Самолёты серии Ту-22М — большие и сложные машины, давшие в дальнейшем многочисленные наработки как по пассажирским, так и боевым машинам, по всем авиационным КБ СССР (самолёты 4-го поколения).

 Исчезнувший лайнер может объявиться спустя десятилетия. Такое уже бывало.

Есть много причин, чтобы попросить в аэропорту при регистрации место у окна, но самая главная — это, конечно же, захватывающий вид.

Мир сверху выглядит намного круче, чем мы можем себе его представить.

Можно увидеть вот такую грозу издалека. © Haley Luna

Скачать

Шокирующее исчезновение самолета, выполнявшего рейс Malaysia Airlines MH370, привлекло внимание миллионов людей со всего мира. Поиски самолета и пассажиров до сих пор продолжаются. Что случилось с 293 пассажирами и членами экипажа, после того как самолет вылетел из Куала-Лумпура в Малайзии в Пекин 8 марта 2014 года?
На это пока никто не может дать ответа. Самолет исчез с радаров примерно через час после вылета, находясь в 220 км от побережья Малайзии.

Шокирующее исчезновение самолета, выполнявшего рейс Malaysia Airlines MH370, привлекло внимание миллионов людей со всего мира. Поиски самолета и пассажиров до сих пор продолжаются. Что случилось с 293 пассажирами и членами экипажа, после того как самолет вылетел из Куала-Лумпура в Малайзии в Пекин 8 марта 2014 года?
На это пока никто не может дать ответа. Самолет исчез с радаров примерно через час после вылета, находясь в 220 км от побережья Малайзии.

Допустим, выпадает вам два-три выходных дня и есть возможность слетать в какую-нибудь безвизовую страну. В таком случае большинству первой в голову приходит Турция, но не та Турция, которая "все включено", а настоящая, коей является ее столица — Стамбул. А если при этом еще и есть шанс полететь на Ил-96, то сомнений в выборе не остается.

Ил-96-300 в "Аэрофлоте" будет летать еще около месяца. Скоро его снимут со стамбульских рейсов и останется только Ташкент, да и то ненадолго.

Скачать

Кандидат в президенты США от Республиканской партии Митт Ромни в 2012 году  на встрече с потенциальными спонсорами возмутился тем, что пассажиры не могут открыть «окна» в самолете.

Самолет, в котором летела жена кандидата в президенты Ромни, приземлился после того, как в салоне возникло задымление. Огня не было (все делается из негорючих материалов), но, конечно, самолет быстро посадили. Комментируя происшествие, республиканец заявил:

«Если в самолете пожар, и вам некуда идти,… вы не можете дышать, ведь воздух извне не может попасть в салон, так как иллюминаторы не открываются. Я понятия не имею, почему они не открываются. Это реальная проблема. И это очень опасно. Она задыхалась, протирала глаза.  А  супруге было бы намного легче пережить стресс, если бы она могла дышать свежим воздухом во время пожара. К счастью, кислорода было достаточно для пилота и второго пилота, чтобы совершить безопасную посадку в Денвере. Но сейчас она в порядке»  – подытожил он.

Так почему же нельзя открывать в самолете окна и двери ?

Сегодня речь пойдет об очень красивых и милых женщинах – россиянках, которые работают на ответственной и сложной работе – бортпроводницами.

Вылетаю намедни с Пхукета, сижу, как водится, около иллюминатора. Солнце дует немного сзади, внизу моря с островами Бонда плывут — дай, думаю, зафоткаю для истории. Заглядываю в видоискатель фотоаппарата, а там...

11-16 февраля в выставочном комплексе сингапурского аэропорта Чанги проходит одна из крупнейших авиационных выставок в Азии — Singapore Airshow 2014. В своем нынешнем виде она проводится уже в четвертый раз. Но на самом деле ее история гораздо длиннее — до 2008 г. она проводилась в Сингапуре под названием Asian Aerospace.

Сегодняшний пост закрывает мои фотоотчеты с авиашоу показом статической экспозиции. Поехали!

Для того, чтобы попасть на выставку, пришлось постоять в пробке.

