Станция посвящена конструкторскому бюро Туполева.
Сегодня в Москве открыли две станции метро Солнцевской линии (жёлтая ветка) — «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково». Последняя является уникальной, поскольку расположена в непосредственной близости от одноимённой воздушной гавани — пассажиры смогут попасть в терминал аэропорта из метро по подземному пешеходному переходу
Капсульный отель в аэропорту Внуково по достоинству оценят транзитные пассажиры (особенно при длительных задержках или отменах рейса). За уютную капсулу с постельным бельем, наушниками и медиацентром с фильмами придется отстегнуть 350 рублей в час, но добираться до гостиницы и снимать в ней номер выйдет не дешевле.
Все прекрасно знают ценовую политику всех кафе/ресторанов/фастфудов в аэропортах, где можно выложить и тысячи полторы за пару бутербродов.
Если Вам предстоит провести некоторое время аэропортах Москвы, а особенно если будет очень длинная пересадка:
Запоминаем маршрут: входим в терминал "Б", если стоять спиной ко входу в правом дальнем углу есть небольшой коридорчик, который ведет в соседний зал (я так понимаю это терминал "Д", вход в который закрыт с улицы), проходим по коридору мимо пустующих витрин и магазинчиков, поднимаемся по бетонной лестнице и находим столовую, обычную столовую, вход туда свободный, за полноценный обед (супчик, котлета\мясо с гарниром, салат и сок) рублей 200-250, для аэропорта цена более чем достойная.
Водитель снегоуборочной машины об аварии во Внуково, алкоголе и своей вине
Проведя 11 месяцев в следственном изоляторе, обвиняемый в нарушении правил безопасности водитель Владимир Мартыненко вышел на свободу. Именно он был за рулем снегоуборочной машины, столкнувшейся с самолетом Falcon 50, в результате чего погиб глава французской компании Total Кристоф де Маржери. «Лента.ру» побеседовала с Мартыненко сразу после его освобождения.
Как и красиво отдыхать.
Вот, например, спальное место в салоне ACJ319 — самолета для корпоративных перевозок, представленным компанией Airbus на недавно прошедшей выставке Jet Expo во Внуково.
10 сентября в крупнейшем центре бизнес авиации в России и восточной Европе — Внуково-3 — открылся юбилейный салон Jet Expo 2015.
Посмотрим, что можно купить, имея свободные много млн. долларов.
Фотографии и текст Марины Лысцевой
ОАК при содействии ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации открыла в аэропорту «Внуково-2» выставку исторических самолетов времен Великой Отечественной войны.
Пять легендарных самолетов, восстановленных энтузиастами фонда «Крылатая память Победы» стали первым, что увидели в Москве представители иностранных делегаций, которые прилетали на празднование 70-летия Победы.
В связи с крушением бизнес-джета во Внуково (текущая версия: он столкнулся на ВПП с пьяной снегоуборочной машиной, тем не менее, взлетел, решил вернуться и грохнулся на обратном подлёте) пышным цветом зацвели конспирологии.
Для разнообразия, небезосновательные.
Действительно, разбившийся на Falcon’е «топ» — это глава концерна Total, конкурента всех подряд мировых гигантов, и нарушителя «конвенции о несотрудничестве с Россией». Гражданин Франции Кристоф де Маржери, похоже, специально прилетал в Москву заявить:
«Участники Консультационного Совета готовы работать в России при любых геополитических условиях. Иностранные инвесторы готовы увеличивать локализацию производств в России, чтобы сохранить присутствие на российском рынке и доступ к закупкам госкомпаний».
Вчера поздно вечером по специальному приглашению пресс-службы Внуково мне удалось впервые побывать на новом КДП и немного по фотографировать ночные взлеты и посадки.
Поводом для этого послужило начало летных проверок радиотехнического и светосигнального оборудования реконструированной взлетно-посадочной полосы ИВПП-1. В результате проверок, которые выполняет лаборатория на базе АН-26, будут сертифицированы и введены в эксплуатацию новые системы свето-сигнального и радиотехнического оборудования. По итогам проверки будет введено в эксплуатацию современное метеоборудование.
Вчера проверялись радиолокационные системы, огней на ИВПП-1 не включали.
Ан-26 нам тоже увидеть не удалось, потому что мы опоздали на его взлет, а рассмотреть его в небе на высоте километра было нереально. Поэтому в сегодняшнем отчете только виды аэропорта и мокрые самолеты.
Моросящий дождь, низкая облачность. В таких метеоусловиях мне снимать доводилось только однажды (первый рейс А380 в прошлом ноябре).
Причиной катастрофы Ту-204 во Внуково перед Новым годом могли стать отказ в работе реверса на обоих двигателях и действия пилотов не по инструкции. Специалисты отметили, что эта версия подтверждается полученными после расшифровки черных ящиков данными. Но коллеги погибших пилотов полагают, что не стоит торопиться обвинять экипаж.
По многочисленным просьбам показываю, что из себя представляет посадка на короткую полосу в столичном аэропорту Внуково. Как я уже докладывал, на данный момент времени, во Внуково идёт реконструкция полосы. Так как аэропорт имеет две пересекающиеся полосы, то та, которая осталась в работе, очень сильно кастрирована.
Из трёх, с гаком, километров полноценной взлётно-посадочной полосы, осталось всего два. В общем-то ничего сверхординарного, но учитывая то, что в торце курса 014 градусов, подъёмные краны, тракторы и бульдозеры работают круглосуточно, то заход на посадку представляет из себя некий аттракцион "умелых ручек". Никаких посадочных систем естественно теперь нет, есть отдельно стоящий привод (радиостанция) " где-то там", который нужен для того, чтобы вообще просто информировать пилота, что "где-то там" находится полоса. Естественно, что посадка разрешается теперь только днём и в хорошую погоду, но от этого легче не становится, особенно тем молодым пилотам, которые уже привыкли летать на самолёте как на компьютере. Т.е. когда самолёт всё делает сам (благо теперь самолёты позволяют летать в полном автоматическом режиме, только грамотно и правильно нужно его программировать) Ну а тем, кто по старой привычке, крутит штурвал как и прежде своими руками, такая посадка только в радость.
Продолжая самолетную тему, сегодня мы прогуляемся по цехам Внуковского авиаремонтного завода — центру технического обслуживания и ремонта гражданских самолетов отечественного и иностранного производства. Посмотрим вблизи на самолеты и немного разберемся в их строении.
