Как обстоят дела на московском автозаводе "Москвич"



Все уже в курсе что «Москвич» осуществляет крупноузловую сборку китайских электромобилей. Давайте узнаем как у них там идут дела.

Уровень безубыточности московского автозавода «Москвич» (бывшая площадка Renault) достигается при сборке 40 тыс. автомобилей в год, в 2024 году завод ориентируется на 30-35 тыс. штук, сообщил в интервью «Ведомостям» Сергей Когогин — гендиректор ПАО «КАМАЗ», управляющего «Москвичом» вместе с правительством Москвы.

На вопрос о том, целесообразно ли «Москвичу» стремиться к выпуску заявленных ранее на 2024 год 50 тыс. автомобилей, Когогин ответил: «Нет — именно потому, что не нужно. Уровень безубыточности достигается на 40 тыс. автомобилей в год.


Читать дальше  » 

Германия уничтожает свой автопром

 

Путин высказался об уничтожающей свой автопром Германии – «Надо бы как-то помочь». Интересно, что он имел в виду? Судя по всему, помощь в уничтожении немецкого автопрома будет заключаться в переходе на китайские автомобили.


Читать дальше  » 

Удивительные провалы автомобильных топ-менеджеров

Рассказываем о людях, которые были на самом верху автомобильной индустрии и потеряли все.

Некоторые из этих менеджеров стали жертвами своей некомпетентности, другие пострадали из-за обычной алчности, а кое-кто вообще из-за излишней романтичности. Итак…

Карлос Гон (Renault-Nissan-Mitsubishi)

Семь удивительных провалов автомобильных топ-менеджеров
 

Читать дальше  » 

Немецкий автопром умирает

Немецким компаниям срочно нужна более дешевая энергия. В противном случае содержание автомобильной промышленности окажется под угрозой, говорит бывший член правления Daimler.


Читать дальше  » 

Автопром по плану Путина

В России среди некоторых специалистов гуляет мнение, что нам самим следовало бы вышвырнуть западных автопроизводителей с российского рынка, если бы они сами не ушли, испугавшись санкций.

Начиная с открытия сборочного завода Форд в начале 2000-х, наш внутренний рынок постепенно оказался плотно оккупирован автопроизводителями из ныне недружественных стран. Апофеозом, если не сказать апофигеем, этого процесса стала продажа практически всего СССР-ского легкового автопрома (это ВАЗ, ИжАвто и Москвич) в лапы концерна Рено-Ниссан.


Читать дальше  » 

Харакири автопром

Запрет на экспорт в Россию ряда автомобилей больно ударит по внутреннему японскому рынку, по некоторым категориям он может “просесть” вдвое, считает проживающий в Японии автодилер Александр Колевинский, 20 лет специализирующийся на поставках машин из этой страны.


Читать дальше  » 

Крах мирового автопрома

 

Мы не раз писали о том, что китайский автопром европейскому уже не уступает – после чего в комментариях случилась битва автолюбителей на тему, кто что водит и у кого от чего пригорает.


Читать дальше  » 

«Лучше Вольво и Ниссан»: какие советские автомобили на Западе стали «хитами»

Многие советские граждане были не в восторге от отечественного автопрома, но особого выбора у них не было. Скромные зарплаты и отсутствие возможности покупать товары за границей вынуждали мириться со всеми недостатками «Москвичей», «Жигулей» и «Запорожцев». При этом отечественные автомобили довольно неплохо продавались практически во всем мире.


Читать дальше  » 

Льготный стимул: за счёт чего в России увеличилась выдача автокредитов

В январе 2023 года количество выданных в России автокредитов выросло до 52,5 тыс., что стало самым большим показателем за последние 11 месяцев. По мнению специалистов, наблюдаемая динамика во многом связана с возобновлением государственной программы льготных займов на машины российской сборки. Кроме того, эксперты отмечают растущий интерес к покупке авто на фоне общего снижения банковских ставок.
 
Хотя в 2022 году ряд зарубежных брендов ушли из РФ, сегодня их место на рынке активно занимают отечественные модели и китайские иномарки. В этих условиях специалисты не исключают, что в 2023-м продажи новых легковушек в стране увеличатся более чем на треть.
 

Льготный стимул: за счёт чего в России увеличилась выдача автокредитов


Читать дальше  » 

Какие автомобили сейчас выпускает калининградский автозавод «Автотор»?

Калининградский завод «Автотор», который собирал BMW, начал выпускать китайские машины Kaiyi.

Предприятие получило эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции Kaiyi в России и некоторых странах СНГ.


