Как сообщила 25 марта 2022 года Госкорпорация Ростех, она  безвозмездно передала 100% акций феодосийского судостроительного завода «Море» в собственность Объединенной судостроительной корпорации. Соответствующий договор был заключен 14 марта 2022 года, рыночная стоимость передаваемых акций оценивается в 432 млн рублей. Предприятие было включено в состав Ростеха в 2018 году. Принципиальное решение о передаче завода в АО «ОСК» было принято в 2021 году.

Главный эллинг АО «Судостроительный завод «Море» в Феодосии (Крым) © Завод Фасадов
 

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех оснастил аэропорт Надыма в Ямало-Ненецком автономном округе новым радиолокационным оборудованием. Локатор АОРЛ-1АМ обеспечивает сопровождение воздушных судов в радиусе до 380 км от аэропорта и уверенно работает в условиях полярного климата.

Новую вакуумно-сублимационную (лиофильную) сушилку B-Tasty представил российский холдинг Butrimov Exclusive Business. Мероприятие прошло на площадке издательского дома «Гастроном».

Установка, которая позволяет единоразо загружать до 10 кг продукции, выпускается на предприятии в городе Истре Московской области. Разработчики сушилки получили патент на изобретение и отмечают, что в производстве используется до 70% отечественных комплектующих. Программное обеспечение написано специалистами холдинга.

В условиях объявленных санкций Роскосмос пересматривает приоритеты и сосредоточится на достижении полной импортонезависимости космического приборостроения. Об этом заявил генеральный директор Госкорпорации Дмитрий Рогозин после того, как стало ясно, что теперь способность России формировать свою орбитальную группировку будет зависеть исключительно от собственных конструкторских, технологических и финансовых ресурсов.

На линии сборки двигателей Р6 в цехе 417 на заводе двигателей КАМАЗа продолжается модернизация оборудования. Завершен монтаж нового участка — в будущем его соединят с уже существующей линией, что значительно ее расширит.

По словам главного специалиста проекта «Тибет» завода двигателей Павла Недопекина, весь монтаж разбит на два этапа. Сейчас подходит к концу первый. «Поставка оборудования для работы была в декабре-январе, а к монтажу приступили 27 января. К настоящему времени механический монтаж закончен, готова новая часть конвейера, установлены транспортная система и новые ручные станции, — рассказал он. — На следующей неделе мы планируем закончить программирование и отладку».

Камский автозавод выпустил первую серийную партию шасси самосвалов нового поколения K5. Три четырехосные машины модели КАМАЗ-65951 собрали в конце февраля, на НефАЗе (входит в состав КАМАЗа) на них установят надстройки, сообщила пресс-служба КАМАЗа.

КАМАЗ-65951 имеет колесную формулу 8×4, грузоподъемность машины — 50 тонн, она предназначена для перевозки различных сыпучих грузов, работы в карьерах и на стройках. Объем самосвальной платформы — 20 куб. м.

Много ли сейчас в России реализуется инвестпроектов стоимостью больше миллиарда евро? Если убрать газо- и нефтедобычу, то их не много. Отрадно, что один из них воплощается в жизнь в регионе, которому такие проекты жизненно необходимы. Речь о заводе «Метафракс Кемикалс» в городе Губахе Пермского края.


Здание заводоуправления «Метафракс Кемикалс»

Поэтому мы побывали в городе Губаха летом 2021 года. Губаха — это небольшой населенный пункт в Пермском крае, здесь проживает порядка 30 000 человек, если брать в расчет весь Губахинский городской округ. Город смело можно назвать «выжившим» в 1990-е, потому что, учитывая его расположение, размеры, промышленность и удаленность от столицы по всем правилам логики он должен был оказаться в длинном перечне городов-призраков.

В Приморском крае в ТОР «Надеждинская» состоялся запуск третьей очереди завода «ДСК Приморье», который производит железобетонные изделия. Благодаря запуску нового оборудования, мощность завода увеличится в семь раз.

Из изделий самого современного на Дальнем Востоке ЖБИ-завода строят жилье и административные здания в Приморье, Магаданской области, Хабаровском крае.

Ученые из Новочеркасска презентовали новую разработку — роботизированный выкладочный комплекс для производства преформ деталей из композитов, сообщает пресс-служба донского правительства. Планируется, что техническая новинка будет широко использована для производства деталей авиационной техники.

Оборудование не имеет аналогов в России. Над его созданием работал коллектив ученых НПИ вычислительных, информационных и управляющих систем ЮРГПУ. Их опыт лег в основу реализации сложнейшего и крайне важного для страны заказа.

