Петербург не перестает удивлять и радовать своих жителей. В первый день весны городской метрополитен запустил новый проект в инстаграме — «Эстетика петербургского метро». Каждый день в аккаунте публикуются живописные фотографии людей с красочными историями питерского метрополитена. Все снимки сделаны в метро и призваны передать дух и атмосферу подземки.
Сегодня в Москве произошло долгожданное событие — открыт второй участок Большой кольцевой линии метро. Участок имеет 5 станций — «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр».
Камера видеонаблюдения, установленная в метро Милана (Италия) запечатлела, как двухлетний мальчик подбежал к краю платформы и упал на пути. Пока мать и другие пассажиры гадали, что же предпринять, стоявший неподалеку 18-летний парень скинул с себя рюкзак, прыгнул на рельсы и достал ребенка.
В конце января 2017 года при Центре Профориентации Московского метрополитена группой энтузиастов было основано Общество коллекционеров «Наше метро». Целью создания Общества было объединение коллекционеров разнообразного материала по тематике Московского метрополитена. До этого времени аналогичных объединений не существовало.
Основу Общества составили коллекционеры билетов и транспортных карт, а так же значков и знаков выпущенных Московским метро. Кроме того, в Наше метро входят коллекционеры открыток, схем и карт метрополитена, книг и журналов, жетонов и многих других предметов посвященных Московской подземке.
На годовщину общества Комплекс градостроительной политики Москвы, АО «Мосинжпроект» и Строительная компания ИБТ сделали для участников прекрасный подарок — экскурсию на строящуюся станцию «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии. Давайте посмотрим, как это было.
Работал я в московском метро помощником машиниста. Днем скучновато, а вот вечером, когда проверяющие сваливают домой, можно и девочек в кабине поезда покатать.
Запланированная поездка в Красноярск, с вполне ясными целями для самого себя. Это один из тех городов, куда хочется возвращаться. Особенно хочу отметить Красноярскую зиму с ее утренними туманами и морозами под -30.
За эти несколько дней мы побывали везде, где только можно и нельзя, на высоте и под землёй. И даже посетили знаменитый Красноярский заповедник “Столбы”. Внутри поста вы можете увидеть пожалуй лучший мой фотоотчет с поездки за все мои путешествия!
Многие японцы вне зависимости от статуса предпочитает личному транспорту общественный. Чтобы не тратить деньги на личный автомобиль, бензин и парковку, люди просто ездят на метро и поездах. Тем более, что метро в Токио очень чистое, комфортабельное и безопасное. Практически все компании оплачивают своим сотрудникам проездной билет от дома до работы.
Остается все меньше времени до пуска новой ветки — первой очереди ТПК, (новое кольцо метро) от станции «Петровский парк» до «Делового центра». Пять новых станций и 10 км тоннелей готовятся принять первых пассажиров. Однако, точная дата открытия пока не называется, но судя по готовности ждать осталось меньше месяца.
Метро — интересное место. Только здесь можно встретить супергероев, злодеев и фантастических существ, мирно соседствующих на сиденьях.
Мы собрали снимки тех, кто точно сможет скрасить долгое ожидание нужной остановки.
В этом посте расскажу про новый метрополитен в китайском городе Сиань.
Сианьский метрополитен совсем молодой — первая линия (Линия 2, состоящая из 21 станции) была открыта 16 сентября 2011-го года. Первый раз я приехал в Сиань как раз в 2011 году и помню, что без знания китайского языка по городу было невозможно перемещаться (очень просто заблудиться), поэтому все прогулки по городу я совершал в сопровождении моих китайских коллег.
Эта сеть подземных тоннелей носит название «Метро 2» и располагается прямо под московским метрополитеном в самом центре столицы. Давайте узнаем, что находится на глубине 110 метров под Красной площадью.
Гермозатвор (а также «затвор», «герма» или «гермуха») — защитно-герметичные двери, которые защитно-герметично перекрывают тоннели, станции, вестибюли и вентиляционные шахты метрополитена в случае наступления разного рода нештатных ситуаций. По документам гермозатворы называются «металлоконструкцией».
Смысл затворов не только в герметизации метро от внешней среды, но и деление всей системы на герметичные отсеки, которые называются УАЖ (участок с автономным жизнеобеспечением), каждый из которых послужит убежищем (или братской могилой — как повезет) для населения и не будет зависеть от состояния соседнего участка.
