История одной фотографии: затонувшая нефтяная платформа в 1980 году

Свидетельство трагедии, унесшей жизни 123 человек.

История одной фотографии: затонувшая нефтяная платформа в 1980 году

Полупогружная нефтяная платформа «Александр Л. Хьелланн» (Alexander L. Kielland), названная в честь — сюрприз! — Александра Л. Хьелланна, норвежского писателя, была установлена в водах неподалеку от города Ставангер в 1976 года. Причем сама платформа добычей нефти не занималась, она служила общежитием рабочим, которые добывали нефть на соседней платформе «Эдда 2/7C», соединенной с соседом переходом.


Читать дальше  » 

«Он жил на всю катушку» История британского офицера, который превратил заброшенную военную базу в независимую страну

Воды мирового океана неслучайно часто сравнивают с космическим пространством: огромная неисследованная территория, на которой найдется все — от затонувших кладов до работорговли. Книгу о тайной жизни океана написал британский журналист, Пулитцеровский лауреат Иэн Урбина. Она называется «Океан вне закона. Работорговля, пиратство и контрабанда в нейтральных водах». На русском языке на днях ее выпустило издательство «Альпина нон-фикшн». С разрешения издательства мы публикуем фрагмент главы о том, как майор Британской армии объявил заброшенную морскую платформу противовоздушной обороны своей независимой территорией.


Читать дальше  » 

Привычка - вторая натура

Работал я в свое время в организации, которая эксплуатирует три морских добывающих платформы на дальнем востоке нашей родины. Вот пара зарисовок оттуда:

1. Каждая из платформ в обязательно порядке оснащена спасательными плотами. Это не надувная хлипкая конструкция и не херня из бревен и веревок — это высокотехнологичное изделие из стеклопластика, полностью закрываемое, с люками и мотором. Кто хочет — гуглите TEMPSC.

Такая конструкция позволяет спасаться и спускать плот даже в шторм. Рассчитано было так, что такой плот с людьми внутри может продержаться автономно довольно долго, до подхода спасателей. Опять же, в соответствии с правилами плот этот оснащен всякими штуками для жизнеобеспечения — свистки, фонари, запас воды, жилеты и пр.


Читать дальше  » 

Глупая смерть в нью-йоркском метро

Запрещающие знаки придумали трусы и слабаки! Видимо, так решил парень, собравшийся сходить справить нужду на краю платформы в метро Нью-Йорка. 

Он удачно выполнил своё грязное дело, но вот обратно вернуться ему уже не удалось. Тот самый злополучный знак, запрещающий проход, решил наглядно показать, почему не стоит нарушать правила поведения в метро.

Глупая смерть в нью-йоркском метро

 


Читать дальше  » 

История одной фотографии: затонувшая нефтяная платформа в 1980 году

Полупогружная нефтяная платформа «Александр Л. Хьелланн» (Alexander L. Kielland), названная в честь — ты удивишься — Александра Л. Хьелланна, норвежского писателя, была установлена в водах неподалеку от города Ставангер в 1976 года. Причем сама платформа добычей нефти не занималась, она служила общежитием рабочим, которые добывали нефть на соседней платформе «Эдда 2/7C», соединенной с соседом переходом.


Читать дальше  » 

Мобильная платформа десанта или пирс в океане

Корабль американских ВМС Montford Point – это не просто первый корабль в своем классе, он первый в своем роде. Корабль «полностью готов к работе и поставлен Командованию военно-морских перевозок ВМС только в прошлом месяце», — сообщил представитель Командования, капитан 3-го ранга Брайан Тэйг одной из гавайских газет. – От него действительно исходит особый запах нового корабля».

Этот корабль военные называют мобильной десантной платформой Mobile Landing Platform (MLP). Часть судна имеет большую рампу, которая может соединяться с любыми другими кораблями, которые, как правило, выгружают свой груз в док. Другая часть корабля может после определенных «манипуляций» фактически имитировать береговую линию для амфибийных десантно-высадочных средств также известных в американском флоте как «коннекторы».

При совместной работе с этими «коннекторами» MLP позволяет разгружать массивным кораблям свои грузы за несколько миль от берега, не завися при этом от портовой или другой стационарной инфраструктуры.


Читать дальше  » 

«Адмиралтейские верфи» построят ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс»

Как сообщает газета «Коммерсантъ» в статье Анастасии Веденеевой «Адмиралтейские верфи» уходят в дрейф. ОСК построит научное судно за 7 млрд рублей для замены льдин», строительством специального судна для исследований в глубокой Арктике — ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» — займутся «Адмиралтейские верфи». Реализация проекта в 2018–2020 годах уже учтена в стапельном расписании предприятия. На создание плавучей обсерватории для Росгидромета государство выделит 7 млрд руб. Эксперты отмечают, что строительство платформы необходимо на фоне таяния льда в Арктике, из-за которого все сложнее найти достаточно стабильную льдину для организации долговременной дрейфующей станции.


СП1

Концептуальный облик ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». Изображение 2014 года © Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды


Читать дальше  » 

Тихоокеанский "Беркут" - самый крупный в мире

Платформа «Беркут», монтаж которой планируется завершить в ближайшие дни, находится в 25 километрах от северной части острова Сахалин, на шельфе в Охотском море. По словам экспертов, после выхода на полную мощность платформа станет самой крупной в мире по количеству добываемых углеводородов в год.


Читать дальше  » 

«Приразломная»: проверено тюленями



Недавно пришло письмо от сотрудника «Приразломной», который сопровождал меня на экскурсии по платформе в позапрошлом году. Нефтяники, добывающие первую арктическую нефть в России, стали свидетелями уникального природного явления: платформу оккупировали тысячи гренландских тюленей.


