«Чего только ни видел за три века своей истории город морской славы Кронштадт, но подводную лодку, передвигающуюся по суше, наблюдает впервые», — рассказывают корреспонденты «Вестей», наблюдавшие за перемещением легендарного гиганта.

Корпус лодки пришлось разрезать. Прочный корпус субмарины К-3 разделили пополам алмазным канатом. В месте пропила толщина стальных стенок корпуса — 3 см.

Кормовая часть, отделенная от носовой, впечатляет – высотой в шесть этажей, длинной 50 метров, 1200 тонн весом.

Скачать

Самым сложным в транспортировке по городу — пройти вплотную к жилым домам три 90-градусных поворота. Поэтому рабочим пришлось подкладывать плиты, чтобы расширить дорожное полотно.

Жители Кронштадта не смотря на позднее время высыпали на улицы и даже вывели детей, чтобы воочую увидеть легенду подводного Атомного советского флота.

Скачать

«Ленинский комсомол» – наш ответ американскому «Наутилусу», лодка установившая ядерный паритет. Первой в мире К-3 отработала всплытие среди льдов Северного полюса, в точке схождения всех меридианов – по тем временам это как выход в открытый космос. Кто-то из экипажа тайком пронес на борт фотоаппарат, и эти снимки черной рубки в окружении арктических льдов стали историей. Нескольких членам экипажа по возвращении наградили золотыми звездами.

За годы службы К-3 прошла почти 130 тысяч морских миль, но в начале 90-х ее вывели из боевого состава Северного флота и едва не пустили на иголки. Спасти корабль удалось благодаря совместной инициативе командования ВМФ России, ветеранов флота и проекта «Остров фортов».

Последний поход К-3 близок к финалу. Легенда Атомного флота станет теперь кораблем-музеем. До места вечной стоянки – 4,5 километра или две с половиной морских мили, но процесс транспортировки займет несколько ночей.

Затем «Ленинский комсомол» установят на фундамент, вновь сварят нос и корму и приведут лодку в порядок. Открытие музея, посвященного К-3, – намечено на июнь следующего года.