Состав будет курсировать в течение трех месяцев по трем линиям лондонского метро — Кольцевой, Хаммерсмит-энд-Сити и Дистрикт.
Художник Илья Тихомиров с женой решили нарисовать «пешеходную карту» петербургского метро — на этой схеме указано время, за которое расстояние между станциями можно пройти пешком. Также там отмечено, где гулять приятно, а где не очень.
Так у супругов появилась идея показать, чем особенна каждая станция питерской подземки. Они придумали о каждой из них короткие забавные двустишия и нарисовали иллюстрации.
С недавних пор в узбекском сегменте бурю патриотизма вызывает авторский фотопроект Камиля Еникеева. Камиль — один из немногих счастливчиков, которому удалось провести съемку в ташкентском метро. Проект так и называется — «Метро Ташкента».
Поезда на аккумуляторных батареях в будущем могут запустить в московском метро. Это позволит столичной подземке существенно снизить издержки на электроэнергию — сообщил заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме», который проходит во Владимирской области.
Иллюстратор из Москвы Максим Дегтярев нарисовал плакат, показывающий, как можно спастись в метро в случае зомби-апокалипсиса. Плакат снабжен советами: коллектор можно использовать в качестве туалета, лестницы для ремонта ламп накаливания — как наблюдательные вышки, а кабинет дежурного по станции превратить в штаб убежища.
В метро часто можно увидеть много странностей… Увлекательная подборка из зарубежных метрополитенов.
Без комментариев.
«Шедевр архитектуры» — так обычно говорят про храм Святого Семейства в Барселоне или Центр Жоржа Помпиду в Париже. Действительно, величественные постройки, обозначенные путеводителями как must-see, по праву считаются культурным наследием мира. Но на самом деле для того, чтобы по-настоящему почувствовать пульс и красоту города, нужно увидеть… метрополитен.
Всё меняется, всё исчезает. Меняются вагоны на новые, красивые, высокотехнологичные. А куда девают старые, которые выводят "из парка"?
Помните анекдот: «Николай Валуев носит с собой в сумочке немецкую овчарку»? Так вот теперь это не анекдот.
С недавних пор в метро Нью-Йорка запрещен проезд с собаками. Исключение составляют случаи, когда питомец находится в переноске или в сумке. Но из-за того, что перечень пород не утвержден, хозяева четвероногих идут на ухищрения и все-таки провозят свои «маленьких» собачек в метро Большого Яблока.
Добро пожаловать на строительную площадку станции «Мичуринский проспект» — первую полуподземную станцию в московском метрополитене.
13 июля в самый час пик в московском метрополитене люди натерпелись страха из-за одного дурачка, который забросил коробку с торчащими проводами в закрывающиеся двери поезда. Шутнику показалось, что это будет не достаточно смешно и он решил усилить эффект розыгрыша — достал из кармана телефон и начал демонстративно нажимать на нем кнопки.
Думаю вы поняли какая была реакция у людей — в вагоне началась паника, пассажиры, расталкивая друг друга, бросились врассыпную от "бомбы". Состав в итоге доехал до следующей станции и все 4 минуты пути люди жались по углам вагона.
Юмористом оказался 29-летний сотрудник IT-фирмы Игорь Кашин (30 лет ума нет как говорится), который в итоге на допросе расплакался и сказал, что просто хотел пошутить.
Да, да… это Китай. Глядя на эти фото не сразу можно догадаться о том, что за современное здание находится посреди далеко не самого благоустроенного места. Мне вообще показалось, что это крыша какого то брошенного автобуса.
Как оказалось, это станция китайского метро Caojiawan.
В 1979 году в подземке Нью-Йорка регистрировали 250 тяжких преступлений в неделю. За первые два месяца того года произошло шесть убийств. Ни одно метро в мире не могло сравниться по уровню преступности с нью-йоркским.
Вы уже видели? На некоторых станциях метрополитена открылись киоски, где продают исключительно безделушки с логотипом московского транспорта.
Набор продукции, мягко скажем, странный. Но в Москве продаётся всё.
Давайте посмотрим, что предлагают пассажирам.
Сколько езжу в метро, никогда не задавался вопросом, что это за странные черные контейнеры-бочки стоят на каждой станции.
Знаете для чего они?