Читать дальше  » 

Восточный разгон: в 2023 году доля продаж китайских автомобилей в России может вырасти до 40%

В 2023 году доля продаж китайских иномарок в России может увеличиться вдвое и достичь 40%, рассказали в аналитическом агентстве «Автостат». Модели из Поднебесной пытаются занимать свободные ниши на рынке после ухода многих европейских, японских и американских конкурентов из РФ. Причём, как отмечают специалисты, продукция азиатской республики по своему качеству фактически не уступает зарубежным аналогам, а по ценам приближается к брендам из ЕС и Южной Кореи.
 
По прогнозам аналитиков, отчасти за счёт активности китайцев российский рынок в текущем году начнёт постепенно восстанавливаться после резкого обвала в 2022-м. При этом наряду с машинами из КНР могут значительно увеличиться и продажи отечественных авто, не исключают эксперты.
 

Восточный разгон: в 2023 году доля продаж китайских автомобилей в России может вырасти до 40%


Читать дальше  » 

AURUS Komendant запущен в серию

На заводе AURUS в Татарстане начато серийное производство первого российского внедорожника класса люкс. Для отечественного автопрома — это беспрецедентный старт: менее, чем за полтора года после открытия завода AURUS в Елабуге, уже выводится в производство вторая, абсолютно новая модель бренда.


Читать дальше  » 

Легенды советского автопрома

Легенды советского автопрома

Поймал себя на странной мысли, что сегодня не существует каких-то отечественных автомобилей, которые впоследствии станут легендами. Хотя ещё буквально вчера восприятие отечественного производителя было иным. Не могу сказать, что кто-то из моего круга общения мечтал о «Волге», но то, что эта машина вызывала определенные ассоциации и уважение факт. Даже не сомневаюсь, что люди, которым около тридцати лет прекрасно знают, как выглядит эта самая «Волга». А те, кто старше, наверняка даже катались на этом автомобиле. Раньше ведь таксисты и разъезжали именно на «Волгах». Пришло ли им что-то сопоставимое взамен? По-моему нет.


Читать дальше  » 

Падение европейского автопрома

Цены на б/у автомобили в ФРГ быстро растут. На автозаводах конвейеры простаивают — нет комплектующих, инфляция ускоряется, за ней увеличивается и расслоение европейского общества.


Читать дальше  » 

Российский автопром не тонет

Вопреки улюлюканию недругов и всхлипам пессимистов, российский автопром постепенно оживает. Самый тяжёлый период уже пройден. Спрос на российские автомобили начал расти так, что на АвтоВАЗе собираются на три месяца перейти с пятидневной рабочей недели на шестидневную.


Читать дальше  » 

Новости автопрома

Подошла статистика промышленного производства за май. Особенно мне понравился раздел, касающийся автопромышленности. За пять месяцев 2022 года выпущено 268 тыс. легковых автомобилей, что на 56,4% меньше, чем в январе-​мае 2021 года.

Справедливости ради надо сказать, что запуск, пусть и в ограниченном режиме, АвтоВаза в июне должен эти показатели поправить. Будет побольше, но вряд ли намного. Недавно завод работал 2 недели в режиме по 4 рабочих дня в неделю по 400 штук в день. Впрочем, неясно, как работали УАЗ и HAVAL — но рассчитывать на большой успех я бы тут не стал.


Читать дальше  » 

По тормозам: когда ждать падения цен на машины

Весь прошлый год авторынок лихорадило — предложение не поспевало за спросом, цены росли, покупатели выстраивались в очереди. Что будет в наступившем 2022-м — разбиралось РИА Новости.

Читать дальше  » 

АвтоВАЗ возвращается в родную гавань, правда не совсем

Стало известно, что за сутки до нового года компания АвтоВАЗ сменила голландскую офшорную регистрацию на российскую. Так все 100% акций переданы новой совместной компании, «Лада Авто Холдингу», имеющей юридический адрес в Москве. Правда, если честно, контрольный пакет АвтоВАЗа всё ещё у французов (66,7% у «Рено» и только 32,3% — у «Ростеха»). Напомню, крупнейший акционер «Рено» – правительство Франции. Плюс в капитале Renault есть доля Nissan — 15%. А в Nissan доля правительства Японии — 21%. Вот такая сложная арифметика получается. Остаётся верить, что завод в Тольятти когда-нибудь полностью вернётся в собственность России.


