Байкал – место с уникальной природой, на которое ежегодно приезжают тысячи туристов из России и из-за рубежа. В этом посте сняты одни из самых популярных и живописных мест Байкала: поселок Листвянка, Кругобайкальская железная дорога и остров Ольхон.

Свой дебютный полет Ми-24 совершил 19 сентября 1969 года. Он стал первым советским вертолетом, разработанным специально для боевых действий, и вторым в мире после американского Bell AH-1 Cobra. За 45 лет было выпущено около 3500 Ми-24 различных модификаций, которые стоят на вооружении почти полусотни государств, включая Россию. В НАТО вертолет получил обозначение Hind («Лань»), советские же летчики были менее ласковы и звали Ми-24 то «Стаканом» (за своеобразную форму кабины пилотов), то «Крокодилом».
19 сентября 2014

Опытный образец Ми-24. От последующих серийных версий существенно отличался формой кабины пилотов, которая напоминала остекленную веранду. Рулевой винт был расположен справа.

Скачать

В обстановке полной секретности, в цехах, доступ в которые строго ограничен для посторонних, авиаконструкторы работают над тем, чтобы эра вертолетов в том виде, в каком мы их знаем, наконец-то подошла к концу. Здесь проектируют совершенно новое поколение винтокрылых машин. В результате этой работы и военные операции, и мир гражданских воздушных перевозок изменятся радикально и безвозвратно.

Само здание ничем не примечательно — это один из нескольких раскаленных неутомимым флоридским солнцем невзрачных ангаров, выстроившихся вдоль взлетно-посадочной полосы — за ней начинается обширный болотистый край Эверглейдс. Но именно здесь расположен центр Зоны 31, где компания Sikorsky Aircraft работает над самыми технологически продвинутыми проектами винтокрылых машин. Здесь, как и в более знаменитой Зоне 51, принадлежащей ВВС США и находящейся в пустыне Невада, строят и испытывают летательные аппараты. Таинственные разработки прячут не только от иностранцев, но и от местных авиастроителей-конкурентов. Ставка высока — миллионы, а может быть, и миллиарды долларов. Именно поэтому компания Sikorsky очень неохотно пускает на объект журналистов и соглашается лишь на такие пресс-туры, которые обставлены множеством ограничений — как на передвижения по территории, так и на фото/видеосъемку.

В конце января у меня выдалась очень крутая съёмка, в ходе которой удалось поснимать и любимый город с высоты. Вот уж воистину — "Высотный Волгоград". Тем не менее, пробил час и вот мы уже взлетаем с вертолётной площадки Волгоград-Сити, информируя вышку волгоградского аэропорта о том, что занимаем воздушное пространство. На самом деле это мой первый полёт на вертолёте, до этого ни разу не летал. Эмоций выше крыши, очень круто! Неожиданно мягко, легко и без ожидаемых перегрузок. Удивило как управляется вертолёт в воздухе, глядя на пилота кажется как ездить не велосипеде — всё просто и интуитивно понятно. Но конечно же это навык, за которым большой опыт и знания, а так же огромная ответственность!

20 мая под Берлином открылась международная аэрокосмическая выставка ILA-2014.
По сообщениям ТАСС, в ней примут участие около 1200 экспонентов из 40 стран, в том числе России.

Открыла выставку канцлер Германии Ангела Меркель на фоне новейшего Аэробуса А350.

Куда бегут китайские миллионеры? Земля, которая обгоняет по стоимости даже элитные районы Подмосковья и сравнивается с ценами на Манхэттене… Все это о Гонконге! Тысячи людей-роботов ежедневно мечутся между своими квартирами-сотами и железобетонными офисами в небоскребах, уходящих за горизонт.

Недавно мы смотрели тесный Гонконг, когда многоквартирные небоскребы закрывают солнечный свет на протяжении всего дня и очень тяжело поверить, что острова Гонконга на самом деле застроены всего на 1/3! А 2/3 — это живописные горы, леса, красивые пляжи и ландшафтные парки!

Когда приедете в Гонконг, первым делом садитесь в вертолет и облетите страну по периметру, это займет каких-то 15-20 минут, но это абсолютно другая грань впечатлений и ощущений. Полетели?

Фотографии и текст Александра Чебана

 Не вошедшее в предыдущий пост с репетиционными полетами вертолетов.

 В Кубинке и над Алабино продолжаются репетиции ко дню Парада Победы.

Итак сегодня у нас будет прогулка по самому центру Петербурга (не переживайте на окраины тоже заглянем), по самым знаковым местам, нашего города… Видели тысячу раз? Не страшно, я Вам покажу в тысячу первый, но как всегда с очень не обычного ракурса. Так Вы Петербург вряд ли видели. А пока для затравки, для любителей, знатоков и просто гостей Петербурга, не заглядывая под кат, скажите откуда сделана фотография?

