Сегодня мы с вами побываем в гостях у CORPSUN — это единственное в России конструкторское бюро и завод-производитель современных, инновационных моторизированных систем для обустройства придомовой территории. Их умные веранды и террасы для дома и таунхауса, для ресторанов и кафе всё больше и больше украшают наши города, создавая оазисы счастья и комфорта.

Получается, что их продукция эффективно защищает как в случае непогоды, так и позволяет просто наслаждаться природой и окружающим нас миром каждый день. Только представьте, вы нажали на кнопку — и вот оно, открытое небо над вами. Повторили в другой раз, и вы уже сидите в тепле, а ветер и дождь уже снаружи. Так вот уже более 7 500 клиентов в сфере ресторанного бизнеса (HoReCa) и частных домовладений, доверившись, открыли для себя новый мир. Так давайте посмотрим, как это у них получается.

Очевидно, что колбасой сегодня уж точно никого не удивишь. Но задавались ли вы вопросом: каким образом этот традиционный атрибут каждого обеденного стола производится? Глядя на батон колбасы в магазине, даже представить трудно, что над производством продукта трудятся сотни человек. Relax не привык фантазировать, а поэтому, бросив в салон автомобиля фотоаппарат, мы отправились в славный город Брест, чтобы на тамошнем мясокомбинате узнать, как и из чего делают колбасные изделия. А заодно развеять все мифы, которые овевают этот продукт стратегического назначения с самого его появления.

В поисках рецепта «Докторской»

В июле легендарному Ростсельмашу исполнится 93 года. Вроде уже дедушка, а как он молод: и душой, и своим состоянием, а планы на жизнь, у него ого-го какие! Лично я внимательно слежу за его работой, как лично (был у них в гостях уже три раза), так и за новостным потоком вокруг него. И это не удивительно, ведь эта компания один из крупнейших мировых производителей сельскохозяйственной техники.

Сегодня Ростсельмаш выпускает 150 моделей и модификаций машин и оборудования для села. Она пашет и сеет, ухаживает за посевами, убирает выращенный урожай и проводит его первичную обработку. Кстати, с 2021 года в продуктовом портфеле компании появились электронные системы собственной разработки в области автоуправления машинами, оптимизации техпроцессов, контроля и телеметрии, идентификации и безопасности и другого функционала агромашин. Вот оно — то самое будущее, которое стало уже реальностью. Так чем завод живёт сегодня?

Коли природа наградила нашу страну различными богатствами, появился повод их добывать. Да, остались ещё такие месторождения, где копнул — и ты уже счастлив, но в большинстве своём надо приложить больше труда и без современных технологий и техники это сделать практически невозможно. Те же металлы, как чёрные, так и драгоценные, как правило, залегают в породах большой крепости, и тут ковш экскаватора бессилен, надо взрывать.

Сегодня на рынке уже сформировался небольшой класс таких надёжных и проверенных компаний, которые помогут всё организовать, и знаете, одна из таких находится в Пермском крае. Знакомьтесь, «АЗОТТЕХ» — один из лидеров на рынке буровзрывных работ и технологий в России. Компания специализируется на ведении буровзрывных работ, специальном машиностроении для буровзрывных работ, проектировании и строительстве комплексов по производству промышленных взрывчатых веществ и их компонентов. Короче говоря, эти ребята помогают двигать горы! Так давайте заглянем к ним в гости.

Скачать

ГТЭ-170 первой в России получила статус инновационного энергетического оборудования

А ведь как раньше было? Только генерал Мороз пошёл в наступление, на стройках сразу «зимние каникулы». Современные технологии теперь позволяют работать с бетоном даже в условиях суровой российской зимы. Просто им надо немного помочь. Если совсем просто, для этого нужно подогреть воду и инертные материалы (песок, щебень) до нужной кондиции, и тогда качество бетона будет на нужном уровне.