Читать дальше  » 

Малоизвестные РАФики: концепты Рижской автобусной фабрики, которые неведомы обывателям

Советский автопром был представлен многими производителями, одни из которых были очень популярными, а другие — малоизвестными. К первым как раз и относятся автомобили Рижской автомобильной фабрики, которые знамениты в народе как РАФики. Однако и среди них были необычные концепты, незнакомые большинству обывателей, а ведь и они представляют интерес. Вашему вниманию 7 малоизвестных концептов Рижской автобусной фабрики, которые неведомы обывателям.

Малоизвестные РАФики: концепты Рижской автобусной фабрики, которые неведомы обывателям


Читать дальше  » 

ГАЗ официально объявил о выходе на рынок Австралии

Российская «Группа ГАЗ» официально объявила о выходе на рынок Австралии — с декабря 2021 года в эту далекую страну начались поставки вездеходов ГАЗ Садко Next.

Нужно заметить, что первый образец Садко Next в Австралию отгрузили еще в начале 2021 года, в мае машина даже успела побывать на тесте у местного YouTube-блогера Роберта Пеппера (он ее похвалил).

За продажи и обслуживание газовских машин на Зеленом континенте будет отвечать местная фирма Australian adventure vehicles 4×4 (AAV 4×4) из Брисбена, специализирующаяся на доработке и реализации внедорожных автомобилей.


Читать дальше  » 

Советские монстры, которые были способны перевезти что угодно и проехать где угодно

В мире автомобилей есть множество занимательных опытных, экспериментальных, неудачных или попросту чересчур дорогих в производстве прототипов. Советский автопром также мог похвастаться чем-то интересным, уникальным, завораживающим…


Читать дальше  » 

Советские автомобили, которые продавались за границей

Советский автопром вроде бы и работал ударными темпами, но на каждого гражданина их все равно не хватало. Однако это вовсе не значит, что в СССР не производили автомобили еще и на экспорт. Причем нередко происходило так, что машины для иностранного потребителя на внутренний рынок не попадали вообще, и граждане социалистической сверхдержавы о существовании некоторых из них даже не знали. «Пятёрка» советских автомобилей, которые продавались только за границей.


Читать дальше  » 

Создать народный АвтоТАЗ

Геннадий Грабор, бывший дизайнер ВАЗа, работавший в паре с Сергеем Синельниковым, предлагает замечательную в своей абсурдности акцию: организовать параллельный народный автопром.

Если ВАЗ оккупировали иностранцы и ведут дело к вытеснению исконно русских платформ своими, буржуинскими, то надо дать им симметричный ответ: наладить производство автомобилей, снимаемых с конвейера ВАЗа, на другой площадке.


Читать дальше  » 

Иж, который не взлетел

В начале—середине 1970-х годов в Ижевске в инициативном порядке велись экспериментальные разработки переднеприводных автомобилей — в частности, можно назвать такие прототипы, как Иж-13 «Старт».

Однако в то время эта линия продолжения не получила — формально из-за недостатка финансирования, а на самом деле потому, что Минавтопрому совершенно не нужен был конкурентный автомобиль, который бы выпускался в системе оборонки. Да-да — пресловутый Иж-Авто являлся подразделением Ижмаша и входил в Миноборонпром. Интересно, что Иж-Авто строился параллельно с ВАЗом — с 1967 по 1971 год в строй вводились собственные производственные линии: прессовые и сварочные, установки для окраски кузова, линии конвейеров, которые были лицензированы от Renault и строились с помощью французских специалистов. Это был проект прямой альтернативы ВАЗу. Естественно, на ВАЗе сделали всё, чтобы этот проект утопить.


Читать дальше  » 

Россия стала ключевым центром моторостроения в Евразии

Россия стала ключевым центром моторостроения в Европе, а азиатские производители уже сражаются за право разместить у нас свои заводы. Лет десять тому назад такое положение дел могло показаться фантастикой. Однако сегодня это уже свершившийся факт.


Читать дальше  » 

Человек в футляре: как американский спецназовец похитил главу корпорации «Ниссан»

Пересечение трёх границ в кофре от контрабаса — нет, это не сюжет«Капитана Врунгеля». Это блестящая операция по освобождению из-под ареста Карлоса Гона, признанного лучшим бизнесменом Азии. В роли картёжника Фукса —«зелёный берет», глава частной военной компании Питер Тейлор. Время действия праздничное — новый, 2020 год.


Читать дальше  » 

Почему в СССР не выпускали легковушки с дизельными двигателями?

В наш век удивиться дизельному мотору на легковом автомобиле уже невозможно. Однако, для советского человека в свое время подобная «роскошь» была в диковинку. А все потому, что в СССР фактически не производили дизельных авто для потребительского рынка.

