Что только не заставляло миллионы людей томиться во многочасовых пробках — каникулы, исторические события, природные катаклизмы, музыка.
Пробки стали проблемой не только с появлением машин. Ещё в античном Риме колесницы и повозки создавали заторы на улицах «вечного города» и даже приходилось ограничивать их право на перемещение днём, чтобы люди могли ходить. И в русских городах, в конце 19 — начале 20 века, когда в Москве и Санкт-Петербурге извозчики уже насчитывались десятками тысяч, они создавали колоссальные пробки. А с появлением автомобиля заторы вышли на новый уровень...
Причин на самом деле много. Некоторые из них объективны и имеют право на существование. Дорожные работы например. Конечно, если бы дороги делали качественнее, то и пробок по причине ремонта дорог было бы меньше. Но в последние лет 5-7 я обратил внимание на появление «необязательных пробок». То есть пробок, логической причины возникновения у которых нет. Я долго пытался понять. Почему же они появляются, что называется «на ровном месте». И вот, могу официально и во всеуслышание заявить. Причина установлена.
Причина в пидорасах за рулем. Удивлены? Я тоже вначале удивился. Но посмотрите внимательнее на поведение водителей в пробке. Итак. Едва «уткнувшись» в жопу остановившегося впереди автомобиля, пидорас немедленно достаёт телефон и начинает что-то там писать или наоборот читать. Или, что тоже возможно, смотреть картинки и видосы. Потом пидорас, получив гудок в жопу, или добровольно подняв своё тупое ебало, увидев, что впереди в пределах видимости машин нет и ехать ему ничего не мешает, ускоряется до того момента пока снова не уткнётся в расположенную впереди жопу. И так до бесконечности. Немного оговорюсь, что пидорас в данном случае может быть любого пола.
Это фотографии деревни Путилково, которая находится сразу за МКАДом и относится к подмосковному Красногорску.
Чтобы вы понимали, это пробки в воскресенье вечером.
Каждый водитель мегаполиса проводит в пробках долгие часы, но только самые остроумные и неунывающие знают, как скрасить это время. Своей невероятной выдержкой и искрометным чувством юмора они заставляют всех участников дорожного движения взглянуть на ситуацию с позитивом.
Это не реклама, не пропаганда и не желание набрать адептов в свою секту. В основном будет полезно жителям больших городов и, надеюсь, интересно остальным. Как минимум поможет вам взглянуть на определенную тему глазами другого человека.
Итак. Я житель нерезиновой и я отказался от своего автомобиля. Сразу скажу, что деньги на свой автомобиль у меня есть и я даже пару раз заскакивал на тест-драйв в автосалоны, но прикинув стоимость владения я посчитал, что я не настолько богат.
Пробки возникли вовсе не вместе с автомобилями. Оказывается, загруженные дороги — это проблема всех живых организмов. И это ещё не всё.
Большинство жителей Мюнхена (Германия) часами стоят в пробках или отчаянно пытаются втиснуться в один из переполненных вагонов метро – и так каждое утро, однако сорокалетний Бенджамин Дэвид добирается на работу весьма необычным и расслабляющим способом. Каждый день он прыгает в реку Изар и проплывает два километра, чтобы добраться до своей работы.
Когда-то Бенджамин Дэвид был одним из тысяч мюнхенцев, которые пытаются добраться на работу по оживлённым дорогам и велосипедным дорожкам, однако два года назад он решил, что ему нужно найти более простой способ это делать, и река Изар стала для него очевидным ответом. Она протекает прямо возле его дома в Балдеплазе; её давно уже никто не использует в целях перемещения. А когда-то люди плавали вдоль Изар на плотах, и это был один из самых популярных маршрутов между Римом и Веной. Однако Бенджамин решил добираться на работу не на плоту, а вплавь.
Каждый, кто хоть раз надолго застревал в автомобильной пробке, знает, как сложно сохранять спокойствие и самообладание.
