Ровно 90 лет назад, 12 декабря 1930 года, впервые взлетел истребитель И-8 — первый самолет выдающегося российского авиаконструктора Павла Осиповича Сухого. Правда, широкая известность и признание к Сухому пришли гораздо позже. Зато и сейчас основу российской военной авиации составляют машины марки «Су».

Небезынтересное интервью Стива Удвар–Хази, миллиардера, CEO Air Lease Corporation, в прошлом сооснователя International Lease Finance Corporation, одной из крупнейших мировых компаний в сфере авиационного лизинга.
Стив рассуждает о состоянии рынка авиаперевозок в целом и о Боинге в частности, и, между прочим, подтверждает некоторые соображения, которые мы обсуждали на страницах нашего маленького, никому не нужного подсайта ^тм

В современном мире время – самый ценный ресурс, и наиболее быстро из одной точки планеты в другую доставляет авиация. Но воздушные путешествия дорогое удовольствие, особенно в сфере частных перевозок по индивидуальным маршрутам. В поисках способов совершенствования летательных аппаратов инженеры находят неожиданные конструкторские решения. Рассказываем об одной из перспективных разработок – недавно рассекреченном самолете Celera 500L, способном вывести воздушные перевозки на новый уровень.

Этот самолет рождался в тяжелых условиях, да и сама его жизнь была переполнена нелегкими моментами.

Прошло 30 лет со дня первого полета последнего на сегодняшний день действующего лайнера КБ Туполева. Его судьба оказалась, прямо скажем, незавидной. Но начиналось все не просто хорошо, а замечательно: к началу нового века планировалось выпустить более пятисот самолетов, но… их собрали менее девяноста штук. Причем в России они эксплуатируются только госструктурами, так как авиакомпании от них отказались.

Вообще это больше похоже на перерисовку учебника, так как экземпляров было мало, а курсантов много. Но все-равно это выглядит очень круто!

Современное российское авиастроение всецело стоит на плечах советского. Большинство имеющихся гражданских и военных летательных машин разрабатывались еще в годы «развитого» социализма. В «лихие 1990-е» по причине нехватки финансирования, проблем в экономике, приватизации и откровенно бардака в стране отечественное авиастроение серьезно просело. Несмотря на это, у родной авиации все еще есть, чем приятно удивить и порадовать. Более того, с каждым годом отрасль развивается все более динамично.

Вот что случается, если недоплатить 200 баксов История, недостойная достойного человека, но достойная Голливуда.

Случилось это 51 год назад. 31 октября 1969 года. «Боинг-707» авиакомпании Trans World Airlines (TWA), весело насвистывая себе под нос какую-то песенку, стартовал из Лос-Анджелеса с тем, чтобы часика через полтора приземлиться в Сан-Франциско. На борту находились сорок пассажиров и экипаж из пяти человек.

Однако его планам не суждено было сбыться. Судьба уготовила ему опасные испытания, вселенскую известность и мировой рекорд.

Несмотря на то, что военно-промышленный комплекс активно и непрерывно развивается во всех уголках планеты, отдельные виды боевой техники могут стоять на вооружении разных стран мира десятилетиями, в также в огромных количествах. Причины могут быть самыми разными: от удовлетворительных технических характеристик или простоты производства до удобства эксплуатации или опыта эксплуатации в условиях полноценных боевых действий. Этой тенденции подвержена и военная авиация. Вашему вниманию «пятёрка» самых массовых боевых самолетов, которые на сегодняшний день стоят на вооружении армий мира.

Когда говорят про известных русских эмигрантов, особенно тех, кто внес вклад в развитие науки и техники, то чаще всего упоминают авиационных конструкторов, работавших в США.

Отголоски советской действительности по-прежнему будоражат умы обывателей и исследователей. Особенно это касается военно-промышленного комплекса, ведь его развитие было особенно бурным во времена СССР. Поэтому нет ничего удивительного в том, что, наряду с реальными фактами, в истории советской оборонной индустрии можно найти немало мифов, не имеющих отношения к действительности. Вашему вниманию 5 самых распространённых легенд об авиации эпохи страны советов, которые бытует среди обывателей, хотя их давно опровергли.

Скачать

Самолетостроение является важнейшей составляющей высокотехнологичной экономики. Те компетенции, которые нарабатываются в данной отрасли, возможно использовать и в смежных направлениях.

При этом, авиационную отрасль следует рассматривать как вертикально-интегрированную структуру: от завода до авиакомпании. Только работа единого механизма способна обеспечить самый настоящий прорыв.

