Теперь я DTM.
доработка обвеса, вторая стадия. остается все довести до идеального состояния, закрыть дырки, довести стекловолокном и покрасить...))) к сожалению все сразу сделать не успеваю, но к сожалению те кто видел это ничего не понимают и судят раньше времени...
Плёнка под карбон. +5 к прочности, –7 к массе.
А это что?
Полная подборка деяний личности WOLF, ШОЛГ, Вольф, Вульф, Женёк, Евгений Серебряков. Курсивом выделяется копипаста от самого волка. Даты взяты в основном из дат выкладывания фотографий. Несовпадение с истинными, особенно у ранних событий, не больше месяца. Кратко о личности
В школьничестве футболист. Увлекался рестлингом. Сейчас ему 29, живёт в подмосковье, женат, есть дочь (сейчас около 7 лет), все живут в общежитии. Владел стареньким двухлитровым опелем омега. Примерно в 2010-2011 годах содержал футбольный клуб «Бласт», для детей, сам являлся тренером, набрал денег в долг, но в какой-то момент всё развалилось, клуб закрылся, по слухам Женёк остался должен 1.5 кк. Периодически работал во всяких ашанах и магнитах разнорабочим, продерживался около месяца.
Этот уникальный автомобиль построен на базе Toyota Mark II 2000 года выпуска. При этом средняя часть позаимствована у японского спорткара Mazda RX-8.
Зима. Не время года — одноименный городок в сибирской глубинке. Корявый асфальт, унылая жилая застройка, обрамленная остовами когда-то работавших предприятий. Обычная российская провинция, одинаковая в любой точке страны и вряд ли способная удивить чем-то экстраординарным. И тут Это! Приземистое черное тело с идеально выведенным кузовом и ровными зазорами. 19-дюймовые колеса с разновеликими спереди и сзади шинами. Разветвленный выхлоп и плита интеркулера за бампером. Очередной симбиоз отечественного кузова и рамы с агрегатами от Toyota Crown девятого поколения? Да нет, тут все гораздо сложнее и интереснее.
Последние десять лет, кажется, только ленивый не слышал о тюнинге автомобилей. Дословно с анг. tuning переводится как настройка, однако сейчас тюнингом обзывают любое изменение в автомобиле, будь-то синие брызговики “Спарко” или космическая подсветка омывателей стекла.
В СССР тоже существовала традиция украшать свои автомобили и я предлагаю вам 10 самых популярных черт советского “тюнинга”
Прозрачная ручка на рычаге КПП
Внутри “стекляной” ручки может быть цветок, машинка или жук. В детстве меня завораживала (неслабо доставляла) ручка, с крохотным старинным фаэтоном внутри, у какого-то родственника.
Зачем раскошеливаться на крутой дом на колесах, если его можно самому соорудить себе из старого автобуса, которых на постсоветском пространстве валом. Вот пример такого тюнинга от молдавских мастеров. При желании можно даже соорудить летний душ снаружи.
Искусство улучшать автомобили начиналось в нашей стране с оснащения Запорожцев турбонаддувом и дошло до украшения Мерседесов стразами Swarowski. Иногда российский тюнинг воплощал инженерные прорывы, а иногда его можно было назвать проявлением нетрадиционной любви к машине. Вспомним основные вехи истории российского тюнинга.
Уничижительное прозвище «копейка» появится позднее, а сначала она была «первой моделью», «единичкой» и для многих той самой единственной. Ее покупали на десятилетия, точнее, с ней заключали союз на всю жизнь. И ухаживали за ней как за любовью всей жизни. Так в СССР появился тюнинг.
Пишет bellman: Однажды я решил купить новую машину. Поскольку семья большая — трое детей, коляски с велосипедами, да и теща в гости иногда приезжает — нужно было что–то большое и толстое, прямо как я. Поскольку я, в принципе, ебанутый, а ДС — город серый и гнусный, то хотелось чего–то веселого, а вместо этого я впал в уныние от того, как скучно нынче выглядят жоповозки. Вдоволь набродившись по интернетам, каталогам и салонам стало ясно, что купить то, что нравится, не выйдет, и любой аппарат придется дорабатывать напильником. В конечном итоге сейчас я езжу вот на этом, а под катом — подробности и детали.
На первый взгляд вроде обычный автомобиль. Мы таких сотни видим на дорогах. Но есть один маленький нюанс, который его на самом деле сильно отличает от остальных...
Это авто делал для Недели Высокой Моды в Москве. Это была совместная акция Volvo, Юдашкин, Космополитен (журнал), где и разыграли машину. 
*про тюнинг, возможности, желания и осознанность*
Когда шла работа над золотым Поршем magspace.ru/blog/234000.html, своей очереди уже ждал чёрный Инфинити. Владелец его – дизайнер-архитектор, а угодить такому заказчику непросто,
