Во время Второй мировой войны транспорт стал труднодоступным, дорогостоящим и опасным. Потребность в быстрых, эффективных и бесшумных способах перемещения людей из пункта А в пункт Б — несмотря на нехватку топлива, поврежденные дороги и продолжающиеся бои — побудила многих солдат и гражданских лиц использовать велосипеды в качестве транспорта.
Велосипед — классный транспорт, однако не всегда его есть, где хранить. Лучше всего использовать неэксплуатируемые помещения, чтобы не отнимать пространство квартиры. В этой подборке собраны варианты того, как можно хранить двухколёсный транспорт.
У каждого из нас в жизни бывают моменты, когда нужно срочно что-то менять. Так случилось и с москвичкой Анной Смолиной. Однажды она поняла, что жизнь в столице и спокойная и денежная работа больше не приносят ей радость. Тогда Анно купила прицеп к велосипеду, посадила в него свою таксу и отправилась в Магадан, где живет ее мама.
Велосипед не только средство передвижения, но и страшное оружие в умелых руках. Точнее, ногах.
Трансваальский адвокат Даниэль Йохансон Стефанус «Дани» Терон, девятый по счету (из пятнадцати) ребенок Анны Хелены Маргареты и Виллема Ваутера Терон, видимо, обладал неплохой дикцией и отличной памятью на имена и дни рождения родных, но прославился в качестве старшего брата прадедушки Шарлиз Терон. И еще по одной причине.
Когда в 1899 году началась англо-бурская война, Дани обратился к властям с неожиданным предложением, вписавшим его в историю, — использовать вместо лошадей… велосипеды.
Если все пройдет удачно, вскоре он выйдет на Колымскую трассу
Фото: Телеграм-канал газеты «Халыма Долгуннара»
Как сообщает «Российская газета», в районный центр Среднеколымского района Якутии приехал испанский путешественник Хуан Менендес. Он ездит по миру на велосипеде и уже проделал большой путь по республике, посетив не только Среднеколымск, но и поселки Черский, Колымское, Андрюшкино, Аргахтах.
Немецкий барон Карл фон Дрез изобрел не только велосипед, но также печатную машинку, мясорубку и дрезину (нетрудно догадаться). А еще его однажды чуть не разорвала на клочки толпа!
Не только лишь все знают, что в нормальных-то цивилизованных странах население задумывается о экологии, о будущих поколениях, зелёной энергетике и вот это вот всё. Велосипед там – якобы не просто средство передвижения, а манифест разумного человека!
Но реальность очень сильно разъезжается с выдумками. Вот товарищ пишет
На майские праздники прокатились шикарным маршрутом по Воронежской области — от Лисок до Ельца, вдоль реки Дон. Посмотрели жизнь местных деревенек, красивые меловые горы, пещеры, ночевали в палатках и хостелах. Не обошлось без воронежских чернозёмов, разлившихся рек и довольно холодной для мая погоды, но в целом всё прошло успешно.
Так они ответили потерпевшему, который ранее приложил похожий ролик к заявлению о краже.
Мы писали о красноярце Игоре Сотникове, который превратил рядовую кражу велосипеда в захватывающую короткометражку в стиле известного фильма британского режиссёра Гая Ричи. Видео мгновенно стало вирусным и многие жители города благодаря забавному видео смогли опознать нескольких преступников и передать их данные в полицию.
Благодаря вирусному ролику нескольких преступников уже опознали местные жители. Вот она, сила искусства!
Четверо неизвестных подростков-балбесов в ночь на 11 июня украли в одном из подъездов многоквартирного дома на улице Кирова в Красноярске велосипед. Про установленную в подъезде камеру они знали, но не знали, что попадут в художественный фильм «Сп**ли».
И предлагают варианты решения проблемы
С приходом лета в Магадане остро встает вопрос, который уже не один год задают члены велосообщества и просто любители езды на велосипеде: где покататься на двухколесном друге? По тротуарам неудобно, вдоль дорог опасно и вредно, а зеленых обустроенных зон для этого дела крайне мало.