1.

Создание эффективной противовоздушной обороны является сложным, длительным и дорогим делом. Желание упростить и удешевить строительство ПВО привело к появлению нескольких оригинальных идей. К примеру, в семидесятых годах прошлого века конструкторы США создали зенитный ракетный комплекс SIAM, предназначенный для автономной работы. Предполагалось, что модули этого комплекса будут устанавливаться в нужном районе, после чего ракеты смогут самостоятельно следить за воздушным пространством и при необходимости поражать цель без команды оператора.

Испытания комплекса SIAM показали жизнеспособность оригинальной идеи, но работы были остановлены из-за недостатка финансов.

А что было дальше …

Развивается ли Европа? Америка? Наверное нет, если сравнивать с мегаполисами Азии и Китая, но особенно это заметно в Дубае. Даже если вы приедете сюда с интервалом в 1-2 года, вы заметите изменения. А что говорить о десятке лет, ведь всего 20 лет назад здесь была пустыня! И не нужно в очередной раз говорить о нефтедолларах, это всего лишь исчерпаемый ресурс в правильных руках. Уже сейчас львиная доля дохода Дубая — это туризм и бизнес.

Добро пожаловать на борт вертолета Agusta, который новозеландский пилот поднял в воздух с вертолетной площадки самого звездного в мире отеля «Бурдж Аль Араб», чтобы сделать кружок над мегаполисом.

Фотографии и текст Александра Чебана

В отличии от ледника Франца-Иосифа (да и вообще большинства ледников планеты), этот не укорачивается, а наоборот, становится длиннее. Эта тенденция наблюдается уже много лет и рост ледовой реки составляет около четырех метров ежемесячно. Происходит это в связи с регулярными и обильными осадками там, где ледник берет свое начало — в Новозеландских Альпах. На последних километрах лед ползет по ущелью: контраст зелени и снега притягивает к себе множество туристов.

Я узнал, что у меня есть огpомная семья
И тропинка, и лесок, в поле каждый колосок!
Речка, небо голубое — это все мое, pодное!

Не знаю, есть ли у новозеландцев похожий стишок, но уверен, он бы им очень понравился. Последнее время я постоянно показывал вулканы, отчего может сложиться впечатление, что новозеландские острова — сплошное перелище. Это, конечно, не так. Первое место в экономике Новой Зеландии занимает сельское хозяйство (животноводство). Для этого тут есть все условия и не только природные.

Остров Уайт в Новой Зеландии не совсем остров. На самом деле, это действующий вулкан, большая часть которого скрыта под водой. На поверхность выходит лишь макушка диаметром в два километра. Пейзажи острова изобилуют кислотными и неестественными красками, отчего кажется, что попал на другую планету. Не знаю, снимали ли тут фантастические фильмы, мне кажется, это самое подходящее место.

Интересно, что маори (коренной народ Новой Зеландии) трижды продавали вулкан европейским промышленникам. Сейчас остров — это частная собственность и попасть сюда можно только после получения специального разрешения. Экскурсию нельзя назвать дешевой: наш полет обошелся в $5000. Тем не менее, ценник не отпугивает людей: по словам пилота, он летает на остров дважды, а то и трижды в день. При этом в его компании — три вертолета. При этом в Новой Зеландии — несколько компаний, которые занимаются экскурсиями на Уайт. В общем, — хорошо иметь домик в деревне вулкан в океане.

Сегодня я предлагаю вам сэкономить $5000 и посмотреть на пейзажи острова-вулкана в моем фотоотчете...

Санкт-Петербург является культурной столицей нашей страны, а также признан одним из самых красивых городов Европы. Предлагаю вам посмотреть на знакомый всем город с весеннего ракурса, причем с самого чарующего и необычного.

Весна в этом году удивительно ранняя и перепуталось совершенно всё. На Заливе льда уже нет, а на Неве его ещё множество. Но +5 и уже пробивается местами зелёная трава. Вот над таким весенним Петербургом случилось мне пролететь в предпраздничный день. Об этом и рассказ.
Стрелка Васильевского острова, Биржа, Ростральные колонны и вертолёт Ми-8 авиакомпании СПАРК.

Скачать

Скачать

В распоряжении Life News оказалась видеозапись момента крушения военного вертолета Ка-52 "Аллигатор", произошедшего на юго-востоке Москвы во вторник, 29 октября. Житель микрорайона Жулебино с балкона своей квартиры увидел, как боевая машина закрутилась в воздухе и с грохотом рухнула на землю.

