Свыше полутора столетий после изобретения велосипеда движение обеспечивалось за счёт мускульной силы ног пользователя, вращающего педали. Однако эпоха высоких технологий вносит свои изменения даже в такой традиционный вид транспорта. Разработчики нидерландского стратапа Byar Bicycle предложили оригинальную конструкцию электрического велосипеда Volta с вальным приводом и рекуперативным торможением.
В детстве когда видели шильдик Жуковского велозавода «ЖВЗ» мы шутили: «жирных возить запрещено».
Давайте я вам немного расскажу про этот завод.
Транснацики из PriceWaterHouseCoopers прикинули хвост к носу и вывели, что количество автомашин в Европе к 2030 году упадет с 280 до 200 миллионов, в США с 270 до 212, а вот в Китае вырастет со 180 до 280 миллионов.
Европейцы, подсчитав, что никак им от энергобедности не сбежать — вовсю шевелят извилинами, что делать с транспортом. Ищутся новые меры, помимо уже обозначенной в евроманифесте целевой модели пересаживания с самолетов на поезда и ранее уже подсчитанного сокращения индивидуальных самобеглых колясок (и нет, европейцам приказано пересаживаются с автомобилей не на электромобили, а тупо на «трамвай 11 номер» или «велосипеды»).
В последние годы компании по прокату транспортных средств стали синонимом цивилизации. Каршеринг, велошеринг, электросамокатошеринг… И жители крупных городов по всему миру почитают это только за благо. Но есть ли у проката, например, велосипедов обратная сторона? Что-то, способное превратить приятный способ передвижения по городу, на работу или домой, в кошмар для всего города? Китайцы личным примером ответили на этот вопрос утвердительно.
В колумбийском городе Медельин прошла экстремальная городская гонка “Downhill Challenge Medellín 2018”. Для соревнований проложили специальную трассу по городским улицам. В гонке приняли участие экстремалы из США, Великобритании, Японии, Мексики и других стран. Победу одержал Педро Феррейра из Чили. Соревнования также попали в Книгу рекордов Гиннесса как “Самая длинная городская гонка в мире”.
Бывшая чемпионка США по велотреку установила совершенно невероятный рекорд. Дениз Мюллер-Коренек сумела разогнаться на велосипеде до 295,6 километров в час. Насколько это быстро? Давайте попробуем сравнить с самолетом: Boeing 747 взлетает уже при скорости 270 км/ч.
Рекорд был установлен на высохшем озере Бонневилль. Без уловок, правда, не обошлось: до скорости в 241 км/ч велосипед разгоняли при помощи специального дрэгстера. Затем Дениз прошла 5 километров самостоятельно, сумев набрать колоссальные 295,6 км/ч.
4 августа 2018 года 31-летний Кайл Мессье, который работает велосипедным механиком, выиграл Big Red Gravel Run — 100-километровую гонку на велосипедах в Арингтоне, Квебек. Это уже само по себе впечатляющее достижение.
Но победа Кайла действительно исключительная, потому что сначала он проехал до места проведения гонки 650 километров на велосипеде, а после финиша так же отправился обратно в Уотерлу.
У большинства моих читателей в юности наверняка был велосипед «Десна». Или «Школьник». Или «Кама». Или даже – не побоюсь этого слова – «Украина»!
Я решил выяснить, куда они все делись и что стало с предприятиями, которые их производили. Думаю, вам тоже будет любопытно.
Помню в детстве, велосипедных дорожек, как таковых не было. Детвора гоняла на своих «Школьниках» и «Камах» по дворам и улицам, получая в след недоброжелательные крики от сидящих на лавочках бабулек.
Два велосипедиста из Волта-Редонды решили проехать по железнодорожному туннелю, однако, реализуя задуманное, вовремя заметили несущийся из темноты поезд. В панике они попытались спастись: один на велосипеде, а второй бегом, бросив своего стального друга в темноте. Обоим повезло, и смельчаки выбрались из туннеля за несколько секунд до появления локомотива.
В прошлом году в Китае с большим успехом развернулась программа городского велопроката и десятки специализированных компаний заполнили улицы миллионами ярко окрашенных велосипедов. Однако стремительный рост предложения значительно опередил спрос и педальный транспорт наводнил китайские города, где инфраструктура и правила оказались не готовы к внезапному потоку миллионов прокатных велосипедов.
Рабочий проезжает на прокатном велосипеде мимо огромной кучи неиспользуемых велосипедов на пустыре в Сямыне, провинция Фуцзянь, 13 декабря 2017 года
Продолжение приключений Глеба Травина
В первой части (magspace) историк Алексей Волынец рассказал о начале уникального велопробега, стартовавшего на Дальнем Востоке 90 лет назад. Фанатик велопутешествий Глеб Травин тогда задумал обогнуть весь земной шар, а для начала попытался проехать на двух колёсах вдоль всех границ СССР, не исключая северного побережья Якутии и Чукотки. Из Владивостока до Мурманска велосипедист добрался за 394 дня, после чего ему предстояло вернуться обратно на Дальний Восток.
Преодолеть на велосипеде тысячи километров вдоль берегов Северного Ледовитого океана? Даже в наше время это выглядит фантастикой, ещё более сказочно это звучало почти век назад, когда энтузиаст Глеб Травин, в 1928 году стартовав с Камчатки, за тысячу дней проехал на велосипеде вдоль всех границ СССР. Путь от Владивостока до Каспийского моря или от Баку до Мурманска на двухколёсном транспорте хоть и удивляет, но не выглядит фантастикой. Но от Архангельска до устья Лены и далее до Чукотки на велосипеде?
