12 августа в Шереметьево состоялась презентация нового широкофюзеляжника A350 XWB с серийным номером MSN5. Визит проходил в рамках мирового турне, которое является заключительным этапом сертификации этого ВС. Во время турне самолёт совершил 28 рейсов, посетил 14 аэропортов по всему миру и даже совершил полет над северным полюсом.
Таинственная женщина во время полета в пассажирском самолете запирается в туалете и ведет себя как заправская террористка — режет провода, собирает загадочные приборы, заклеивает вентиляционные решетки. На ее теле спрятаны самыми хитроумными способами десятки различных приспособлений и предметов. Но зачем все это?
Рассказывает Эдуард Гавайлер: “Что представляют собой кабины легендарных сверхзвуковых лайнеров? Как выглядят салоны этих пассажирских самолетов? Санузлы? Чем отличаются “Конкорд” и “Ту-144?? В этой записи я не буду рассказывать про парижские катастрофы 1973 и 2000 года, не буду рассуждать про нелегкую судьбу сверхзвуковой авиации, я просто покажу, как выглядели советский суперлайнер Ту-144 и франко-британский “Конкорд” изнутри и сравню некоторые интересные факты. Кроме того, я покажу несколько фотографий из музейного комплекса Зинсхайм, в котором расположены эти легендарные лайнеры. Welcome on board!”
(Всего 35 фото)
РИА Новости, Екатерина Згировская. Военно-воздушные силы России ежегодно отмечают профессиональный праздник 12 августа. В этом году масштабные празднования в честь уже 102-й годовщины создания ВВС РФ устроили в Липецком авиационном центре.
Авиационный праздник впервые здесь провели с участием трех ключевых российских групп высшего пилотажа: самой "боевой" авиагруппы "Соколы России", чьим домом является Липецкий авиацентр, и знаменитых пилотажников из Центра показа авиатехники в подмосковной Кубинке — "Русских Витязей" и "Стрижей". Корреспондент РИА Новости оценила мастерство воздушных асов.
Аэропорт Кансай/©Wikimedia Commons
Искусственные острова, ледяные и песчаные взлетно-посадочные полосы, терминал на высоте 4 км над уровнем моря – это и многое другое в подборке самых необычных аэропортов мира
На международном авиасалоне Farnborough-2014 Корпорация "Иркут" представила программу нового ближне-среднемагистрального самолета МС-21.
Три первых самолета МС-21-300 для летных и статических испытаний в настоящее время строятся на заводе в Иркутске. Выкатка планируется к осени 2015 года.
Как и на МАКС-2013, персонал "Аэрофлота" работал в павильоне "Иркута", демонстрируя благосклонное отношение национального перевозчика к программе МС-21.
«Очень высокопоставленный офицер ГРУ ГШ РФ провёл несколько конфиденциальных бесед со своими гражданскими коллегами из нескольких западных стран. <..>
Выяснилось, что высшее начальство располагает неопровержимыми доказательствами по делу о малайзийском «Боинге», и будет вынуждено их обнародовать, если поток клеветы из Белого дома не прекратится немедленно. Замечу от себя, что в пресс-брифинге генерал-лейтенанта Картаполова, вероятно, содержались намеренно оставленные лакуны, на которые не могли не обратить внимания его западные коллеги.
От себя же высокопоставленный офицер попросил передать, что он и без обращения к главнокомандующему обладает полномочиями отправить на помощь соотечественникам сотню соответствующим образом проинструктированных добровольцев, в результате чего «все сто восемьдесят» вряд ли продержатся дольше четырёх недель. <..>
Направленные с базы Форт-Беннинг на Украину 180 элитных инструкторов армии США оказались в положении своего рода заложников. Белый дом не отвечает за американских граждан, работающих на ЧВК. Но когда на родину пойдёт поток обёрнутых в звёздно-полосатые флаги гробов погибших на необъявленной войне орденоносных военнослужащих, ситуация изменится. Члены Конгресса начнут задавать неприятные вопросы. <..>
В способности своего российского собеседника в течение месяца отправить «всех сто восемьдесят» домой, никто почему-то не выразил ни тени сомнения. Европейцы передали предупреждение своим американским коллегам, и как по мановению волшебной палочки, история с малайзийским «Боингом» завершилась миром.»