Скачать

Роман Пирозек выполнял трюки с вертолетом в четверг в парке Бруклина, когда потерял управление и игрушка полетела ему в голову. Лопасти отрезали часть его черепа и перерезали горло.

На второй день выставки народу собралось побольше, чем в первый — 22 тысячи человек. А вот охранников было значительно меньше, на взгляд — раза, эдак, в два. Видимо, сказалось отсутствие главы правительства.

Авиапоказ начался с «антитеррора». Так называлась летная программа «Беркутов». Пилотажная группа устроила выкрутасы на четырех ударных всепогодных вертолетах круглосуточного действия МИ-28Н «Ночной охотник». Его экспортную версию — машину с индексом НЭ — показывали в «статике».

Маленькие вещи, не смотря на свой маленький размер, способны не только эстетически нас радовать, но и вполне достойно работать. Сегодня мы предлагаем Вашему внимаю самые маленькие вещи в своем роде. Все они являются искусственными, но, в то же время, функциональными, как и их «коллеги» обычного размера.

 Полетать удалось не над всем городом, а только над заводской частью и окрестностями.

В начале июля нам вместе с sergeydolya довелось провести один час в воздухе над Южным берегом Крыма на вертолете МИ-2.
Конечно, утреннее солнце в этот день было не лучшим помощником фотографа, да и плексигласовое стекло кабины пилота не способствовало съемке, но...
Но с высоты Крым выглядит совсем не так, как мы его видим, передвигаясь по поверхности.
На самом деле, было очень интересно сравнить взгляд на места, в которых ты бывал один, а то и много раз, с совсем другого ракурса...

Я никогда не летал на вертолете, более того, я не очень понимал эстетику винтокрылых машин, отдавая предпочтение самолетам. Но впервые ощутив, что такое вертолет в действии, я полностью изменил свое мнение. Может это сложно описать словами, но степень свободы и маневренности в разы больше, а с точки зрения пилота – управление этой машиной намного сложнее.

Вертолет Ми-8 разработан в СССР в начале 60-х годов. До настоящего времени выпущено уже более 12 тысяч машин и этот вертолет является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых в истории авиации! Это советская разработка, но летает он на всех континентах планеты. От рейсовых гражданских направлений на крайнем севере до миссий ООН в Африке и на Ближнем Востоке, от заданий спасения МЧС до военных спецопераций. Теоретически вертолет может достичь уровня восьмитысчников, на Ми-8МТ даже установлен мировой рекорд: за 14 минут 09 секунд поднялся на высоту 8100 метров!

Сегодня я приглашаю вас на борт Ми-8, ведь даже салоны пассажирской и грузо-пассажирской модификации могут быть кардинально разными!

Мне и небольшой группе журналистов показали Московский вертолётный завод им. Миля, входящего в холдинг «Вертолёты России». Точнее, только его небольшую часть, потому что, во-первых, завод режимный, далеко не везде тут можно гулять всяким любопытным персонажам, да еще и с камерами, а во-вторых, он весьма большой. Нам показали цех HeliVert, где собирают итальянский вертолёт Agusta Westland 139, один из главных героев минувшей выставки Heli Russia 2013.

Активные работы в создании сверхлегких вертолетов приходятся на 40-е и 50 годы уходящего столетия. Наша страна не была исключением и первым, кто приступил к решению этой проблемы был Н.И. Камов.

В 1946 году под его руководством был построен первый в Советском Союзе одноместный вертолет Ка-8 «Иркутянин» — «воздушный мотоцикл», как его назвали журналисты после демонстрации на воздушном параде в Тушино 25 июля 1948 г.. Вертолет был построен по соосной схеме несущих винтов с мотоциклетным двигателем мощностью 38 л.с.

После успешных полетов вертолета Ка-8 Н.И. Камову поручается создание на его базе вертолета наблюдения и связи для кораблей Военно-Морского Флота. И в октябре 1948 года организуется новое вертолетное ОКБ. Н.И. Камов существенно улучшает конструкцию Ка-8 и создает новый одноместный вертолет Ка-10, но уже с авиационным поршневым двигателем АИ-4Г главного конструктора Ивченко А.Г..

Соосная схема несущих винтов, в виду отсутствия рулевого винта, обеспечивала вертолету высокое аэродинамическое качество, а аэродинамическая симметрия несущей системы соосных винтов исключала перекрестные связи в системе управления и делала более простой технику пилотирования вертолета, повышала его маневренность, обеспечивала низкий уровень вибраций конструкции. Совокупность этих отличительных факторов соосной схемы вертолета в дальнейшем были подтверждены и на последующих вертолетах ОКБ Камова различных весовых категорий и назначений.

