Представьте себе такую историю. Морской самолет доставил груз на удаленный остров, но когда он собирался лететь домой, то получил сигнал SOS: неподалеку кто-то терпит бедствие в океане. Он мог бы выполнить спасательную операцию, но тогда ему не хватит топлива, чтобы вернуться на материк. Как быть?
Ирония в том, что под боком у пилота есть источник компонентов для топлива.
Сегодня заправить автомобиль 95-м бензином — обычное дело, но для советского автовладельца 1980-х годов эта цифра на колонке означала почти недоступную роскошь, окружённую слухами и ограничениями. Ещё более парадоксальной выглядела ситуация за океаном: в стране гигантских автомобилей и мощных моторов бензин с маркировкой «95» невозможно было найти в принципе.
История эта берёт своё начало в технических стандартах, экономических стратегиях и в принципиально разном подходе к конструированию автомобилей.
Вокруг белого водорода сегодня разворачиваются события, которые многие сравнивают с открытием нефти в 1859 году. Геологи и энергетические компании все чаще говорят о начале новой лихорадки – на этот раз не нефтяной, а водородной.
Кадр из кинофильма «Королева бензоколонки»
В наши дни водители корпоративных автомобилей пользуются топливными картами.
Эти карты появились в девяностых годах и стали очень удобным новшеством. Меньше риск, что водителя ограбят (криминал на дорогах не дремлет), что он потеряет деньги, проще контролировать расход топлива.
В позднюю советскую эпоху существовала предтеча топливных карт – заправочные талоны. Ввели эту систему в 1965 году, к радости не только дальнобойщиков, но и для автотуристов, и вот почему.
В современных самолетах горючее обычно хранят в баках, встроенных в плоскости крыльев. Это может показаться нелогичным, потому что топливо нагружает крылья и ухудшает маневренность самолета.
Примерно так рассуждали конструкторы первых самолетов на заре авиации.
И, соответственно, топливные баки чаще всего встраивали в фюзеляж, поближе к центру тяжести. Так удобнее регулировать распределение веса в самолете, к тому же бак все время находится под надзором экипажа.
Но уже к середине 20 века взгляды на удобную конструкцию баков изменились. Их стали все чаще встраивать в крылья.
На сегодняшний день самый большой и грузоподъемный карьерный самосвал производится небезызвестным предприятием «БелАЗ». Моторный отсек этого грузовика настолько велик, то там можно было бы оборудовать квартиру! Очевидно, что стоит такой велика не дешево. Однако, куда интереснее, как много топлива потребляет такая машина. Однако, едва ли слово «много» станет исчерпывающим ответом в поставленном вопросе.
Запас хода трехвагонного поезда составит 487 километров на водороде и 40 км на накопителях энергии, двухвагонного — 725 километров на водороде и 80 км на накопителях энергии.
Поезд проектируется в двухвагонном (два головных вагона и бустерная секция с силовыми установками и накопителями энергии) и трехвагонном (два головных и один промежуточный вагоны, бустерная секция) вариантах.
Кто мог предположить, что Россия вызовет тревогу и суету среди «Золотого миллиарда», заставив их отчаянно искать выход из сложной ситуации. Основные проблемы возникли в области ядерной энергетики. И это не касается оружия, а вполне мирного использования атомной энергии.
Основная проблема заключается в том, что большинство европейских стран, включая США, зависят от российских поставок обогащенного урана для своих атомных электростанций. Например, страны, такие как Финляндия, Чехия, Словакия и Венгрия, полностью зависят от поставок из России и не могут перейти на другое ядерное топливо.
В российском ракетостроении произошла настоящая революция, которая осталась фактически незаметна для большинства СМИ. Совсем недавно Россия практически незаметно для всего остального мира перевела собственные ракеты на новый вид топлива. На сегодняшний день такого горючего нет ни у одной другой страны. Что же это за штука такая. и какие преимущества она дает?
Как уже было отмечено, почти век назад у автомобильного бензина были существенные проблемы с эксплуатационными качествами. Горючее имело низкое октановое число, а значит негативно сказывалось на работе двигателя, его эксплуатации, а также на КПД.
Решил данную проблему один из инженеров компании General Motors, добавив в бензин в качестве присадки – свинец.
Этого количества хватит всему региону на 2 месяца
40 тысяч тонн топлива везут в Магаданскую область. Весь регион в самые холодные месяцы потребляет примерно 18-20 тысяч тонн, поэтому количества топлива хватит на 2 месяца.