Те, кто летает в Крым из Москвы или собирался это сделать, наверное уже сталкивались с ситуацией, когда нужно срочно лететь, а недорогих билетов нет ни на нужный день, ни на день раньше, ни позже. Вообще никогда.
Несмотря на большое количество рейсов, которые выполняют самые разные авиакомпании, несмотря на Добролет, несмотря ни на что.
Остается два варианта: либо не лететь вообще, либо лететь бизнес-классом, переплатив в 6 раз в сравнении с ценой обычного билета эконом-класса.
Итак, лететь вам нужно обязательно, поэтому вы все же покупаете бизнес. Именно так получилось и у меня.
Что же получает пассажир, летящий бизнес-классом Аэрофлота из Москвы в Крым?
Ранее утро, аэропорт Шереметьево. Мой вылет в 6.40 рейсом SU 1634.
Билет эконом-класса на все рейсы Москва-Симферополь стоит от 3750 рублей в одну сторону. Правда, по этой цене билеты выкупают очень быстро, особенно летом. Как правило, остаются билеты по 7500 рублей, который тоже заканчиваются со временем. Далее — бизнес-класс за 22500 или 30000 рублей. У меня билет за 22500, общая переплата по сравнению с билетом, по которому я летел «туда», составила 18750 рублей. Посмотрим, что я получаю за эти 18750.
Около стоек регистрации Аэрофлота людей пока не так уж и много.
Как и во всех крупных аэропортах, здесь можно зарегистрироваться у автомата или у стойки, став в общую очередь, которая распределяется между десятком работающих стоек.
Но у нас же бизнес, поэтому регистрация происходит отдельно.
Не перестаю удивляться, сколько у нас в Самарской области есть интересных промышленных предприятий и объектов. Одно из них- ООО НПО «АэроВолга», где выпускают самолеты-амфибии. Это предприятие было основано в 2002 году группой энтузиастов-самолетостроителей во главе с Сергеем Алафиновым, который сейчас является председателем совета директоров НПО «АэроВолга». Прошло всего 10 лет со дня основания, а на счету предприятия уже есть своё производство самолетов-амфибий ЛА-8 собственной разработки в шести модификациях. Мировой рынок самолетов-амфибий данного класса не очень большой, а в России у НПО «АэроВолга» вообще нет конкурентов. На данный момент предприятие выпускает 12 самолетов в год и уже подошло к тому, чтобы расширить производство.
8 лет назад, автор сделал первую попытку построить Ил-62. По разным причинам ему приходилось бросать это дело, но конечном итоге прототип самолета был сделан и поднят в воздух.
Габариты модели: длина 1,9м, размах крыла 1,6м, вес 3кг, что на 50% превышает рассчетный.
Самолет выполнен из потолочки, как устоявшегося строительный материал в тот момент времени.
Хотите заглянуть в будущее и посмотреть на каких лайнерах мы с вами будем летать уже в ближайшей перспективе?
Провал F-35: Как американцы на "Фарнборо — 2014" показывают макет своего нового истребителя
Посмотрите чем в скором времени будут вооружать американцы своих "союзников". Это будет посильнее сочинских туалетов.
Сегодня, %username%, мы будем строить "Альбатрос".
В набор входит фанера, ткань, проволока, гвозди, а также сборочные чертежи. Также тебе потребуется двигатель Mersedes D.III (продается отдельно).
Аккуратно выпили детали из фанеры лобзиком. Собери каркас согласно инструкции, при помощи гвоздей закрепи обшивку. При необходимости подгони детали друг к другу при помощи напильника и шкурки. Установи двигатель.