В качестве таких помогаторов выступают, например, тепло и парогенераторы, плюсом они и создают комфортные условия для самих рабочих. Так вот в городе Златоуст есть такая компания, которая умеет всё это делать, а зовут её — Завод TEPLO, где с вами мы сегодня и побываем. Короче говоря, всё, что связано с обогревом, отоплением, ГВС, пропаркой, сушкой, нагревом и другими тепловыми процессами — это к ним.

Прошедшая неделя для нашей страны стала рекордной по количеству спущенных на воду судов и ознаменовалась другими важными новостями из сферы судостроения. Расскажем что это за суда, а также о том сколько можно заработать в отрасли, куда ещё требуются работники и о других позитивных новостях недели.

В последнее время кабели с жилами из алюминиевых сплавов вновь входят в моду, причём даже в те сегменты, в которых они раньше не применялись. Удивительного в этом мало, ведь прогресс не стоит на месте и в этой сфере. Металлурги придумывают новые сплавы, а кабельные заводы находят интересные решения, чтобы кабель из них был точно полезен людям. Да и государство, понимая всё это, снимает определенные ограничения. А раз рынок формируются новым продуктом, важно знать и героев, которые меняют мир к лучшему.

Однозначно, к таким относится ООО «Богословский кабельный завод» (ООО «БКЗ»), где я и побывал недавно. Это совместное предприятие «РУСАЛа» (49 %) и пермской компании «Элка-кабель» (через ООО «СГК-ИНВЕСТ»). Конечно, такая синергия просто обречена на успех. Ведь РУСАЛ — это мировой лидер по производству первичного алюминия, более того, он производит его с использованием чистой электроэнергии, а ЭЛКА-Кабель — опытные ребята, которые в разработке новых конструкций кабельной продукции знают толк.

Вот и получается, что наш герой специализируется на производстве кабельно-проводниковых изделий с токопроводящей жилой из алюминиевых сплавов. Так вот, их инновационная продукция из этих самых алюминиевых сплавов не только превосходит по своим эксплуатационным свойствам медьсодержащие аналоги, но легче и существенно дешевле, особенно сейчас, когда цены на медь взлетели в космос. Особенно хорош у них гибкий кабель с токопроводящими жилами из алюминиевых сплавов. Именно они его стали производить первыми в России. И всё же давайте обо всём по порядку.

Помните, как совсем недавно в России случился «бумажный» кризис. Цены на офисную бумагу выросли, на прилавках стали появляться ее эковарианты. Эксперты в своих прогнозах чуть ли не до папируса и бересты доходили. Но когда ребром встал вопрос импортозамещения, отечественные предприятия в считанные недели наладили выпуск бумаги. Как это было, расскажем подробнее.

Как известно, упаковка сохраняет внешний вид товара, его целостность, потребительские свойства, даже делает его более привлекательным для клиентов, на ней можно разместить свои логотипы и донести нужную информацию. Но чаще всего производители этого продукта остаются в тени, пора это дело исправлять. Так вот недавно я познакомился с компанией ООО «Мега-Пак» из Череповца, а само производство у них расположено в Рыбинске, где я и побывал.

Сейчас компания активно развивается и по праву считается лидером рынка по целому ряду продуктов, например, таких как черно-белая пленка, плетёный PP материал для хранения и пиломатериалов и т. д. На протяжении многих лет их клиентами являются такие компании как Северсталь, Комус, Segezha Group, IKEA, этот список долго можно продолжать, даже нашим пермякам из ООО «Красный Октябрь» (завод по производству пиломатериалов с более чем столетней историей) недавно отгрузили. И это только те имена, с которыми я лично знаком. А так только в постоянной клиентской базе у них более 500 малых, средних и крупных предприятий. И всё же давайте обо всём по порядку.

В посёлке Белокаменка Мурманской области запущен самый большой в стране производственный цех высотой около 100 метров. В свою очередь он является частью ещё более грандиозного проекта, аналогов которому в мире просто не существует.

Зачем в России строят бетонный флот и куда он поплывёт, а также о других позитивных новостях недели расскажем в сегодняшнем выпуске.

