Огненный таран по-пиндосски

Во время Второй мировой войны возникла идея создания специальных перехватчиков, задачей которых было поражение вражеских бомбардировщиков любой ценой. То есть «маневр Талалихина» являлся для них не исключительной мерой, а вполне штатным маневром.

Этим вопросом занимались и немцы, и американцы, причем последние достигли стадии летного экземпляра. Речь идет об XP-79, ракетном истребителе-перехватчике, который имел схему летающего крыла. Машина была построена, летала, но что-то явно пошло не так. Ни о каком серийном таранном перехватчике речи и не шло, проект тихо прикрыли, хотя позже подобные идеи еще возникали.

Уже после войны иногда подобная тема всплывала, в том числе и на страницах печатной прессы. Уже в аспекте «страшных русских», вот эта дурь датирована 1954 годом. Хотя уже становилось понятно, что будущее за зенитными ракетами и обычными перехватчиками.

PS. Вообще-то Northrop XP-79B был построен и даже летал, но довольно быстро от идеи таранного удара отказались, вместо этого самолет решили вооружить батареей скорострельных 12-мм пулеметов для «кинжального огня» с малой дистанции.

Массовое вооружение советских бомбардировщиков турелями с пушками Нудельмана-Рихтера поставило крест на этой затее.

  • avatar
  • .
  • +20

Больше в разделе

  • Для советской авиации Ил-62 был своего рода мини-эпохой. Дальняя пассажирская авиация получила самолет, сильно отличавшийся от предшественника Ту-114, при этом стоявший особняком от современных...
  • В исторических документах времен Второй мировой войны «советский Дуглас» упоминается очень часто. Что удивительно, все время вскользь, в связи с событиями, в которых он участвовал. О самом...
  • Бортпроводники в советской авиации появились в 1939 году, а первой из них стала 20‑летняя москвичка Эльза Городецкая. Ее первые полеты представляли собой смесь героического и курьезного....

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.