Обтяни крылья тканью и тщательно проклей швы — это кропотливая операция, попроси маму или сестру помочь тебе. Установи крылья и натяни расчалки — они придадут конструкции прочность.
Твой самолет почти готов — осталось нанести опознавательные знаки и покрыть всю конструкцию лаком.
Мы надеемся, что твой "Альбатрос" будет достойно сражаться в небе Европы с аэропланами Антанты.
Это модель самолета P-51D построена бывшим стоматологом. Модель в масштабе 1:16, а самое удивительное, что модель полностью функциональна! Чтобы построить эту модель, он потратил суммарно 6 000 часов, сделав ее за три года.
Все элементы самолета, начиная от корпуса и заканчивая кабелями, тросами, рычагами,- действующие. Корпус гнут на деревянных болванках, все остальное собрано пинцетом. Вот где нужна выдержка и твердые руки.
Даже если воды между Европой и Северной Америкой в какие-то дни и могут быть совершенно спокойными и ласковыми, как котенок, на высоте десяти тысяч метров над уровнем Атлантического океана ежедневно кипит жизнь, которая никогда в течение года не прекращается.
Один из самых больших в мире транспортных самолетов и, пожалуй, самый необычный и запоминающийся Боинг B-377 Супер Гуппи.
Впервые поднялся в небо в сентябре 1962 года, когда все авиационные инженеры и конструкторы однозначно говорили — такой самолет никогда не полетит. Несмотря на однозначные заявления экспертов, Джон Конрой продолжил создание "беременного" самолета длиной 43 метра, размахом крыльев 47 метров, грузоподъемностью 24 тонны и полезным объемом транспортного отсека в 1100 кубических метров.
Посредине пустыни был найден самолет Р-40 “Киттихоук”. В 1942 году самолет упал в трехсот километрах от цивилизации. Все, что известно о пилоте самолета это его имя, сержант Деннис Коппинг, и то, что он после падения взял с собой самое необходимое, что могло пригодиться в пути. Из истории самолета известно, что его перегоняли с одной базы на другую и, очевидно, в процессе перелета возникли сложности, из-за которых пилот сбился с курса.
Сибирь настолько огромный и дикий край, что там можно без проблем потеряться на много-много лет. И никто тебя не найдет. Более того, там такие огромные расстояния, что, например, если аварийно сел самолет, то никто даже не попытается его починить чтобы поднять. Вот путешественники наткнулись на самолет, который сделал аварийную посадку в тундре десятки лет назад. За сотни километров от ближайших селений, дорог никаких нет. Экипаж спасли вертолетом. А сам самолет просто бросили, ни починить, ни взлететь, ни даже разобрать его на запасные части возможности нет. Так и лежит...
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
В частности советских самолетов.
У фонда их уже более десяти летающих самолётов!
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
В июне случилось замечательно событие. Очередной самолет совершил свой первый полет!
Новый МиГ-3 в коллекции!
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.
Сначала это разведка и сбор информации об объекте.
Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Они еще и летают! От блинчика до лосося – десятка самых невероятных самолетов по версии Naked Science.
Облик самолета ? вытянутый фюзеляж, пара крыльев, хвост ? кажется таким же знакомым, неизменным и даже родным, как силуэт кошки или собаки. Однако время от времени авиаконструкторы выступают с очень неожиданными идеями и проектами. Лишь редкие из них воплощаются в реальность, и считанные единицы поднимаются в воздух. Но если это случается, эффект остается надолго.
В авиапарке МЧС имеются два Ан-148ЕМ в специальной компоновке, предназначенные как для пассажирских, так и для медицинских перевозок.
Рассмотрим поближе борт RA-61715, который стал первым самолетом этого типа, переданный в МЧС России.
Когда мне предложили поехать на пару дней в Грозный, первой мыслью было отказаться.