Компания «ИНОЙ» сообщает о старте продаж в России доступных беспроводных наушников inoiPods со стереозвуком и радиусом действия более 10 метров.

Фото: пресс-центр ОДК

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно выполнила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8.

Похоже, прошли те времена, когда мир нам внушал: «Зачем вам делать самим? У нас купите, знайте только сырьё везите, да подешевле.» А раз теперь мы можем положиться только на себя, надо смотреть по сторонам, кто в разных нишах силен и способен на качественное импортозамещение. Так вот одними из таких игроков, конечно же, являются ООО «Объединенные заводы буровой техники им. В. В. Воровского» (ОЗБТ, входит в группу компаний «Кировский завод»), которые специализируются на производстве самоходных и стационарных, в том числе мобильных буровых установках и другого геологоразведочного оборудования для бурения геофизических и структурно-поисковых скважин, а также для гражданского и промышленного строительства.

Сегодня это уже большая семья, которая раскинулась на просторах нашей страны, чтобы быть ближе к клиентам. Это и Машиностроительный завод им. В. В. Воровского в Екатеринбурге (на нём с вами мы уже побывали в прошлый раз), практически со столетней историей (меньше года для юбилея не хватает), более того, самый настоящий законодатель мод в сфере самоходных буровых установок. Плюс «дедушка» Геомаш, 1885 года рождения, с таким опытом, что благодаря его буровым установкам, сама Курская магнитная аномалия человеку поддалась.

Сюда же входят и молодые, скажу больше, настолько смелые ребята, которые даже целую отрасль готовы изменить к лучшему, речь идёт о Заводе буровых технологий, расположенном в Санкт-Петербурге. Сегодня я их и покажу. А так все они вместе уже занимают более 50 % российского рынка буровых машин для разведки твердых полезных ископаемых, инженерных изысканий и гидрогеологии. Так что, страна, с ними мы одназначно не пропадём!

Российский газ, особенно в последнее время, в тренде новостной повестки, его можно не любить, но он всегда кстати. Да, есть газ от Газпрома, который в основном идёт по трубе, а есть так называемый сжиженный природный газ (СПГ), который более свободен в своих перемещениях. К сожалению, СПГ-индустрия в нашей стране стала развиваться со значительным опозданием по сравнению с другими странами, приходится догонять.

Не секрет, что при строительстве этих самых СПГ-заводов в России в большинстве своём использовалось импортное оборудование и технологии, а оно ведь требует проверки, сервиса и ремонта, наконец, замены тех или иных деталей. И как нам быть, когда мир на нас стал смотреть косо? Выход один — надеяться на себя.

И вот Росатом опять молодец, вернее, их машиностроительный дивизион «Атомэнергомаш», который сделал важный шаг к технологической независимости России в сфере СПГ. Так вот, они построили суперсовременный испытательный стенд для тестирования оборудования средне- и крупнотоннажных заводов СПГ. Кстати, всего в мире есть ещё три аналогичных стенда (два в США и один в Японии), но именно наш самый-самый. Его-то я вам и покажу сегодня.

Как известно, именно Россия является единственной страной в мире, обладающей гражданским атомным морским флотом. Так вот главным конструктором всех отечественных судовых реакторных установок (РУ) является АО «ОКБМ Африкантов» (входит в состав машиностроительного дивизиона Росатома — Атомэнергомаш). Пожалуй, это одно из самых секретных предприятий Нижнего Новгорода, тем интереснее там побывать, пусть и даже в установленных рамках.

Если честно, это у меня уже вторая попытка увидеть своими глазами, как рождается сердце атомного ледокола, и я вновь был поражён масштабами и интеллектуальной мощностью предприятия. В этот раз сделали упор на стенде для испытаний перегрузочного комплекса для РУ РИТМ-200 на универсальный атомный ледокол (УАЛ) и стенде виртуальных ядерных энергетических установок, про механосборочный участок тоже не забыли. Официальным же поводом нашего свидания стал тот факт, что они приступили к изготовлению оборудования для 4-го серийного атомного ледокола проекта 22220 (ЛК-60Я) «Чукотка».