Из-за адской жары (+30+32 в тени) демонстрационные полеты на сингапурском авиашоу длятся час. В выдаваемой программе не указаны время выступления того или иного самолета, а только его название или название пилотажной группы. В итоге, чтобы ничего не упустить, приходится смотреть всё.

На выступление конвертопалана VM22 Osprey лучше смотреть сверху, чтобы увидеть тучи брызг, поднимаемых им в Сингапурском проливе.

Молодой человек решил снять вид земли с высоты птичьего полета, но в какой-то момент видеокамера выпала у него из рук и запечатлела свое падение.

Скачать

В Интернете набирает популярность ролик, в котором главную роль сыграла выпавшая из самолета видеокамера. На данный момент увлекательное видео посмотрело 4 миллиона человек.

На кадрах видно, как молодой человек решил снять вид земли с высоты птичьего полета, но в какой-то момент видеокамера выпала у него из рук. Больше всего пользователей Сети поразил тот факт, что при приземлении камера не разбилась, а продолжила снимать. Возможно, удар смягчил мягкий настил фермы, куда она упала.

Свалившийся с неба предмет быстро привлек внимание местной свиньи. Она даже попыталась его съесть. Но камера оказалась животному не по зубам. Чуть позже автор ролика сообщил, что аппаратура выпала из его рук во время облета территории, а нашел он ее в собственном дворе, правда, только 8 месяцев спустя.

Корпорация "Иркут" впервые представила в Юго-Восточной Азии российский военный учебно-тренировочный самолет Як-130. До этого он принимал участие в крупнейших европейских авиасалонах Farnborough (Великобритания) и Paris Air Show (Ле Бурже, Франция), а теперь показал класс в Сингапуре.

Машину пилотируют летчики-испытатели Василий Севастьянов и Андрей Воропаев.

Сегодня по приглашению компании Airbus посетила А350-900 XWB (MSN3) с бортовым номером F-WZGG.

Это второй по счету тестовый самолет, который полетел. Его первый полет состоялся 14 октября 2013 года.

Исход Второй мировой войны, возможно, был бы совершенно другим, если бы не героизм и отчаянное мужество одного мордвинца по имени Михаил Девятаев, который попал в плен и оказался среди тех немногих, кто выдержал нечеловеческие условия фашистского концлагеря. 8 февраля 1945 года он вместе с девятью другими советскими пленными угнал новейший бомбардировщик Хейнкель-1111 с интегрированной системой радиоуправления и целеуказания от секретной крылатой ракеты большой дальности Фау-2 на борту. Это была первая баллистическая крылатая ракета в мире, которая была способна с вероятностью, близкой к 100%, достигать цели на расстоянии до 1500 км и уничтожать целы города. Первой целью был намечен Лондон.

Ил-86 — широкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 350 пассажиров.
Двигатели — четыре НК-86. Первый полёт Ил-86 CCCP-86000 состоялся 22 декабря 1976 года, из эксплуатации выведен в 2011 году. Из 106 выпущенных машин в настоящее время эксплуатируются четыре — это принадлежащие ВВС Ил-80ВКП (Воздушно-Командные пункты), отличающиеся от пассажирских самолетов отсутствием иллюминаторов, системой дозаправки и дополнительным аппаратным отсеком (горбом) в передней части.
78 машин порезано, 23 самолета находятся на консервации (и только два из них в музеях), один потерпел катастрофу.

Ил-86 с бортовым номером RA-86103 в 2008 году передан в УАТЦ МГТУ ГА, где и находится по сей день.
Дата выпуска и первый полет: 1989 год. С 1999 до прекращения полётов в 2008 был третьим бортом по налёту среди Ил-86 (после 86007, до 86113).

Для ведущих авиаконструкторов американская НАСА проводит конкурс. Основные условия в разработке самолета являются:
скорость полета — не менее 85% скорости звука,
грузоподъемность — от 23 до 46 тонн
и дальность — более 7000 миль.
В конкурсе так же примет участие российская компания КРЭТ (концерн «Радиоэлектронные технологии»)
со своим проектом лайнером будущего МС-21, где бортовое оборудование на 80% будет произведено в России.

