Компания AeroMobil презентовала третью версию своего летающего двухместного автомобиля на фестивале Pioneers в Вене, посвящённом предпринимательству в сфере технологий.AeroMobil имеет размеры небольшого лимузина или большого дорогого седана, но создан таким образом, чтобы умещаться на обычных городских дорогах. Он использует бензин вместо керосина, поэтому его можно заправлять на обычных заправках.
1
Продолжение. Первая часть
… С сожалением прощаемся с солнечным Тиватом. Для меня этот рейс является заключительным перед перерывом в полетах — более, чем на месяц. Иногда надо отдыхать и ходить в отпуск, а перед ним запланирована очередная поездка за рубеж по делам, связанным с моей офисной деятельностью.
И этот заключительный рейс вошел в число тех, что остаются в памяти надолго.
Как сообщило ПАО "Компания "Сухой", 10 июня 2015 года с аэродрома Ельцовка Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова (НАЗ, филиал "Сухого") в воздух впервые поднялся самолет-демонстратор ТВС-2ДТ в полной бипланной конфигурации, созданный на базе ремоторизованного Ан-2 в Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА). Самолет пилотировал директор СибНИА летчик-испытатель Владимир Барсук.
Самолёт-демонстратор ТВС-2ДТ, созданный на основе Ан-2 в ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина", в первом полете в полной бипланной конфигурации. Ельцовка (Новосибирск), 10.06.2015 © ПАО "Компания "Сухой"
Ту-204 – это советский/российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, созданный специалистами ОКБ Туполева. Самолет изначально разрабатывался для замены на авиалиниях своего предшественника – Ту-154. Производство самолета было развернуто в 1990 году на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, начиная с 1996 года, модификация Ту-214 также производилась на КАПО имени С. П. Горбунова в Казани. На основе базового варианта Ту-204 в нашей стране было создано примерно 20 различных модификаций самолета, которые отличаются друг от друга летно-техническими характеристиками, назначением, составом оборудования и типом двигателей. В семейство самолетов Ту-204/214 сегодня входят пассажирские, грузовые, специализированные и VIP-модификации.
1
"Прогноз погоды на 29 мая. Температура 26-28 градусов, во второй половине дня ожидаются грозы, усиление ветра..."
Я еду на вылет, слушая краем уха дяденьку из радио. Сегодня у меня рейс в набивший оскомину моим читателям Тиват, но от того, что истории, с ним связанные, здесь уже бывали не раз, менее интересным направлением он для меня не стал. Тем более, что сегодня я лечу со вторым пилотом, к прогрессу которого приглядываюсь с первых дней его появления в авиакомпании.Помните еще Серегу?.. Вот именно с ним я и лечу.
А кто не помнит — можете познакомиться (ссылка на запись)
1
С позволения моего товарища, репост небольшой подборки фотографий со второй части официального споттинга в аэропорту Сокол г. Магадана.
1
11.03.2015 в аэропорту г. Магадана прошел очередной официальный споттинг. Изначально мероприятие планировалось на весь день, но чуть позже решили разделить споттинг на два дня. Первый день съемка с балкона КДП буквально на пару часов и через неделю споттинг на весь день.
Итак, день первый. Два часа на балконе пролетели как две секунды. Новые, не привычные ракурсы и виды. Солнце правда немного мешало, но его не спрячешь. И особенность магаданского трафика в зимний период – трафик минимальный, но интересный. За два часа три взлета. Я был рад и этому, так как с 4-го января ничего не фотографировал. Приятным бонусом было увидеть антиобледенительную обработку ВС. Я этой процедуры еще не видел.
Поговорим про самолет на газовом топливе.
Пессимистические прогнозы геологов в конце семидесятых годов прошлого века о возможном резком сокращении запасов нефти в течение ближайших десяти лет привели к поиску альтернативного источника энергии. Им мог бы стать водород. С одной стороны, это лучшее экологически чистое горючее (с теплотворной способностью, более чем втрое превосходящее традиционный керосин), выделяющее при горении лишь воду. С другой — взрывоопасное вещество, не допускающее его смешивания с воздухом, сложное в хранении и транспортировке.
