Как можно бояться летать?!! Суетно бухать в надежде забыться и "всего этого" не видеть. "Все этого"! Да это же самое главное!

Когда самолет, перед взлетом, стоя на тормозах с бешеным воем разогнанных роторов хрустит корпусом. Напряжение металла во многие десятки тонн блуждает по корпусу от носа до хвоста! Кажется, что большая птица, проснулась и тянется, хрустит всеми суставами, разминается перед тем как начать чудовищный разбег.  Как можно жить без звука разгоняемого двигателя, не слышать, когда визг компрессора вдруг заглушается благородным басом вышедшей на максимальный режим турбины и этого чумового момента, когда самолет срывается в разбег?!

В такие моменты ты каждой клеткой организма чувствуешь: БЛ*, ЕСЛИ ТАК ПОЙДЕТ И ДАЛЬШЕ, ТО МЫ, В НАТУРЕ, ПОЛЕТИМ! Самолет, это огромное железное чудище, начинает движение с таким ускорением, что глядя в иллюминатор кажется "горизонт завален". И это сладостное мгновение, когда отрывается переднее шасси, а за ним практически сразу основное. Когда воздух вдруг становится жестким и принимает на себя всю тяжесть многотонной машины. Воздух, как неумелый силач, перехватывает самолет из руки в руку, пытаясь ухватить планер поудобней, чтобы унести его прочь от земли. 

Фабрика бортового питания — место уникальное и необычное. Ведь в повседневной жизни почти невозможно представить себе пищевое производство, где тесно переплетены самые разнообразные кулинарные традиции со всего мира.

 

Космический корабль «Endeavour» с экипажем из шести человек завершил последнюю крупную миссию на Международную космическую станцию, без происшествий приземлившись на Землю под покровом ночи. Для «Endeavour» остался всего один полет. В целом, осталось 4 миссии.
Во время двухнедельного путешествия в 9,5 миллионов километров командир Джордж Замка и его экипаж доставил и установил на станции новую комнату – Tranquility – и большое окно с панорамным видом на Землю. Успешная миссия завершила строительство станции на 98%.

(Всего 18 фото)

Авиакомпания намерена летать на Боингах по маршруту Магадан — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

На авиационный рынок Колымы приходит авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы». Об этом РИА Север ДВ сообщили в пресс-службе областной администрации.
 Как рассказал на встрече с губернатором Магаданской области Николаем ДУДОВЫМ начальник отдела представительств компании Дмитрий ТРЕТЬЯКОВ, «Сахалинские Авиатрассы» с июня этого года будут выполнять полёты по маршруту Южно-Сахалинск — Хабаровск — Магадан и обратно.
Рейсы планируется осуществлять на самолёте Boeing 737-300 два раза а неделю. Время в пути от Магадана до Хабаровска 2 часа 15 минут далее в Южно-Сахалинск без пересадок. Так как «Сахалинские Авиатрассы» ежедневно совершают полёты в азиатские страны — Корею, Японию и Китай в перспективе магаданский рейс будет стыковаться с наиболее востребованными направлениями.
В настоящее время на Дальнем Востоке Магаданская область не имеет прямого воздушного сообщения с Южно-Сахалинском. Появление нового авиаперевозчика и маршрутов пойдёт на пользу жителям Колымы, считает губернатор Николай Дудов. Колымчане получат более широкий выбор тарифов и условий полётов. Кроме того, снизится напряжение на хабаровском направлении, в отпускной период вылететь из Магадана в столицу ДВФО достаточно проблематично.
Привлекательна и возможность транзитных маршрутов в соседние азиатские страны, это может способствовать как развитию деловых партнёрских связей, так и туристическому обмену. «Хотелось, чтобы к нам приходило как можно больше авиакомпаний, это повлияет на ценовую политику и откроет дополнительные возможности для жителей области», — сказал губернатор.
По словам Дмитрия Третьякова, при условии достаточного спроса «Сахалинские Авиатрассы» намерены открыть прямой рейс Магадан-Харбин (Китай).

severdv.ru/news/show/?id=36783

Девушка решила получить адреналин так по полной! Покататься на параплане голой.

Читать дальше  » 

Скат Мобула - электрический родственник всем известных Морских дьяволов, который водится в Мексиканском заливе. Они выпрыгивают из воды на несколько метров, выделывая в воздухе немыслимые сальто и пируэты. При этом ученые не могут объяснить, зачем Мобуле нужны такие “полеты” над морем!?

Много теорий, одни утверждают, что - часть ритуала ухаживания, другие - способ избавления от паразитов, третьи - вид охоты. Есть и версия, что таким образом скаты просто веселятся

Мобул - расправлять свои “крылья” и всплывать на поверхность воды всей стаей. А “размах” крыльев, между тем, у них достигает 3,5 метров. В такие моменты, делятся впечатлениями моряки, кажется, что море устлано каким-то волшебным ковром.

К сожалению, сейчас эти чудесные рыбы-птицы считаются исчезающим видом. Их число стремительно сокращается из-за промышленного отлова.

"Во время пилотируемых полётов по программе "Аполлон" имели место странные наблюдения [объектов] с бортов космических кораблей, происхождение которых астронавты не могли объяснить" [2,5] Начальник отдела информации НАСА Дональд Цистра.

Как известно НАСА (NASA — National Aeronautics and Space Administration [Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США] ) организация полувоенная, которая была образованна в июле 1958 году в самый разгар холодной войны между США и СССР. Основным предназначением НАСА является разработка и реализация программ освоения космического пространства, осуществление полетов к исследуемым объектам в космическом пространстве и обработка полученных результатов. Так в разделе 102 (с) (а) закона от 29 июля 1958 года (Закона о космосе), в соответствии с которым и было образовано НАСА указано:

"НАСА поручено доводить до ведомств, непосредственно занимающихся национальной обороной, открытия, которые имеют военную ценность или значимость...