Ученые Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна (СПбГУПТД) разработали технологию производства многослойного картона с покровным белым слоем, изготовленным из макулатуры. Он необходим для нанесения на упаковке информации о продукте. Новая технология позволяет отказаться от импорта зарубежного аналога и дает 10-кратную экономию на электричестве и воде относительно производства упаковочного картона традиционными способами.

Вот мне лично странно, почему такой мост появился только что. Это лишний раз показывает, насколько все же экономика России была ориентирована на Запад, хотя мегарастущие рынки уже давно в Азии.

«ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) приступило к изготовлению оборудования реакторной установки «РИТМ-200» для атомного ледокола «Чукотка». Процессы производства, которые стали уже рядовыми для предприятия, впервые показали широкой общественности.

Корреспонденты посетили площадку предприятия в Нижнем Новгороде и смогли запечатлеть несколько важных процессов изготовления деталей, которые в скором времени станут частью самых мощных в мире атомных ледоколов.

«Чукотка» — это четвертый серийный атомный ледокол проекта 22220. Он был заложен на Балтийском заводе в декабре 2020 года. Согласно графикам, в мае-июне 2024 года судно должны спустить на воду, а к концу 2026 года сдать в эксплуатацию. 

«Боровская бумажная компания» в поселке Боровский с декабря 2021 года начала производство термоленты для всех типов устройств банковского и кассового обслуживания.Современное оборудование работает в автоматическом режиме и способно в сутки производить до 5 тонн продукции. Готовая продукция будет поставляться в банковский и потребительский сектор как Тюменского региона, так и по всей территории России.

Компания «Мираторг» прочно ассоциируется у нас с продуктами, и прежде всего с едой из мяса. И многие удивляются когда, узнают, что Мираторг производит, например, овощи, соки, соусы. И о том, что «Мираторг» производит корма для домашних питомцев знают пока немногие.

Цех упаковки и фасовки кормов

И виноват в этом частично сам производитель. Когда в компании появилась идея производить продукты для наших хвостатых друзей, под новую линейку продукции создали марку: «Winner». Но дизайн упаковки сделали так, что если не изучать этикетку пристально, то совсем неочевидно «авторство» «Мираторга». Продукт, конечно, нашел своего покупателя, но думаю даже те, кто перевел своих питомцев на новый корм, не все знали, что за маркой «Winner» стоит «Мираторг».

ООО СФ «Белка-Фаворит» производит разные виды спичек, шпон и товарную спичечную соломку. За более чем столетнюю историю организация прошла путь от кустарного производства до современного предприятия, выпускающего изделия мирового уровня. Продукция компании пользуется популярностью за рубежом и получила многочисленные награды за качество. Корреспонденты «Сделано у нас» посетили предприятие и выяснили, как сегодня изготавливают спички.

Западных санкций предприятие не боится, работает стабильно

Хлебокомбинат «Магаданский» работает на Колыме с 1984 года. За почти четыре десятка лет он пережил и лихие 1990-е, и дефолт, и западные санкции 2014-го. Переживет и беспрецедентное давление со стороны западного мира, вызванное спецоперацией на Украине.

В этом заверила генеральный директор хлебокомбината «Магаданский» Светлана Капранова. По ее словам, основу производства на предприятии составляет отечественное сырье, и только для немассовых сортов кондитерских изделий используется незначительное количество сырья, закупаемого за рубежом. В основном это разрыхлители и эмульгаторы. При необходимости этим ингредиентам не проблема найти замену.

Как сообщила 25 марта 2022 года Госкорпорация Ростех, она  безвозмездно передала 100% акций феодосийского судостроительного завода «Море» в собственность Объединенной судостроительной корпорации. Соответствующий договор был заключен 14 марта 2022 года, рыночная стоимость передаваемых акций оценивается в 432 млн рублей. Предприятие было включено в состав Ростеха в 2018 году. Принципиальное решение о передаче завода в АО «ОСК» было принято в 2021 году.