Официально днем рождения отечественного гражданского воздухофлота считают 9 февраля 1923-го, когда Советом Труда и Обороны принято постановление о формировании «Главного управления воздушного флота». Спустя месяц появилось Российское АО «Добролет», ставшее прародителем «Аэрофлота». Первые пассажирские перелеты были довольно опасными, системы воздушных машин часто выходили из строя, а из приборов у пилотов был один лишь компас. Тем не менее, аварии в небе были делом редким, а билеты на первые рейсы раскупались мгновенно.

Войны ближайшего будущего вряд ли будут похожи на то,что мы видим в фантастических фильмах. Небо покроется сплошным дымом,как поля сражений во время наполеоновских войн,над дымной пеленой полетят стаи хищных дронов,выслеживающих свою добычу,атмосфера начнет искрить от работ систем электронного подавления,а солдаты с автоматами,возможно,исчезнут как класс. Главными целями станут операторы дронов и центры управления. Если там вообще останутся люди.

Сегодня проанализируем российские достижения. Для многих эти цифры будут неожиданными, но тем не менее приятными и очевидными. Для ненавистников Суперджета эти факты будут очевидно невероятными. Потому как их единственный аргумент в комментариях звучит так: «Не верю. Всё равно самолёт плохой.»

«Е-серия», так любимая многими поклонниками танков, снова с нами! Только теперь это самолёты, ракеты и спутники производства США. Зачем американцам буква«е» перед названием их техники и как с этим связано шестое поколение?

Четырнадцатого сентября 2020 года министр военно-воздушных сил США Барбара Барретт на конференции, организованной Ассоциацией ВВС, объявила о новом обозначении, которое ВВС будут использовать для своей техники. Теперь если самолёт, ракета или даже спутник были полностью разработаны в виртуальном пространстве и для их производства использовались новейшие технологии дополненной реальности, они получат приставку«e» перед названием. А всё вместе это будет гордо называться«е-серия».

Мы не будем объяснять, почему именно эти катастрофы феноменальны. По мере чтения ты поймешь это сам.

История советского летчика-перебежчика, повлиявшая на историю военной авиации.

Эта история случилась ровно 44 года назад, 6 сентября 1976-го. В 6 часов 45 минут летчик 530-го истребительного авиационного полка 11-й отдельной армии ПВО (место дислокации — Приморский край, Чугуевский район) 29-летний Виктор Беленко на истребителе-перехватчике МиГ-25П (бортовой номер «31») вылетел с аэродрома Соколовка для выполнения тренировки в воздухе. Однако обратно не вернулся. Около 9 часов утра японское радио сообщило, что самолет сел на аэродроме города Хакодате на острове Хоккайдо на севере Японии.

Запомните эти числа, точнее промежутки: 7-10 и 8-10. Это очень приблизительные промежутки, описывающие НИОКР и суммы, требующиеся  примерно для создания нового коммерческого авиалайнера.

Авиакомпания Red Wings получила первый SSJ100

В истории советского авиастроения осталось немало нереализованных проектов, которые хоть и остались на бумаге, однако заслуживают внимания. Ярким примером подобной разработки является ударно-разведывательный бомбардировщик Т-4, который должен был стать сверхскоростным тяжелым «охотником за авианосцами». Вот только перспективному проекту так и не удалось подняться в небо.

Советская официальная историческая наука именно на примере воздушных таранов длительное время подчеркивала особый патриотический героизм советских летчиков, недостижимый для представителей других наций.

Истребитель МиГ-25 совершил первый испытательный полет в 1964 году,но его летные характеристики до сих пор поражают воображение.

В начале шестидесятых годов прошлого века советская разведка добыла информацию о разработке в США высотного и скоростного бомбардировщика XB-71 Valkyrie и самолета-разведчика SR-71 Blackbird. И если «Валькирия» так и осталась опытным самолетом, то SR-71 был запущен в серийное производство и вскоре стал частым гостем в воздушном пространстве СССР. Высокая скорость и впечатляющий потолок позволяли ему не опасаться истребителей потенциального противника и зенитных ракет. Долгое время он безнаказанно вел разведку некоторых районов Советского Союза, в основном вдоль норвежской границы и на Дальнем Востоке.

В последние дни активно муссируются слухи о создании новой авиакомпании Дальневосточного федерального округа (ДФО), и вроде уже все, как за. В рамках этой стратегии, скорее всего правительство Сахалинской области выкупит 51 % акций Авиакомпании «Аврора» у Аэрофлота. Кстати, оставшиеся 49% акций уже принадлежат этому правительству. И вот уже на базе этой авиакомпании будет создаваться новая. Какие точно авиакомпании примут в этом участие пока неизвестно, так же и какое будет название.