Для тех самых бесхозных сумок и портфелей! Чтобы, если что, они взорвались внутри контейнера.
Иными словами, это противобомбовый сейф так что не только рамки на входе.
Машинист Александр Каверин, управлявший поездом петербургского метро, в котором произошёл взрыв, отказался от собранных для него денег. По его словам, он передал средства одной из пострадавших в теракте.
Вспоминаем истории тех, чьи жизни так жестоко оборвал теракт
Официальный список погибших опубликовал Следственный комитет. В нем – десять фамилий. Еще четверых погибших опознать пока не удалось.
Известно, что семь человек погибли на месте, сразу после взрыва. Тела еще четверых были фрагментированы. Два человека погибли после доставки в приемный покой Мариинской больницы: реанимационные мероприятия им, к сожалению, не помогли. Еще один человек скончался при транспортировке.
– Идет генетическая экспертиза: не у всех при себе были документы, – рассказал источник. – Там фрагменты тел…
Метро в наши дни — одна из главных транспортных систем любого крупного города. Спеша по своим делам, люди в метро часто не замечают красоты подземного города, оригинального архитектурного решения и индивидуальности каждой станции. А подземные тоннели для большинства из нас вообще остаются загадкой.
Чуть больше года назад, фотографу Дэвиду Бурдени была предоставлена уникальная возможность — две недели он провел в московском метро в то время, когда там не было людей. Ему удалось сфотографировать арт-объекты, которые находятся на каждой станции. Дэвид Бурдени убежден, что он единственный фотограф, которому было разрешено сделать этот проект.
Уже больше 80 лет метро Москвы — красочное зрелище. Это одна из самых оживленных систем метро в мире: до 9 млн. пассажиров ежедневно, разбросанных среди 200 станций метро. И для тех, кто не может это воочию увидеть, эти потрясающие фото.
Станция «Киевская»
После запуска станций "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки" на западном участке Калининско-Солнцевской линии работает уже пять остановок
Москва. 16 марта. INTERFAX.RU — Мэр Москвы Сергей Собянин открыл в четверг на западе города три новых станции Калининско-Солнцевской линии метрополитена — станции "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки".
"В Москве запущена новая радиальная ветка метро протяженностью более 10 километров, пять станций от "Делового центра" до "Раменок". Тем не менее, мы не останавливаем стройку, она идет по Солнцево, Переделкино. Надеюсь, что в этом году мы закончим все основные работы, и еще 15 километров метро присоединятся к этой ветке", — сказал мэр.
На участке Калининско-Солнцевской линии "Деловой центр" — "Раменки" для пассажиров открыто пять станций и действует два пересадочных узла — пересадка на Арбатско-Покровскую линию на "Парке Победы", а также на Филевскую на "Деловом центре".
Помимо создания трех новых станций, на станции "Парк Победы" был достроен и открыт второй вестибюль, а движение между станциями "Деловой центр" и "Парк Победы" переведено из челночного в обычный режим. Благоустройство и ремонт дорог рядом с новыми станциями планируется провести в весенне-летний период 2017 года.
Достраивающаяся Калининско-Солнцевская линия московского метро, обозначаемая на схемах желтым цветом, будет состоять из трех участков — восточного радиуса (включает станции "Новокосино", "Перово", "Шоссе Энтузиастов" и др.), центрального участка, где уже существует станция "Третьяковская" и в будущем появятся "Волхонка", "Плющиха" и "Дорогомиловская", а также западного радиуса, который уже работает от станции "Деловой центр" до "Раменок".
Настоящий музей истории: в отличие от Ташкентского метрополитена, на станциях минской «подземки» оставили элементы декора с советской символикой.
1. Станция «Площадь Ленина».
Давно я не бывал на второй кольцевой ветке московского метро. Официально эту строящуюся линию называют Третий пересадочный контур. Первый участок кольца из пяти новых станций планируется запустить уже в этом году.
Один большой двухпутный тоннель и станции с платформами по бокам, как в Мадриде, Берлине, Риме, Копенгагене и Токио. Встречайте теперь и в Москве!
Первая линия московского метрополитена имени Кагановича открылась 15 мая 1935 года. Поезда курсировали от станции «Сокольники» до «Парка культуры», а также по ответвлению от «Охотного ряда» до «Смоленской». В общей сложности — 13 станций. Предлагаем взглянуть, как в то время выглядели главные входы и внутренние вестибюли.
