Проверки инициированы губернатором региона после обращений граждан

Тематическое фото: Сергей Старостин, архив «МП»

В Магаданской области введен ежедневный мониторинг соблюдения расписания общественного транспорта. Проверки инициированы региональным Министерством дорожного хозяйства и транспорта по поручению губернатора Магаданской области Сергея Носова после обращений жителей на нерегулярность рейсов и отклонения от утвержденного графика. Об этом сообщили в профильном ведомстве.

Здание включено в реестр объектов транспортной инфраструктуры и должно соответствовать требованиям

Фото: «МП»

Новый статус магаданского автовокзала серьезно повлияет на его работу — в начале апреля он был внесен в федеральный реестр объектов транспортной инфраструктуры в статусе автостанции, сообщает «Магаданская правда». Ранее власти города направили в Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) соответствующую заявку во исполнение решения суда по иску прокуратуры.

В скором времени в организации пассажирских перевозок последуют большие перемены. К примеру, так просто, как сейчас, войти в здание уже не получится.

И это не предел

Тематическое фото: архив «МП»

Хорошую новость сообщил руководитель управления транспорта и логистики регионального минтранса Антон Олейник. По его словам, уже сейчас идет подготовка техзадания для последующего аукциона по отбору поставщика в Магадан пассажирских автобусов.

Стоимость проезда разнится

Фото: архив «МП»

Пассажирские перевозки на общественном транспорте по-прежнему востребованы, хотя постепенно теряют клиентов. Это объективная реальность многих российских городов, ведь личное авто везде уже давно не роскошь. Мощную конкуренцию перевозчикам составляют и такси.

Общественный транспорт СССР иногда поражал неожиданными решениями. Но любили его не за это, а за возможность добраться на нем практически куда угодно, причем за смешные деньги.

Казалось бы, за что было советскому человеку любить автобусы? Расписание водители соблюдали не всегда, народу в часы пик набивалось столько, что это порождало кучу анекдотов, в основном неприличных. Зато какое было чувство единения с народом! В автобусе уж точно все были равны.

Вождение транспортных средств в Индии — это отдельный вид искусства. Если бывали в тех краях — поймете, о чем я говорю. А уж водители автобусов и вовсе поражают. Интересно, каково туристам, которые едут в этим самых автобусах?

Скачать

Сейчас в автопарке 17 автобусов

Автопарк Колымы постепенно пополняется новой техникой. В 2022 году по госпрограмме «Развитие транспортной системы в Магаданской области» были закуплены два Yutong-6122 вместимостью 51 пассажиро-мест, в 2023-м — 13 автобусов разного класса, большая часть из которых прибыла в Магадан в 2024 году.

С телевизорами, кулерами и USB-разъемами для зарядки

Фото: минтранс Магаданской области

Региональный минтранс сообщает о поступлении в Магаданскую область двух новых автобусов повышенной вместимости, предназначенных для регулярных пассажирских перевозок по межмуниципальным маршрутам.

Часть общероссийской программы обновления транспорта

Фото: из материалов «Колыма Плюс»

Как сообщает «Колыма Плюс», с начала 2024 года более 5 тысяч автобусов и другого пассажирского транспорта поступило в регионы России. Обновление проходит в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Всего машины получили 64 субъекта, о чем рассказал зампредседателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Для ольчан организуют и бесплатный трансфер к Нюклинской косе

Тематическое фото: Министерство культуры и туризма Магаданской области

Как сообщают в региональном министерстве культуры и туризма, на традиционный праздник народов севера «Бакылдыдяк» можно будет добраться на рейсовом автобусе «Магадан – Ола». Торжество начнется в воскресенье, 21 июля, в 10.00 на Нюклинской косе.

Махил Снейп — автор блога «Голландец в России» и книги с таким же названием — живет в нашей стране уже несколько лет. За это время он успел жениться на русской девушке и посетить столько городов, сколько может себе позволить далеко не каждый россиянин. Недавно он поделился своими мыслями по поводу русских автобусов в провинции.

Рейсы в Синегорье и Талую он выполнял из рук вон плохо

Недобросовестное исполнение обязательств по госконтракту с региональным минтрансом боком вышло магаданскому перевозчику ИП Исаечкин. Это тот самый предприниматель, на качество перевозок которого неоднократно жаловались жители Талой.

И на маршрут он позволял себе не выходить, и автобус толком не обогревать. Не все благополучно обстояло и на рейсах в Синегорье. В итоге минтранс принял решение расторгнуть с ним контракт в одностороннем порядке и обратился в антимонопольную службу.

Перевозчикам они приносят одни убытки

Фото: Сергей СТАРОСТИН

Магаданцы надолго, а может, и навсегда могут распрощаться с двумя муниципальными маршрутами — №19 («Баня-«Горнолыжная база» и № 51 («Лимочник»-«Лимончик»). Постановление об их изъятии из реестра регулярных перевозок выпустила мэрия. Документ вступил в силу 19 марта в этого года. Такое решение принято по обращению самих перевозчиков, уже неоднократно заявлявших о низком пассажиропотоке и убыточности обоих маршрутов.