О необычном «велопробеге» ХХ века уже которое десятилетие спорят профессионалы и любители этого вида спорта. Спорила о нём и советская пресса. О том, был ли это авантюризм или спортивный подвиг, рассказывает наш историк Алексей Волынец.
О том, как люди в Якутске катаются на велосипедах в -40 и радуются жизни.
С каждым летом увеличивается число вальяжно катающихся по набережной парочек и несущихся по краю дороги велолихачей (часто под злобное бибиканье водителей). Это всё летом, когда велопрогулки считаются абсолютной нормой. Но есть небольшая — к слову сказать тоже увеличивающаяся — группа велосипедистов, не бросающих своих железных коней даже в лютые якутские морозы.
Ещё в 2014 году вступили в силу поправки к ПДД, которые стали чуть подробнее регламентировать поведение велосипедистов на улицах российских городов. Тогда про это написали в основном автомобильные издания. В лучших традициях отечественной журналистики они стали трактовать правила в пользу водителей машин. Подобного говноедства было очень много. Возникла целая куча глупых мифов, и пришло время их развеять.
Сегодня расскажу о том, как на самом деле должны вести себя велосипедисты в России. Будет много неожиданностей!
На первый взгляд кажется, что это картина. А на самом деле это тысячи брошенных велосипедов. Их собрали на игровой площадке возле школы в городе Хэфэй на востоке Китая.
Ауадхара, озеро Мзы, озеро Чха, долина Семи озер, водопады, цветущие рододендроны, а также броды, крутые подъемы и спуски, проколотые колеса, оводы, комары и мошки.
Только что я вернулся из довольно сложного велопохода по Абхазии.
И сейчас кратенько пробегусь по нашему маршруту — где были, что видели, и чего нам это стоило ...
Многие люди считают, что велосипед не способствует развитию мышц — разве что тренировка длится несколько часов. Это не соответствует действительности. Чад Тренер, обладатель желтой майки парижского марафона и создатель собственной программы велотренировок, предпочитает готовить своих подопечных другим способом: максимум усилий за короткий промежуток отдыха.
Мы выбрали для вас несколько лучших профессиональных упражнений, которые позволят создать идеальное тело при помощи одного только велосипеда.
Самая популярная велогонка «Тур де Франс» стартовала в немецком Дюссельдорфе 1 июля.
До 23 июля с перерывами на два дня отдыха (10 и 17 июля) гонщики проедут 3516 км и пересекут границы четырех государств — Германии, Бельгии, Люксембурга и Франции. Финиширует Тур де Франс 2017 парадным этапом на Елисейских полях.
Посмотрим на это событие в необычном ракурсе. Драматические черно-белые фотографии самой большой и главной в мире велосипедной гонки — Тур де Франс 2017.
Тысячи велосипедистов проехали колонной по центральным улицам города до нового стадиона Ростов-Арена.
Велосипедист снял на нашлемную камеру медведя, погнавшегося за его товарищем на лесной дороге.
Инцидент произошел в Малино Брдо в Словакии. Камера на шлеме велосипедиста зафиксировала, как наперерез его товарищу, ехавшему по тропинке, выбежал медведь.
Работать полгода, а вторую половину отдыхать в путешествиях. Это ли не сказка? Путешественник, подписанный в сети Инстраграм под ником Ultra Romance, доказал, что это возможно. На своем велосипеде парень уже успел объездить полмира, и собрать внушительную коллекцию очаровательных фото. Смотрите, наслаждайтесь, мечтайте!
Зачем тратить кучу денег на покупку модного, но дорогущего электрического велосипеда, когда можно превратить в него свой старый добрый велик, тем более, что стартап UrbanX как раз предлагает недорогое и практичное решение! При всех своих очевидных плюсах электровелосипед захотят купить не все, а вот сменить обычные колёса на электрические наверняка захотят многие. «Умные» колёса от UrbanX сделаны из авиационного алюминия и выпускаются в двух вариантах — UrbanX Booster на 350 Вт и UrbanX Eco на 240 Вт.
В Нидерландах велосипедов больше чем жителей. Это факт. Эта страна — рай для двухколесного транспорта. Здесь повсюду специальные дорожки, а правила дорожного движения давно ставят двухколесных участников движения во главу угла. И все же велосипедный транспорт по-прежнему остается травмоопасным. Тысячи велосипедистов ежегодно попадают в больницу из-за невнимательности автолюбителей.
Одна из самых распространенных причин даже получила особое название — дверинг (dooring): водитель внезапно открывает дверь припаркованной машины, не убедившись, что сзади нет велосипедиста. Удар об открытую дверь в таком случае может привести к перелому ребер и даже смерти.
Каких-то лет 50 назад велосипеды стояли на балконах чуть ли не каждой российской квартиры, а жители сел и вообще без велосипеда на улицах не представлялись. Конечно, выбор был не велик – «Салют», «Турист», «Украина», «Школьник», «Аист», «Орленок», «Урал», «Кама». Особые фанаты апгрейдили свои байки подручными материалами, например, обматывали раму изолентой или навешивали на крылья светоотражатели.
Вы можете считать себя опытным байкером и с легкостью рассекать на маунтин-байке по горам или выполнять самые безбашенные трюки на ВМХ`е, но при этом совершать грубые ошибки, причиняющие непоправимый ущерб вашему здоровью и железному коню. Сегодня мы расскажем про самые распространенные вредные привычки любителей велоспорта, которые нужно безжалостно в себе искоренять.
