Всем известно, что в современных пассажирских вагонах у окон закругленные углы. Иллюминаторы в самолетах и вовсе стремятся к круглой форме или даже полностью круглые. Почему конструкторы выбирают такую форму? Связано ли это только с дизайном или есть более серьезные причины?
Когда поражение Германии во Второй мировой войне стало казаться неизбежным, и внутри правящей верхушки, и среди населения начали нарастать панические настроения.
Советская армия неумолимо продвигалась к границам страны с востока, и перспектива встречи с разгневанными русскими солдатами вызывала у немцев животный ужас. Люди, имевшие такую возможность, бежали на запад, чтобы не попасть в руки, как утверждала гитлеровская пропаганда, «безжалостным головорезам и насильникам».
История о том, как СССР за один день в мирное время потерял больше адмиралов, чем за 6 лет второй мировой войны.
В феврале 1981 года, с целью проведения военных учений, в Ленинградской военно-морской академии был назначен сбор высшего командования всех флотов СССР. Руководил сбором командующий ВМФ СССР Сергей Горшков.
В числе участников сборов также находилась и верхушка Тихоокеанского флота, прилетевшая на самолёте Ту-104 борт СССР-42332. На этом же самолёте, неделю спустя, им предстояло отправиться обратно.
На протяжении 7-ми дней шли учения, по итогам которых было решено признать командование Тихоокеанского флота лучшим. После этого все начали готовиться к отлёту.
В отличие от большинства животных человек в своем восприятии окружающего мира не так сильно полагается на обоняние. Отчасти потому, что мы улавливаем и различаем запахи намного хуже, чем братья наши меньшие. Однако в некоторых случаях именно запах может быть первым признаком катастрофы. Как бы предупреждая человека о ее скором приближении. В этом материале мы расскажем о нескольких специфических «амбре», появление которых знаменовало начало крупных природных и техногенных бедствий.
Так называемый Куреневский потоп, произошедший в Киеве в 1961 году, считается второй по масштабам техногенной катастрофой в СССР, после аварии на Чернобыльской АЭС. Несмотря на это, о ней мало кто знал за пределами Киева, так как вся информация о несчастье была строжайше засекречена.
О киевском потопе не рассказывали по радио и не писали в газетах – власти изо всех сил старались скрыть сам факт ужасной катастрофы, вина в которой полностью лежала на государстве. Сегодня в Куреневском потопе принято винить Алексея Давыдова, председателя киевского Горисполкома. Именно по его инициативе в черте города появилась грандиозная по своему размаху свалка строительных отходов.
Начиная с 1955 года в мире было официально подтверждено 9 инцидентов, в результате которых на морском дне остались навсегда лежать вместе с экипажем атомные подводные лодки. Со своего последнего боевого дежурства эти субмарины так и не вернулись. Всего в мировом океане по подтвержденной информации утонуло 5 советских, 2 российских и 2 американских подводных лодки. Сегодня речь пойдет о тех, что наши.
Хорошего тут ничего не будет, поэтому сразу вопрос — к концу света готовы? Ну не к зомби апокалипсису конечно (хотя аналогия в целом неплохая, как показало исследование ученых из Министерства обороны Соединенных Штатов). На самом деле то, что нас с вами ждет сильно отличается от сериала «Ходячие мертвецы» и фильмов Джорджа Ромеро. Агенство Associated Press сообщает о новом докладе ООН об изменении климата, который недавно утек в сеть. В нем, в частности, говорится, что человечество находится на пороге разрушения планеты из-за множества опасностей, связанных с ухудшением изменения климата.
100 лет назад произошла одна из крупнейших морских катастроф в истории – гибель «Титаника». Корабль затонул, столкнувшись с айсбергом. Об этой ужасной трагедии написано достаточно много, существует масса документальных и художественных фильмов. Имя потерпевшего кораблекрушение гиганта уже давно стало нарицательным. При этом как-то за кадром всегда остаётся единственное судно, пришедшее «Титанику» на помощь. Узнайте пять фактов о RMS Carpathia, которое спасло выживших после катастрофы «Титаника».