Велосипед «Кама» пользовался огромной популярностью в Советском Союзе. При первом взгляде на это чудо техники второй половины XX может быть не сразу понятно, что же в нем такого особенного. На самом деле у простенького велосипеда было несколько серьезных достоинств, которые делали его для непрофессиональных велосипедистов едва ли не лучшим выбором! Выпускалась «Кама» в России. При этом через 10 лет с момента появления у культового велосипеда появился еще и белорусский родственник.
Уже многократно отмечено, что с Гумилевыми и Мандельштамами, Есениными и Маяковскими, Шаляпиными, Тарковскими и Бродскими среди пассажиров самопровозглашенных «интеллектуально — творческих ковчегов», отваливающих на «прекрасный Запад», наблюдается некоторая напряжёнка.
Хотя здесь, если взглянуть на минувший год — как раз все по-прежнему. Так было с прошлой весны, когда началась СВО. Не изменилось ничего и осенью, со стартом мобилизации. Все та же подмена «Бега» спортивной ходьбой. Все то же равнение на гюйсы «Oberbürgermeister Haken» и «Preussen» — с полным осознанием того, что и я бы могъ «мы не хуже».
Пенни-фартинг, также известный как «высокое колесо», был первым транспортным средством, которое называли «велосипедом». Эта двухколесная машинка была популярна в 1870-х и 1880-х годах. Затем она уступила место более современным моделям, но навсегда осталась в истории, став символом поздней викторианской эпохи.
Немецкая компания Schaeffler представила революционную систему управления для велосипедов. Она полностью исключает классическую цепную передачу, преобразуя механическую энергию в электрическую.
В Советском Союзе имелось развитое промышленное производство, организаторы которого старались наладить выпуск буквально всего, что может потребоваться народному хозяйству, армии и простым советским гражданам. Исключением в этом списке не были и велосипеды, которые активно выпускались на самых разных предприятиях, начиная с 1930-х годов. Самое время вспомнить наиболее значимые модельные ряды.
Однажды китайский инженер Чжи Хуэй Цзюнь ехал на велосипеде на работу, упал и здорово проехался лицом по асфальту. День был испорчен, лицо саднило, а любимые им велопрогулки отныне потеряли изрядную долю очарования.
С января прошлого года от его имени были размещены онлайн-объявления о продаже трёхсот (300) дорогих велосипедов.
По данным Международного велосипедного фонда (International Bicycle Fund) — да, есть и такой, следует, что в Нидерландах совершается самое большое количество поездок на велосипедах в мире.
Если велосипеды когда-то умирают, а при жизни были полезны своим хозяевам, то они, наверное, попадают в Амстердам. В поддержку этой теории говорит и то, что большинство велосипедов здесь очень почтенного возраста.
Дизайнер Джанлука Джимини (Gianluca Gimini) попросил своих друзей и незнакомцев нарисовать по памяти велосипед. Пока у одних всё получалось правильно, другие рисовали нечто с техническими ошибками, из-за которых в реальной жизни транспортные средства развалились бы сразу, не говоря уже о том, что они бы не сдвинулись с места.
Собрав сотни рисунков, дизайнер из Болоньи начал создавать реалистичную 3D-визуализацию велосипедов на основе этих эскизов. И вот что у него получилось.
У меня не было велосипеда.
Хоть к своим восьми годам я уже не плохо держался в седле и очень редко падал (еще бы, падать на чужих великах – это большой скандал и крах кредитной истории)
Известный российский путешественник-велосипедист, просветитель и философ добровольной простоты Александр Норко трагически погиб 6 апреля в лесу под Петербургом, отравившись корнями ядовитого растения. О смерти супруга сообщила его жена, которая последняя общалась с ним незадолго до смерти.
Жена Норко рассказала, что ее муж отравился корнем ядовитого растения цикуты, который перепутал со съедобным корнем кувшинки. Цикута, которую еще называют вех ядовитый или водяной болиголов — смертельно опасное растение, у которого ядовиты абсолютно все части и особенно корень.
