Петропавловск-Камчатский-54, он же Финвал — бывшая военная база в бухте Бечевинская на Камчатке. С 1971 по 1996 год здесь базировалась 182 бригада подводных лодок, включавшая в себя 12 кораблей.
Когда-то здесь кипела жизнь, а сегодня лишь пустые дома да ржавый остов корабля.
При жизни эта баржа возила то, что и стало причиной ее кончины. Песок.
Ты удивишься, но заурядный песок нынче один из главных стратегических материалов и ценится на вес айфона. Все потому, что мир стал пожирать астрономическое количество бетона и цемента. Например, Индонезия пустила на песок два с лишним десятка островов. Просто срыла их под корешок! Теперь вместо них океан плещется, акулы поют…
Эти впечатляющие изображения показывают десятки суперяхт, стоящих на якоре в порту Геркулес во время гламурного яхт-шоу в Монако. Предполагается, что во время этой роскошной выставки были выставлены суда на общую сумму 3,5 миллиарда фунтов стерлингов. В ходе мероприятия, которое проходит уже почти три десятилетия, было продемонстрировано более 100 яхт. Игрушки миллиардеров варьировались от 196 до 492 футов в длину (60-150 м). Большинство яхт были пришвартованы в заливе, но поскольку пространство ограничено, другие проводили ночь на якоре дальше в море. Крупнейшее в Европе яхт-шоу прошло с 25 по 28 сентября.
Во второй половине XIX века военные корабли стали меняться — на смену дереву пришла идея строить их из металла, и это влекло за собой изменение формы кораблей. Так, шотландский судостроитель Джон Элдер ратовал за то, чтобы строить суда шире обычного — это, согласно его теории, должно было позволить нести на себе более тяжелую военную технику. Этот концепт приглянулся адмиралу Андрею Александровичу Попову, который решил взять от этой теории по-полной.
Из Камчатки приходят любопытные новости: туда пришёл атомный лихтеровоз «Севморпуть» (да-да, тот самый уникальный корабль, представляющий собой удлиненный атомный ледокол с грузовым отсеком), отшвартовавшись на погрузку в Сероглазке. Причём обратно он пойдёт в Петербург по Севморпути.
Время идет, технологии развиваются. Так случилось, что за контейнеровозами и супертанкерами закрепилась слава самых больших судов. Но куда менее заметные корабли, предназначенные для выполнения технических и производственных работ, давно обошли их по этим параметрам. И в зависимости от поставленных целей они становятся все больше и больше.
Спущенный на воду новый рекордсмен судно “Первопроходец” (Pioneering Spirit), принадлежащее швейцарской компании, — гигантский строительно-монтажный катамаран, не имеющий аналогов в современном судостроительстве.
Из немецкого города Фридрихсхавен отправился в плавание корабль Torture ship. Его пассажиры – фанаты БДСМ в соответствующей униформе.
Существует множество жутких историй о кораблях-призраках (которые среди моряков считаются предвестниками скорой гибели), однако доподлинно известно только об одном из них.
Норвежское оборонное ведомство приняло решение не восстанавливать затонувший в прошлом году фрегат «Хельге Ингстад».
Благородные и не очень пираты носили в ухе серьгу, и это был отнюдь не модный аксессуар отважных флибустьеров. В книгах и фильмах серьга – это неотъемлемый атрибут образа морского разбойника. Какую функцию выполнял этот предмет?
Когда жизнь — это пляж, вы можете наслаждаться прогулкой на новой суперяхте стоимостью $450 млн, настолько шикарной, что у нее даже есть собственный водопад. Более того, вы можете заниматься серфингом прямо на борту, так как она оборудована аппаратом для создания искусственных волн.
Лодка длиной 135 метров — детище норвежского дизайнера яхт Курта Стрэнда. Его мега-яхта, получившая название “Калифорния”, включает в себя зону отдыха в клубном стиле с баром, ночным клубом, игровые комнаты и тренажерный зал с турецкой баней, массажный кабинет и оздоровительный спа-центр.
Круизные лайнеры огромны. Например, самое большое пассажирское судно в мире Allure of the Seas имеет длину около 360 метров. В высоту это судно — 72 метра, как 24-этажный дом!
Но с высоты 300-400 метров эти монстры размером с 3 футбольных поля выглядят совсем по-другому и даже немного забавно.
Не нужно думать, что скручивающие кабель «партизаны» — исключительно российский феномен: любителей поживиться на сдаче неохраняемой чужой собственности в металлолом немало на всём земном шаре. Только вот на планете немало таких мест, куда даже просто добраться несравнимо дороже, чем сдать все эти предметы в металлолом...
Холодная война, накалившая обстановку на политической арене, стала стимулом для целой плеяды изобретений, многие из которых нашли вполне мирное применение и принесли немало пользы человечеству. Одним из таких достижений по праву считается создание в СССР атомного ледокола «Ленин» – настоящего научно-технического прорыва и, как писали газеты того времени, «советской победы на мирном фронте использования атомной энергии».