Сегодня я хочу рассказать вам о тех, кто мужественно висел над бездной, открытый всем взорам и пулям и при этом исполнял свой воинский долг — бортовых стрелках. Из поста вы узнаете о самом "теплом" и "неуязвимом" месте в теле "Летающей крепости" В-17 — нижней турели.

Представьте, что вы висите голой задницей над пропастью, а оттуда дует очень сильный и холодный ветер с мокрым снегом и градом с куринное яйцо. Представили? Так вот, добавьте к своим фееричным ощущениям огромное желание вернуться к маме, злость на тех кто тебя втянул в это мероприятие и конечно желание жить. Потому что мимо шныряют шершнями пули с палец толщиной, корявые осколки от зениток ворчащих где то там в голубом мареве земли, а того и гляди из под ближайшего облака вынырнет неучтенный тобой "фокер" и отправит тебя еще выше, чем ты сегодня умудрился забраться.

Ан-225 «Мрия» (в переводе с украинского — «мечта») является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Максимальный взлётный вес воздушного судна составляет 640 тонн. Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля «Буран». Самолет существует в единственном экземпляре.

Фотографии и текст Славы Степанова

1. Британские самолеты в разрезе

Short Stirling — британский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик

Десять лет назад, 26 ноября 2003 года, сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde совершил финальный полет. За 27 лет эксплуатации он перевез более 3 млн человек.

Развивая скорость до 2440 км/ч, Concorde преодолевал расстояние между Лондоном и Нью-Йорком за 3 часа 20 минут – вдвое быстрее, чем обычный самолет. Билет «туда-обратно» стоил $10 500. Всего было построено 20 самолетов, шесть из них выполняли испытательные полеты; по семь лайнеров было у British Airways и Air France.

Пользователь denokan пишет:

Для начала — чуть отвлекусь от темы. Для меня это важно:

Конспирологам:

Вначале хочется попросить всех беспокойных читателей пожалеть мое время — наплыв явно нездоровых личностей в моих предыдущих "мыслях" просто зашкалил.

Если Вам так хочется заняться конспирологией, либо политикой — пожалуйста, не читайте эту запись.  Ну а если уж прочитали — пожалуйста, не пишите о "гэбне" или "терорристах", не занимайте мое и без того не всегда свободное время. В интернете в целом и в ЖЖ в частности есть много мест, где можно найти собратьев по увлечениям. Вас там выслушают и обязательно поддержат.

Здесь — нет.

Скачать

Жертвами авиакатастрофы в Казани, по уточненным данным, стали 52 человека. Об этом в воскресенье, 17 ноября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на региональное управление МЧС.

В сообщении отмечается, что на борту самолета, следовавшего рейсом U9 363 из Москвы в Казань, находились 46 пассажиров и шесть членов экипажа. Детей среди них не было. Ранее ведомство сообщало о 44 пассажирах.

Региональное управление МЧС открыло для родственников погибших горячую линию. Ее телефон — (843) 227-46-50.

Самолет Boeing-737 авиакомпании «Татарстан» разбился в аэропорту Казани в 19:25 по московскому времени. По словам источников информагентств, воздушное судно трижды заходило на посадку, после чего во время приземления ударилось носом о взлетно-посадочную полосу и загорелось. Пожар уже потушен. На месте происшествия работают спасатели и следователи.

По данным сайта Aviation Safety Network, самолет был зарегистрирован под бортовым номером VQ-BBN. Первый полет он совершил более 23 лет назад. В ноябре 2012 года этот борт уже совершал аварийную посадку в Казани. Тогда вскоре после взлета в кабине пилотов сработали аварийные датчики, и они решили вернуться в аэропорт.

Этот самолет, созданный под руководством Поликарпова в 1928 году стал одним из лучших и самых известных отечественных самолетов. Он применялся более 35 лет. После смерти Поликарпова в 1944 году, самолет в честь его создателя переименовали в По-2.