Проезд здесь дешевле, но ненамного

Фото: Ольга КИРИЛЛОВСКАЯ,

1 марта в Магадане начали свое действие два муниципальных маршрута регулируемых перевозок: №101 и № 111 «Автовокзал – Уптар — Аэропорт»

Остальные ожидают в ближайшее время

Фото: пресс-служба Правительства Магаданской области

В 2023 году правительственная комиссия РФ одобрила заявку Магаданской области на обновление автобусного парка. Из федерального бюджета на эти цели было выделено 100 миллионов рублей, достаточных, чтобы приобрести 11 новых автобусов. К этой сумме регион добавил 4,5 миллиона, что позволило расширить перечень закупок еще на два автобуса. Итого их будет 13.

Второй перевозчик о повышении пока не заявлял

Фото: Сергей СТАРОСТИН

С 1 декабря половина маршруток Магадана перешла на более высокий тариф.

О маршрутах, изменениях и скидках

Фото: пресс-служба мэрии Магадана

Мэрия города Магадана информирует, что автотранспортными предприятиями, осуществляющими регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории муниципального образования «Город Магадан» в городском сообщении, установлены и с 1 декабря 2023 года будут применяться новые тарифы и скидки к ним, в том числе:

Комфортный вездеход преодолеет снег, грязь и малые реки. Рассказываем о новинке

Фото: Михаил Пинкус / РГ

На финишную прямую выходит проект «Арктический автобус». Как сообщает «Российская газета», в Якутии уже прошли испытания, а через год вездеход для перевозки пассажиров в условиях критических температур поступит в серийное производство. Сейчас его впервые показали журналистам.

Общественный транспорт СССР иногда поражал неожиданными решениями. Но любили его не за это, а за возможность добраться на нем практически куда угодно, причем за смешные деньги.

Казалось бы, за что было советскому человеку любить автобусы? Расписание водители соблюдали не всегда, народу в часы пик набивалось столько, что это порождало кучу анекдотов, в основном неприличных. Зато какое было чувство единения с народом! В автобусе уж точно все были равны.

В Москве открылось сборочное производство электробусов КамАЗ на бвзе Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. Новый завод рассчитан на сборку до 500 электробусов в год. Ожидается, что первый электробус московской сборки выйдет на маршрут в мае. 11 новых машин уже проходят обкатку.

На производстве создано 100 рабочих мест. Инвестиции в проект составили 325 млн рублей. Налоговые отчисления в бюджет города составят около 60 млн рублей в год. Сегодня электробусный парк Москвы — самый большой в Европе.

Во флагманской линейке городских низкопольных автобусов НЕФАЗ-5299 появилась новая модель экологичного автобуса НЕФАЗ-5299-40-57 на сжиженном природном газе.

«КАМАЗ» стал одним из первых производителей в России, разработавшим автобус на сжиженном природном газе. Напомним, что премьерный показ модели состоялся на международной выставке коммерческого транспорта «Комтранс» в 2019 году. В 2020 году автобус прошёл сертификационные испытания и получил одобрение типа транспортного средства. Интерес к модели проявили транспортные предприятия Челябинской области, Республики Коми и Санкт-Петербурга. В настоящее время автобус готовится для передачи в тестовую эксплуатацию в Санкт-Петербург. После проведения тестовой эксплуатации начнется серийное производство этих автобусов.

Казалось бы двухэтажные автобусы это английская или американская фишка. Но они были и в СССР.  Однако эксперимент закончился полным фиаско, а двухэтажные автобусы и троллейбусы закончили свои дни на автосвалке.

 20 советских автобусов: красивых и не очень, известных и забытых.

Сейчас, конечно, тяжело представить, но ещё не так давно практически единственным легальным способом покататься на «иномарке» была поездка на венгерском Икарусе. В салоне этого «иностранца» было достаточно комфортно, а большинство водителей ценило этот аппарат по своим сугубо специфическим причинам. Старожилы вспоминают, что на автобазах ради получения нового автобуса венгерского производства «ускоренно расходовали ресурс» ни в чем не повинных ЛАЗов и ЛиАЗов.

Транспорт в любой стране — неотъемлемая часть быта. А про африканский транспорт можно слагать легенды. Большинство транспорта здесь — такое же яркое и пёстрое, как и сами африканцы :) А то, что не пёстрое, такое трэшовое и раздолбанное, что задаёшься вопросом, как оно в принципе может ездить? Но это Африка, друг, здесь возможно вообще ВСЁ!

Группа ГАЗ на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» представила опытный образец внедорожного грузовика «Вепрь-Next»

Четыре года назад компания Göppel Bus GmbH обнародовала планы по возвращению автобусных прицепов на рынок Европы, запрещенных 40 лет назад. Казалось, что эксперимент не имеет перспектив. Кому нужны прицепы, когда уже есть удобные «гармошки» и тьма автобусостроителей?! Тем не менее опыт немецкой Göppel, швейцарской Hess и американской El Dorado показывает обратное.