Близится к завершению строительство полноразмерной копии «Титаника» в Китае. На новых аэрофотоснимках видно, что копия затонувшего океанского лайнера начинает принимать форму после начала проекта в 2016 году. Копия «Титаника», затонувшего в 1912 году, станет частью большого тематического парка в провинции Сычуань на юго-западе Китая.
Судоходные каналы без преувеличения можно назвать одними из самых значимых изобретений за всю историю человечества. Вы наверняка слышали о Суэцком или Панамском канале, через которые ежедневно проходят сотни судов. Однако в самых разных уголках планеты есть еще не один десяток не менее масштабных и значимых судоходных путей, ширина которых зачастую не превышает несколько метров.
Путешествия по морям и океанам всегда были непредсказуемыми. Когда корабль сбивался с курса, а его команда уже и не надеялась увидеть землю, неожиданно вдали появлялись спасительные огни маяка.
Первыми маяками служили огромные костры, которые разводили на высоком берегу, а самым известным маяком в истории является Александрийский маяк — одно из чудес света.
Космос — самая непривычная и непонятная среда. Бесчисленные экранные боевики лишь приумножают бесконечные заблуждения о нём. Как же на самом деле можно воевать среди звёзд? Мы ответили на все вопросы.
Самый крупный, самый мощный, самый северный — всё это смело можно отнести к нашему сегодняшнему герою. При этом его можно и дальше хвалить, не останавливаясь. Первая атомная подводная лодка в стране, самая глубоководная, самая быстроходная, самая тихая подлодка — и это всё его работа. АО «ПО «Cевмаш» — это один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), более того, единственная верфь в стране, которая осуществляет весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками.
Именно отсюда вышла большая часть наших подводных лодок, а в настоящее время строятся самые современные субмарины проектов 955 «Борей» и 885 «Ясень». Итак, друзья, мы переносимся с вами в Северодвинск. где в дельте Северной Двины на берегу Белого моря и расположено это замечательное предприятие.
Как выглядят различные сценарии аварийного спасения экипажа космического корабля
11 октября 2018-го при запуске ракеты-носителя «Союз-ФГ» с пилотируемым кораблем «Союз МС-10» произошла авария. Корабль отделился и совершил посадку неподалеку от казахстанского Жезказгана; экипаж, по сообщениям на момент подготовки материала, находится «в удовлетворительном состоянии». О том, как происходит спасение экипажа космических кораблей в разных обстоятельствах, читайте в материале.
Россиянин рассказал, как они с женой ездили в круиз на самом большом круизном лайнере в мире — «Симфония морей» компании Royal Caribbean. Публикуем его впечатления.
8 ноября 1975 г., капитан Валерий Саблин поднял восстание на корабле «Сторожевой». В тот день Саблин обратился к экипажу со словами: «Нынешний государственный аппарат должен быть основательно очищен и частично выброшен на свалку истории. План действий – идем на Кронштадт, а потом в Ленинград – город трех революций». Он изолировал командира корабля, самовольно снял судно с рейда в Риге и повел в Ленинград. Восстание подавили сразу.
Цикл «Бесполезные знания».
Извечный вопрос в каждом посте про круизные лайнеры — Почему они не переворачиваются?
Имея такие пропорции высоты надводной части к осадке? Почему?
Ну, попробуем закрыть тему. А заодно и раскроем тему мнимых и реальных угроз для больших круизных лайнеров.
Сразу хочу предупредить.
Никаких математических формул, никаких расчётов не будет. Никакой перегрузки терминами, иначе вообще придётся переиздавать всю теорию судна. Буду пытаться объяснить «на пальцах», своими словами, дабы не разжигать ненависть к социальной группетехнофашистов инженеров.
Поехали.
Российские корабли противоминной обороны. Новый класс кораблей или просто переименованные тральщики? Кто они? Сегодня вы все узнаете.
Закладка корабля ПМО «Пётр Ильичёв»
В Лахте на исторической верфи готовятся к буксировке парусного линейного корабля «Полтава» в Кронштадт. Недавно спущенная на воду реплика флагмана Петра Великого примет участие в торжествах, посвященных Дню ВМФ.
Корреспондент побывал на «Полтаве».
Дайверы из Южной Кореи обнаружили на дне моря останки русского судна «Дмитрий Донской», которое было затоплено командой в 1905 году после Цусимского сражения, чтобы не отдавать корабль в руки японцев. Насколько известно, на судне находился запас золота, предназначенный для флотилии, который оценивается в $133 миллиарда долларов в сегодняшних ценах. Российские представители уже заявили, что останки корабля должны быть переданы на родину.
