Рассказ о битве с ландшафтом, необычных играх, дружбе и таежном чае из самовара

Фото предоставлено АНО «Колымские медведи»

Подходит к концу золотая колымская осень: деревья разделись, а когда-то зеленая трава приобрела ненавязчиво медный оттенок. Солнце хоть и светит также ярко, но теплом больше не делится. Зато ветру своих силенок не жалко. И словно провожая последние погожие деньки, в труднопроходимых лесах свой след оставили «Колымские медведи», отправившись в заключительный в этом году трофи-рейд.

Поездка получилась захватывающей, веселой и, конечно, очень грязной.

Добро пожаловать в команду

Наблюдая за увлекательными поездками джиперов и уже не раз писав о них же на страницах «Магаданской правды», очень хотелось увидеть все это действо воочию. А журналисту, который потом в красках расскажет читателю о крутой поездке, «медведи» рады всегда, поэтому стать частью команды не составило труда.

Закрытие летнего сезона в этот раз решили провести недалеко от Орбиты — на реке Желтой, которой, кстати, почему-то даже на картах нет. Видимо, настолько это место скрыто от обывателей. Маршрут — 20 километров в одну сторону, старт и финиш — общий для всех, а вот на пути — развилка на дорогу лайт- и хард-варианта.

«Неважно, как часто, как давно ты ездишь, сколько тебе лет, где ты работаешь, сколько стоит твой транспорт, сколько сил ты вложил в тюнинг и есть ли он вообще, наше «медвежье» закрытие сезона для всех, — отметила создательница «Колымских медведей», или, как ее называют товарищи, мать-медведь, Инна Бутаханова.

— Мы подбираем маршрут так, чтобы проехать могли все, а если даже в лайт-варианте возникнут проблемы, мы поможем, подскажем и, если придется, дотащим. В категории хард можно тонуть в грязи, луже, скакать по камням, промоинам и преодолевать другие сложности колымского бездорожья. Его, как правило, выбирают уже опытные «медведи», которым просто неинтересно ездить по лайту».

Готовясь к поездке, по совету джиперов, пришлось собрать целую дорожную сумку: теплые вещи, шапку, шарф, перчатки (теплые и рабочие), запасные носки, хозяйственные тряпки, влажные салфетки, перекус, термос с горячим чаем и туристическую посуду. Еще с собой на всякий случай планировалось взять резиновые сапоги, но, как оказалось, они в такой поездке должны быть основной обувью, поэтому в запаску ушли кроссовки.

И вот наступило утро субботы. Мчим к месту сбора в поселок Снежный по пустой трассе в предвкушении увлекательного путешествия по бездорожью. На место сбора джиперы, как настоящие медведи, подтягивались не спеша. Кто-то приехал к месту сбора четко по времени, другие появились на горизонте через 10, 15, а то и 20 минут. Последним приехал наш пилот — опытный джипер Андрей Ильющенков, с ним и штурман Алексей Черешнев, а еще в нашем экипаже оказался новичок Эрик Воронцов. Как и я, в такую поездку он отправлялся впервые.

«Я стал победителем розыгрыша одного места, — поделился он в первые минуты нашего знакомства. — Мне об этом сказали буквально поздно вечером перед поездкой, так что я даже толком собраться не успел. Пришлось экстренно с работы отпрашиваться, чтобы поехать. Я давно об этом мечтал».

И пока мы непринужденно болтали, знакомясь друг с другом, экипажи стали выстраиваться в одну колону в очередности «подготовленный — сток – подготовленный». Мать-медведь проводила инструктаж и рассказывала о правилах поведения во время поездки, пилоты проверяли автомобили, укомплектованность багажника и исправность раций, члены экипажа крепили яркие флаги с эмблемой «Колымских медведей». И вот когда к нашей колоне из почти 20 джипов присоединились квадры и мотоциклисты, мы наконец-то двинулись в путь.

Тянем-потянем

Фото предоставлено АНО «Колымские медведи»

Грунтовая дорога до Орбиты для «медведей» все равно что асфальт. Мы неслись по ней со скоростью 40-50 километров в час, поднимая столбы плотной пыли, так что толком ничего не было видно, за исключением ехавшей перед нами машины.

Если честно, я даже не поняла, когда мы проехали поселок. Первую остановку сделали тогда, когда Орбита осталась позади нас. А остановились мы для того, чтобы снизить давление в шинах. При поездках по бездорожью благодаря этому приему автомобиль перестает резать мягкий грунт (песок, снег, болото) и закапываться, а вместо этого начинает как бы плыть по его поверхности. К тому же эластичная шина лучше облегает неровности рельефа — камни, корни, колеи. Она цепляется за поверхность не только протектором, но и боковыми грунтозацепами, работая подобно гусенице.

