О монополистах, ретроградах и креативном бизнесе в императорской России

В конце XIX века между городской Думой Санкт-Петербурга и акционерами общества конных железных дорог, эксплуатирующего петербургскую конку, был заключен договор, в соответствии с которым никто больше не мог организовывать на петербургских улицах массовую перевозку населения. За городскими властями было оставлено право выкупить конно-железные дороги через 15 лет.
Как организовать трамвайные перевозки, если власти не дают разрешения на прокладку рельсов по улицам Санкт-Петербурга?





Сегодня в гостях у «Файла-РФ» известный политолог, генеральный директор Центра политической конъюнктуры Сергей МИХЕЕВ.




















Проверка Счетной палаты выявила еще одно нарушение, связанное с подведомственным Минобороны ОАО «Оборонсервис». Предприятие фактически было единственным участником многомиллионных тендеров на утилизацию вооружения и боеприпасов. Между тем главная подозреваемая по этому делу имеет возможность гулять по Москве с браслетом на ноге.

1929 год – всеобщая коллективизация. 