Чем же была продиктована такая особенность отечественного автопрома?


Читать дальше  » 

Нашим от ваших: как в СССР копировали капиталистический автопром

Автопром в Советском Союзе всегда был как хромая лошадь: отставание от мировых тенденций в этой сфере было велико. С одной стороны,это странно,ведь инженерный состав у нас всегда был первоклассный. С другой — у капиталистов автопромом командовал рынок,а у нас как такового рынка-то и не было: большинство автомобилей расходилось по госорганизациям. Поэтому копировать в такой ситуации было куда проще,чем изобретать что-то новое.


Читать дальше  » 

Дизайн против здравого смысла

Это космическое творение самого Джорджетто Джуджаро прекрасно вписалось в буйство 1970-х. И кое-что навсегда изменило в дизайнерской среде мирового автопрома. При этом изначально Maserati Boomerang никуда не ездил и был исключительно шоу-каром безо всякой начинки.


Читать дальше  » 

Изменения в автопроме. Главные события за 20 лет



Усиление автомобильного лобби, погоня за мировым автопромом, падение рынка

2001 г.

Прекратил сборку автомобилей московский АЗЛК. Некоторое время завод выпускал комплектующие, но в 2002 г. закрылся. Сейчас на территории АЗЛК находятся завод «Рено Россия» и технополис «Москва». Президент России Владимир Путин впервые провел совещание с владельцами и руководителями предприятий автопрома. На мероприятии были в том числе Олег Дерипаска (ГАЗ), Вадим Швецов («Северсталь-авто», сейчас «Соллерс») и Владимир Каданников («АвтоВАЗ»). Отрасли обещаны заградительные пошлины на подержанные иномарки и реструктуризация долгов перед бюджетом.

Читать дальше  » 

Когда автопром в тупике

Geely строит завод по производству летающих автомобилей, Renault показала Logan на сжатом газе, УАЗ Пидориот превратили в самосвал для перевозки навоза, лимузин Путина Aurus получил спортивный обвес — и это лишь часть новостей упоротого автопрома. Никаких фейков!


Читать дальше  » 

Советские внедорожники тридцатых годов

В тридцатые годы, когда шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) не были освоены нашей промышленностью, проходимость автомобиля повышали, добавляя второй задний ведущий мост и получая трехосную машину с колесной формулой 6х4. Именно по такой схеме был спроектирован и освоен на автозаводе в Горьком вполне удачный грузовик ГАЗ-ААА. Но работоспособный трехосный легковой автомобиль никак не получался…

Форд-А-НАМИ

Форд-А-НАМИ СССР, автопром, внедорожник, газ


Читать дальше  » 

«Украинец»

М-73 «Украинец». Оригинальный внедорожник родом из 50-х


В 50-х в СССР был разработан довольно необычный автомобиль повышенной проходимости. По своим характеристикам это был полноценный джип, если судить по современным меркам, но его кузов при этом был несущим. В отличии от большинства советских машин повышенной проходимости, сделанных на базе «Победы» ГАЗ М-20 или Москвича второго поколения, кузов «Украинца» был полностью оригинален.






Читать дальше  » 

За 30 лет до Tesla в СССР

Многие современные автомобилисты и просто обыватели буквально восхищаются американским электромобилем Tesla Model S, который стараниями маркетологов и инженеров сотворил мини-революцию на мировом автомобильном рынке. Тенденции таковы, что иметь в своей линейке электромобиль сейчас считается признаком хорошего тона для всех ведущих автомобильных компаний мира.

А ведь еще в начале 80-х годов прошлого века на ВАЗе выпустили опытную партию электрических машин на базе серийного универсала ВАЗ-2102.


Читать дальше  » 

В Китае начали большую реформу автопрома

Власти Китая объявили об отмене «правила 50-процентов», которое распространялось на иностранные компании, занятые на территории страны в производстве автомобилей, судов и самолетов, пишет Automotive News. Одними из первых преференции получат производители электрических автомобилей.




Читать дальше  » 

Первые автомобили проекта «Кортеж» передали в эксплуатацию

Первые автомобили проекта «Кортеж» передали в эксплуатацию

Первые автомобили проекта «Кортеж» для первых лиц государства были переданы в эксплуатацию в конце декабря 2017 года, сообщил РИА Новости представитель ФГУП «НАМИ», являющегося разработчиком проекта.


Читать дальше  » 

Новинки-2018: чем нас удивит отечественный автопром?