С момента начала работ в этом направлении прошли десятки лет. Первыми в СССР начали заниматься исследованием жидководородного горючего в ОКБ Н.Д. Кузнецова при разработке жидкостно-реактивных двигателей для ракеты Н-1. В начале 1960-х годов прорабатывался вопрос об использовании жидкого водорода в авиации. Вслед за этим произошло событие, заставившее пересмотреть отношение к классическому углеводородному топливу.
Помните, еще совсем недавно гремела по СМИ история про летчика-камикадзе, который угробил пассажирский самолет с кучей пассажиров, сводя счеты со своей жизнью, а теперь вот стало известно о новой напасти.
Во время допроса в ФБР бывший сотрудник американской IT-компании рассказал, что якобы не раз взламывал пароли бортовых компьютеров и участвовал в управлении самолётом, заставляя лайнер набирать высоту и отклоняться от маршрута.
Бывший специалист по IT-безопасности американской компании «One World Labs» Крис Робертс рассказал, что взламывал внутреннюю сеть самолёта, переписывал пароли системы безопасности авиалайнера и даже участвовал в управлении бортом, сообщает в своей статье Wired.
Во время допроса в ФБР он сознался, что ему даже удалось заставить один из самолётов набрать высоту и отклониться от намеченного маршрута. «Он заявил, что смог отдать команду одному из двигателей, что привело к набору скорости, а самолёт начал уходить в стороны, сбиваясь с маршрута», — говорится в ордере, подписанном агентом ФБР Марком Хёрли, который проводил допрос. Полный текст ордера был выложен в сеть.
Во время допроса в ФБР бывший сотрудник американской IT-компании рассказал, что якобы не раз взламывал пароли бортовых компьютеров и участвовал в управлении самолётом, заставляя лайнер набирать высоту и отклоняться от маршрута. Бывший специалист по IT-безопасности американской компании One World Labs Крис Робертс рассказал, что взламывал внутреннюю сеть самолёта, переписывал пароли системы безопасности авиалайнера и даже участвовал в управлении бортом, сообщает в своей статье Wired.
Международный аэропорт Трибхуван, названный в честь короля Непала Трибхувана — гражданский аэропорт, расположенный в 5,56 километрах к востоку от столицы Непала Катманду.
Первый самолёт приземлился в аэропорту в 1949 году, что считается началом авиации в Непале. С 1964 года Трибхуван объявлен международным аэропортом.
С гуманитарным грузом на Ил-76 команда МЧС пробыла здесь несколько часов и я предлагаю посмотреть, чем в это время был богат трафик Трибхувана.
По мнению многих, и моему в том числе, небесный сверхзвуковой гигант Ту-144 является самым красивым самолетом советской авиации. Жизнь этого небесного лайнера была недолгая, однако он оставил о себе память, как один из самых красивых, а так же самых быстрых самолетов за всю историю не только отечественной, но и всей мировой авиации.
Боитесь летать и напуганы рассказами о страшных происшествиях? Но мир не стоит на месте, и уже изобретены и созданы новейшие модели самолетов, которые максимально безопасны и оснащены современными навигационными устройствами. И спасательными средствами тоже!
Lockheed Martin N+2 — чудесная модель, прототип будущих авиационных ресурсов, над созданием которых активно бьются единицы игроков авиарынка. Сверхзвуковые модели лайнеров рассчитаны на огромные скорости полетов, но пока еще могут перевозить малое число пассажиров. Но уже сегодня компания, представившая Lockheed Martin N+2, сотрудничает с NASA, чтобы разрабатывать аналогичные самолеты для большинства потребителей, а не только для избранных мира сего.
27 апреля 2005 впервые поднялся в воздух с ВПП Тулузского международного аэропорта самый большой в мире пассажирский самолет А380.