![Так изобразил "Марию Целесту", первоначально названную "Амазонкой", неизвестный художник](/uploads/2018/07/16/auto_18-49236601000.jpg "Так изобразил "Марию Целесту", первоначально названную "Амазонкой", неизвестный художник")
Мировая история знает множество случаев загадочных исчезновений людей, которым так и не было найдено объяснения. Но, пожалуй, первое место среди этих загадок занимает история корабля «Мария Целеста», точнее, его экипажа и пассажиров.
Эти десять человек бесследно исчезли с борта парусника в 1872 году, и о том, что с ними случилось, неизвестно до сих пор. Всевозможные попытки разгадать эту загадку оказались неудачными: ни одна из версий произошедшего не могла объяснить всех странностей, с которыми столкнулись исследователи.
Свежая новость: несколько месяцев эксплуатации второго суперэсминца Zumwalt закончились поломкой силовой установки. USS Michael Monsoor не может передвигаться самостоятельно и помещен в док для ремонта, который может продлиться более полугода. Такой срок вызван сложностью ремонта — необходим демонтаж двигателя, для которого еще не изготовлено оборудование.
Королевский шведский парусный военный корабль XVII в. «Васа» («Vasa»), продержавшийся на плаву менее часа. Печальная, трагическая и необычная судьба парусника, затонувшего и унесшего жизни десятков людей, ставшего единственным и самым знаменитым кораблем-музеем, единственным в мире кораблем 17 в., дошедшим до наших дней.
“Между четырьмя и пятью часами громадный новый корабль “Васа” опрокинулся и затонул”… Всего несколько слов записал хроникер о катастрофе, постигшей Швецию и шведский флот в теплый августовский день 1628 года.
В Калининграде на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» спущен на воду большой десантный корабль «Пётр Моргунов» — второй БДК проекта 11711.
Корабль американских ВМС Montford Point – это не просто первый корабль в своем классе, он первый в своем роде. Корабль «полностью готов к работе и поставлен Командованию военно-морских перевозок ВМС только в прошлом месяце», — сообщил представитель Командования, капитан 3-го ранга Брайан Тэйг одной из гавайских газет. – От него действительно исходит особый запах нового корабля».
Этот корабль военные называют мобильной десантной платформой Mobile Landing Platform (MLP). Часть судна имеет большую рампу, которая может соединяться с любыми другими кораблями, которые, как правило, выгружают свой груз в док. Другая часть корабля может после определенных «манипуляций» фактически имитировать береговую линию для амфибийных десантно-высадочных средств также известных в американском флоте как «коннекторы».
При совместной работе с этими «коннекторами» MLP позволяет разгружать массивным кораблям свои грузы за несколько миль от берега, не завися при этом от портовой или другой стационарной инфраструктуры.
Забугорный сюжет о действиях АУГ во главе с авианосцем «Гарри Трумэн» в Восточном Средиземорье, за которым наблюдают российские корабли в пределах прямой видимости.
Игра в “кошки-мышки” с российским ВМФ в восточном Средиземноморье
mil.ru
Новейший российский минный тральщик проекта 12700 «Иван Антонов» спустят на воду 25 апреля. Торжественная церемония пройдет на «Средне-Невском судостроительном заводе» в Санкт-Петербурге. В ней примут участие представители командования ВМФ России, разработчики и строители корабля, а также Наталья Антонова. Именно в честь ее отца, Героя Советского Союза, назвали новый тральщик, сообщает Министерство обороны РФ.
Профессиональный подводный фотограф Бекки Каган Шотт организовала экспедицию на озеро Верхнее (США), чтобы сделать снимки шотландского судна «Гунильда», вот уже 107 лет покоящегося на глубине более 80 метров. Погружение для команды дайверов было непростым: температура воды всего 3 градуса Цельсия, и на подводную съемку отводилось лишь 25 минут.
Вид на порт «Южный»
Корабли в Керченском проливе
Освещая тему о шпионах, шпионаже и их порою фантастических устройствах, нельзя не вспомнить такие громкие в свое время события, связанные с прослушкой посольства США советами (1945 — 1952), с прослушкой советского посольства в Нидерландах, инцидент с Пуэбло.
Как многим уже известно, сейчас в Петербурге осуществляется большой проект исторического судостроения парусного корабля петровской эпохи. Строят «Полтаву» — первый корабль построенный в Петербурге на Адмиралтейских вервях. В этой большой исторической стройке, а точнее даже реконструкции, очень многое происходит впервые и потому уникально.
Второй по популярности после «Летучего голландца» корабль-призрак — правда, в отличие от него, действительно существовавший. «Амазонка» (так сначала назывался корабль) пользовалась дурной славой. Судно много раз меняло владельцев, первый капитан погиб во время первого же плавания, затем корабль выбрасывало на мель во время шторма, и, наконец, его купил предприимчивый американец. Он и переименовал «Амазонку» в «Марию Целесту», считая, что новое название избавит корабль от неприятностей.