Скачать

Вчера поздно вечером по специальному приглашению пресс-службы Внуково мне удалось впервые побывать на новом КДП и немного по фотографировать ночные взлеты и посадки.

Поводом для этого послужило начало летных проверок радиотехнического и светосигнального оборудования реконструированной взлетно-посадочной полосы ИВПП-1.  В результате проверок, которые выполняет лаборатория на базе АН-26, будут сертифицированы и введены в эксплуатацию новые системы свето-сигнального и радиотехнического оборудования. По итогам проверки будет введено в эксплуатацию современное метеоборудование.
Вчера проверялись радиолокационные системы, огней на ИВПП-1 не включали.
Ан-26 нам тоже увидеть не удалось, потому что мы опоздали на его взлет, а рассмотреть его в небе на высоте километра было нереально. Поэтому в сегодняшнем отчете только виды аэропорта и мокрые самолеты.

Моросящий дождь, низкая облачность. В таких метеоусловиях мне снимать доводилось только однажды (первый рейс А380 в прошлом ноябре).

Полёт на самолёте – опыт необычный, почти мистический. Сидеть внутри такой сложной машины, в огромном воздушном океане… Не удивительно, что вокруг авиапутешествий сложилось множество мифов:

1. Открывать дверь самолёта во время полёта смертельно опасно

На самом деле нет.

Опытный пилот и блоггер Патрик Смит объяснил, что после взлёта двери самолёта оказываются под большим давлением. То есть, чтобы открыть такую дверь, потребуется сила супермена. Ни одному человеку, даже чемпиону мира по поднятию тяжестей это задача не под силу.

aviator_ru

August 30th, 18:00

Здесь редко когда бывают фотографы...
Территория тщательно охраняется и допуск посторонних лиц практически не возможен...
Но здесь живет замечательный самолет — Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации или Т-50.

1

Первый день

Пользователь fotografersha пишет:

Ну что вам рассказать про первый день...
День прошел не так плодотворно, как хотелось бы, но на то он и первый день, чтобы провести его в погоне за Медведевым беготне, пытаясь снять то этих, то других и в результате ничего не успеть. Поэтому лучше расслабиться и фотографировать то, что дают. А давали сегодня вот что:

Россия снова ставит под вопрос участие в программе российско-украинского военно-транспортного самолета Ан-70, заявил журналистам президент, генеральный конструктор госпредприятия Антонов Дмитрий Кива.

"Сейчас в России практически заморозили программу Ан-70. Я слышал интервью Рогозина (вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин), который назвал его виртуальным самолетом и конкурентом Ил-76. Это может говорить только некомпетентный в авиации человек", — подчеркнул Кива на авиасалоне МАКС-2013.

1


Для специалистов МАКС – это работа. Серьезные мужчины в деловых костюмах подписывают сотни бумажек, договариваются о контрактах, ищут новых партнеров и демонстрируют свои достижения. Авиасалон – событие, к которому производители самолетов, вертолетов и всего c ними связанного готовятся целый год.

Для зрителей же, МАКС – это праздник. Техника, которую простой смертный вряд ли увидит где-то еще, здесь собрана, отполирована и представлена во всей красе. Самое же ожидаемое мероприятие авиасалона – летная программа. Новейшая техника поднимается ввысь, лучшие мастера пилотажа заставляют многотонные машины порхать в небе как птичек. Это зрелище одинаково интересное и детям, и взрослым.

На КДПВ — редкий случай удачного решения проблемы «в лоб».

Суперджет «Аэрофлота» в ливрее «Хохлома» приземлился сегодня в половине первого ночи в Шереметьево. Самолет прибыл из Остравы (Чехия) где его перекрашивали.

Это самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21,601 тыс. км! Boeing 777 («Triple Seven» или «три семёрки») – этот самолёт разработан в начале 1990-х, совершил первый полёт в 1994 году, в эксплуатации с 1995 года. Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах. И это самый безопасный дельнемагистральный лайнер в истории авиации!