Компания «Эколант» приступила к этапу строительства в городе Выкса Нижегородской области первого в России крупного электросталеплавильного комплекса полного цикла с использованием современных экологичных технологий. На стройплощадке завода зеленой металлургии «Эколант» начали возводить основное здание.

Стало известно, что компания Камаз и Министерство инноваций и технологий Венгрии 24 января 2022 года подписали соглашение о партнерстве в сфере производства электромобилей на территории Венгрии. Научно-исследовательский центр крупнейшего российского автопроизводителя начнёт работу в Венгрии уже в текущем году. В нём будут работать 65 высококвалифицированных инженеров, а через год штат увеличится вдвое.

В свою очередь, власти Венгрии поддержат создание команды инженеров, будут поощрять партнёрские отношения между университетами и промышленными предприятиями и предоставят среду для испытаний электромобилей.

В Мурманске на новом атомном ледоколе «Сибирь» поднят государственный флаг России. Судно, построенное на Балтийском заводе, cпособно прокладывать путь во льдах толщиной до трех метров. Его постоянным местом работы станет западный сектор Арктики — Обь-Енисейский район Карского моря.

Тверской станкостроительный завод запустил новый цех для сборки токарных станков на горизонтальной станине.

Производственная площадь нового цеха составила 964 м2. Здесь одновременно можно собирать до 22 станков.

Дополнительно создано 15 новых рабочих мест.

В Свердловской области на Кушвинском заводе прокатных валков 28 января запущен в работу токарный станок-гигант, грузоподъемностью 300 тонн. Здесь будут обрабатываться крупнейшие российские валки, в том числе, для станов 5000.

Напомним, на основанном в 1735 году предприятии, при федеральной и региональной финансовой поддержке с 2012 года проводится поэтапное техперевооружение. В 2018 году был дан старт работе нового плавильного комплекса КЗПВ, в 2019 году был пущен в эксплуатацию источник внутренней генерации. К настоящему времени в модернизацию предприятия вложено более 2 миллиардов рублей.

На станке будут обрабатываться валки, которые в диаметре могут достигать 3,5 метра и до 15 метров в длину. Время одного чернового прогона на этом станке будет занимать более 300 часов.

Производство катанки диаметром 5 мм запустили в сортопрокатном цехе Абинского электрометаллургического завода. Она позволит сократить количество циклов при производстве проволоки, снизить затраты на электроэнергию, расходные материалы и расширить рынок сбыта.

Катанку диаметром 5 мм будут поставлять как на внутренний российский рынок, так и на экспорт.

Производство такой продукции в сортопрокатном цехе — шестой очереди завода — позволит сократить количество циклов при производстве проволоки, снизить затраты на электроэнергию, расходные материалы и расширить рынок сбыта.

В конце ноября 2021 года автомобильный завод «УРАЛ» представил две новые модели самосвалов «Урал С34520» и «Урал Next 73945», предназначенные для для перевозки различных сыпучих и навалочных грузов, сельскохозяйственной продукции.

Новый рыбоводный завод стоимостью более чем в 430 млн рублей запустили в работу на острове Парамушир (северная группа Курильских островов, Сахалинская область). Предприятие сможет производить до 100 млн штук молоди тихоокеанских лососей в год.

Что ж, дорогие друзья, отмечаем последнее воскресенье в уходящем году традиционным развалом российской промышленности:

Вот, например, Севмаш передал ВМФ атомные подводные лодки «Князь Олег» и «Новосибирск».

Познавательно о разработке перспективного двигателя для отечественной гражданской авиации, производство которого стартовало в прошлом году.

Новый рыбоводный цех открыли на острове Итуруп в Курильском районе Сахалина. Подобные объекты позволяют поддерживать искусственно выращенным стадом дикую популяцию лосося,

В этом году на инкубацию заложили пять миллионов икринок горбуши и десять миллионов — кеты. Общая мощность цеха составляет 26 млн икринок.

ПАО АК «Алроса» начала вскрышные работы на новой кимберлитовой трубке Майская в Республике Саха (Якутия), сообщает компания.

Перерабатывать руду «Алроса» будет на фабрике N16 Нюрбинского ГОКа. Первые алмазы с месторождения ожидаются в 2025 году. После выхода на проектную мощность добычи 300 тысяч тонн руды ежегодное производство ожидается около 1 млн карат алмазов (200 кг). Капитальные затраты оцениваются в 5,6 млрд рублей.

АО «Хиагда» (Бурятия, входит в контур управления Уранового холдинга «АРМЗ"/Горнорудный дивизион Госкорпорации «Росатом») начало подготовку к эксплуатации Количканского месторождения урана. Пробурена первая скважина. Всего в 2021 году планируется пробурить более 200 скважин.