Главный эллинг АО «Судостроительный завод «Море» в Феодосии (Крым) © Завод Фасадов
 

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех оснастил аэропорт Надыма в Ямало-Ненецком автономном округе новым радиолокационным оборудованием. Локатор АОРЛ-1АМ обеспечивает сопровождение воздушных судов в радиусе до 380 км от аэропорта и уверенно работает в условиях полярного климата.

Новую вакуумно-сублимационную (лиофильную) сушилку B-Tasty представил российский холдинг Butrimov Exclusive Business. Мероприятие прошло на площадке издательского дома «Гастроном».

Установка, которая позволяет единоразо загружать до 10 кг продукции, выпускается на предприятии в городе Истре Московской области. Разработчики сушилки получили патент на изобретение и отмечают, что в производстве используется до 70% отечественных комплектующих. Программное обеспечение написано специалистами холдинга.

В условиях объявленных санкций Роскосмос пересматривает приоритеты и сосредоточится на достижении полной импортонезависимости космического приборостроения. Об этом заявил генеральный директор Госкорпорации Дмитрий Рогозин после того, как стало ясно, что теперь способность России формировать свою орбитальную группировку будет зависеть исключительно от собственных конструкторских, технологических и финансовых ресурсов.

На линии сборки двигателей Р6 в цехе 417 на заводе двигателей КАМАЗа продолжается модернизация оборудования. Завершен монтаж нового участка — в будущем его соединят с уже существующей линией, что значительно ее расширит.

По словам главного специалиста проекта «Тибет» завода двигателей Павла Недопекина, весь монтаж разбит на два этапа. Сейчас подходит к концу первый. «Поставка оборудования для работы была в декабре-январе, а к монтажу приступили 27 января. К настоящему времени механический монтаж закончен, готова новая часть конвейера, установлены транспортная система и новые ручные станции, — рассказал он. — На следующей неделе мы планируем закончить программирование и отладку».

Камский автозавод выпустил первую серийную партию шасси самосвалов нового поколения K5. Три четырехосные машины модели КАМАЗ-65951 собрали в конце февраля, на НефАЗе (входит в состав КАМАЗа) на них установят надстройки, сообщила пресс-служба КАМАЗа.

КАМАЗ-65951 имеет колесную формулу 8×4, грузоподъемность машины — 50 тонн, она предназначена для перевозки различных сыпучих грузов, работы в карьерах и на стройках. Объем самосвальной платформы — 20 куб. м.

Много ли сейчас в России реализуется инвестпроектов стоимостью больше миллиарда евро? Если убрать газо- и нефтедобычу, то их не много. Отрадно, что один из них воплощается в жизнь в регионе, которому такие проекты жизненно необходимы. Речь о заводе «Метафракс Кемикалс» в городе Губахе Пермского края.


Здание заводоуправления «Метафракс Кемикалс»

Поэтому мы побывали в городе Губаха летом 2021 года. Губаха — это небольшой населенный пункт в Пермском крае, здесь проживает порядка 30 000 человек, если брать в расчет весь Губахинский городской округ. Город смело можно назвать «выжившим» в 1990-е, потому что, учитывая его расположение, размеры, промышленность и удаленность от столицы по всем правилам логики он должен был оказаться в длинном перечне городов-призраков.

В Приморском крае в ТОР «Надеждинская» состоялся запуск третьей очереди завода «ДСК Приморье», который производит железобетонные изделия. Благодаря запуску нового оборудования, мощность завода увеличится в семь раз.

Из изделий самого современного на Дальнем Востоке ЖБИ-завода строят жилье и административные здания в Приморье, Магаданской области, Хабаровском крае.