Летом 1908-го в Сибири случился таинственный взрыв, который и сегодня волнует умы ученых исследователей. Над междуречьем рек Лены и Н.Тунгуски громко и ярко пронесся гигантский шар, полет которого завершился мощным разрывом. Несмотря на то, что тот случай падения на Землю космического тела считается крупнейшим в современной истории, осколков так и не было найдено. Энергия взрыва превышала мощь ядерных бомб, сброшенных в 1945-м на Хиросиму.
В последнее время экологические катастрофы – не редкость. Последствия деятельности человека разрушают планету. Все чаще случается опустынивание прежде зеленых и цветущих областей, нередко мелеют и пересыхают реки, а порой и целые моря – так было в случае с Аральским морем.
Британская телесеть Sky, работавшая над популярным сериалом «Чернобыль» (2019), снимет документальный фильм о катастрофе 1986 года. В основу проекта будут положены архивные кадры, а также свидетельства очевидцев аварии. Постановкой ленты под названием «Чернобыль'86» займётся лауреат новостной и документальной премии «Эмми» Джеймс Джонс. Создатели картины надеются, что ей удастся хотя бы отчасти повторить успех сериала. Премьера запланирована на 2022 год.
Популярность фильмов-катастроф на протяжении многих лет неуклонно растёт. И режиссёры поддерживают зрительский интерес, ежегодно выпуская на экраны картины об угрозах из космоса и стихийных бедствиях, климатических апокалипсисах и техногенных катастрофах. В нашем сегодняшнем обзоре представлены лучшие творения кинематографистов о катастрофах за последние несколько лет.
Техногенную катастрофу, случившуюся 3 декабря 1984 года в индийском штате Бхопал, называют Хиросимой химической промышленности.
В тот день за полтора часа химическое отравление получили около полумиллиона человек (для сравнения: за все годы Первой мировой войны от химического оружия пострадали 1,3 миллиона человек).
А произошло все из-за человеческой глупости. Впрочем, как это часто и бывает с техногенными катастрофами.
Изначально линкор Черноморского флота ВМФ СССР «Новороссийск» был итальянским. Он был построен в Италии в 1910–1913 годах, принадлежал прогрессивной по своим временам линейке линкоров типа «Конте ди Кавур» и назывался «Джулио Чезаре».
СССР получил дредноут после войны, в 1948 году, когда страны-победительницы принялись делить итальянский военный флот. Вообще-то СССР претендовал на три новых линкора типа «Литторио», но получил старенький, хоть и по-прежнему внушительный «Джулио Чезаре».
Торжественный спуск на воду новейшего итальянского линкора «Джулио Чезаре»
8 марта 1968-го пропал контрольный сигнал с подводной лодки К-129, находившейся в северных тихоокеанских водах. Поиски продолжались более 70 суток, но все безрезультатно. Советское судно будто растворилось в океане вместе с экипажем из 98 человек. Этот эпизод долгое время оставался засекреченным. Даже сегодня эксперты не сходятся в едином мнении по поводу версий гибели подлодки. Кривотолки вызывает и тот факт, что верхушка СССР отреклась от К-129, и почти сотня подводников признаны «умершими».
Когда лишь совместные усилия каменной стены и проводов смогли остановить катастрофу.
Железнодорожная станция Union Station в Лос-Анджелесе, 25 января 1948 года
El Capitan был одним из представителей изумительного дизайна своей эпохи: это поезд класса Streamliner, или, как часто говорят по-русски, «обтекаемый пассажирский поезд». То были высокоскоростные экспрессы, которые бороздили американские железные дороги в 1930–1950-е годы.
Самые страшные катастрофы обычно начинаются с банальной халатности или невинной на первый взгляд ошибки. Так было и в тот раз.
Это произошло 22 сентября 1993 года недалеко от города Мобил в штате Алабама. Как это часто бывает, баржа оказалась не в то время и не в том месте, а именно в притоке реки Мобил под названием Биг-Баю-Канот. В густом тумане лоцман буксира-толкача «Мовилла» даже не понял, что ошибся поворотом и попал в несудоходный приток.