Рестайлинговая Lada Granta, модернизированный УАЗ «Патриот», а также большая и умная «Газель-Next»: «Авто Mail.Ru» составил список премьер, которые готовят наши автозаводы

Новинки-2018: чем нас удивит отечественный автопром?

Читать дальше  » 

«Носатый» КАМАЗ: необычный эксперимент завода

В начале 2000-х годов на КамАЗе появилась идея создания капотного грузовика с прицелом на клиентов из северных районов, где предпочитают машины такой компоновки, например, «Уралы». В итоге, в 2002 году был построена опытная модель КамАЗ-4355.


Читать дальше  » 

ЕС формирует "батарейный альянс" для эры электромобилей

Брюссель хочет противопоставить конкуренции из Азии и США объединенного европейского производителя аккумуляторов, созданного по образцу авиастроительной компании Airbus.

Аккумуляторная батарея для электромобиля в процессе производства

Читать дальше  » 

Вне конкуренции: LADA Vesta SW Cross заткнет за пояс кроссоверы Запада

Вне конкуренции: LADA Vesta SW Cross заткнет за пояс кроссоверы Запада

«LADA может заткнуть за пояс иностранные кроссоверы», — именно к такому мнению пришли российские автолюбители, оценив тест-драйв новой отечественной красотки — LADA Vesta SW Cross. По мнению автомобилистов, универсал повышенной проходимости в кузове «сарай» не имеет ничего общего с обычной «Вестой», и результаты ее «проб» на горных и извилистых дорожках это подтвердили.


Читать дальше  » 

Mercedes одобряет: русская фанера покорила немецкие автомобильные компании

Номер 1

Отечественная автомобильная фанера покорила Германию. Российская компания «СВЕЗА» является одним из мировых лидеров на рынке деревообработки, качество ее продукции отмечают клиенты по всему миру, особенно в ФРГ....


Читать дальше  » 

Официальный старт УАЗ Профи

Номер 19

4 сентября на выставке Комтранс-2017 Ульяновский автозавод официально представит новое семейство Профи (или, как сейчас модно писать, Profi). Это коммерческие автомобили, созданные на базе Патриота и имеющие увеличенную до 1,5 тонн грузоподъемность.


Читать дальше  » 

Шторки,монеты и оплетка руля : как тюнинговали машины в СССР

Советский автопром никогда не страдал от избыточного разнообразия модельных рядов, поэтому выделиться из толпы на стоковой машине было попросту невозможно. Так начал зарождаться гаражный тюнинг — ручки КПП украсились розочками, а рули запестрели диковинной оплёткой.

Шторки,монеты и оплетка руля : как тюнинговали машины в СССР авто, интересное, новости

Читать дальше  » 

На калужском автозаводе могут начать выпуск новых "Москвичей"!

Номер 1

Немецкий автоконцерн Volkswagen планирует возводить легендарный советский бренд Moskvich. Права на бренд были выкуплены до 2021 года. Производство «Москвичей» закончилось еще в 2001 году, производитель был объявлен банкротом спустя еще несколько лет. Однако теперь у легендарного седана, вероятно, появился шанс на возрождение.


Читать дальше  » 

Первые автомобили проекта «Кортеж» передадут ФСО в конце года

Первая партия автомобилей единой модульной платформы «Кортеж» будет сдана Федеральной службе охраны (ФСО) в 2017 году, заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, выступая перед депутатами Госдумы в рамках «правительственного часа».

«В этом году сдается первая серийная партия в количестве 14 единиц Федеральной службе охраны», — цитирует ТАСС министра.

Заказчику представят 14 автомобилей – лимузин, седаны и микроавтобусы. Оценить авто ФСО сможет до весны следующего года.

По словам Мантурова, с конца 2018 года будет возможность приступить к серийному производству.

Читать дальше  » 

По продажам в Европе Lada обошла Porsche и Lexus

ВАЗ — 19-ое место по продажам в Европе в 2016 году

Номер 1

По итогам 2016 года автомобили российской марки Lada заняли 19 место в рейтинге продаж новых машин в Европе. За двенадцать прошедших месяцев в европейских странах, включая Россию, Украину, Белоруссию, страны СНГ, Турцию, было продано 274 тысячи 903 "Лады", что на 0,3 процента меньше, чем в 2015 году.


Читать дальше  » 

КАМАЗ занял 58% рынка грузовиков в России

Доля автогиганта выросла на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

КАМАЗ занял 58% рынка грузовиков в России

КАМАЗ подвел итоги реализации продукции за 10 месяцев текущего года. Компания укрепила позиции и сегодня занимает 58% российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн.


Читать дальше  »