Ученые из Новочеркасска презентовали новую разработку — роботизированный выкладочный комплекс для производства преформ деталей из композитов, сообщает пресс-служба донского правительства. Планируется, что техническая новинка будет широко использована для производства деталей авиационной техники.

Оборудование не имеет аналогов в России. Над его созданием работал коллектив ученых НПИ вычислительных, информационных и управляющих систем ЮРГПУ. Их опыт лег в основу реализации сложнейшего и крайне важного для страны заказа.

Компания «Эколант» приступила к этапу строительства в городе Выкса Нижегородской области первого в России крупного электросталеплавильного комплекса полного цикла с использованием современных экологичных технологий. На стройплощадке завода зеленой металлургии «Эколант» начали возводить основное здание.

Стало известно, что компания Камаз и Министерство инноваций и технологий Венгрии 24 января 2022 года подписали соглашение о партнерстве в сфере производства электромобилей на территории Венгрии. Научно-исследовательский центр крупнейшего российского автопроизводителя начнёт работу в Венгрии уже в текущем году. В нём будут работать 65 высококвалифицированных инженеров, а через год штат увеличится вдвое.

В свою очередь, власти Венгрии поддержат создание команды инженеров, будут поощрять партнёрские отношения между университетами и промышленными предприятиями и предоставят среду для испытаний электромобилей.

В Мурманске на новом атомном ледоколе «Сибирь» поднят государственный флаг России. Судно, построенное на Балтийском заводе, cпособно прокладывать путь во льдах толщиной до трех метров. Его постоянным местом работы станет западный сектор Арктики — Обь-Енисейский район Карского моря.

Тверской станкостроительный завод запустил новый цех для сборки токарных станков на горизонтальной станине.

Производственная площадь нового цеха составила 964 м2. Здесь одновременно можно собирать до 22 станков.

Дополнительно создано 15 новых рабочих мест.

В Свердловской области на Кушвинском заводе прокатных валков 28 января запущен в работу токарный станок-гигант, грузоподъемностью 300 тонн. Здесь будут обрабатываться крупнейшие российские валки, в том числе, для станов 5000.

Напомним, на основанном в 1735 году предприятии, при федеральной и региональной финансовой поддержке с 2012 года проводится поэтапное техперевооружение. В 2018 году был дан старт работе нового плавильного комплекса КЗПВ, в 2019 году был пущен в эксплуатацию источник внутренней генерации. К настоящему времени в модернизацию предприятия вложено более 2 миллиардов рублей.

На станке будут обрабатываться валки, которые в диаметре могут достигать 3,5 метра и до 15 метров в длину. Время одного чернового прогона на этом станке будет занимать более 300 часов.

Производство катанки диаметром 5 мм запустили в сортопрокатном цехе Абинского электрометаллургического завода. Она позволит сократить количество циклов при производстве проволоки, снизить затраты на электроэнергию, расходные материалы и расширить рынок сбыта.

Катанку диаметром 5 мм будут поставлять как на внутренний российский рынок, так и на экспорт.

Производство такой продукции в сортопрокатном цехе — шестой очереди завода — позволит сократить количество циклов при производстве проволоки, снизить затраты на электроэнергию, расходные материалы и расширить рынок сбыта.

В конце ноября 2021 года автомобильный завод «УРАЛ» представил две новые модели самосвалов «Урал С34520» и «Урал Next 73945», предназначенные для для перевозки различных сыпучих и навалочных грузов, сельскохозяйственной продукции.

Новый рыбоводный завод стоимостью более чем в 430 млн рублей запустили в работу на острове Парамушир (северная группа Курильских островов, Сахалинская область). Предприятие сможет производить до 100 млн штук молоди тихоокеанских лососей в год.

Что ж, дорогие друзья, отмечаем последнее воскресенье в уходящем году традиционным развалом российской промышленности:

Вот, например, Севмаш передал ВМФ атомные подводные лодки «Князь Олег» и «Новосибирск».

Познавательно о разработке перспективного двигателя для отечественной гражданской авиации, производство которого стартовало в прошлом году.