45 лет назад произошла катастрофа, в которой погибли 200 тысяч человек
Запомни это название: дамба Баньцяо. С ней ассоциируется наиболее жуткий кошмар, связанный с плотинами, потопами и человеческими жизнями.
Плотину на реке Жухэ китайцы возводили при активном содействии советских консультантов. Работы начались в 1951 году и делались на совесть. И насчет «на века» — это не просто словесный оборот, а реальный расчет: прочность дамбы просчитывали с многократным запасом на случай наводнений и катаклизмов, которые случаются не чаще чем раз в тысячу лет.
Обычно я летаю в Москву самолетом. РЖД слишком заплывает за буйки, делая стоимость билета выше чем у авиаперевозчика — при том, что трястись в их плацкарте придется сутки. Но в этот раз мне пришлось поехать поездом — я вез с собой собранный за время карантина ионоулавливатель — здоровенную металлическую дуру килограмм в тридцать весом — провезти её самолетом не было никакой возможности.
2020 год, как известно, не особо порадовал позитивными новостями. То возможность начала третьей мировой войны, то пандемия, то протесты в США. В общем, именно на эту тему и шутят пользователи социальных сетей, создавая все новые и новые мемы.
У нас у всех на слуху трагедия «Титаника», но на самом деле это далеко не самое крупное кораблекрушение.
Как правило, крушения судов не относят к категории техногенных катастроф, но именно этот рекордный по числу жертв случай заслуживает места в ряду самых страшных рукотворных трагедий человечества. Наиболее крупные катастрофы на море, сопровождавшиеся многотысячными жертвами, происходили во время Второй мировой войны (мы еще поговорим о самом крупном вообще кораблекрушении по числу жертв), а в мирное время произошло всего одно сравнимое по последствиям крушение, которое стало крупнейшим за всю историю — столкновение филлипинского парома «Донья Пас» с танкером. Эта трагедия унесла больше жизней, чем куда более известное крушение «Титаника».
Свидетельство трагедии, унесшей жизни 123 человек.
Полупогружная нефтяная платформа «Александр Л. Хьелланн» (Alexander L. Kielland), названная в честь — ты удивишься — Александра Л. Хьелланна, норвежского писателя, была установлена в водах неподалеку от города Ставангер в 1976 года. Причем сама платформа добычей нефти не занималась, она служила общежитием рабочим, которые добывали нефть на соседней платформе «Эдда 2/7C», соединенной с соседом переходом.
Чернобыльская авария в своё время широко обсуждалась в прессе. Тогда как о Кыштымской катастрофе, последствия которой сравнимы с полномасштабным ядерным взрывом, слышали относительно немногие. Трагедия произошла в сентябре 1957 года. Официально власти признали её только спустя 30 лет — в 1989 году.
Даже те, кто родился уже после чернобыльской аварии, наверняка про нее слышали. Не удивительно, ведь это одна из самых серьезных техногенных катастроф в истории человечества. Как минимум, она одна из самых известных и широко освещаемых в массовой культуре катастроф. Про нее снимали фильмы и сериалы, писали книги и научные труды. Сейчас эта территория стала местом паломничества туристов и головной болью для украинских властей и экологов со всего мира. Казалось бы, территория находится в стороне, она никому не мешает и ”варится в собственном соку”, но это не так. Периодически она напоминает о себе и заставляет людей понервничать. С чем это связано и стоит ли всерьез переживать по этому поводу?
Люди ушли, а природа осталась. Что сейчас происходит в окресностях Чернобыля?
История женщины, которая 41 день дрейфовала по Тихому океану на обломках яхты и выжила несмотря ни на что, стала голливудским блокбастером. Однако реальность гораздо страшнее того, что показали в кино. Давайте узнаем, как все происходило на самом деле.