Экипаж состоял из 6 человек: два пилота-испытателя и четыре инженера-испытателя. Пилотировали самолетом старший вице-президент Airbus по летным испытаниям Клод Леле (Claude Lelaie) и шеф-пилот Airbus, Жак Розе (Jacques Rosay).
Первый полет продолжался 3 ч. 54 мин. Взлетный вес этого борта составил 421 т.
Этот весьма необычно выглядящий летательный аппарат, являющийся помесью катамарана, самолета и судна на воздушной подушке, является первым из серии летательных аппаратов, разработанных в Китае при содействии российских инженеров. Все работы по проекту CYG, на реализацию которого выделено 5 миллиардов юаней (800 тысяч долларов), проводятся компанией Hainan Yingge Wing, которая является подразделением более крупной компании Ground Effect Craft Manufacturing. В рамках проекта уже созданы два опытных образца малых летательных аппаратов CYG-11, которые недавно прошли летные испытания на побережье острова Хайнань неподалеку от города Хайкоу.
Сусуман мог бы побороться за право называться городом, в котором находится самый необычный дом.
Фото на его фоне, есть почти у каждого, кто навещал этот северный городок.
Создание нового перехватчика-истребителя МиГ-31 началось в конце 60-х годов в ОКБ им. Микояна. Строение МиГ-31 проводилось на базе самолета МиГ-25, но предполагало вместимость экипажа из двух человек – штурмана и летчика. Первый пробный полет нового МиГ-31 был совершен летчиком-испытателем А. В. Федотовым 16 сентября 1975 г.
В сети распространяются сообщения, будто французский президент Франсуа Олланд обвинил американского президента Барака Обаму, что тот сбил над французской территорией немецкий самолёт. Чтобы найти подобные штуки на русском языке, достаточно погуглить, например, один из быстро ставших популярными заголовков: «Президент Франции обвинил США в авиакатастрофах гражданских самолётов».
В сеть выложили фотографии салонов двух новых самолетов Ил-96-300, которые якобы в этом году поступят в авиапарк президента России Владимира Путина. Фото выложил у себя в блоге пользователь kungurov. По его словам, он получил их от источника в Минобороны России.
Как то я уже писал о том что в России началась разработка тяжёлого военно-транспортного самолёта «Ермак». Информации о нём нет ни какой зато есть вот такой проект, который был показан в рамках выставки «Иннопром-2014» в Екатерингбурге.
Возможно, «Ермак» будет выглядеть и так. Но подробней о проекте.
В индийском городе Бангалор разворачивается финальный этап схватки за право переоснастить военно-воздушные силы Индии новыми истребителями. Цена вопроса – 20 млрд долларов. Эти деньги предназначались для французов, но сейчас они могут достаться российским авиастроителям.
Фото: KCNA
17.02.2015, КНДР | Северокорейское информационное агентство ЦТАК впервые показало фотографии интерьеров самолета Ким Чен Ына (в западной прессе его в шутку называют Air Force Un). По всей видимости, это самый старый из всех подобных бортов, которые используют главы государств — советский Ил-62М был выпущен в конце 60-х — начале 70-х годов прошлого века. Фотографии, видимо, показывают после того, как было сделано обновление салона.
Вот не знала я, что зубочистки да палочки для барбекю есть прекрасный материал для конструирования.
Что нужно иметь для этого: терпение, усидчивость, фантазию и мечту, а также в помощники сынишку или дочурку.
Летать в любых погодных условиях, на максимальных режимах, имитировать поведение любого истребителя мира и при этом оставаться самым безопасным самолетом — все это может новейший учебно-тренировочный Як-130. В этом году эти машины впервые примут участие в параде Победы над Красной площадью Москвы в составе новой пилотажной группы «Крылья Тавриды».
Двадцать лет назад французам удалось решить задачу, над которой сейчас работают американцы: создать omni–role fighter, всезадачный боевой самолет, все модификации которого, и сухопутные, и флотские, имеют единые конструкцию и двигатели и отличаются друг от друга лишь некоторыми деталями и составом бортового оборудования.