Свыше полутора столетий после изобретения велосипеда движение обеспечивалось за счёт мускульной силы ног пользователя, вращающего педали. Однако эпоха высоких технологий вносит свои изменения даже в такой традиционный вид транспорта. Разработчики нидерландского стратапа Byar Bicycle предложили оригинальную конструкцию электрического велосипеда Volta с вальным приводом и рекуперативным торможением.
В Москве наряд ППС «задержал» велосипедного вора, но когда его вели к служебному авто, что то пошло не по плану ¯\_(ツ)_/¯
Бecит, что в сoвременном мире во вceм нужно рaзбираться. Рeшил ты купить, дoпустим, вeлосипед. Похoдил по сaйтам, прoдающим вeлики. С пoмощью википeдии среди десятков категорий ты нашел тот тип, что тебе нужен (круизный? городской? трeковый? что вы от меня хотите?!). Пролистав десять страниц яндекс-маркета присмотрел недорогой красивый велик в более-менее уважаемом магазине, но тебя смущает, что рядом выставлен такой же, но на 10к дешевле. Интересно, почему? Сравниваешь две модели и находишь различие- у одного передняя втулка из стали, а у второго из титанового сплава (а еще у второго нет крепления для бутылки). Самое время задать давно назревавший вопрос — почему я должен во всем этом разбираться? Я всего лишь хочу передвигаться по улице за счет вращения педалей!
В детстве когда видели шильдик Жуковского велозавода «ЖВЗ» мы шутили: «жирных возить запрещено».
Давайте я вам немного расскажу про этот завод.
В предпоследнюю пятницу мая, 17 числа, в Магадане пройдет Всероссийская акция "На работу на велосипеде", подготовленная проектом Let's bike it! совместно с Туристским информационным центром Магаданской области.
Транснацики из PriceWaterHouseCoopers прикинули хвост к носу и вывели, что количество автомашин в Европе к 2030 году упадет с 280 до 200 миллионов, в США с 270 до 212, а вот в Китае вырастет со 180 до 280 миллионов.
Европейцы, подсчитав, что никак им от энергобедности не сбежать — вовсю шевелят извилинами, что делать с транспортом. Ищутся новые меры, помимо уже обозначенной в евроманифесте целевой модели пересаживания с самолетов на поезда и ранее уже подсчитанного сокращения индивидуальных самобеглых колясок (и нет, европейцам приказано пересаживаются с автомобилей не на электромобили, а тупо на «трамвай 11 номер» или «велосипеды»).
Думаете, это свалка велосипедов? Вообще-то так и есть. Увидеть такое можно в Китае. Многие здешние города несколько лет назад столкнулись с коллапсом велотранспорта и сегодня вынуждены расхлебывать сложившуюся ситуацию, пускай и таким вот способом.
В детстве мы бредили велосипедами: «Школьник», «Орленок», «Урал». Редко кому выпадало счастье быть обладателем всех этих моделей. Трехколесный велик не в счет. Он был настолько тяжелым, что спустить его во двор с четвертого этажа я еще мог, но затащить обратно – нет.
Бывшая чемпионка США по велотреку установила совершенно невероятный рекорд. Дениз Мюллер-Коренек сумела разогнаться на велосипеде до 295,6 километров в час. Насколько это быстро? Давайте попробуем сравнить с самолетом: Boeing 747 взлетает уже при скорости 270 км/ч.
Рекорд был установлен на высохшем озере Бонневилль. Без уловок, правда, не обошлось: до скорости в 241 км/ч велосипед разгоняли при помощи специального дрэгстера. Затем Дениз прошла 5 километров самостоятельно, сумев набрать колоссальные 295,6 км/ч.
В Китае одно время стали быстро развиваться сервисы по аренде велосипедов у коммерческой организации или у частных лиц, по типу каршеринга. Но что-то пошло не так, и у велошеринга начались проблемы. Быстрый рост компаний, предлагающих подобные услуги, привел к тому, что предложение значительно опередило спрос. И в Китае стали появляться кладбища велосипедов.
