А те, вместо помощи, стали издеваться.
Истребитель F-35B Lightning II пропал в небе над Южной Каролиной. За штурвалом был пилот Корпуса морской пехоты: он поднял машину в воздух, поначалу полёт шёл в штатном режиме. Затем самолёт потерял управление и лётчик катапультировался.
15 ноября 1988 года советский орбитальный корабль-ракетоплан МТКС «Буран» совершил полностью автоматическую посадку, не имея на борту экипажа. Зная об этом факте, многие граждане могут задаться вопросом: а способны ли на что-то подобное современные самолеты, в частности – пассажирские авиалайнеры? О существовании системы автопилота знают даже дети. Но может ли с ее помощью самолет взлетать и приземляться без какой-либо помощи со стороны человека?
В интернете присутствует два ошибочных диаметрально противоположных и при этом глубоко укоренившихся мнения об автопилоте самолета. Первое – авиалайнеры вообще не используют автоматику при взлете или посадке. Второе – современные авиалайнеры только и делают, что летают на автоматике, а пилоты при этом только в носу весь полет ковыряются.
На самом деле каждое из подобных утверждений ложно, но только отчасти. Но прежде из одной только вредности стоит «беспощадно» ударить по патриотическим чувства граждан. Дело в том, что советский «Буран» был не первым летательным аппаратом, севшим на автопилоте.
Замечали ли вы, что иногда бывает такое: задумываешься о чём-то, мысли улетают вдаль, и делаешь какие-то вещи, совершенно не концентрируясь на процессе их выполнения. Всё-таки какая умница наш мозг, запоминающий многое и позволяющий выполнять привычные действия на автомате. Но порой что-то идёт не так, происходит сбой, и вот ты уже достаёшь ключи вместо проездного при входе в автобус или выбрасываешь ложку в мусорное ведро.
Российская компания VIST Robotics провела успешные испытания беспилотного карьерного самосвала Unit Rig MT3300 в Марокко. До этого беспилотную систему в карьерах на своих большегрузных самосвалах Komatsu 930E и Komatsu 830E применяла только японская компания Komatsu, для Чили и Австралии на руднике Rio Tinto.
И снова в центре трагического происшествия оказался автомобиль Tesla, и снова компания оказывается в фокусе по соображениям безопасности. Водитель Model X погиб после того, как его электрический внедорожник столкнулся с ограждением на 101-м шоссе в Маунтин-Вью и встретился с двумя другими транспортными средствами.
В результате инцидента половина Model X была разбита вдребезги и аккумулятор загорелся. Свидетели происшествия сообщали, что видели огненный шар на месте аварии. Tesla отправила своего сотрудника расследовать случившееся.
Машины автопилоты кажутся более надежными чем те, которые управляются человеком. Но в случае аварии или возникновения опасной ситуации на дороге какова должна быть реакция машины: спасти вас или других? Сложная дилемма встает перед разработчиками искуственного интеллекта, которые занимаются кодированием умных машин. Вопрос этики. Необходимо будет разработать некоторые сценарии, включающие вашу смерть.