В Краснодарском крае на линии электропередач какие-то люди вешают загадочные шары красного цвета. Для чего это делается и является ли данный регион страны каким-то особенным в данном вопроса? А самое главное: чем могут помочь красные шары, висящие на ЛЭП, окружающим, и действительно ли стоит тратить на них драгоценные ресурсы необъятного отечества.

Склады Боинга забиты непроданными Boeing-787 Dreamliner, новые некуда ставить и невозможно продать.

В шестидесятых годах прошлого века Германская демократическая республика планировала выпускать самолеты собственной разработки,но в дело вмешалась политика.

В середине 1945 года некогда мощная авиационная промышленность Германии находилась в коматозном состоянии, а многие ученые, инженеры и конструкторы либо брались «на карандаш» оккупационными властями, либо сидели в тюрьме. Не стал исключением и сотрудник фирмы Junkers Брунольф Бааде, которого американские власти упекли за решетку за членство в нацистской партии.

Во время Войны на истощение небо над Египтом защищали советские зенитчики. 18 июля, 50 лет назад, там произошло самое большое воздушное сражение нашей 18-й зенитной ракетной дивизии и ВВС Израиля. Как это было и чем закончилось, — в сегодняшнем рассказе.

Воздушные грузовики или грузовые самолеты предназначены для транспортировки различных грузов. Они отличаются от пассажирских лайнеров упрощенным бытовым оборудованием, увеличенными размерами грузовых помещений и откидывающимися «носами» — большими грузовыми люками.

Сегодня познакомимся поближе с двумя крупнейшими в мире грузовыми самолетами.

«Отличный юнкер», удостоенный одной из восьми престижных премий генерал-фельдмаршала Милютина. «Выдающийся офицер-артиллерист» Первой мировой войны, выпускник Гатчинской военной авиационной школы 1916 года, затем командир 26-го корпусного авиаотряда.

Есть у некоторых граждан ощущение, что в постсоветской России из гражданской авиатехники не произвели ничего, кроме SSJ-100, но это не совсем так. Давайте перейдем к цифрам.

2 истребителя Су-35С ВКС РФ плотно сопровождают американский самолет радиолокационной разведки Е-8 над Восточным Средиземноморьем.

Африканское командование армии США обвинило Россию в том, что она перебросила свои самолеты для поддержки «ЧВК Вагнер» на территории Ливии.

Эти воздушные суда потрудились на славу в небе,но вместо того,чтобы оказаться на свалке,получили новую работу на земле. Вместо пилотов в кабине теперь обитают заезжие туристы,из иллюминаторов уже никогда не увидишь облака,а под крылом можно запросто обнаружить барбекю-гриль или даже детскую песочницу.

British Airways A380s в Шатору, Франция. Фото: AirTeamImages / Bloomberg

Сегодня практически вся новостная лента забита коронавирусом, что вполне объяснимо: продолжают болеть и умирать люди, по всеми миру приняты карантинные меры, серьезным образом ограничено передвижение людей, да и рядовых новостей стало просто меньше. Но все же пандемия – это явление временное, через какое-то время многие люди уже будут с иммунитетом, будут локализованы очаги распространения вируса, а там, глядишь, и вакцина появится (пока, правда, это отдаленная перспектива), так что рано или поздно, но жизнь вернется к норме.

Но что действительно изменится, так это экономика. Сейчас почти нет отраслей, на которые бы не повлияли ограничительные меры, введенные из-за коронавируса, так что после нормализации ситуации мир все же будет выглядеть немного иначе. Я думаю, что все прекрасно понимают, что очень большая часть компаний просто не переживет кризис: те, кто занимаются культурой, организацией досуга и развлечений, общественным питанием, гостиничным бизнесом и так далее. В этот же список могут попасть и многие авиакомпании. Вам может показаться, что если самолет находится на земле, то он не доставляет хлопот – поставил его в чисто поле и жди хороших времен. Но на самом деле здесь не все так просто.

Хочу показать вам, как авиакомпании решают проблему сохранения своих самолетов.

И оба раза в украденном самолете.

На дворе стояла теплая сентябрьская ночь 1956 года, и ветеран Корейской войны 26-летний Томас Фицпатрик был в гневе. Ему не верили. А когда он говорит, что что-то может, он не кидает слов на ветер!

Томас сидел со своими друзьями в одном из многочисленных баров квартала Вашингтон-Хайтс, что на Манхэттене. Он уже порядочно выпил и не помнил точно, в какой момент его, пилота, героя Корейской войны и обладателя медали «Пурпурное сердце», начали брать на «слабо».