На заре авиации салоны самолетов выглядели совсем не так, как мы привыкли. Это сейчас хочешь поспать — плати. А что было раньше? Как раньше летали привилегированные пассажиры? На этот вопрос вам ответит история первого класса в авиации, которую вы найдете ниже.
2014 год стал рекордным за более чем два десятилетия в поставках отечественной авиационной промышленностью военных самолетов для Министерства обороны. По нашей оценке, в Вооруженные силы в течении 2014 года было поставлено 108 самолетов различного назначения новой постройки, в том числе 81 боевой, 20 учебно-тренировочных и семь транспортных и специальных.
Российский самолет пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), поставки которого в войска начнутся в наступившем году, не менее фантастичен, чем космические истребители из "Звездных войн". Он обладает сверхманевренностью, незаметен для радаров — хотя сам видит все, — способен одинаково эффективно воевать на любой дистанции, поражая цели в небе и на земле.
Ввод в эксплуатацию самого современного и дорогого истребителя США F-35 задерживается до 2019 года. Создатели самолета, который планировалось выпустить в 2015 году, столкнулись с очередной технической проблемой. Компания-разработчик никак не комментирует ситуацию, а Пентагон отрицает информацию о задержке выпуска истребителя. Авиационный инженер Пьер Спрей считает, что проект изначально был провальным, а нынешний сбой не мог быть неожиданным.
Очень красивый самолёт. Раскраска под щурку-пчелоеда.
![Як-130 "Щурка" красивый, самолёт, як-130](/uploads/2014/12/25/auto_14-3414194172161731.jpg "Як-130 "Щурка"")
![Як-130 "Щурка" красивый, самолёт, як-130](/uploads/2014/12/25/auto_14-3514194100229444.jpg "Як-130 "Щурка"")
Самолет — самый надежный и безопасный вид транспорта, да еще и самый комфортный. Поэтому все больше людей предпочитают самолеты другим видам транспорта. Но есть секреты, которые авиакомпании ни за что не раскроют вам, но которые определенно следует знать.
Запечатанные наушники, которые выдают в самолете, уже до вас использовались. После каждого рейса их чистят, и упаковывают.
07 декабря 2014 года 04:29
Москва. 7 декабря. INTERFAX.RU — Посольство России в Нигерии заявляет, что задержанный в нигерийском городе Кано грузовой самолет, перевозивший большое количество незадекларированного оружия, не является российским.
"По информации посольства, задержанный в городе Кано самолет, предположительно с военным грузом на борту, не является российским", — говорится в сообщении, размещенном в твиттере посольства.
Пост из серии — хочу все знать. О самолетах.
Когда пассажиру надоедает лицезрение красот за окном, он начинает думать глупости.
Ну, там — "долетим ли мы?" или "а что это за штуки там на крыле сверху торчат?"
И если ответ на первый вопрос сугубо вероятностен и целиком находится во власти Аллаха, то вот по второму мы как раз имеем, что сказать...
Немецкий фотограф Дитмар Экель объездил множество стран в поисках заброшенных военных объектов и техники. Один из его фотопроектов, получивший название "Happy End" посвящен крушениям самолётов, в которых никто не погиб. Идея возникла у фотографа, когда он лежал в больнице, выжив после авиакатастрофы. Предлагаю вашему вниманию несколько снимков с сопроводительной краткой информацией
Планы ОАК по серийному производству российского самолета МС-21 остаются в силе, а покупатели получат новые меры господдержки в виде субсидирования процентов по операционному лизингу. Стимулировать спрос поможет и девальвация, но не существенно, поскольку издержки на производство у российских авиаторов остаются выше, чем у их конкурентов Boeing и Airbus. При этом главной задачей остается – выдержать темпы серийного производства при импортозамещении комплектующих.
