений. Та Америка ещё не сошла с ума.
Инженеры-изобретатели, пионеры в создании самолётов, черпали своё вдохновение в полёте птиц и именно с них срисовали общую конструкцию воздухоплавательных аппаратов. Правда, в итоге получилось нечто совершенно другое, и самолёт даже в своём самом примитивном виде крыльями почему-то не махал, а парил над поверхностью земли. Так почему в небе не летают «махокрылы»?
Огромные авиалайнеры, перевозившие пассажиров со скоростью, которая превышала звуковую, давно не поднимаются в небо. С технологиями 1970-1980 годов их полеты приносили больше проблем, нежели выгоды, и этих грациозных, но слишком шумных красавцев пришлось отправить на покой.
Однако сегодня человечество готово вернуться к сверхзвуку на совершенно новом уровне технологий — и громкости.
В 1960-х годах компании-авиаперевозчики из развитых стран перестали успевать за стремительным ростом пассажиропотока. Выходов виделось два: либо увеличить вместимость самолетов, либо добавить им скорости, чтобы повысить оборачиваемость. К тому времени уже существовали сверхзвуковые бомбардировщики и ракетоносители, которые, казалось, можно было без особенных усилий модифицировать под гражданские задачи.
В результате уже в 1968 году состоялся первый полет советского пассажирского сверхзвукового лайнера Ту-144, а годом позже — совместного британско-французского Concorde.
Советская авиационная промышленность была одним из мировых лидеров в области самолетостроения на протяжении многих лет. Усилиями тысяч советских специалистов и сотен предприятий, разбросанных по всей территории огромной страны, создавались по-настоящему уникальные образцы военной и гражданской техники.
Одной из таких машин по праву можно считать Ан-124 «Руслан» появившийся на свет в начале 1980-х годов. В момент времени советский самолет стал лучшим в своем роде. Так каких же усилий потребовало его создание и почему уникальные машины больше не производят?
Рейс Ryanair из Лондона 24 ноября врезался в стаю цапель при подлете к Болоньи. Был поврежден и загорелся двигатель, но пилотам удалось благополучно посадить самолет.
В голливудских блокбастерах часто встречается сцена, когда погибает пилот самолета, и один из героев – обычный пассажир – самостоятельно выполняет посадку воздушного судна. Но случалось ли это в реальной жизнь?
Наша страна 30 лет назад имела мощную аэрокосмическую промышленность, но не имела своей площадки для представления передовой продукции. Для того, чтобы выправить эту ситуацию, в далёком 1991 году в Министерстве авиационной промышленности СССР была создана комиссия по проведению международного авиасалона.
Все дело в вопросах безопасности.
В темное время суток в салоне самолета во время посадки и взлета обычно выключают свет. Пассажиров при этом просят занять свои места, привести спинки кресел и подлокотники в исходное положение, пристегнуться и открыть шторки иллюминаторов. Объясняем к чему такие сложности.
Первое время Советский Союз в силу объективных причин отставал от других ведущих промышленных держав в области разработки и внедрения вертолетов. Однако, всего за несколько лет СССР не только догнал, но по некоторым вопросам и перегнал своих партнеров по опасному международному бизнесу.
Многоцелевой вертолет способен перевозить до десяти пассажиров, его салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе на большие расстояния
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех продемонстрировал новую модификацию вертолета Ми-171А3 в конфигурации AURUS на Петербургском международном газовом форуме. Винтокрылая машина может доставлять пассажиров в самые отдаленные точки. Проект реализован совместно с ПАО «Газпром», его координатором выступила дочерняя компания ООО «Газпром ТЕХ».