Он получил приоритетное значение в порту «Восточный»
Танкер «Бухта Нагаева» готовится везти в колымскую столицу новую партию дизельного топлива, сообщает Минвостокразвития России.
Напомним, что накануне на некоторых АЗС Магадана успели объявить об ограничениях продажи дизеля из-за того, что в городе начали заправляться большегрузы. Вскоре эта ошибка была исправлена, тем не менее, вопрос обеспеченности региона успел встревожить некоторых жителей.
Одной из первых работ по топливам ЖРД можно считать книгу В.П. Глушко «Жидкое топливо для реактивных двигателей», изданную в 1936 г. Да-да, в СССР к делу подходили обстоятельно.
На Машиностроительном заводе в Электростали (АО «МСЗ», предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») выполнена первая отгрузка в Китай ядерного топлива для реактора на быстрых нейтронах CFR-600 — флагманского проекта КНР в области «быстрой» атомной энергетики.
В годы Второй мировой войны на бензине ездили отнюдь не только немецкие танки. Бензиновые двигатели на тот момент стояли практически во всей бронетехнике западных демократий. Большим исключением на этом фоне были разве что Соединенные Штаты Америки, которые оснащали свои танки (в первую очередь «Шерманы») как бензиновыми, так и дизельными двигателям в зависимости от завода-производителя.
Правда, с Германией и танковыми двигателями ситуация во многом действительно была особенной.
Это поможет снизить цену на дизель и бензин. Доставка по ЖД уже субсидируется
В Совете Федерации идет разработка нового постановления о субсидировании доставки топлива по морю на Колыму, Чукотку и Камчатку. Об этом рассказал «Колыме Плюс» сенатор от Магаданской области Анатолий Широков, отметив, что результаты работы, вероятно, можно будет оценить уже этим летом.
Может быть не зря Зеленский бегал в МИ-6, как только приехал в Лондон? Может и наступление на Донбасс не зря готовили, зная, что Россия вступится? Может быть просто не в той стране проложили трубы для транзита?
Как много «может..».
Американский плач по поводу взлёта цен на топливо в мемах.
Несколько дней подряд американские СМИ пишут об очередном повышении цен на бензин. Каждый день ценники обновляют исторический максимум. По последним данным, самый дешёвый бензин в Канзасе — $3.82 за галлон (3,7 л), а самый дорогой в Калифорнии — $5.69/галлон. Из всех 50 штатов только в 12 галлон бензина пока стоит меньше $4. В среднем по стране галлон бензина стоит $4,32 (источник).
На некоторых заправках уже перестали писать на табло цены, чтобы не расстраивать клиентов.
Массовое производство автомобилей началось в XX веке. Для их работы требовалось топливо, которое поддерживало мощность двигателя на максимальном уровне и при этом не приводило к изнашиванию внутренних механизмов. В 1923 году люди узнали, что этим требованиям полностью отвечает этилированный бензин, в состав которого входили соединения свинца. Казалось бы, все хорошо, только вот свинец является очень опасным для человеческого организма тяжелым металлом.
Его частицы в большом количестве попадали в дыхательные пути людей из газов, выходящих через выхлопные трубы автомобилей. А оказавшись в легких, свинец проникал в кровь и накапливался в головном мозге, провоцируя его разрушение. В 2021 году свинцовый бензин был запрещен во всем мире, но за прошедшее столетие он оставил ужасный след в организмах жителей США и многих других стран. Ужасающее открытие было сделано в ходе недавно проведенного исследования.
Этилированный бензин начал использоваться в 1923 году, но сегодня он запрещен во всем мире
На Новосибирском заводе химконцентратов (ПАО «НЗХК», предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») завершился проект по созданию производства ядерного топлива «ТВС-Квадрат» (TVS-K) для реакторов западного дизайна PWR. Новый производственный участок позволит обеспечить поставки различных модификаций топлива в коммерческих объемах для операторов АЭС с реакторами PWR.
Рон Уоллес – исполнительный сотрудник Канадского института глобальных отношений и член правления Canada West Foundation. Он ушел с должности постоянного члена Национального энергетического совета Канады в 2016 году и теперь позволяет себе говорить то, о чем раньше молчал.