Раньше врачи в Новосибирской области передвигались только на машинах — на скорых или реанимобилях. Но область большая, и возить пациентов из райцентров в город по дороге слишком долго, тем более когда когда случай экстренный и счёт идёт на часы. Поэтому сейчас им в этом помогают вертолёты санавиации Ми-8 — на них оперативно доставляют тяжелобольных со всех концов региона в областную больницу.

Глобальная система авиационных перевозок превращается в свадебную игру «музыкальных стульев». Каждый игрок бежит по кругу и надеется занять стул, когда выключится музыка. И вот музыка останавливается, а садится оказывается некуда.

До коронавирусной эры, благодаря компьютерам и отточеной логистике, в воздухе одновременно висело около 20 000 самолетов. Эта бизнес-система не предназначена для того, чтобы такое количество самолетов было где-то еще, кроме воздуха. Воздух это единственное место, где они приносят доход.

А вот стоянка в аэропортах очень дорогая. Крупные европейские хабы могут брать в районе 285 долларов в час. Так что под авиаперевозчиками горит земля в прямом смысле слова.

Первый дальнемагистральный рекордсмен-здоровяк Airbus A340−8000 построен на базе A340−200. С внушительной дальностью полета он должен был стать флагманом Королевского флота Брунея,но что-то пошло не так. Вдобавок,большой размах крыла,малая пассажировместимость и топливная неэффективность сделали даже базовый A340−200 непопулярным среди крупнейших авиакомпаний мира. А ведь как все здорово начиналось…

Не успела американская морская авиация привыкнуть к первой женщине за штурвалом F-14, как она погибла в авиакатастрофе. Официальной версией признали отказ техники, но дальнейшее расследование поставило её под сомнение. О гибели Кары Халтгрин, споры о которой не утихают и по сей день, — в нашем материале.

Об этом заявил президент страны Дональд Трамп в ходе обращения к нации, передает РИА Новости.

Ограничение продлится 30 дней и распространится в том числе и на граждан США, посещавших страны Шенгенской зоны за последние две недели.

Исключением из запрета на въезд будет Великобритания.

— Явно избыточные и панические меры! То есть сдерживать взрывной рост эпидемии уже не получается! А ещё претензии какие-то на роль в мире! Типа ведущая экономика! Никаких скиллов управления государством в сложной ситуации! Всё просрали! Запрещают всей Европе, а UK нет — при том, что в UK сотни случаев, а в ряде стран Европы (например такой же островной, как и UK, Мальте) — единицы! Глупость и паника! Ограничение свобод граждан! Да в нормальной-то стране бы их за это засудили немедленно и огромные триллионы бы отсудили! Да ещё и через обращение к нации! То есть прямое управление, то есть лично надо народу говорить, то есть власть на местах уже не работает, то есть никакой вертикали-то рабочей, никто никому не верит, всё вручную, только царь-батюшка лично может сказать! Конец!!! ВОТ И ВСЁЁЁЁ!!! АААА!!!!!

— Это в США. Обратился ТРАМП.

Истребитель может обидеть каждый!

Парашютист сбивает истребитель

Российская военная полиция вошла в Саракиб. Видимо Эрдогану стоит попрощаться с надеждами на перехват прямого контроля над трассой М-5.

Как представляется, появление военной полиции в Саракибе это недвусмысленный сигнал о том, что Россия будет настаивать на том, что новая линия разграничения пройдет к западу от трассы Хама-Алеппо.

Вариант с отходом на «Сочинскую линии» для России будет чреват потерей лица. Да и Асад на это после понесенных потерь вряд ли пойдет.

Полет

8 минут.Лариса вновь увидела фильм «Чудеса еще случаются», где самолет разваливается в воздухе, а ее сверстница, пассажирка Джулиана прямо в кресле приземляется в джунгли. Недавно Лариса смотрела этот фильм. Теперь еще раз, — так сложились обстоятельства, и теперь она падает, тоже в кресле, на кускесамолета — четыре метра в длину и три в ширину…

8 минут.Много это или мало? Легкоатлет пробегает дистанцию 3000 метров. Рекордсмен — фридайвер может задержать дыхание под водой… Парашютист, после пары минут свободного падения успевает преодолеть не один километр…

8 минут. Ей этого хватило чтобы на обломке хвоста разрушенного самолета с высоты 5 220 метров упасть на землю. Хорошо, что не выше. Там высокий риск кислородного голодания, температура ниже тридцати градусов по Цельсию, и проблемы от большой плотности потоков встречного воздуха.