Новые снимки эпичных свалок велосипедных кладбищ в Китае.
Дедуля из Тайваня настолько увлекся игрой Pokemon Go, что оснастил свой велосипед 11 смартфонами. Теперь пенсионер гоняет на нем по городу почти сутки напролет (20 часов ежедневно) в попытке поймать покемонов всех видов.
За последние пару лет в Москве привели в порядок большое количество существующих парков. Отдельно хочется отметить парки 850-летия Москвы, Ботанический сад, сквер у Лазорева проезда и Терлецкую дубраву. Кроме этого в городе появилось четыре парка на «пустом месте», где до недавнего времени был пустырь или промзона. Это невероятно крутой парк ЗИЛ, Академический парк, Ходынское поле (местами еще в работе) и конечно же парк Братеевская пойма.
19 мая в Ижевске полицейский обратил внимание на подозрительного мужчину с велосипедом и остановил его с целью проверки серийного номера велосипеда на розыск. Неожиданно страж правопорядка встретил жесткое сопротивление: мужчина достал нож и нанес полицейскому несколько ударов. Сотруднику полиции пришлось воспользоваться табельным оружием.
В прошлом году в Китае с большим успехом развернулась программа городского велопроката и десятки специализированных компаний заполнили улицы миллионами ярко окрашенных велосипедов. Однако стремительный рост предложения значительно опередил спрос и педальный транспорт наводнил китайские города, где инфраструктура и правила оказались не готовы к внезапному потоку миллионов прокатных велосипедов.
Рабочий проезжает на прокатном велосипеде мимо огромной кучи неиспользуемых велосипедов на пустыре в Сямыне, провинция Фуцзянь, 13 декабря 2017 года
Продолжение приключений Глеба Травина
В первой части (magspace) историк Алексей Волынец рассказал о начале уникального велопробега, стартовавшего на Дальнем Востоке 90 лет назад. Фанатик велопутешествий Глеб Травин тогда задумал обогнуть весь земной шар, а для начала попытался проехать на двух колёсах вдоль всех границ СССР, не исключая северного побережья Якутии и Чукотки. Из Владивостока до Мурманска велосипедист добрался за 394 дня, после чего ему предстояло вернуться обратно на Дальний Восток.
Преодолеть на велосипеде тысячи километров вдоль берегов Северного Ледовитого океана? Даже в наше время это выглядит фантастикой, ещё более сказочно это звучало почти век назад, когда энтузиаст Глеб Травин, в 1928 году стартовав с Камчатки, за тысячу дней проехал на велосипеде вдоль всех границ СССР. Путь от Владивостока до Каспийского моря или от Баку до Мурманска на двухколёсном транспорте хоть и удивляет, но не выглядит фантастикой. Но от Архангельска до устья Лены и далее до Чукотки на велосипеде?
О необычном «велопробеге» ХХ века уже которое десятилетие спорят профессионалы и любители этого вида спорта. Спорила о нём и советская пресса. О том, был ли это авантюризм или спортивный подвиг, рассказывает наш историк Алексей Волынец.
Если 2016-й был годом уберизации бизнеса, то в уходящем 2017-м предприниматели ударились в изобретательство. Портал Gizmodo разоблачил самые дурацкие стартапы Кремниевой долины, которые пытались всех удивить.
Существующие модели летающих автомобилей так похожи на вертолеты, что странно называть их по-другому. Что касается аэротакси, в Нью-Йорке уже есть приложениедля его заказа.
В соцсетях обитает немало мошенников, многие схемы обмана уже раскрыты и хорошо известны пользователям. Но с не меньшей регулярностью изобретаются и новые способы обмануть людей. Например, предлагается что-то бесплатно, вот тот же велосипед для любого нуждающегося, но с одним условием – нужно заплатить за пересылку товара. А дальше все становится ясно – бесплатный сыр есть только в одном не очень приятном месте…
