Станция метро «Котельники» полностью построена и может быть открыта для пассажиров 12 июня, в День России. Станция "Котельники" Таганско-Краснопресненской линии станет третьей станцией метро, открытой на территории Московской области. Давайте рассмотрим её поподробнее и узнаем чем она примечательна.
Иностранцев водят в столичное метро на экскурсии. Это правильно: в других странах оно выполняет только транспортную функцию, и лишь в России подземка за 80 лет существования стала необычным музеем всякой всячины
«Маяковская»
Замоскворецкая линия
Вчера побывала в электродепо "Калужское" и посмотрела, как моют и дезинфицируют поезда метро.
От причудливых причёсок до необычных одежд, Петербургский метрополитен — одно из мест, где можно встретить эксцентричных людей. В VKontakte и Instagram есть страница сообщества, где пользователи собирают фотографии необычно одетых жителей и гостей северной столицы. Вот некоторые из них.
Метро в Дубае открылось в 2009 году, сразу же став одним из самых молодых и современных метрополитенов мира. Прокатиться в первом вагоне из аэропорта в центр города — это пожалуй первое что делает путешественник по прилету в Дубай.
В этом году Московскому метро исполняется 80 лет. Официальный день рождения столичной подземки отмечается 15 мая (тогда метро впервые открылось для жителей города), но первый технический состав прошел уже в феврале. Любопытный факт: в первый год с момента открытия стоимость проезда постоянно снижалась. Сперва с 50 копеек до 40, а затем и вовсе до 30.
Строительство первой линии било не то что мировые рекорды, оно выходило за пределы человеческих возможностей. Ветку общей протяжённостью 11,6 км, с 13 станциями и всем комплексом сооружений, было решено построить за три года. Для адских и авральных работ было привезено несколько тысяч заключенных, хотя и без них нашлось немало людей, готовых внести лепту в амбициозное сооружение. Все операции в шахтах — разработка, погрузка и размельчение породы, откатка вагонеток — производились без помощи машин. Сегодня эти первые станции красной ветки — одни из самых красивых и величественных, настоящее сердце московского метрополитена.
А как происходит рождение новых станций сегодня? Конечно, никто не ставит коммунистических рекордов, и не привлекает к работам осужденных. Тем не менее, строительство тоннелей глубоко под землей остается сложнейшей задачей. Об этом я подготовил большой и интересный пост.
Ташкентский метрополитен является предметом гордости и художественной достопримечательностью столицы Узбекистана. Для оформления станций метро были приглашены лучшие художники и декораторы республики и всего СССР. Сегодня ташкентская подземка считается одной из самых красивых в мире.
Строительство метро началось после разрушительного землетрясения 1966 года. С самого начала все сооружения метрополитена строились с учетом высокой сейсмичности региона. Несмотря на слабые подземные толчки, регулярные по сей день, работа подземки ни разу не прерывалась с момента открытия первого участка.
Фотографии и текст Дмитрия Чистопрудова
Короткометражный мультфильм SubWars (Subway Battle Royale), снятый студентом Sean Soong из Communication University of China, очаровательно кровавым способом напоминает зрителям о необходимости соблюдать этикет в общественном транспорте. Прикольный мультфильм начинается с демонстрации известной таблички, сообщающей о предназначении мест в метро, и старика, который проходит через вагон движущегося поезда, вызывая внезапные приступы сна практически у всех пассажиров.
В наступившем году откроются сразу несколько станций московского метро. Как они будут выглядеть, можно посмотреть уже сейчас.
Все москвичи, да и гости столицы, ходят мимо такой красоты, и не обращают внимания.
А между тем, она того стоит.
Познавательный пост...
Наряду с дворцом советов и каналом Москва — Волга, московский метрополитен должен был стать зримым подтверждением колоссальных возможностей СССР…
Усиленный приток переселенцев привел к транспортным проблемам в Москве уже в 1923-м.
Но должно было пройти еще восемь лет перед тем, как в июне 1931 года ЦК ВКП(б) принял постановление о строительстве метро, которое должно было не только способствовать развитию городской инфраструктуры, но и служить политическим манифестом.
Фрунзенско-Приморская линия — наверное, главный долгострой петербургского метрополитена. Открытия линии ждали аж 20 лет. Фрунзенский радиус, являющийся южной частью фиолетовой ветки, строили вообще целых 28 лет. Сейчас линию продлевают на юг, но и тут у строителей периодически возникают проблемы.
Сегодня предлагаю отправиться в прогулку по строительству второго выхода со станции метро "Спортивная" Петербургского метрополитена.