Строительство основной инфраструктуры и буровые работы будут завершены в 2022 году. Первый металл планируется получить уже к концу будущего года.

Ранее в России не было наноиндустрии, пока Путин не озаботился этим вопросом. 26 апреля 2007 года в послании Федеральному собранию президент России Владимир Путин назвал нанотехнологии одним из наиболее приоритетных направлений развития науки и техники и предложил учредить Российскую корпорацию нанотехнологий. В 2007 году Владимир Путин подписал федеральный закон «О Российской корпорации нанотехнологий» В этом же году правительство Российской Федерации внесло имущественный взнос в размере 130 млрд рублей для обеспечения деятельности корпорации. О дальнейшем жизненном пути Роснано можно прочесть в Википедии.
Роснано много критиковали, особенно за нелюбимого коммунистами самого гениального топ- менеджера России Чубайса. Тем не менее «Роснано» создало в России наноиндустрию в объемах, полностью предсказанных Чубайсом.  В 3% от мировой наноиндустрии.

Заглянем в мировую статистику наноиндустрии. за 2020 год.

Грузовой корабль «Прогресс М-УМ» с узловым модулем «Причал» пристыковался к Международной космической станции. «Причал» имеет пять портов для приема пилотируемых и грузовых кораблей. Новый модуль позволит стыковать к МКС, в частности, космический корабль «Орел», предназначенный для полетов к Луне.

Новые рынки пошли — и Финляндия и Швеция стали брать российские трактора. До чего дошли, у агрессора покупают, хе-хе. На 16,3 млрд рубликов наторговали за 9 месяцев, рост на 50% по отношению к 2020г.

Как известно, одну из первых ролей в отраслях экономической жизни играет строительство. Хорошо на стройке, и другие отрасли подтягиваются. А чтобы питать её энергией нужны качественные материалы. Так вот, недавно в Самарской области открыли завод по безотходному производству сборных железобетонных изделий для промышленного строительства, имя ему дали — «ЖБИ Флоркон».

На заводе используется инновационная для России технология замкнутого цикла, исключающая формирование цементной пыли и грязи. Все отходы идут на повторное использование, что позволяет создать чистое производство, безопасное для работников и окружающей среды. Как про такого героя не рассказать!

Это история о том, как небольшая компания с Урала выросла в игрока мирового масштаба в одной из областей высоких технологий.

В России немало компаний, о продукции которых лучше знают за границей, чем в России. Просто у нас в России принято считать, что мы ничего, кроме нефти и газа делать не можем. А в мире нашу страну знают как очень развитую и высокотехнологичную державу.

В России впервые поднялся в воздух модернизированный вертолёт Ка-226Т. Чем он отличается от предшественников, за что получил имя «Альпинист», и как ведётся работа по созданию для него и не только новейшего двигателя — разберём в этом выпуске. А также расскажем о позитивных новостях, новинках российских технологий и истории одного спасения.

Есть такая Иркутская нефтяная компания — один из крупнейших независимых производителей нефти. Сейчас она строит в тайге, в Усть-Куте, завод полимеров (которые, как известно, «прогадили») мощностью 650 тыс. тонн.

Вот уже зима всё ближе, а комфорт и радость в доме лишь у тех, кто удачно себе выбрал правильный радиатор отопления. Рано или поздно это точно коснётся всех. Кому-то надоест старый по эстетическим соображением, или новый в новостройке не понравится, а у кого, уж извините, беда нагрянула внезапно. И тут сразу встаёт вопрос: «Куда бежать, чей покупать?» Сегодня я облегчу вам выбор и покажу как делают настоящие русские радиаторы отопления «Термал» на Златоустовском машиностроительном заводе. Они в этой теме уже давно, производят их в алюминиевом исполнении да ещё и методом экструзии, высший пилотаж. Напомню, среди преимущества алюминиевых радиаторов — качество, надежность, высокая точность изготовления и гарантия гладкой внутренней поверхности, а это же всё и есть красота.

Рекорды ввода жилья продолжаются, с прежним 30% ростом относительно предыдущего года.
В январе-сентябре 2021 года в России введено 62,7 млн м2 жилья. Это на 31,2% или на 14,9 млн м2 больше, чем за аналогичный период 2020 года.


Даже, если в следующие 3 месяца введут столько же жилья (7,2+9,4+17,8), сколько в 2020 году. То общий результат составит 97 млн квадратных метров, что уже на 15 млн метров больше, чем в прошлом году. Если же 30% прирост строительства сохранится и в 4 квартале 2021, то общий результат составит 107,5 млн.  квадратных метров. А это уже 25 млн метров прироста ввода жилья.

