Самолет считается одним из самых безопасных видов транспорта на планете, так как обладает наилучшей статистикой. Перед полетом бортпроводники проводят традиционный инструктаж. При этом есть множество «особенностей» в летном деле, о которых стюардессы предпочитают деликатно умалчивать. Именно о них сегодня и пойдет речь.
4 февраля 1935 года впервые поднялся в воздух самолет Мицубиси А5М — первый в мире скоростной палубный истребитель, сделанный по схеме свободнонесущего моноплана. Машина была цельнометаллической, с гладкой дюралевой обшивкой и крылом в форме эллипса, выгодным в аэродинамическом плане, но довольно сложным в производстве.
Ни у одной из ведущих авиационных держав — США, Англии и Франции на тот момент не было ничего подобного. Ранее западные военные и авиационные анлитики были уверены, что японцы способны разрабатывать только морально устаревшие аэропланы или копировать иностранные образцы, но А5М, спроектированный молодым 32-летним инженером Дзиро Хорикоси, сломал этот шаблон.
Сегодня прямой перелет из Пекина в Нью-Йорк на самолете занимает более 12 часов. Однако, в будущем это время можно будет сократить до одного часа — возможность станет доступна благодаря развитию суборбитальных полетов. Несколько лет назад компания SpaceX объявила, что полеты на высоте чуть ниже орбиты искусственных спутников Земли будут осуществимы при помощи космического корабля SpaceX. Сообщалось, что новый способ передвижения будет в несколько раз дешевле, чем самолеты. Но при этом цена на билеты останется такой же.
С тех пор Илон Маск почти не упоминал про суборбитальные полеты, так что на силы американской компании особо рассчитывать не стоит. Одной из первых компаний, предоставляющих услуги суборбитальных полетов, может стать китайская Space Transportation. Она хочет создать летательное устройство, которое является гибридом крылатого самолета и скоростной ракеты.
Примерный внешний вид летательного аппарата Space Transportation
24 августа 1981-го в небе над Завитинском столкнулись пассажирский самолет и выполнявший метеоразведку бомбардировщик. Авиарейс «Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск» стал последним практически для всех пассажиров. Из 38 находившихся на борту людей выжила одна девушка. Лариса Савицкая возвращалась из свадебного путешествия новоиспеченной женой, а осталась вдовой. Но то, что она стала единственной выжившей после падения с 5-километровой высоты – поистине чудо.
В авиации очень важна надежность и безопасность. Важное понятие, определяющее восприятие любого продукта на рынке, это доверие. Делегация участников совещания под председательством Премьер министра России, посвященного развитию авиапрома России, прибыла в Воронеж на самолете МС-21-300.
С тех самых пор, как на планете Земля возникли первые государства, люди из века в век сидят и недоверчиво таращатся друг на друга подобно хитрому немцу за бруствером, обложившись разнообразным оружием. Война всегда была крайне затратным «удовольствием». В наше время одним из самых дорогостоящих видов вооружения являются самолеты-истребители. Сколько же на них тратят ведущие государства планеты?
Недавно прошло не очень-то замеченным знаменательное событие.
Поднялся в небо обновленный на 80% и построенный целиком заново, не модернизированный ТУ-160М
Росавиация указывает на ошибку экипажа и персонала аэропорта
Экипаж самолета авиакомпании S7 и персонал аэропорта Магадана не соблюли концепцию «чистого самолета» и не очистили фюзеляж от снега перед полетом.
В Ростехе сообщили, что полет самолета проходил на высоте 600 м и длился около 30 минут
Построенный с нуля в современной России стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет. Об этом сообщили журналистам в среду в пресс-службе госкорпорации «Ростех».
Первый и последний подвиг «Геркулеса».
Если бы исход самых кровопролитных войн в истории человечества решало супероружие, то ни Наполеон, ни Гитлер не осмелились бы напасть на Россию. Ведь Царь-пушка защищает Московский кремль еще с конца XVI века! Ну а если серьезно, то гигантомания редко идет на пользу военному делу. История чудовищно огромного самолета-амфибии Hercules H-4 тому подтверждение.
Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале Айгуль Абдуллиной «Ан-148 улетают до хаты. Российские владельцы избавляются от простаивающих самолетов», Россия планирует продать все десять оставшихся в стране коммерческих самолетов Ан-148, причем их конечными получателями могут оказаться украинские компании.
Он начал покрываться льдом прямо в воздухе, проводится доследственная проверка
Над Магаданской областью едва не разыгралась трагедия, когда Airbus A320neo, на борту которого находилось более двухсот человек, обледенел во время полета и «провалился» на 2,5 км, сообщает «Коммерсантъ». Экипажу удалось удержать машину в воздухе и совершить посадку. По одной из версий, перед полетом самолет обработали противообледенительной жидкостью, однако вместо пропиленгликоля могли использовать обычный спирт.
Работа стюардессой — это далеко не дефилирование с тележкой по салону самолета подобно Бритни Спирc в клипе «Toxic». Каждый член экипажа проходит длительный инструктаж, чтобы быть готовым к тому, что может произойти во время полета. Однако, как в плохом кино, обязательно найдется парочка случаев, к которым просто невозможно было подготовиться.
Странная фотография, за которой стоит захватывающая история.
Смотри, тут явно происходит что-то странное: мужчина в одних трусах несет к самолету очевидно тяжелый чемодан. Что происходит? Он опоздал на самолет, но не теряет надежды улететь? Это пилот, проспавший свой рейс? Мы могли бы гадать бесконечно, если бы не Интернет. Он, как всегда, нас выручил.
Компания «Ростех» в Дубае представила новинку — бизнес-джет Aurus Bussines Jet (ABJ). Его стоимость варьируется от 39 до 59 миллионов долларов, в зависимости от комплектации. Сообщается, что уже в 2022 году он может пройти сертификацию и начнет летать по миру. В нем есть душ, скоростной интернет и куча вещей для современных миллионеров. Но как он выглядит внутри?
Очень внимательно посмотрите на фотографии современных военных летчиков или пилотов гражданской авиации. Кого среди них совершенно точно нет? Поможем «догадаться»: среди современных пилотов «железных птиц» сложно будет отыскать мужчин с бородой и усами. Почему же так, ведь в наше время мир буквально помешался на хипстерах? Неужели у летчиков действуют какие-то давние традиции?
В годы Холодной войны Израиль и США часто объединяли свои усилия в тайной борьбе с СССР. Операций было много, успешных и не очень. Но одна, под кодовым названием «Бриллиант», может считаться блестящей без преувеличений. Правда, помог израильтянам и американцам не профессионализм, а предательство.
В начале 60‑х годов Израиль был на пороге очередной арабской войны и остро нуждался в эффективной тактике воздушного боя. Но для работы над новыми методами нужно было знать врага «в лицо». Соперники израильтян получали оружие из СССР. И одним из наиболее опасных считался новый боевой самолет МИГ-21.
Оказавшись в аэропорту, некоторые люди становятся свидетелями достаточно редкого зрелища: самолет проезжает по взлетно-посадочной полосе, по бокам которой стоит несколько пожарных машин и обливает «металлическую птицу» струями воды так, что над фюзеляжем получается нечто наподобие арки. При этом для людей, не знакомых с вопросом, остается загадкой – что это такое: техническая процедура или какой-то ритуал.
35 лет назад при посадке в аэропорту Куйбышева произошла авиакатастрофа, не имевшая аналогов в мировой авиации. Командир пассажирского Ту-134 Александр Клюев поспорил со вторым пилотом, что сможет посадить самолет «вслепую» — по одним лишь показаниям приборов. В результате жесткой посадки и возникшего пожара из 94 пассажиров и членов экипажа погибли 70 человек.
Клюев остался жив и отсидел 6 лет в тюрьме.
Всем, кто хотя бы раз совершал перелеты на пассажирских лайнерах известно, что над сиденьями находятся кислородные маски, которые сами выпадают из ниш в экстренных ситуациях. Об этом рассказывают перед каждым полетом стюардессы и это можно увидеть на схематических картинках в лайнерах. Но мало кто знает, что кислородные маски не связаны с емкостями с кислородом и спасают жизнь пассажиров, используя совсем другой принцип.