Читать дальше  » 

Судно - Коготь.

Добыча нефти, дело нелёгкое.
А уж если добывать в море, то всю нелёгкость можно смело умножать на четыре, а то и на пять.Монтаж платформы, установка этой платформы на якоря, прокладка подводных трубопроводов.
Это тяжёлый труд сотен людей в не самых комфортных условиях. И это большие деньги. Такими работами обычно сами нефтедобывающие компании не занимаются, приглашают и нанимают со стороны, специально обученных. У которых есть опыт, знания и инструмент.

Номер 1


Но нефть на поляне когда нибудь, да заканчивается. И снова проблемы — демонтаж платформы, демонтаж трубопроводов, снова труд и снова деньги.
Закономерно в полный рост встаёт вопрос — а, может, ну его на хер? Демонтаж этот. Дешевле бросить, объявив платформу законсервированной, и всех делов.


Читать дальше  » 

Летающие платформы



В 50-60-х годах начались разработки одних из наиболее экзотических видов аппаратов – "летающих платформ" и связанных с ними "летающих джипов". Первоначальное назначение "летающей платформы" – выполнение разведывательных заданий, рассчитывались они на полет одного человека. Больший же по размерам "летающий джип" казался потенциально полезным для выполнения множества различных задач.


Читать дальше  » 

Полёт на Приразломную.

Номер 1
В апреле 2014 года в российской Арктике состоялось важное событие, вставшее на один уровень с успехами полярников прошлых веков. С морской ледостойкой стационарной платформы (МЛСП) "Приразломная" была отгружена первая партия арктической нефти. Сейчас "Приразломная" — единственная платформа, которая ведет добычу нефти на российском арктическом шельфе. Это невероятно сложная система. "Приразломная" — результат отлаженной работы сотен специалистов самых разных профилей: от инженеров, проектировавших платформу, до биологов, которые следят за тем, чтобы присутствие такого объекта в Печорском море, не повлияло на Арктическую природу.

О том, как добывают нефть в Арктике я расскажу в следующем посте, а пока предлагаю посмотреть на устройство самой платформы...


Читать дальше  » 

Ространснадзор назвал виновников гибели «Кольской»

 

«Известия» ознакомились с результатами расследования. Руководители компании, которой принадлежала затонувшая платформа, до последнего момента отказывались подавать сигнал бедствия

Ространснадзор назвал виновников гибели «Кольской»

Самоподъемная плавучая буровая установка «Кольская». Фото: РИА НОВОСТИ/Сергей Ещенко


Читать дальше  » 

Ространснадзор назвал виновников гибели «Кольской»

«Известия» ознакомились с результатами расследования. Руководители компании, которой принадлежала затонувшая платформа, до последнего момента отказывались подавать сигнал бедствия
Ространснадзор назвал виновников гибели «Кольской»

Читать дальше  » 

MV «Blue Marlin» – судно, перевозящее корабли

Когда возникает необходимость перевезти большое количество судов (при условии, если сами они еще не готовы к спуску на воду), передвинуть гигантскую нефтяную платформу (например, принадлежащую компании «Бритиш Петролеум» Thunder Horse PDQ) или доставить в порт поврежденный военный ракетный корабль (например, такой, как корабль судно военно-морских сил США USS Cole), на помощь придет уникальное судно «MV Blue Marlin».





Читать дальше  » 

Возле острова Уруп найден мотобот с платформы «Кольская»

Есть ли на нем тела людей, пока не установлено

Мотобот с затонувшей в декабре 2011 года в Охотском море буровой платформы «Кольская» найден недалеко от южном побережья южно-курильского острова Уруп. Судно обнаружил работник маяка.
Читать дальше  » 

Правда о том, как погибала "Кольская" и её экипаж.

Расследование КП: наш корреспондент Наталья Островская
побывала на Сахалине и попыталась выяснить причины трагедии.


После командировки на Сахалин, к берегам которого буксировали штормовым Охотским морем плавучую буровую платформу «Кольская», знаю точно: если б ее дотащили до пункта назначения и все остались живы, это было бы не иначе как чудо.

Но случилось то, к чему будто бы специально вели — «Кольская» потерпела крушение и затонула. Из 67 находившихся на ней человек спаслись 14. Остальные найдены погибшими либо числятся пропавшими без вести.


Читать дальше  » 

Взрыв нефтяной платформы в Мексиканском заливе год назад

Вчера исполнилось ровно год с момента взрыва на нефтяной платформе в Мексиканском заливе. Эта авария стала одной из самых больших техногенных катастроф в мире. Спасателям несколько месяцев не удавалось перекрыть скважину, и в результате в воду вылились миллионы литров нефти.

(30 фото)


Читать дальше  » 

Водный мир (20 фото + текст)

Это фотография морской крепости, расположенной в устье Темзы у берегов Северного Кента. Несколько таких крепостей, вооруженных зенитными пушками, радиолокацией и прожекторами, были построены во времена Второй мировой войны (в 1942 году) по проекту британского инженера Ги Маунселла (Guy Maunsell) чтобы не дать немецкой авиации бомбить английские порты и минировать судоходные маршруты. Маунселл разработал два вида морских крепостей: NAVY Forts, которые предназначались для Королевского военно-морского флота, и Army Forts, предназначавшиеся, соответственно, для Британской армии.


Водный мир (20 фото + текст), photo:1

Водный мир (20 фото + текст), photo:2


Читать дальше  »