Сама станция "Спортивная" — односводчатая двухъярусная глубокого заложения. Первый и ныне действующий выход с станции был открыт в 1997 году и ведет к перекрестку проспекта Добролюбова и Большого проспекта Петроградской Стороны.
Второй выход со станции, который сейчас и строится, располагается на Васильевском острове у съезда с Тучкова моста.
Второй выход со станции представляет собой наклонный ход под набережной Макарова и траволаторный тоннель под рекой Малая Нева.
Самарский метрополитен был открыт в 1987 году, став пятым по вводу в эксплуатацию в России и двенадцатым в СССР. На текущий момент метро состоит из одной линии, соединяющей промышленные окраины с центром города. На линии расположено 9 станций и на этапе сдачи в эксплуатацию находится станция «Алабинская». В день пассажиропоток Самарского метро составляет около 53,5 тысяч человек — это около 9,4% общегородских пассажироперевозок.
Фотографии и текст Славы Степанова
Парижский метрополитен — первый метрополитен за пределами постсоветского пространства, в котором мне удалось побывать. Огромные своды возрастом в век, поезда на шинном ходу, хитроумные многоуровневые пересечения и безумной сложности разветвления тоннелей, как служебных, так и перегонных. Здесь легко можно встретить заброшенные поезда и целые станции, камеры, смотрящие в закрытые ворота посреди тоннеля, и злобную охрану с собаками. В общем, смотрим!
Фотографии и текст tankizt
Если вы живете к большом городе, где есть метро, значит, вы хоть раз, но бывали в этом подземном лабиринте, ведь это один из самых быстрых способов добраться в пункт назначения, минуя утомительные пробки. Порой, по пути на работу или спеша домой, мы не замечаем, что некоторые станции метро просто волшебны и достойны того, чтобы называться произведениями архитектурного искусства. Смотрите сами.
(Всего 62 фото)
Впечатления о прошлогоднем посещении Сингапура
Вход в метро. На это указывают буковки MRT (metro rapid transport) сейчас я туда зайду.
Сейчас прозвучит ода Сингапурскому метро. Уточнение — Ваш автор глубоко убеждён и уверен, что Московское метро, самое лучшее в мире. Любой усомнившийся, будет проклят, облит помоями, оплёван и заклеймён как либераст и Стас Михайлов.
Московское метро по праву считается самым красивым в мире. Треть станций нашей подземки признана объектами культурного наследия, многие станции были удостоены международных премий и вошли в учебники мировой архитектуры, а в сталинское время московское метро и вовсе называли «дворцом».
Но не только станции способны оставить след в памяти любого спустившегося под землю жителя или гостя столицы. В Московском метрополитене ходят удивительные составы, необычные не только внешне, но и внутри. Пассажиры московского метро прямо в пути могут познакомиться с чилийской поэзией, сочинскими талисманами, детскими стихами, художественными работами мирового искусства, прокатиться в советском поезде или вспомнить что-то незаслуженно забытое…
(Всего 9 фото)
1. Поезд «Народный ополченец» – самый старый меной поезд метро, в вагоне которого вы сможете изучить всю историю Великой Отечественной войны.
Комедийная короткометражка с элементами стендапа от индийского комика Омида Сингха. Фильм выиграл приз зрительских симпатий на «2013 No Budget Film Festival». По сути, экранизация бородатого анекдота.
О том, что составы в Дубайском метро передвигаются без машинистов, думаю каждый уже знает? Поэтому сегодня просто покажу их станции, а вы сравните как у них и как у нас. Просто, чтобы знать, каким бывает метро, когда его делают для людей...
Пишет noel_g.
О том, что на перегоне между «Тушинской» и «Щукинской» существует законсервированная станция метро, я узнал ещё в детстве, лет 20 назад. Но тогда меня это как-то не очень заинтересовало, ну темная станция и темная станция, а ведь были вещи куда интереснее, например, загадочные пути на «Александровском саду», Филевская линия, депо «Измайлово» с башенкой, старые вагоны на Арбатско-Покровской линии… К тому же, мы очень часто проезжали закрытую станцию, которую тогда называли «Волоколамской», и у меня всегда была возможно рассмотреть её, особенно когда по противоположному пути проезжал состав, освещая темную платформу. Тогда я и представить не мог, что когда-нибудь смогу выйти из вагона на этой станции и прямо оттуда пойти на матч «Спартака», и уж тем более, даже и не мечталось о том, что станция будет носить имя моего любимого клуба. Наконец, настал день 27 августа, когда мечта воплотилась в реальность. Давайте посмотрим, что из этого получилось.