Но, подумав, любопытство взяло верх над предрассудками. Когда я еще смогу осуществить такую поездку самостоятельно? Тем более, что блогеров и прессу приглашает сам министр транспорта Чеченской Республики с практически полной сдачей аэропорта Грозный "на растерзание" журналистам, блогерам и фотографам. Да еще в придачу и авиакомпанию "Грозный-Авиа" покажут, ничего не утаивая.
Но обо всём по порядку.
Есть люди эпохи, а есть самолеты эпохи. Той самой, которой уже не вернешь. Поэтому когда камрад Серега спросил меня, а не хочу ли я слетать на большой тушке, сомнений не было — надо лететь.
Вот только где ее взять? В нашей стране они остались на крыле только у "ГазпромАвиа", "Татарстана", "Алросы" и военных.
Есть еще в Китае, Казахстане, Болгарии, Северной Корее и Кубе. А поближе ничего? Оказалось, что есть!
Целых три живых тушки летают на регулярной и чартерной основе в авиакомпании "Белавиа".
А какой же любитель авиации узнав, что есть живые Ту-154 и на них можно полетать, не рванет за сотни километров, чтобы прикоснуться к одному из самых любимых всеми фотографами самолетов?
Вот мы и рванули на автомобиле Ford Focus (предоставленном нашими друзьями из Ford-Motors Россия) в Белоруссию из Москвы, предварительно
заранее согласовав все с представителями авиакомпании и заказчиками рейса. Дело в том, что сейчас тушки летают в качестве вахтовых самолетов
и перевозят нефтяников из Гомеля в Ноябрьск и обратно.
Представляю рассказ в картинках о том, как мы на Ту-154 "Белавиа" летали.
Последний матч сборной Англии по футболу перед началом чемпионата мира был украшен не только победой со счетом 3:0 над Перу, но и забавным случаем. Фанат англичан запустил бумажный самолет в перуанского игрока с дальнего яруса и попал тому прямо в голову. Многие говорят, что видео — фейк, но прямой эфир не врет — так оно и было.
Компания "Волга-Днепр" представила на берлинском авиакосмическом салоне ILA-2014 самолет Ан-124-100, на борту которого прошла сессия Седьмого Европейского Конгресса по транспортной авиации.
Вокруг "Руслана" еще до открытия выставки вспыхнул скандал. Планировалось, что самолет, который активно использует НАТО, займет на статике самое видное место, но в итоге его там не оказалось.
20 мая под Берлином открылась международная аэрокосмическая выставка ILA-2014.
По сообщениям ТАСС, в ней примут участие около 1200 экспонентов из 40 стран, в том числе России.
Открыла выставку канцлер Германии Ангела Меркель на фоне новейшего Аэробуса А350.
Воздушный лайнер или самолет является одним из величайших достижений современной эпохи. Шедевр инженерной мысли, хай-тек изобретение, поразительно сложное, однако, доступное каждому из нас.
Миллионы людей совершают путешествия в самые удаленные уголки нашей планеты, благодаря этому чуду современной инженерии.
И мало кто из нас задумывается о том, какое количество технологий было использовано, прежде чем человек смог покорить невообразимые высоты неба и за считанные часы добираться из одной точки земного шара в другую.
И, кажется, что мы знаем об этих воздушных гигантах всё. Однако, есть вещи, о которых не подозревает даже тот, кто путешествует постоянно. Некоторые особенности, связанные с жизнедеятельностью авиалайнеров, до сих пор остаются для нас неизвестными.
В пятницу перед вылетом в Москву у меня была пара часов свободного времени, которые я с пользой провела в аэропорту Иркутска.
Междунароный аэропорт "Иркутск" — один из крупнейших аэропортов в азиатской части России, узловой порт региональных и международных перевозок. Расположен в 8 км от центра Иркутска (фактически находится в черте города), в 60 км от озера Байкал. Имеет транспортное сообщение с ближайшими соседями Иркутска — индустриальными центрами Ангарском и Шелеховым. Иркутский аэропорт — старейшее после московского предприятие отечественной авиации и первенец среди предприятий воздушного транспорта Сибири.