Битва между сторонниками глобального потепления и противниками продолжается и не думает затихать. Казалось бы, есть развитая научная база, которая должна позволить однозначно определить — реально глобальное потепление или это очередной развод. Однако споры не затихают и каждая из сторон уверена в правильности используемых фактов. Как такое может быть, когда обе стороны научного спора используют строгие научные данные и не могут прийти к однозначному выводу? Тут может быть одно из двух — одна из сторон мухлюет или обе стороны приводят факты и явления, которые к реальным причинам потепления не имеют никакого отношения. Оставим в стороне вариант с жуликами от науки — бесконечно обманывать не получится и в конце концов истина будет установлена. Однако столь долгая битва без разоблачения жуликов чем дольше длится, тем более явно указывает на вторую возможность — обе стороны не имеют понятия о реальной причине потепления.
Бавария вводит «режим катастрофы» в связи с коронавирусом, с 17 марта будет закрыто всё, сообщил журналистам премьер-министр федеральной земли Маркус Зёдер. «Мы объявляем режим катастрофы», — сказал он.
Со вторника на территории земли будет закрыто всё — школы и университеты, пивные и бары, зоопарки, бани и аквапарки.
8 минут.Лариса вновь увидела фильм «Чудеса еще случаются», где самолет разваливается в воздухе, а ее сверстница, пассажирка Джулиана прямо в кресле приземляется в джунгли. Недавно Лариса смотрела этот фильм. Теперь еще раз, — так сложились обстоятельства, и теперь она падает, тоже в кресле, на кускесамолета — четыре метра в длину и три в ширину…
8 минут.Много это или мало? Легкоатлет пробегает дистанцию 3000 метров. Рекордсмен — фридайвер может задержать дыхание под водой… Парашютист, после пары минут свободного падения успевает преодолеть не один километр…
8 минут. Ей этого хватило чтобы на обломке хвоста разрушенного самолета с высоты 5 220 метров упасть на землю. Хорошо, что не выше. Там высокий риск кислородного голодания, температура ниже тридцати градусов по Цельсию, и проблемы от большой плотности потоков встречного воздуха.
Кто утопил международный паром «Эстония» и почему его останки решили упрятать под бетон? Какие тайны остались на дне? Почему считавшиеся погибшими члены экипажа под новыми именами «воскресли» в других странах?
Это п***ц. Вот есть фильмы-катастрофы и фильмы ужасов про тоннели, тут как раз такая история. Южная Корея, как-то грузовик с платформой занесло, начали влетать новые и новые машины, всего около 30, а сзади всё это дело надежно запечатали цистерной с каким-то ядовитым веществом. Плюс пожар. Уже начали доставать тела погибших, пока пять, но будет больше. Более сорока раненых и обгоревших, но живые хоть.
Ну что, годится на новую фобию? Даже название есть официальное – тубуфобия.
Всего лишь шести часов просмотра новостей о терактах и катастрофах достаточно, чтобы получить такой же удар по психике, как у тех, кто лично оказался на месте трагических событий. Цитирую из книги Келли Макгонигал про стресс:
1 февраля 2003 года при возвращении с орбиты потерпел катастрофу корабль «Колумбия». Все семь членов его экипажа погибли. Ужасная трагедия, произошедшая на глазах всего мира, заставила американское политическое руководство пересмотреть отношение к космическим системам многоразового использования. Что же произошло с «Колумбией»? Можно ли было предотвратить катастрофу и вернуть астронавтов живыми?
Из этой всем известной картинки должно быть уже понятно всё. Увы, понятно не всем, поэтому я поясню.
Самый верхний провал на елочке с минимумом в 1943 году рождения – это эхо войны.
В 1941 году родилось 3,7 млн человек, в период с 1942 по 1945 рождаемость упала примерно вдвое. Это означает, что не родилось около 7 млн человек.
Этот демографический провал стал повторяться через время жизни поколения, которое можно определить как возраст рождения первого ребенка. Первый минимум от войны пришелся на 1967 год – через 24 года от 1943-его. Следующий минимум должен был случиться через 25 лет (возраст рождения первенца растет) – в 1992 году, а от него должен был пойти рост с восстановлением до уровня около 2,2-2,4 млн рожденных.
