Маленький ублюдок — прозвище автомобиля Джеймса Дина, вокруг которого происходили мистические события, приводившие его обладателей к несчастьям. В истории существует немало документально подтвержденных событий о предметах, приводивших своих хозяев к трагичным событиям, а бывает, что и к смертельным. Но этот случай, ставший городской легендой, игнорировать просто невозможно.

Началась эта непонятная история с молодого, но талантливого актера из Америки, Джеймса Байрона Дина, ставшего знаменитостью в середине прошлого столетия, и его спорткара Порше 550, известного под названием «Спайдер» или «RS» (Porsche 550 «Spyder») с необычной кличкой, написанной на кузове — Little Bastard (с английского — Маленький Ублюдок).

В современном мире при разработке автомобиля не обойтись без компьютерного моделирования, но никакой компьютер не в силах обнаружить потенциальные недостатки в безопасности машины. Выявить все слабые места модели можно лишь в «боевых» условиях, поэтому крупнейшие автогиганты ежегодно разбивают несколько сотен машин, чтобы убедиться в их надежности. Все известные автобрэнды имеют полигоны для всестороннего испытания своих изделий на прочность, есть и независимые лаборатории.

Сегодня мы на примере аккредитованного немецкого краш-центра ADAC разберемся, как проходят краш-тесты автомобилей.

Российский дизайнер Сергей Баринов, известный своими проектами по возрождению советской автоклассики, завершил работу над новым ярким проектом.

 

Скачать

Беспилотный автомобиль Skoda Superb, разработанный российским научно-производственным объединением «СтарЛайн», проехал 2,5 тыс км от Казани до Санкт-Петербурга. Почти все это расстояние автомобиль проехал в автономном режиме.

Вы не поверите, но автомобильные заводы могут удивить не меньше, чем самые последние концепт-кары от лучших автоателье. Современный автозавод — это невероятные площади, логистика, ультрасовременные технологии и постоянный контроль качества выпускаемых авто. Так кто сегодня в ТОПе мирового автостроения?

• РИА Новости
• © Кирилл Каллиников

Имеется три коробки, в одной из которых находится автомобиль. На каждой коробке написано утверждение, но лишь одно из трех утверждений является верным.

Российский автопром не принято считать передовым, а отечественные машины нередко ругают всего лишь за то, что они «наши». Но есть и такие модели, которые по-настоящему стали успешными, и лучшее тому подтверждение – то, что другие фирмы заимствуют наиболее удачные решения, или, более того, российские автомобили даже выпускают за рубежом.

Некоторое время назад я собрал автобус для путешествий. Естественно это не огромный рейсовый, а всего-навсего Фольксваген Т3. Так вот бус я собрал и даже прокатился на нем летом на море, а зимой с толпой друзей доехали до Чехии и обратно на новогодние праздники. Недостатком был капризный, прожорливый бензиновый мотор, а салон не предполагал возможности нормально в нем поспать.


 

Куда дилеры девают автомобили, которые не продаются.

Люди способны на неординарные вещи, если, конечно, есть желание. А когда у творческих личностей есть еще и ресурсы, то они могут осуществить любую мечту. Например, дать жизнь старому и заброшенному ЗИЛ-157, превратив его буквально из груды металлолома в кое-что поистине крутое. Именно так было и в этом случае.

В июне этого года калина скаталась из Москвы, через Тбилиси до Батуми. А в августе еще и заехала в Питер (кратко в конце о дороге Тверь — Новгород). Сразу огорчу любителей фото — я до сих пор их не разобрал, поэтому будет очень много букв и ноль целых, фик десятых фото (кроме заглавного фото). Сорри. Повествовать буду условно в хронологическом порядке или по разделам тем, с разными моими мыслями. В коментах отвечу на вопросы. Короче этот рассказ, как бы для своих, обитателей сайта, с кем мы давно знаем. Литературного жанра как бы не будет. Новичкам и случайно зашедшим, возможно будет скучно. Ну извиняйте. Итак, погнали…

Когда обычные серийные автомобили переделывают в настоящих монстров бездорожья.

Во времена СССР творческая мысль «авто-самоделкиных» просто била ключом. Объяснялось ли это отсутствием выбора качественных авто в продаже — другой вопрос… Но первый слет конструкторов самодельных автомобилей с их творениями провели в Москве еще в 1963 году. Мы же сегодня предлагаем вам подборку уникальных снимков со Всесоюзного слета самодельных автомобилей, который состоялся в Брянске в 1987-м году.

Автомобиль сам по себе является одним из величайших изобретений человечества. История автомобилестроения насчитывает 134 года. Все это время производители стремились делать машины все лучше и лучше. Случалось на этом пути всякое. Бывали откровенно неудачные разработки, а бывали изобретения, которые становились важнейшими вехами в развитии автомобилестроения. О таких изобретениях – далее в обзоре.