Производство первого экземпляра российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929 началось в Китае, сообщает в четверг издание «Цзефан Жибао». Издание пишет, что все подготовительные работы по российско-китайскому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету уже завершены, стартовало производство первого экземпляра CR929.
Ранее главный инженер по перспективным исследованиям Китайской корпорации гражданского авиастроения (COMAC) Ян Чжиган сообщал, что сборка первого самолета начнется в этом году. По его словам, начало сборки первого самолета означает, что все работы по проектированию завершены, и стороны согласовали основные параметры будущего самолета, включая форму фюзеляжа, размеры и основные конструкционные материалы, а также определились с поставщиками.
В сети появилось оперативное видео Следкома с места вчерашнего крушения самолета L-410, совершившего, согласно сообщениям СМИ, «жесткую посадку» под Иркутском. Применительно к произошедшему выражение «жесткая посадка», по-моему, выглядит слишком мягко, поскольку самолет, судя по видео, фактически разлетелся вдребезги и превратился в груды обломков.
Во время тушения пожаров на востоке Турции разбился российский пожарный самолет Бе-200. На борту самолета было 5 граждан РФ (военные) и 3 гражданина Турции (сотрудник Главного управления лесного хозяйства Турции и сотрудник Турецкой авиационной ассоциации).
Их судьба пока неизвестна, но по всей видимости никто не выжил.
МО РФ подтвердило гибель самолета и отправила в Турцию комиссию, которая будет разбираться с причинами катастрофы.
PS. Печально, но для подобной техники всегда ожидаемо — они же там почти по верхушкам деревьев ходят, а вокруг то дым, то турбулентность… Да еще и моторы на Бе-200 хохляцкие — а это сами знаете, легендарное качество.
Я почему говорю про моторы — там есть видео катастрофы, и ситуация на нем очевидна: самолет тушил пожар на склоне горы, выбрал схему тушения снизу вверх, то есть выливание воды в процессе набора высоты вдоль склона. Воду вылили — но мощности моторов не хватило для обеспечения достаточно быстрого набора, самолет задел склон горы.
Работа гражданской авиации — это довольно сложный механизм, который требует учитывать как можно больше нюансов, потенциально способных навлечь опасность на пассажиров. Однако всё предусмотреть невозможно, и порой происходят внештатные ситуации: например, спокойный полёт на исправной машине внезапно превращается в сильную турбулентность, сопровождаемую стрессами и даже травмами. И не всегда причиной столь резкой смены ситуации станет погода или поломка лайнера — иногда ею может оказаться… невидимый след другого самолёта.
Мало кто знает, но абсолютный рекорд по продолжительности полета установлен на самолете Cessna 172.
Самолет взлетел 4 декабря 1958 года с аэродрома Мак-Карран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 5 февраля 1959 года, пробыв в воздухе больше ДВУХ МЕСЯЦЕВ! А именно 64 дня, 22 часа и 19 минут. Пилотировали самолет Боб Тим и Джон Кук.
Чтобы понять, зачем была введена Land after procedure (приземление самолета по «живой очереди»), необходимо разобраться в механизме обычной посадки с уходом на второй круг. Они тесно взаимосвязаны между собой. Процедура Land after применяется не всегда, но имеет важное значение, о чем следует знать не только пилотам, но и пассажирам во избежание ненужной паники.
Джон Фарли — заслуженный американский ветеран и пилот ВВС США с огромным стажем. И тем не менее даже спустя много лет он с широко раскрытыми от восхищения глазами вспоминал тот яркий момент, когда Виктор Пугачев на международном салоне во французском городе Ле-Бурже, на его глазах совершил головокружительный по сложности и совершенно новый маневр. Фигуру высшего пилотажа позже названную в его честь.
Департамент по авиации минтранса Белоруссии разместил на своем сайте расшифровку записи переговоров белорусского диспетчера и пилота перенаправленного в Минск самолета ирландской компании Ryanair, который летел из Афин в Вильнюс. Об этом сообщает РИА Новости.
Я не знаю, как на основании этих переговоров еврогейцы будут продолжать утверждать, что Белоруссия заставила Райанэйр сесть в Минске и оправдываться перед своими гражданами за прежде всего потребительские неудобства, которых им наложили полную панамку.