Такой вот западно-сибирский сюжет. Две просеки, они же дороги. Впору ставить светофор.

Сверху человеческая жизнь выглядит совсем иначе, чем мы привыкли — соседство цивилизации с природой ощущается оттуда много сильнее. Однако если в Европе человечество опутало эту природу толстым слоем коммуникаций, а в Восточной Сибири можно лететь часами, не увидев и следа человеческой деятельности, то в этом районе Оби человек отметил своё пребывание на мало потревоженной природе лишь тонкими линиями, лёгкой паутинкой, где небольшое уплотнение наблюдается лишь в центрах — городах. Вот это сочетание нетронутости и хрупкости человеческого бытия в этих суровых, но красивых местах и показалось мне удивительным.

Одним из важнейших пунктов текущей Госпрограммы перевооружения является поставка свыше 1100 вертолетов. К 2020 году отечественная оборонная промышленность должна передать вооруженным силам именно такое количество винтокрылой техники. Уже начались поставки и в войска идут вертолеты семи моделей и модификаций.

К окончанию Госпрограммы количество моделей может увеличиться в полтора-два раза. Особое внимание в ходе закупок новых вертолетов уделяется ударным машинам. До недавнего времени задачу поддержки войск и атак противника возлагали только на «старичка» Ми-24 и его модификации. Теперь же военно-воздушные силы получают сразу три типа боевых вертолетов, отличающихся друг от друга характеристиками, оборудованием и ударными возможностями.

Это Ми-35М (глубокая модернизация Ми-24, также известная как Ми-24ВМ), Ми-28Н и Ка-52. Всего несколько лет назад можно было надеяться на продолжение строительства вертолета Ка-50, однако в результате он был снят с производства в пользу более нового и совершенного Ка-52. Попробуем внимательно рассмотреть имеющиеся ударные вертолеты, сравнить и оценить их возможности. К сожалению, часть технической информации по новейшим вертолетам пока не стала достоянием общественности, поэтому придется довольствоваться лишь имеющимися официальными данными, пусть даже и неполными.

Узнал тут из новостей, что наши вертолеты Ми-171 теперь будут лицензионно собирать в Бразилии – корпорация «Ростех» договорилась о создании СП. Получается, что российскому вертолетостроению удалось отщипнуть еще один кусок от доли мирового рынка. Не знаю, как вы, а я всегда любил вертолеты. Хотел бы я оказаться на месте тех пилотов, которые перегоняли вертолеты «Терминатор» на расстояние в 3 тыс. км от Улан-Удэ до авиабазы в Хабаровском крае.

Японская фирма Хайробо (Hirobo) разработала одноместный вертолет на электрической тяге.
Время от времени в печати возникают сообщения о создании летающего автомобиля или вертолета, который можно поместить в портфель, но эти разработки также быстро исчезают из поля зрения, как и появляются там, так никогда и не осуществившись.

Этот вертолет летал над пылающим реактором Чернобыльской АЭС и в горячих точках мира в составе миротворческих миссий ООН. Он может перевозить грузы до 20 тонн, дальность полета – 2000 км. Диаметр винта равен размаху крыльев самолета Боинг-737. Имеет два двигателя по 11000 л.с. мощности каждый. Это Ми-26 – самый большой серийный транспортный вертолет в мире! Авиакомпания «ЮТэйр» эксплуатирует крупнейший в мире по размеру и грузоподъемности вертолетный флот. В парке компании имеется 352 вертолёта, 25 из которых – это Ми-26.

Украина сертифицировала новый вертолет

Этот пост посвящен боевым вертолетам, которые заслуженно пользуются мировой известностью. Вы знаете, наверное, что на рынке военных вертолетов Россия занимает первое место в мире. А если не знаете, то вот узнали.

Доля российских машин, которые выпускаются холдингом «Вертолеты России», входящим в ГК «Ростехнологии», на планете – 23%. Это ли не повод для гордости?

КА-52. «Аллигатор»

Одни из первых красавцев в полете…

Всепогодный круглосуточный боевой вертолет, командирский вертолет армейской авиации. Серийное производство ведется ОАО ААК «Прогресс» (г. Арсеньев Приморского края).

Разработка вертолета Ка-52 на базе ударного Ка-50 начата в 1994 г. и уже в сентябре 1994 г. представлен макет нового вертолета, который впервые был показан на авиасалоне МАКС-1995. Первый полет прототипа Ка-52 состоялся 25 июня 1997 г., летчик – А.Смирнов. Первый вертолет опытной заводской партии совершил первый полет в г. Арсеньев 27 июня 2008 г.