Но уже можно с 99% уверенностью утверждать, что знаковая отметка в 100 млн жилья в год, в этом гожу будет взята.  Диапазон прогноза ввода нового жилья на 2021 год можно сузить от 100 до 105 млн квадратных метров. Что на 30% больше, чем в лучший советский год. И в 5 раз больше чем в 2000 году, когда Путин начал возрождать Россию

На первой технологической линии Амурского ГПЗ достигнуты проектные параметры по выработке товарной продукции, в том числе гелия. Ведутся пусконаладочные работы на второй технологической линии.

А у меня по прежнему три вопроса:

1. Почему Greenpeace не замечает происходящего в Евросоюзе и вообще в мире: в Швейцарии 30 W2E заводов по термической переработке отходов, во Франции больше 120, в Германии 100, в Великобритании 50, в Китае свыше 400. Более 20 W2E заводов работает в городской черте Токио. Десятки таких предприятий в Европе строятся прямо сейчас.

2. Офис Greenpeace-Австрия в Вене находится в нескольких километрах от 4-х заводов по термической переработке отходов (три из которых построены той же компанией, что контролирует подмосковные и завод под Казанью). Штаб-квартира Greenpeace в Амстердаме находится рядом с крупнейшим в Европе W2E заводом. Где петиции Greenpeace?

3. Почему Greenpeace в России до сих пор не признан иностранным агентом, как это произошло с другой псевдо-экологической структурой Bellona. Ведь очевидно, что ключевая задача Greenpeace — это препятствование развитию промышленного потенциала России.

В последнее время мы много слышим, какой Илон Маск молодец, больше он, конечно, известен со своей Тесла, чем со своим SpaceX Starship, но всё же. Или Ричард Брэнсон с Virgin Galactic и основатель Amazon Джефф Безос с Blue Origin соревнуется не на шутку, кто быстрее туристам космос покажет. Да, на Западе пиариться умеют, мы от них в этом плане пока сильно отстаём. Но в другом у нас порядок, работаем, разрабатываем новые ракеты и внедряем новые технологии на своих производствах. Убедился я в этом не в теории, а на практике, когда попал на АО «РКЦ «Прогресс» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).

Между прочим, с 1961 года по настоящее время все запуски отечественных пилотируемых космических кораблей осуществляются ракетами-носителями самарского производства. Первая и вторая ступени ракеты-носителя для первого полета человека в космос были изготовлены тоже на заводе «Прогресс». А так предприятие ведёт свою историю с 1894 года, а космическую технику выпускает с 1958 года. С 1959 года было осуществлено почти 2000 пусков ракет-носителей производства ракетно-космического центра, запущено около 1000 космических аппаратов, созданных в стенах предприятия.

Древесина, или древесная биомасса, как традиционный вид возобновляемых источников энергии (ВИЭ), используется человечеством на протяжении многих и многих веков. Правда, в XIX веке дрова стали заменяться ископаемыми видами топлива, прежде всего углем, позднее — мазутом, а сейчас ещё газом. В наше время энергетические ценности стали меняться, Западный мир помешался на «зеленой» энергетике, в моду вошли всякие ветряки, солнечная генерация, даже про атомную энергию и энергию воды с точки зрения пиара и полезности забыли. И к чему это привело столь стремительное помешательство? Природа преподнесла очередной сюрприз, намекая миру, стоп, вы пока ещё не готовы.

На ветропарках пропал ветер, а цены на традиционные энергоносители просто взлетели до небес, пусть и во фьючерсном исполнение. А тут как раз стоит вспомнить, что ещё в ноябре 2010 года Владимир Путин выразил удивление нежеланием Германии развивать атомную энергетику. Выступая на ежегодном экономическом форуме в Берлине, он заявил: «Немецкой общественности почему-то не нравится атомная энергетика… Но я вообще не понимаю, чем вы будете топить. Газа вы не хотите, атомную энергетику не развиваете. Вы будете дровами топить? Но и за дровами надо в Сибирь ехать». Не вопрос, я и поехал на разведку в Сибирь, а точнее в Лесосибирск (даже название города говорит о многом). Чем же мы ещё можем помочь нашим мировым партнерам, раз роль древесины как ВИЭ выходит на первый план, тем более, что и биотопливо из России самое лучшее в мире.

Не секрет, что лес — это не только легкие планеты, а ещё тема, которая приносит немало доходов как бюджету, так и тем, кто к ней причастен. Особенно в последние годы в лесной отрасли России идут масштабные перемены. Курс взят на декриминализацию лесного комплекса, на обеление собственной репутации и на открытость, к этому, конечно же, прилагается масштабная модернизация и цифровизация. Отличники, кто это всё взял под козырёк уже давно, в наши дни смогли даже успешно провести IPO на бирже, как Segezha Group.