«Сокольники»
Может быть я какой то не совсем "европейский", не разделяю их ценности или не понимаю эту якобы современную культуру. А может быть я вообще не разделяю свободы и права человека в понимании их всем "прогрессивным человечеством" и одобряю методы "диктаторского режима"?
Пусть даже так, но я все равно рад, что его арестовали и другим будет не повадно ...
40 лет со дня первого теракта в московском метро
40 лет назад в московском метро произошел первый теракт. Виновными были признаны трое членов Национально-объединенной партии Армении. О том, как проходило следствие — в материале.
Метро в Париже — больше, чем просто транспорт. За более чем сотню лет его работы он стал одной из главных достопримечательностей французской столицы. Схема линий опутывает город непонятной паутиной. Кажется, что разобраться здесь невозможно, но уже через несколько поездок вы уже легко ориентируетесь в подземки.
Два дня я катался по Парижскому метро, чтобы сделать для вас интересный репортаж. Не проходите мимо!
Кто в детстве не мечтал прокататься в кабине машиниста метро. А каким счастьем было найти на окрашенном с внутренней стороны стекле двери переднего вагона царапину, через которую можно было наблюдать за работой машиниста и тоннелем. Работа машиниста такая интересная с детства и такая скрытая от посторонних глаз, работа, результат которой мы видим каждый день, но при этом не имеем ни малейшей возможности посмотреть на процесс.
Метро работает с 5:30 утра до 1 ночи. Каждый день. А по ночам оно не работает потому что его чинят. Каждую ночь.
На самом деле это немного не корректно. Метро работает каждую ночь. Ремонтируется, чистится, моется, чтобы с утра снова быть самым красивым для своих пассажиров. И если днём в метро ходят пассажирские составы, то ночью – «спецтранспорт». Мотовозы.
Вот чем можно заняться в отпуске? Есть? Спать? Ждать Новый год? Это ж скучно, а вот работать, да ещё ночью, когда у тебя любимая работа, самое то, ибо, как сказано в одной мудрой книге – Понедельник начинается в субботу! Так что давайте я вам лучше покажу? Так будет проще и интереснее.
Немецкие сотрудники полиции обнародовали видео с нападеним на женщину в берлинском метро. На кадрах видно, как молодая женщина спускается по лестнице, а за ее спиной появляется четверо мужчин...
Много написано о так называемом объекте Д-6 (Метро-2). В свое время я внимательно следил за всеми историями о нем.
Сейчас попробую все систематизировать и выдать наиболее подробную информацию.
Скажу сразу, почти все нарыто на просторах интернета. Все очень засекречено.
У меня есть приятель — машинист метрополитена. На вопросы о Д-6 он всегда только улыбается, никаких подробностей. Даже по пьяни не смог его разговорить. Хотя, определенно — он что-то знает!
Метро в Токио появилось в 1927-ом году, после того, как японский бизнесмен Хаякава Норицугу вернулся из путешествия в Европу, вдохновленный увиденной там подземной железной дорогой. За достаточно короткий срок он собрал необходимый капитал и проложил первую в Азии линию метро.
На сегодняшний день Токийский метрополитен занимает первое место в мире по числу перевезенных пассажиров в год – 3,1 млрд человек (8,5 млн в день) и насчитывает 304,5 км путей и 290 станций (в Москве 318 и 190 соответственно). Кстати, не так давно Токийское метро уступало московскому по годовому пассажиропотоку. В Токио, помимо метро, пассажиров обслуживают линии JR а также множество частных железнодорожных линий.
Большинство жителей вне зависимости от статуса предпочитает личному транспорту общественный. Метро в Токио очень чистое, комфортабельное и безопасное. Практически все компании оплачивают своим сотрудникам проездной билет от дома до работы.
Каждый, кто бывал в российском метро, когда-нибудь да замечал рассыпанные на полу станции опилки. Для чего же они там и кто их рассыпает?
Каждая из станций — это замкнутое и расположенное (как правило) глубоко под землей пространство, через которое проходит множество людей. В сухую погоду они приносят сюда на своих ногах килограммы пыли, в сырую и снежную — влагу и жидкую грязь...
В ряде районов Москвы была замечена огромных масштабов стройка, однако возводить там ничего не собираются, в городе появилась специальная техника для бурения подземных бункеров.