Это улучшает тягу и управляемость на скользких и рельефных участках, но, конечно, никак не гарантирует, что автомобиль не застрянет. Впервые за поездку это произошло минут через двадцать, как мы спустили шины и выехали на бездорожье. Старенький, но мощный УАЗ решил потягаться с грязевым замесом и, к сожалению, эту схватку проиграл, так что пришлось спасать его с помощью электролебедки. Не получилось покорить грязевую ванну и «паджерику». Тут на помощь пришел уже наш экипаж.

Трудности, конечно, только закаляют, поэтому по дороге джипы застревали еще не раз, и всегда за этим было интересно наблюдать. У кого-то переднее правое колесо завязнет, кто-то на пятую точку сядет, ну а самые отчаянные ныряли баттерфляем. И даже мы однажды что-то нашли на дне лужи. Да что-то такое, что ни вперед, ни назад двинуться не смогли. Пришлось и нас спасать. Мне, конечно, было жалко днище «Патриота», а вот для ребят это настоящее развлечение — вытянут не вытянут? Но, слава богу, спасли, и больше наш экипаж нигде не застревал, благополучно доехав спустя часа три до заветной поляны.

Уха и чай из самовара

Фото предоставлено АНО «Колымские медведи»

Мы ехали замыкающими колонну, так что, когда добрались до финиша, здесь уже полным ходом шла подготовка к масштабной трапезе. Парни таскали дрова и готовили место под огромный 100-литровый казан. Девушки и дети расставляли стулья и столы, сооружая один общий стол на всех, кипятили самовары (да-да, настоящие самовары) и заваривали несколько видов таежного чая.

Под прикрытием веселого конкурса мужчины начистили несколько ведер картошки для царской ухи и жаркого, пока хозяюшки резали лук и морковь. Немало сил понадобилось приложить парням для того, чтобы разрезать замороженную рыбу для ухи. Делали это, как и положено в полевых условиях, топором. Хорошо, что с мясом для жаркого таких проблем не возникло. В общем, здесь без дела не сидел никто. И это один из главных принципов «Колымских медведей».

«Каждый участник поездки чувствует здесь себя нужным в коллективе, потому что у каждого есть какие-то обязанности, каждый занят каким-то делом. Жена и дети — это не балласт, который просто взяли с собой, нет, это нужная часть команды.

По приезде в лагерь мы всегда устраиваем активные игры на знакомство и сплочение, потому что в любой поездке есть новенькие и важно, чтобы каждому в команде было комфортно. Поэтому и стол у нас общий и накрывают его все вместе», — сказала Инна Бутаханова.

Пока казан дымился, доводя до готовности ароматную уху, в компании шли оживленные разговоры у костра. Тут желал погреться каждый — ветер с реки знатно обдувал. Нашлись и те, кто решил проверить свои навыки в стрельбе из пистолета. Участвовали в этом состязании не только мужчины, но и женщины и дети. А еще провели интересный конкурс на силу и выносливость по перекатыванию колес от джипа. Отчаянные парни бились в этой схватке до победного конца.

В общем, время провели весело и насыщенно и даже не заметили, как начало смеркаться. Уха и жаркое разошлись на ура с такой скоростью, будто их и не было вовсе. Вот что значит нагулять аппетит. Ну а когда солнце зашло за горизонт, похолодало еще сильнее, так что собирались мы с гораздо большей скоростью, чем раскладывались. Да это и понятно, ведь вернуться в город всем хотелось до темноты.

Обратный путь по лайт-маршруту занял у нас не больше часа и прошел без происшествий. Единственный раз застрял тот самый УАЗ в той самой грязевой яме и в этот раз таки победил.

«Это было очень круто! — сказал мне, изрядно вымотавшейся под конец, Эрик Воронцов, когда мы уже доехали до основной трассы и остановились, чтобы попрощаться. — Наконец-то моя мечта сбылась. В такой поездке хоть раз должен побывать каждый. А я теперь очень хочу поехать с братом. У него как раз машина для таких поездок подходит».

Что ж, а я бы с удовольствием еще раз оказалась в такой дружной и сплоченной команде «медведей», где тебя точно никто и никогда в беде не оставит. И да, в такой поездке хоть раз должен побывать каждый!

Фото предоставлено АНО «Колымские медведи»

Ульяна МАХИНА