Филип Джиральди, бывший специалист по борьбе с терроризмом и офицер военной разведки ЦРУ, написал статью в American Herald Tribune, в которой предположил, что США предприняли несколько кибератак, одну на иранскую систему противоракетной обороны, а другую — на транспондер обреченного украинского самолета.
Джиральди объясняет, что иранский ракетный оператор испытал экстремальные «помехи», и транспондер рейса 752 Международных Авиалиний Украины был отключен за несколько минут до запуска двух ракет российского производства Tor.
Так или иначе, трагическая судьба очередного погибшего «в нужное время в нужном месте» самолёта ожидаемо стала очередным полем для фальсификаций, информационного шантажа и плясок на костях.
Подборка самых горячих пожаров современности, в которую за последнее лето добавились новые кандидаты на звание наиболее впечатляющего огненного инферно XXI века. Смотри, ужасайся, принимай меры противопожарной безопасности. И да пребудет с тобой огнетушитель!
Техногенную катастрофу, случившуюся 3 декабря 1984 года в индийском штате Бхопал, называют Хиросимой химической промышленности.
В тот день за полтора часа химическое отравление получили около полумиллиона человек (для сравнения: за все годы Первой мировой войны от химического оружия пострадали 1,3 миллиона человек).
«Если вам дорог разум, держитесь подальше от торфяных болот», — как бы намекает рекламный плакат недавно вышедшего фильма«Аванпост». А чего ждать от кино, если на постере — бойцы, у которых из коллиматорных прицелов бьёт лазерный луч? Но мы знакам не вняли, новинку посмотрели — и готовы поделиться впечатлениями.
Самая страшная космическая катастрофа, угрожающая человечеству — это не астероиды, не бури на Солнце, не вспышка сверхновой, не заражение внеземными микроорганизмами, не Нибиру и не вторжение инопланетян. Самая величайшая опасность связанная с космосом — это коллапс пузыря под названием «частная космонавтика».
Когда-то Португалия была одной из самых могущественных и преуспевающих стран мира. Но 1 ноября 1755 года в 9.20 утра все изменилось.
Даже несмотря на растущую популярность красот Лиссабона и Порту, мы по-прежнему воспринимаем Португалию как страну, куда неплохо бы съездить после того, как уже побывал в Италии, Испании и Франции. А если оставить в стороне туристические симпатии, становится очевидно, что Португалия не является экономическим столпом Европы. Не зря она возглавила список отсталых стран PIGS (три другие «свиньи», если что, Италия, Греция и Испания).
Всего лишь два с половиной века назад ситуация была кардинально иной. Португалии принадлежала вся Бразилия, колонии в Парагвае, Мозамбике, Анголе, на Азорах, в Гоа, Макао и Малакке. А также грандиозный флот, позволяющий вести межконтинентальную торговлю. С мнением Португалии не просто считались — эту страну боялись. И, хотя к середине XVIII века Португалия слегка сдала свои лидерские позиции, она по-прежнему была процветающей империей Европы.
24 года прошло со дня трагедии в Бакинском метро. И хотя эта катастрофа по количеству человеческих жертв была самой масштабной в истории мирового метрополитена, она осталась малоизвестной и в мире, и в странах бывшего Союза, и даже в самом Азербайджане.
Архитектура — отрасль, пожалуй, не менее точная, чем хирургия. Во всяком случае, от качественной работы архитекторов и строителей напрямую зависит не только комфорт, но и жизнь человека. В нашем обзоре собраны 15 случаев, когда архитектурные ошибки стоили людям жизни.
Эта трагедия произошла 20 октября 1986 года при посадке в аэропорту Куйбышева. Чудовищный случай. Наверное, он не имеет аналогов в советской, а может, и в мировой авиации.
17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла крупнейшая техногенная катастрофа в истории российской гидроэнергетики.
Из-за повреждения гидроагрегата №2 из кратера турбины в машинный зал под большим напором хлынула вода. В результате частично обрушились строительные конструкции, вышло из строя силовое и вспомогательное оборудование. Разрушения на станции привели к гибели 75 человек, утечке более 40 тонн машинного масла в Енисей и отключению от энергоснабжения ряда промышленных и социальных объектов.