На фото 10 проектов от самых модных дизайнеров. Два из них буду воплощены в жизнь на станциях Солнцево и Новопеределкино, которые откроются в 2016 году. Кто не в курсе, Стройкомплекс Москвы впервые в новейшей истории объявил архитектурный конкурс на дизайн двух вышеназванных станций. Со всего мира поступило более 600 проектов. Сегодня жюри выбрало 10 лучших эскизов: по пять для каждой станции.
Московский метрополитен не только удобный и быстрый. Московское метро признано мировыми экспертами одним из самых красивых в мире. Несколько десятков станции? московского метро являются памятниками архитектуры и охраняются государством. Поэтому, особое внимание при проектировании должно уделяться внутреннему оформлению строящихся станции?, говорит глава Стройкомплекса, заммэра Москвы Марат Хуснуллин.
Все проекты безумно крутые. Есть мега-концептуальные, стильные, креативные, есть более практичные и традиционные. Победит, думаю, что-то среднее – золотая середина между модерном и традицией. Давайте оценим все проекты.
(Всего 41 фото)
Музыкант сравнил ЧП, унесшее человеческие жизни в Москве, с политической ситуацией на Украине
Чудовищная авария в метро, которая унесла сегодня жизни двух десятков людей, заставила звезд российского шоу-бизнеса неоднозначно отреагировать на произошедшее. Однако пока одни сочувствуют пострадавшим во время аварии в метро, другие предпочитают размышлять и делать собственные выводы. Отличился своим высказыванием музыкант Андрей Макаревич. 60-летний лидер «Машины времени» выступил на своей странице в Facebook, сравнив трагедию в метро с политической ситуацией на Украине.
Звезда сцены призвала читателей своей страницы сравнить московскую трагедию с инцидентом на российско-украинской границе, когда на территорию РФ угодил снаряд со стороны Незалежной.
В столице состоялись акции памяти погибших в аварии в московском метро, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Gordonua.
Напомним, сегодня в Московском метрополитене в результате схождения с рельсов трех вагонов поезда погиб 21 человек, порядка 120 были травмированы. 16 июля в Москве было объявлено днем траура. По сообщению МИД Украины, в аварии пострадала одна гражданка Украины.
Тела пятнадцати погибших обнаружены в московском метро после аварии со сходом вагонов, произошедшей утром.
В результате схода с рельсов трех вагонов на Арбатско-Покровской линии травмы получили 149 человек, 106 госпитализированы.
Спустя несколько часов после аварии в московском метрополитене, в результате которой погибли 16 человек и более сотни пострадали, на украинских новостных сайтах обнаружены СОТНИ комментариев ликующих пользователей. Приводим наиболее характерные цитаты:
Oleg Herzog
Супер!!! этих мразей с лица земли стереть надо
«Консерва» — так в простонародье называется система недействующих туннелей киевского метро.
Фотографии и текстarmahema
Метро в Токио появилось в 1927-ом году, после того, как японский бизнесмен Хаякава Норицугу вернулся из путешествия в Европу, вдохновленный увиденной там подземной железной дорогой. За достаточно короткий срок он собрал необходимый капитал и проложил первую в Азии линию метро. На сегодняшний день Токийский метрополитен занимает первое место в мире по числу перевезенных пассажиров в год – 3,1 млрд человек (8,5 млн в день) и насчитывает 304,5 км путей и 290 станций (в Москве 318 и 190 соответственно). Кстати, не так давно Токийское метро уступало московскому по годовому пассажиропотоку. В Токио, помимо метро, пассажиров обслуживают линии JR а также множество частных железнодорожных линий.
Метро в Пекине появилось в 1969 году. В середине 1950-х гг., перед началом сооружения системы, был тщательно изучен опыт московского метростроения, в том числе с участием советских специалистов, приглашённых в Пекин. С открытия метро в 1969 году до преобразования в общедоступный гражданский городской транспорт в 1976 году система эксплуатировалась военными, перевозки в ней допускались только по санкционируемой служебной необходимости. В 2012 году метрополитен Пекина даже стал самым большим в мире с общей протяженностью путей 442 км, но вскоре его обошел Шанхай.
Мне пекинский метрополитен совсем не понравился. В этом посте расскажу, почему.
Перед вами один из вагонов нового современного подвижного состава проекта НеВа», который был передан Петербургскому метрополитену. В данной подборке мы заглянем в метрополитены городов разных стран и в качестве бонуса посмотрим в каких вагонах метро ездили в прошлом.