Нам понятно его возмущение политикой США и собственного канадского правительства. Канадец переживает:
Как бы человечество не стремилось к альтернативным источникам энергии, найти полноценную замену углеводородам пока не удалось. По доступности и эффективности им нет конкурентов. Их доля на рынке энергоресурсов превышает 50%. Но, как мы знаем, ситуация не может сохраняться длительное время, ведь природные ресурсы не вечны.
Согласно основной версии появления нефти, на ее создание нашей планете потребовались миллионы лет. Поэтому в один прекрасный момент она может закончиться. Но так ли это на самом деле? В последнее время многие уважаемые ученые заговорили о том, что нефть является возобновляемым ресурсом. Какие этому есть подтверждения и на чем основывается такое мнение? Подробно об этом расскажем ниже.
По мнению многих ученых нефть является возобновляемым ресурсом.
Великая отечественная война стала самым масштабным конфликтом, в котором участвовал СССР. Она унесла десятки миллионов жизней и разрушила множество городов. Это был абсолютно новый тип войны, с которым человек ранее не сталкивался. Почему ВОВ была борьбой не только за людей, но и за ресурсы и заводы? И какую роль в войне сыграл Московский нефтеперерабатывающий завод?
Мало кто знает, что российский ТВЭЛ заключил контракт на поставку топливных сборок ТВС-Квадрат для реакторов западного типа PWR с фирмой Vattenfall (Швеция, АЭС Рингхальс, 3 и 4 блоки).
Специалисты ВНИИНМ им. А.А. Бочвара (АО «ВНИИНМ»; входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») разработали технический проект твэла на базе нитридного уран-плутониевого топлива (СНУП-топлива) для реактора на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300. Проект ляжет в основу промышленного производства СНУП-топлива, которое будет запущено в составе Опытного демонстрационного энергетического комплекса (ОДЭК), строящегося в Северске Томской области в рамках стратегического отраслевого проекта «Прорыв».
Во флагманской линейке городских низкопольных автобусов НЕФАЗ-5299 появилась новая модель экологичного автобуса НЕФАЗ-5299-40-57 на сжиженном природном газе.
«КАМАЗ» стал одним из первых производителей в России, разработавшим автобус на сжиженном природном газе. Напомним, что премьерный показ модели состоялся на международной выставке коммерческого транспорта «Комтранс» в 2019 году. В 2020 году автобус прошёл сертификационные испытания и получил одобрение типа транспортного средства. Интерес к модели проявили транспортные предприятия Челябинской области, Республики Коми и Санкт-Петербурга. В настоящее время автобус готовится для передачи в тестовую эксплуатацию в Санкт-Петербург. После проведения тестовой эксплуатации начнется серийное производство этих автобусов.
Челябинский тракторный завод стал пионером в разработке тяжелой гусеничной техники, для работы которой не требовался бензин или дизельное топливо. Так, уже в 1936 году с конвейера Челябинского завода сошел первый газогенераторный трактор СГ-65, для питания которого использовалась древесина.
В Советском Союзе было много изобретений и технических достижений, среди которых можно назвать и ЗИЛ-113Г. Автомобилистам того времени хорошо известно и второе его название-прозвище – «Чебурашка». Стоит сразу отметить, что эта машина была самым скоростным из всех имеющихся в СССР грузовиков. Зачем конструкторам и производителям понадобился автомобиль этого класса, способный передвигаться с такой высокой скоростью?
Инцидент, произошедший в Красноярском крае на одном из предприятий «Норникеля», приравняли к глобальному экологическому бедствию. Авария на производстве привела к введению в регионе чрезвычайного положения.
Съемка разлива топлива с космического аппарата «Ресурс-П». Источник изображения: АО «Российские космические системы»
В наш век удивиться дизельному мотору на легковом автомобиле уже невозможно. Однако, для советского человека в свое время подобная «роскошь» была в диковинку. А все потому, что в СССР фактически не производили дизельных авто для потребительского рынка.
Чем же была продиктована такая особенность отечественного автопрома?
Дорогие дети, кто из вас слышал, что мир и его экосистемы спасут электромобили? Ага, так мы и думали – лес рук. А кто назовёт вид топлива, которое ещё экологичнее? Что, совсем-совсем никто не знает? Беда.
Германия вступила в войну, не имея значительных запасов нефти, но имея новую технологию получения топлива из угля. Еще в довоенные годы в Германии была реализована большая программа по промышленному освоению методов получения синтетического топлива, главным образом гидрогенизации угля и процесса Фишера-Тропша.