Эксклюзивный автомобиль — это  прихоть, доступная только очень состоятельным личностям. Специально для них автоконцерны создают уникальные версии и так дорогостоящих моделей. Единичные экземпляры также изготавливаются в качестве концептов или их производство приурочено к какой-то знаменательной дате.

Посмотрите на подборку автомобилей (это далеко не конечный список), которые существуют в единственном экземпляре.

ЗИС-Спорт

ООО «ЛАДА Ижевск», до 2017 — «ИжАвто» — российское автомобилестроительное предприятие, расположенное в Ижевске. С 2011 года является 100% дочерним предприятием ПАО «АВТОВАЗ». Генеральный директор предприятия — Михаил Сергеевич Рябов. Ранее являлось частью оборонного концерна ИЖМАШ. Контролируется АвтоВАЗом через дочернюю компанию «Объединённая автомобильная группа»

Немецкий инженер Ганс Триппель всю свою долгую жизнь только и делал, что проектировал амфибии. Первую машину он сделал в 1932 году, вручную в своей домашней мастерской, никто не принял ее всерьез. Конструктора сочли чудаком, — тем более что технического образования у него не было, самоучка. «Помилуйте, кто же станет плавать в автомобиле, коли есть мотолодки? — судачили бюргеры. — Кому нужна такая машина?..»

Городские легенды часто повествуют о заброшенных редких и уникальных машинах, которые или не представляют никакого коллекционного интереса в случае их существования, или же вовсе их нет в реальности и всё это фантазии…

Нижегородская компания «Фабрика композитов» разработала на базе среднетоннажного грузовика «ГАЗон Next» с двухрядной кабиной необычный тюнинговый фургон. У него —  кузов из композитных материалов, без зазора состыкованный с кабиной. Такое решение позволяет удалить заднюю стенку кабины и сделать внутренний переход из пассажирского в грузовой отсек.

Поговорим о том, какие машины предпочитали генсеки СССР и президенты РФ. Начнем мы, конечно, с Ленина — председателя Совнаркома нового государства, образовавшегося после революции большевиков.

«Нива» – это культовый советский автомобиль, который выпускается уже более сорока лет и за это время завоевал множество поклонников. У машины отличная проходимость, но есть определенные проблемы с комфортом. Но из «Нивы» не так уж и сложно сделать современный автомобиль. Именно это и сделал автолюбитель из Еревана.

Десятки тысяч автомобилей оставили в калифорнийской пустыне из-за «дизельгейта», масштабного скандала, который в 2015-м стоил компании Volkswagen репутации и миллиардов.

На самом деле в истории автомобилестроения было много автомобилей, которые на момент создания были шедевром или «революцией», а потом просто исчезли и сейчас мы ничего про них не знаем.

Давайте отправимся в 1935 год.  На автосалоне в Нью-Йорке один стенд привлёк к себе множество посетителей. Наверное столько, сколько бы привлекла к себе приземлившаяся там инопланетная летающая «тарелка» с «марсианами», и неспроста, автомобиль выставленный на показ бросал вызов своему времени как в техническом плане, так и дизайном.

Мир был бы скучен без легенд и мифов. Потому еще со времен Древней Греции люди самозабвенно придумывают любопытные байки и затем начинают отчаянно в них верить.

Автомобили и автомобильные истории не захотели попасть в исключения. Кто не слышал занимательный рассказ о том, что на эмблеме BMW изображён пропеллер? На самом деле, это не так. Или что в первые дни после вступления США во Вторую мировую войну президент Рузвельт пересел в бронированный Cadillac, конфискованный у самого Аль Капоне? Вранье.

Или о замке зажигания Porsche, расположенный слева от руля для того, чтобы гонщикам проще было заводить мотор, на ходу заскакивая в кокпит, как это бывает на 24-часах Ле-Мана? Сомнительно…

Но случаются вещи и покруче. Например, то что всю жизнь представлялось абсолютной правдой (и ничем кроме правды), подтвержденной в сотнях источниках десятками уважаемых авторов, на самом деле, оказывается… Впрочем, сейчас все сами увидите.

Эта статья — отличный образец мышления, обоснований и аргументации, используемых последователями Ололона Маска для следования за своим поводырём:

Ситуация, с которой сталкивался каждый автомобилист если не на своем опыте, то уж точно на опыте кого-то из знакомых: перепад температур, рыхлый снег, под которым спрятан лед, занос, и ваша машина забуксовала в сугробе. Не более, чем неприятность, если вокруг много тех, кто может прийти вам на помощь, но если это случилось где-нибудь на трассе или в другой безлюдной местности, да еще и если начинает стремительно холодать, то все это может закончиться очень плохо.