В 1960-е годы у Советского Союза появилась острая необходимость в новом сверхзвуковом истребителе-бомбардировщике, способном вести как воздушный бой, так и поражать наземные цели. На тот момент у СССР имелся ударный Су-7Б, однако, по мнению военных, машина к первой половине 1960-х годов уже не отвечала всем запросам и требованиями, фактически морально устарев. Хуже всего дела обстояли с прицельно-навигационными комплексами, которые нуждались в глубокой переработке.
Вражеские самолеты захватывали и до Девятаева, но он превзошел всех.
Восьмого февраля 1945 года над штабом 2-го батальона 1067-го стрелкового полка 311-й стрелковой дивизии 61-й армии наступавшего в Германии 1-го Белорусского фронта Красной Армии, находившегося тогда в деревне Голлин земли Бранденбург, пролетал на небольшой высоте двухмоторный бомбардировщик с крестами на крыльях. По нему, как и положено, отстрелялись зенитчики, но самолет почему-то не стал сбрасывать бомбы. Наоборот, «Хейнкель» выпустил шасси и пошел на посадку. Села машина на ближайшем поле. Зимнее поле совсем не аэродром, так что стойки шасси подломились, бомбардировщик прополз по мерзлой земле на брюхе, потеряв при этом правый двигатель и хвостовое оперение. Подбежавшие солдаты увидели выходивших из самолета людей. Своих. Так вернулся из плена советский летчик Михаил Девятаев.
Долгое время к проекту нового самого большого самолета в мире многие люди относились с известной долей скептицизма. У человечества традиционно не самым лучшим образом складываются дела с проектами-гигантами. И вот совсем недавно произошло событие, которое заставило задуматься всех скептиков: новая железная птица успешно поднялась в воздух и совершила полет, который в действительности не стал первым.
Самым большим пассажирским самолетом на сегодняшний день является роскошный и внушительный Airbus А380. Снаружи он выглядит как достаточно обычный пассажирский лайнер. Однако, внутри данной летающей машины действительно есть, на что посмотреть. Увы, несмотря на все старания инженеров, инициатива по строительству такого гиганта фактически оказалась провальной. Почему же все так неудачно сложилось?
Госкорпорация «Ростех» опубликовала видео второго испытательного полета новейшего военно-транспортного самолета Ил-112В. Как сообщает ТАСС, полёт состоялся во вторник, 30 марта, с аэродрома Воронежского авиастроительного предприятия ПАО «ВАСО» (входит в ОАК госкорпорации «Ростех»).
Путешественник Юрий Урыков побывал внутри самого большого экраноплана в мире, и поделился своими фотографиями. Многие видели это чудо техники снаружи, но мало кому довелось попасть внутрь. Это нечто среднее между самолетом и кораблем. «Лунь» — самый большой в мире экраноплан, созданный в СССР в конце 70-х годов. Сейчас экраноплан размером с пятиэтажку находится в Дербенте, он сохранился как музейный экспонат.
![Единственный в своем роде: как выглядит советский экраноплан "Лунь" изнутри](/uploads/2021/03/20/auto_09-52jekranoplan.jpg "Единственный в своем роде: как выглядит советский экраноплан "Лунь" изнутри")
Самолет Ан-225 «Мрiя» является на сегодняшний день самой большой машиной в своем классе. Созданный еще во времена Советского Союза он продолжает бороздить голубые просторы небес, выполняя самые разные задачи. Для чего же создавался данный самолет и куда он летает в наши дни? Обо всем этом сегодня и пойдет наша речь.
Гражданский самолет МС-21-310 проходит процедуру сертификации. После этого авиалайнер будет готов к поставкам в российские и зарубежные авиакомпании.
Если долго рассматривать карту рейсов пассажирских самолетов, можно заметить, что через некоторые участки на глобусе лайнеры практически никогда не летают. Таких мест на земном шаре не так уж много. Одним из них является Тибет – горный район в Центральной Азии, который на сегодняшний день считается территорией Китайской Народной Республики. Причин у почти полного отсутствия самолетов над Тибетом, как и полагается, сразу несколько.