И это очень здорово, ведь появляется возможность побывать в гостях там, куда раньше не пускали. Сегодня мы с вами перенесёмся в Лесосибирск, город, который часто называют «лесной столицей Красноярского края», и побываем в гостях на Лесосибирском ЛДК №1, а это, между прочим, один из крупнейших в России производителей пиломатериалов, древесно-волокнистых плит и изделий из древесины.

Как там говорится: «В ногах правды нет». Всё правильно, особенно если ты заходишь в общественный транспорт, и там тебя ждёт комфортное сиденье, причём сделанное у нас, в России, а ты очень устал. Так вот, на прошлой неделе мне повезло побывать в гостях у компании «Сибеко», которая как раз запустила новое производство антивандальных сидений для городского общественного транспорта. На рынке они будут продаваться под брендом Espa, а в штуках их будут производить 150 тысяч единиц в год. Инвестиции в эту историю составили 174 млн рублей, из которых 75 млн рублей в виде льготного займа по программе «Проекты развития» предоставил государственный Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ).

На буржуя надейся, а сам не плошай. Именно такая прописная истина стала понятна всем в нашей промышленности. Первый звоночек был когда Сбербанку не дали купить Opel, т.е. новых технологий нам не видать. Далее наши партнеры решили нас санкциями задавить с любовью, ничего, отряхнулись, перезагрузились, благодаря этому, например, наше сельское хозяйство даже мировых лидеров заставило подвинуться. И, наконец,, сейчас коронакризис дал нам окончательно понять, что всё должно быть своё, родное, а то даже если сильно хочется и деньги вроде есть, а желаемое ты получить так и не можешь, границы на замке.

Особенно важно это правило в электронной промышленности, тем более, когда о цифровизации уже звучит из каждого утюга. Печально, но факт, сегодня доля зарубежных электронных модулей для радиоэлектроники на рынке России превышает 50%. В основном их импортируют из Китая, а также из Польши, Чехии, Финляндии и Румынии. Пора эту картину менять! И знаете, нашлись такие смельчаки в нашем Отечестве. Так вот, 15 сентября 2021 года компания «РусТелКом» (входит в ГК «Макро Групп») дала официальный старт работе завода по производству электронных модулей в промзоне Обухово Санкт-Петербурга. Мне повезло лично побывать на его открытии, показываю, как там у них всё устроено.

Майское находится за полярным кругом, на Чукотке, ближайший город — Певек, самый северный город России. От города нужно добираться 180 км по автомобильной гравийной дороге. Территория вокруг незаселённая — безлюдная промерзшая тундра. Работать в таких условиях не просто, но результат того стоит — в год на Майском добывают более 4 тонн золота.

Месторождение разрабатывает компания «Полиметалл», которая занимает второе место по добыче золота в России. Майское входит в пятёрку крупнейших золотых месторождений России — разведанных запасов здесь хватит до 2032 года.

Концерн Stellantis начал поставлять на свои заводы в странах Западной Европы моторы российского производства — первая отгрузка прошла в сентябре, сообщила 1 октября пресс-служба компании. С сегодняшнего дня экспортные поставки за пределы России станут еженедельными.

«Атоммаш» — крупнейшее в стране производственное объединение атомного энергетического машиностроения, где изготавливают оборудование для российских и зарубежных проектов «Росатома». Корреспонденты  посетили филиал АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» в Волгодонске и узнали у его директора — Аббасова Ровшана Мубаризовича о текущей деятельности предприятия и планах.

Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха совместно со специалистами Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» НТИ СПбПУ завершили первый этап проекта по разработке цифрового двойника морского газотурбинного двигателя (ГТД) и редуктора в составе агрегата. Разработка позволит управлять жизненным циклом силовой установки и повысит надежность и коммерческую привлекательность российских морских двигателей. Создание цифрового двойника завершится в 2023 году. Цифровой двойник создается рыбинским предприятием «ОДК-Сатурн» в сотрудничестве с СПбПУ Петра Великого и Минпромторгом.

Кажется, в России готовится очередной грандиозный проект, под стать СП-2 и БАМу, но только об этом проекте ничего не говорили. Он обозначился лишь недавно, в самом начале сентября.

Произошло это во Владивостоке на «Восточном экономическом форуме» где и были озвучены подробности новой мегастройки, которую В. Путин полностью поддержал. Теперь, судя по всему, начнется проектирование с последующей реализацией самыми ускоренными темпами.