Поэтому нужно быть готовым действовать самостоятельно. Эти советы расскажут вам не только, как вызволить собственный автомобиль из сугроба, но что нужно заблаговременно положить в багажник на случай, если вы окажетесь в подобной ситуации.

В Новосибирске на продажу выставили довольно необычный автомобиль — ГАЗ-12 ЗИМ CUSTOM. Классический советский лимузин оснастили современными силовыми агрегатами, и теперь он отлично подойдет для каждодневного использования.

Закон суров, но это закон. Но порой закон не только обязателен к выполнению, но и абсурден. Это не отменяет его полезности в той или иной ситуации, однако порядки отдельных стран могут вызвать недоумение у иностранцев. Правила движения и эксплуатации автомобилей – яркий тому пример. Ведь в некоторых странах есть такие правила в отношении авто, что просто волосы встают дыбом. Вот самые яркие из них.

Иногда жизнь бывает настолько непредсказуемой, что, даже очень постаравшись, сценаристы сумасшедших фильмов не могли бы выдумать такого. И эти транспортные происшествия только подчеркивают невероятное чувство юмора и абсурд нашего мира.

Хочу показать Вам «каторгу»,  которая длилась не один месяц в стенах моей малярки. По доброте душевной решить помочь с реализацией задумки. При сегодняшних расценках на материалы, улетел я на дно-донное, ибо, если взялся делать, то нужно сделать достойно. Хватит лирики, смотрим карточки:

Первые автомобили проекта «Кортеж» для первых лиц государства были переданы в эксплуатацию в конце декабря 2017 года, сообщил РИА Новости представитель ФГУП «НАМИ», являющегося разработчиком проекта.

Зима уже не близко, зима уже пришла. Снег и морозы чреваты огромным количеством неприятных проблем с автомобилем, решить которые, тем не менее, способны разнообразные устройства и аксессуары. Если арсенал полезных девайсов все еще не пополнен, то сейчас самое время присмотреться к тому, что еще можно приобрести и забросить в багажник своего авто на всякий случай.

Расскажу немного о том как в наших краях подготавливают машины к зимней езде. Всё таки температура минус 40 и ниже вносит свои коррективы. Если до минус 25 градусов стандартной теплоизоляции в недорогих машинах ещё достаточно, то при более низкой приходится прибегать к различным ухищрениям. Ну что ж.

В первую очередь ставится второе лобовое стекло. Выглядит так.


 

Как говорится война войной, а обед по расписанию. Проходя службу в нашей доблесной армии побыть мне и двум моим коллегам приходилось готовить еду на целый дивизион, а это не так уж просто.


 

С момента выпуска первой серийной машины автомобильный мир эволюционировал, пожалуй, каждое десятилетие. Модели определенной эпохи так или иначе похожи друг на друга: внешне, техническими характеристиками, наличием или отсутствием определенных опций. Из этого правила, впрочем, есть исключения. Представляем вам 12 самых странных из всех когда-либо выпускавшихся автомобилей.

Есть отдельные экземпляры педальных машинок, ценность которых определяется малым количеством выпуска или другими аспектами. Это и есть то, что называют настоящими раритетами и приобретать их стоит в любом, даже самом ужасном состоянии.

Быстроходная вездеходная санитарная машина БВСМ-80.Представленный на фотографии полугусеничный санитарный автомобиль конструкции Р.Н. Уланова назывался БВСМ-80 (Быстроходная вездеходная санитарная машина образца 1980 года), и представлял собой симбиоз грузовика ГАЗ-53 и сельскохозяйственного трактора ДТ-75

Один из пользователей «ВКонтакте» приобрёл уникальную разработку, созданную более полувека назад Конструкторским бюро гидравлики Челябинского тракторного завода.

Как предполагает Иван Иванов, новоиспечённый владелец «челябинской кракозябры», этот вездеход — разработка Максима Николаевича Мельниченко, конструктора ЧТЗ, который являлся руководителем группы гидростатического привода тракторного ГСКБ ЧТЗ. Ориентировочные годы постройки машины — 1950-1951.

 

Итак, какими были улицы мира четверть века назад? Насколько сильно они отличаются от современных?

К 1992 году автомобилизация развитых капиталистических и новых индустриальных стран «Третьего мира» была давно завершена, она просто достигла пределов вместимости городского пространства. И кое-где передовые умы урбанистики уже начали осознавать ненормальность такого положения, хотя начала пешеходно-велосипедной «реконкисты» было ещё довольно далеко.

Типичный московский траффик летом 1992-го у стен парламента

Давайте про стукачей поговорим. В России слово «стукач» – обидное! Даже не так… оно не просто обидное, оно подразумевает, что человек совершил подлость. «Стукач» – это тот же предатель, а предатель хуже врага. «Стукач» – враг общества, его ненавидят и презирают, он не достоин уважения.