Мало кто знает, однако самолеты периодически осуществляют сброс топлива прямо во время полета. Узнав такую особенность эксплуатации летающих машин, каждый человек задастся по меньшей мере двумя вопросами. Первый – достигает ли керосин поверхности земли, будучи сброшенным из баков прямо в небе. Второй – зачем вообще самолетам приходится сбрасывать драгоценное горючее. Постараемся ответить на оба этих вопроса.
Ученые из Тринити-колледжа в Дублине приблизились к созданию эффективных катализаторов, способствующих расщеплению воды на кислород и водород. Использование таких соединений помогло бы создать экологически чистое топливо, при сжигании которого выделяется только вода. До сих пор разработки такого «топлива будущего» заходили в тупик из-за значительных энергетических затрат на производство водорода.
Водород становится все популярнее и популярнее как топливо для различных технических средств. Автобусы, машины вот теперь и трамваи. А что же в Питере? Горэлектротранс» продемонстрировал первый в России трамвай на водородном топливе. Пока что в нем 8 сидячих мест, и он движется со скоростью 10 км/час
США не смогли отказаться от российского урана. Президент США не согласился с предложениями специальной рабочей группы, пытавшейся решить проблему зависимости индустрии страны от поставок российского урана.
Трамп отказался вводить ограничения на импорт и дал экспертам тридцать дней на выработку других рекомендаций по спасению американской атомной промышленности.
Ученые из Уральского федерального университета (УрФУ) разрабатывают экологически чистые топливные элементы для арктического транспорта. Планируется, что они будут выбрасывать минимальное количество вредных веществ в окружающую среду, пишет ТАСС со ссылкой на замдиректора центра по работе с предприятиями УрФУ, кандидата физико-математических наук Александра Черепанова.
Любители газового топлива (речь про пропан-бутановые смеси LPG) взахлеб готовы рассказывать о его преимуществах перед прочими видами топлива. Основной аргумент «за» очевиден: сегодня цены на газ примерно в полтора раза ниже бензино-соляровых (когда будете сравнивать цены за литр — не забудьте, что при той же мощности двигатель потребляет LPG по массе примерно на 25% больше, чем бензина).
Амбициозный проект Росатома «Прорыв», реализуемый на Сибирском химическом комбинате, в случае успеха, безо всяких сомнений, оправдает свое название. Создание новой технологической платформы с замкнутым ядерным циклом не только решит проблему накопления радиоактивных отходов, но и позволит повысить показатель экономической эффективности отечественных АЭС.
МАГАДАН, 22 апр — РИА Новости, Людмила Щербакова. Губернатор Магаданской области Сергей Носов встретился с генеральным директором компании «РН Аэро» (дочка «Роснефти») Кириллом Молоденковым, чтобы договориться о поставках авиакеросина и бензина с завода производителя, сообщает в понедельник правительство Колымы.
В начале октября 1941 года над Ленинградом был сбит Me-109. Пилот не дотянул до своих и посадил машину на окраине города.
Пока патруль его арестовывал, собралась толпа зевак, в которой затесался знаменитый советский химик-органик, ученик великого Фаворского, Александр Дмитриевич Петров. Из пробитых баков самолета стекало топливо и профессор заинтересовался, на чем летают самолёты люфтваффе. Петров подставил под струю пустую бутылку и с полученной пробой в лаборатории поставил ряд опытов в своей лаборатории в опустевших корпусах Ленинградского Краснознамённого химико-технологического института, персонал которого к тому времени был уже эвакуирован в Казань, в то время как Петров был оставлен следить за ещё не вывезенным имуществом.
Паровой двигатель входит в десятку изобретений, которые изменили мир до неузнаваемости. Пар, как источник питания, начал использоваться в 1700-е годы, но с того времени человечество сделало много других открытий, и сегодня такие двигатели мало где используются. Возможно, в будущем технология вернет свою актуальность — ученые хотят использовать пар для увеличения длительности работы космических зондов. Считается, что аппараты смогут работать бесконечно, заправляясь льдом из астероидов и других объектов.
Вот уже две недели в Париже идут яростные протесты против повышения налогов на топливо. Мировой общественности пофиг. За это время 100 человек были арестованы французской полицией, двое протестантов погибло и более 800 получили ранения из-за «звырячепобыття онижедетей». Международным правозащитникам пофиг.