Новый вагон в Санкт-Петербурге, Россия
Сегодня пост про общественный транспорт в Лионе. Удивительно, есть на свете города, где нет маршруток, зато есть отличные трамваи, троллейбусы и автобусы. Пользоваться общественным транспортом в Лионе одно удовольствие. Рад, что скоро в Омске, будет ничуть не хуже, чем в Лионе! Все возможности для этого есть.
Помнится где-то в начале 2013 было озвучено, что в конце года бесплатный вай-фай появится на Кольцевой линии в Москве, а в следующем — уже на остальных. Мы тогда посмеялись и забыли. А вот тут, внезапно, он появился.
Для того, чтобы разобраться, как работает интернет в метро, я обратился в фирму, которая им занимается.
Фотографии и текст Александра Попова
Сегодня открылись две станции московского метро, соединяющие Северное и Южное Бутово с районом Ясенево и серую и оранжевые ветки метро. Это "Лесопарковая" и "Битцевский парк". Наконец-то свершилось то, чего мы так долго ждали! Мы — это жители Бутово.
Каждый день московский метрополитен перевозит около 7 млн. человек. Для большинства пассажиров это обычная рутина, люди уже не обращают внимание на архитектуру станций, предпочитают заткнуть уши наушниками и смотреть в свой телефон или планшет. Оно и не удивительно, ведь из-за дня в день все одно и тоже — привычные станции, переходы и толпы незнакомых людей.
По другому смотрят на метро только туристы и маленькие дети, которым все окружающее в новинку. Я в маленьком возрасте был не исключением, каждая поездка в метрополитене была для меня приключением. Туннели, станции, все это было сродни путешествию в другой мир. Я уже тогда понимал, что то, что я вижу — это только верхушка айсберга, ведь если повернутся к пассажирам в вагоне спиной и всматриваться в окно, можно увидеть, что в туннеле помимо кабелей есть и непонятные темные проходы, которые куда-то ведут, а на станциях и в переходах множество закрытых дверей, за которыми тоже ведь, что-то скрывается…
Фотографии и текст saoirse-2010
Практически все списанные вагоны нью-йоркского метро ожидает последнее большое путешествие. Сначала с них демонтируют тележки, стекла, двери, часть обшивки и оборудования, удалят все опасные материалы и технические жидкости. Что-то пойдет на свалку, что-то в переработку, а что-то будет продано всем желающим.
Потом распотрошенные вагоны как следует дезинфицируют обработав паром и погрузят на баржу, которая отвезет их в открытый океан. Среди людей увлекающихся нью-йоркским метро ее называют «баржей смерти». В точке назначения вагоны будут сброшены за борт, опустятся на дно океана и вскоре станут домом для тысяч рыб и морских организмов.
Фото Stephen Mallon, Express Water Sports, текст samsebeskazal
В 1980-х метро Нью-Йорка было эпицентром преступности. В 1981 году бесстрашный молодой фотограф Кристофер Моррис (Christopher Morris) запечатлел внешний вид сабвэя.
Лондонской подземке стукнул 151 год. Юбилей я не отмечала, а здесь собрала свои метро-фотографии за несколько поездок в течении 10 лет.
Crossrail — крупнейший европейский проект по строительству новой сети пригородного железнодорожного сообщения в Великобритании, которая начнет работу в 2018 году. Стоимость проекта колоссальна — 25 млрд долларов.
Во время прокладки подземных тоннелей строители сталкиваются не только с лабиринтами существующей современной инфраструктуры, но с неожиданными древностями: костями мамонтов, фрагментами римских дорог, ювелирными изделиями прошлого.
Между станциями "Автозаводская" и "Коломенская" Замоскворецкой линии московского метро строительная свая пробила тоннель подземки.
Из-за ЧП сразу же было прервано движение поездов от станции "Автозаводская" до станции "Алма-Атинская"
Преступников, расстрелявших в столичном метрополитене пассажира, разыскали и задержали спустя два месяца.
Все это время мужчины, чьи лица засекла камера видеонаблюдения, скрывались в Подмосковье. При этом, как выяснилось, старший из задержанных еще до совершения нового преступления находился в федеральном розыске по обвинению в фальшивомонетчистве.
В конце этого года своё 55-летие отметит самый западный метрополитен Европы — Лиссабонский. Столица Португалии получила внеуличный рельсовый городской транспорт в декабре 1959 года. Сегодня его длина составляет всего лишь 45 с половиной километров, на которых расположены… 55 станций!
Лиссабонский метрополитен сегодня — образец простоты понимания и ориентации. Так было не всегда. И так будет не всегда...