О том, что планы по производству самого экономичного при высоких характеристиках ближне-средне магистрального самолета МС-21 не меняются, заявил в пятницу министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе визита на «Иркутский авиастроительный завод» («Иркут»). Ранее в СМИ звучали версии, что производство лайнера может быть сдвинуто по графику.
«Вся запланированная программа по МС-21 осуществляется строго по графику. В конце мая будет завершен монтаж всей линии производства. Это дает нам уверенность в том, что первый летный образец самолета будет готов в следующем году», — подчеркнул Денис Мантуров.
Моделирование позволяет освоить множество различных специальностей, довести своё терпение до совершенства и главное — научиться здраво рассуждать. Талантливый конструктор с 15-летним опытом сбора различных моделек, за 14 вечеров и 4 полных дня с помощью золотых рук и инструментов превратил 50-грамм пластик в японский истребитель времен Второй Мировой войны.
Подборка самых невероятных историй, произошедших когда-либо на самолетах.
«Я работаю бортпроводником уже давно, и за время моей работы накопилась уйма смешных историй, которые можно пересказывать как анекдоты. Вот, например, про секс в туалете и прокушенный палец. Я тогда еще в «Трансаэро» летал, рейс дневной из Питера был, какое-то курортное направление — то ли Бангкок, то ли Гоа. На последнем ряду сидит парочка, молодой человек с девушкой. Взлетели, летим, они в туалет зашли вдвоем — и, понятное дело, не чая попить. Дверь там была неисправна, и, сильно толкнув, ее можно было открыть. Другая пассажирка подошла, пнула и увидела картину маслом. Девушка, которая с парнем была, выскочила из уборной, накинулась на эту и прокусила ей палец. Еле разняли потом их.
Малоизвестные факты о советской летающей лодке
18 октября 1960 года состоялся первый полет амфибии Бе-12. Прозванный «Чайкой» противолодочный самолет имел комплекс по обнаружению и борьбы с субмаринами противника. За годы испытаний и эксплуатации «Чайка» установила около пятидесяти мировых рекордов.
Самый большой в мире
С появлением атомных подводных лодок остро встал вопрос создания особого рода авиационных сил, отвечающих за поиск и уничтожение субмарин противника. Первая радиогидроакустическая система появилась в 1953 году, через два года она была принята на вооружение и использовалась на гидросамолете Бе-6. С помощью нее можно было обнаружить подлодку противника, следующую на глубине до 50 метров со скоростью не более пяти узлов. После появления Бе-12 гидросамолет Бе-6 стали называть переходным к машине нового поколения, способной решать гораздо более сложные задачи.
Непосвященным работа бортпроводников представляется прекрасным времяпрепровождением с полетами к морю, интрижками с пассажирами и прочей воздушной романтикой. Сами стюарды и стюардессы обычно вспоминают другие истории.
Отказываешься от заграничных поездок, а отпуск проводишь на даче? Между самолётом и поездом всегда выбираешь последнее? В аэропорт тебя волокут под руки, по дороге пичкая валерьянкой? Ну, здравствуй, дорогой аэрофоб! Позволь огорчить тебя: ты ни разу не уникален.
Пока ты читал крошечный первый абзац, в небо поднялось, как минимум, три сотни бортов. А в эту самую секунду наверху болтается около пяти тысяч самолетов, причем 80% сидящих внутри них бедолаг сейчас переживают дикий приступ паники и перебирают в уме все свои неоригинальные страхи. Те же самые, что перебираешь и ты, когда держишь в руках билет на авиарейс.
«Божечки! Эта фигня с крыльями – она же железная! Мне кажется, это какое-то чудо, что она умеет летать!» Никаких чудес, а обыкновенная аэродинамика. Для того чтобы понять принцип работы самолета не надо быть учёным. Когда поедешь в машине, открой окно и выставь ладонь под встречный поток воздуха. Чувствуешь, как поток тянет руку вверх? Чем выше скорость, тем больше подъемная сила. Иными словами самолет просто не может не взлететь.