Ikarus-280 по-прежнему нетрудно встретить даже в самом центре города: старые машины не ссылают на окраины, с глаз долой

Если за самоварами и пряниками надо ехать в Тулу, то за Икарусами — определённо нужно ехать в Будапешт. Именно среди местных Икарусов есть как знакомые всем нам, так и весьма необычные, и даже по-своему прикольные машины. А углубляясь в вопрос без занудства, можно проводить самые неожиданные параллели с СССР, Россией и даже — Москвой. Ну, поехали!)

Автовокзал "Южные Ворота", открытый в 2015 году, расположен просто-таки в феерической дыре. Чтобы до него добраться, нужно доехать до станции метро Алма-Атинская, от которой ещё на ходящем раз в 20 минут автобусе 899. Тем не менее, в скором времени сюда хотят перенести Щёлковский автовокзал (который будет закрыт), и он станет главным автовозкалом Москвы.

В рамках Петербургского Форума Пассажирского Транспорта в "Ленэкспо" открылась выставка автобусов (и троллейбусов заодно), и вот в субботу 30 мая, в последний день работы этой выставки, я туда и поехал и наснимал интересный материал. Надо отметить, что и вход на выставку и фотосъёмка были совершенно бесплатными.

«Группа ГАЗ» продемонстрировала на выставке «Мир автобусов — 2015» новинки автобусной техники – модели «Вектор-3», ЛиАЗ-4292 и туристический «Круиз». Мероприятие проходит с 12 по 15 мая в Коломне, Московская область.

 Путевые заметки, день 1

Сантьяго приятно удивил. Это оказался очень милый чистый город, где можно часами гулять. Никто не пристает на улицах, вроде бы безопасно, по крайней мере, не видно кучи решеток и людей с ружьями. С Сантьяго начинается большое путешествие по Южной Америке. Отсюда я поеду на юг, смотреть пингвинов и прекрасные озера, дальше полечу в Аргентину и Уругвай. Так как график плотный, на Сантьяго времени было мало, один полный день. Дня на 6-миллионный город, конечно, мало, но что успел, то успел )

Вот на таких необычных автобусах ездят в Пакистане.  Это своего рода тюнинг, за который платят немаленькие деньги.

Роспись стоит от 3-5 тысяч долларов, а украшение коврами — до 2 тысяч.

1

Ростовский автобусный завод — одно из самых молодых предприятий отечественного автопрома. Образованный 22 мая 2007 года, он располагает производственными мощностями для выпуска до 7 тыс. автобусов ежегодно, собственным конструкторским бюро и инженерно-техническим центром.

Активисты молодежного "Яблока" попытались провести одиночные пикеты против изображения Сталина на автобусе, но акция была сорвана коммунистами. Самих "яблочников" задержала милиция.

Как сообщает корреспондент "Фонтанки", на автобусной остановке у Казанского собора, где молодые "яблочники" ждали знаменитого автобуса, попытка провести одиночные пикеты была сорвана. В самом начале акции, когда активисты надели на себя робы и таблички, на которых были перечислены преступления, совершенные генералиссимусом, к ним подбежали несколько молодых людей, представившиеся членами КПРФ, с криками "Сталин! Россия! Победа!", "Чти историю" и "Нет агентам Моссада". В конфликт пришлось вмешаться сотрудникам милиции, которые потребовали от "яблочников" расступиться друг от друга на 30 метров, чтобы не превращать одиночный пикет в несанкционированный митинг.

5 мая 2010 г. на улицы Санкт-Петербурга вышел автобус с символикой и образами, которые неразрывно связаны в сознании наших сограждан с Победой в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.

Мы, инициаторы этой акции, хотим подчеркнуть свою принципиальную позицию в отношении размещенного на автобусе портрета Председателя Государственного Комитета Обороны и Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами СССР в годы войны, маршала Советского Союза И. В. Сталина. Наша позиция проста: мы не ставим сейчас перед собой задачи обелить Сталина, и даже не пытаемся очистить его образ от приписываемых ему преступлений, мнимых или действительных, мы лишь стремимся подчеркнуть его ключевую роль в общей Победе над смертельным врагом нашего государства и всех народов, населявших СССР.

Первым городским общественным транспортом в России была конка, а затем ее сменил трамвай. Однако устройство трамвайных линий — дело хлопотное, даже в крупных городах. Не везде возможно устроить и троллейбусные пути. Зато автобусу достаточно только более или менее ровной и твердой дороги, можно даже грунтовой.

Производством автобусов в СССР занимались сорок три предприятия — как специализированных, так и таких, которые выпускали небольшие опытные партии. Да еще мы закупали автобусы за границей. Окинуть взглядом весь советский автобусный парк было бы непросто — поэтому остановимся на основных и самых известных моделях и производителях.