Мы собрали комментарии от водителей, которые отнеслись к вечной проблеме дорожных заторов с юмором.
Крохотная рыбацкая деревенька на восточном побережье Канады едва справляется с внезапно нахлынувшим потоком туристов. Дело в том, что в пасхальные выходные с берега стал виден огромный айсберг более 45 метров в высоту. Жителям теперь придется на некоторое время привыкнуть к такой ситуации.
Чем же еще заниматься, когда стоишь в пробке? Познакомиться с будущей женой, завести полезные знакомства, прочитать книгу. Обо всем этом в уморительных высказываниях из Яндекс навигатора.
Под Новый год стоять в пробке особенно нервозно, ведь нужно успеть сделать кучу всего. Но многие водители не отчаиваются и стараются слегка поднять настроение не только себе, но и соседям по несчастью, публикуя забавные комментарии в специальных сервисах.
Предвкушая неизбежные праздничные заторы, советуем всем набраться терпения и почитать перлы тех, кто ежедневно застревает.
Считаете, что самые большие «пробки» в Москве? Отнюдь. Эти фотографии сняты с беспилотника на 50-полосном шоссе в Китае.
Огромная дорожная пробка образовалась на въезде в Пекин около пунктов оплаты проезда. Такое здесь происходит, когда люди возвращаются домой в праздничные дни.
На северо-востоке Индии, в штате Аруначал-Прадеш, живет удивительный народ под названием апатани, численность которого составляет всего 26 тысяч человек. Он исповедует анимистическую религию, известную как Дони-Поло, что в переводе означает «Солнце-Луна». Фотографу Цезарю Вышински (Cezary Wyszynski) удалось сделать потрясающие снимки женщин апатани.
(Всего 12 фото)
Рассказывает Саша Попов: “МКАД переживает очередную волну реконструкции развязок. В работе одновременно находится несколько объектов. Да, сейчас на юге ездить очень трудно. Но есть надежда, что потом будет проще.
Давайте посмотрим на эту огромную стройку с воздуха. Все эти развязки спроектированы ОАО «Мосинжпроект».”
(Всего 40 фото)
Казалось бы, стоять в пробке — одно из самых унылых занятий на свете, но и тут люди с чувством юмора не теряются и находят себе развлечение. Они делятся комментариями в интернет-сервисах, посвященных ситуациям на дорогах, поднимая настроение себе и собратьям по несчастью.
С чем у вас ассоциируется Москва? С Кремлем и его рубиновыми звездами? С Большим театром со сторублевой купюры? Со сталинскими высотками? Конечно, да. Я бы и сам несколько лет назад ответил на свой вопрос так же. Но теперь вынужден признать, что столица, при всей моей любви к ней, ассоциируется в моем сознании не только с перечисленными достопримечательностями, но и с таким гадким явлением, как «понты».
Наверное, при нынешнем росте мегаполиса такие перемены в менталитете его жителей были неизбежны. Но это все равно не делает им чести.
Уровень автомобилизации в Японии — один из самых высоких в мире. На каждую 1000 жителей приходится 453 пассажирских автомобиля (для сравнения, в РФ эта цифра — 233). В Японии нельзя просто скопить денег и купить машину. Чтобы купить личный автомобиль японцу придется доказать, что он в состоянии будет им пользоваться, не причиняя неудобств окружающим.
Фотографии и текст Ильи Варламова
Американцы в 2011 году провели в дорожных пробках 5,5 миллиарда часов, что с учетом временных затрат, а также оплаты топлива обошлось им в 121 миллиард долларов. Об этом говорится в ежегодном докладе, посвященном городской мобильности (Urban Mobility Report), который был подготовлен Техасским институтом транспорта (The Texas A&M Transportation Institute).
Президент России Владимир Путин согласен с приговором по делу участниц панк-группы Pussy Riot. Об этом сам глава государства заявил в интервью телеканалу НТВ, снятому для специального выпуска передачи «Центральное телевидение».
0)255х340