Самолет является пожалуй одним из самых гениальных и одновременно самых сложных в освоении изобретений человека. Поэтому хотелось бы написать несколько интересных фактов и секретов о них.
В этот раз мы абсолютно спонтанно решили полетать над вулканами — обсудили это за завтраком, а уже через 2 часа погрузились в малюсенькую Цесну и поднялись над национальным парком Тонгариро. Издревле это место считалось священным для маори, однако в позапрошлом веке аборигены подарили его Новой Зеландии. Заповедник представляет собой вулканическую пустыню, где главная достопримечательность — вулканы Нгаурухоэ, Руапеху и Тонгариро. Все три вулкана являются действующими.
Международный аэропорт Кольцово – крупнейший региональный воздушный порт России. Более 40 российских и зарубежных авиакомпаний-партнеров связывают Екатеринбург более чем с 100 городами мира, а через удобные пункты пересадок — практически со всей планетой.
На прошлой неделе мы залетели в Кольцово на несколько часов и рассмотрели его поближе.
Сегодня я расскажу о нашем полете над Милфорд-Саунд. Вся юго-западная часть Южного острова покрыта фьордами и похожа на Норвегию. Самый близкий, и один из самых красивых из них — Милфорд-саунд.
Во время долгого авиаперелета некоторых пассажиров хочется вытолкнуть из общего пространства алюминиевой трубы-салона прямо в облака. Сайт Expedia заказал консалтинговой фирме Northstar опрос среди 1001 взрослого американца, совершившего по крайней мере один полет за последние пять лет. Цель исследования — выяснить, что выводит людей из себя в воздухе. Итак, 18 типов самых неприятных соседей по самолету.
Самолёты серии Ту-22М — большие и сложные машины, давшие в дальнейшем многочисленные наработки как по пассажирским, так и боевым машинам, по всем авиационным КБ СССР (самолёты 4-го поколения).
Есть много причин, чтобы попросить в аэропорту при регистрации место у окна, но самая главная — это, конечно же, захватывающий вид.
Мир сверху выглядит намного круче, чем мы можем себе его представить.
Можно увидеть вот такую грозу издалека. © Haley Luna
Шокирующее исчезновение самолета, выполнявшего рейс Malaysia Airlines MH370, привлекло внимание миллионов людей со всего мира. Поиски самолета и пассажиров до сих пор продолжаются. Что случилось с 293 пассажирами и членами экипажа, после того как самолет вылетел из Куала-Лумпура в Малайзии в Пекин 8 марта 2014 года?
На это пока никто не может дать ответа. Самолет исчез с радаров примерно через час после вылета, находясь в 220 км от побережья Малайзии.
Шокирующее исчезновение самолета, выполнявшего рейс Malaysia Airlines MH370, привлекло внимание миллионов людей со всего мира. Поиски самолета и пассажиров до сих пор продолжаются. Что случилось с 293 пассажирами и членами экипажа, после того как самолет вылетел из Куала-Лумпура в Малайзии в Пекин 8 марта 2014 года?
На это пока никто не может дать ответа. Самолет исчез с радаров примерно через час после вылета, находясь в 220 км от побережья Малайзии.
Допустим, выпадает вам два-три выходных дня и есть возможность слетать в какую-нибудь безвизовую страну. В таком случае большинству первой в голову приходит Турция, но не та Турция, которая "все включено", а настоящая, коей является ее столица — Стамбул. А если при этом еще и есть шанс полететь на Ил-96, то сомнений в выборе не остается.
Ил-96-300 в "Аэрофлоте" будет летать еще около месяца. Скоро его снимут со стамбульских рейсов и останется только Ташкент, да и то ненадолго.
.jpg)