Я летал на трех семерках лишь раз – из Дубая в Мале авикомпанией «Эмирейтс» и потом с удивлением узнал, что они здорово сэкономили на компоновке салона эконом-класса, поставим в ряду одно дополнительное кресло, уменьшив ширину остальных! В этом репортаже я расскажу об истории создания, конструктивных особенностях и покажу пассажирский салон самого крупного эксплуатанта данного типа ВС в России.

Ан-70 — среднемагистральный самолет-грузовик нового поколения, разработанный авиастроительным концерном Украины «Антонов». Он совершил первый полёт в декабре 1994 года.

Недавно со мной, автором воспоминаний «Семьсот тридцать седьмой истребительный», через сайт связался один человек. Я не обратил особого внимания на его первое письмо. Ответил, конечно, но только и всего. Не однополчанин же, вместе не служили. Но затем его письма мне показались настолько интересными, что я с разрешения автора решил опубликовать их на сайте, как есть, снабдив только комментариями от себя. Буду рад, если кто-то поможет пролить больше света на эту загадку. 

Многие из нас летали самолетами не только широко известного авиаперевозчика, но и другими авиакомпаниями. Кто-то может быть обращал внимание на заправку самолета перед вылетом, но не многие знают какой путь проходит топливо от поставщика до выдачи воздушному судну. А путь очень интересный и многоемкий.

Будущее мировой авиации было представлено на прошлой неделе на юбилейном, Пятидесятом парижском авиашоу – выставке воздушных судов, которая проходит каждый второй год с самого 1909 года, с единственным исключением в периоды Первой и Второй мировых войн. Представители национальных правительств и авиаконцернов собираются на это шоу, чтобы продемонстрировать свои товары, технологические достижения и военную мощь.

Затяжное финансовое недомогание по всей Европе и Америке, высокие цены на топливо для реактивных двигателей, и отсутствие американских военных истребителей (в силу секвестрования военного бюджета США) – всё это наложило свой отпечаток на шоу в этом году. Заметное внимание на выставке было уделено электрическим и гибридно-электрическим самолётам, а также карбоно-графитовым конструкциям – усовершенствованиям, нацеленным на создание лёгких, прочных и надёжных самолётов, способных минимизировать фактор высоких цен на реактивное топливо. На шоу также были представлены беспилотные аппараты, совместно с новыми дрон-человеческими гибридами, известными как «опционально пилотируемые» машины.

Лёгкий электрический тренажёр

Этот самолёт, получивший название «E-Fan», представляет собой двухместный, полностью электрический тренировочный самолёт.

Две больших литий-полимерных батареи обеспечивают аппарат энергией, которой достаточно для часового полёта. Применение же в конструкции композитных материалов позволило сделать самолёт очень лёгким – благодаря ним аппарат с размахом крыльев в 10 метров и 7 метров длиной весит меньше половины обычного автомобиля.

Постановлением ЦК КПСС и Совмина от 17 февраля 1976 г. советской промышленности было задано создание универсальной ракетно-космической транспортной системы (УРКТС) «Рассвет», которая в дальнейшем получила название «Энергия». Она должна была выводить на орбиту различные тяжелые аппараты, в т.ч. и ВКС «Буран». Отвечало за создание всей системы НПО «Энергия», а разработку советского космического «челнока» поручили НПО «Молния», в которое, кроме одноименного машиностроительного завода, вошли ОКБ «Буревестник» и мясищевский ЭМЗ.

Разработчикам уникального космического комплекса пришлось решать множество самых разных задач, в т.ч. проблему транспортировки крупногабаритных блоков ракеты и самого ВКС с завода на космодром, а также с места посадки на завод для подготовки к следующему старту. Исследования показали, что лучшим способом является воздушный, и руководители «Энергии» обратились за помощью к О.К.Антонову. Специалисты его ОКБ рассмотрели возможность модернизации под эту задачу Ан-22 и пришли к выводу о ее нецелесообразности, планируя в дальнейшем получить специальный самолет на базе создаваемого Ан-124. Но решение требовалось найти быстро, хотя бы временное. В этих условиях как нельзя кстати пришлось предложение Мясищева использовать для создания необычного транспортного средства стратегический бомбардировщик ЗМ.