Повторюсь — не удивлюсь, если и грузовой порт размочалили. Просто туда нет доступа у обычных людей. И вполне возможно фотки оттуда мы увидим несколько позже. Как и с судоремонтных заводов, которых в Измаиле 2 штуки
Не подскажу. Даже на морвокзале не везде есть доступ у обычных граждан. На заднем плане вижу какое то судно, так что точно порт :-) Более конкретней сложно сказать, я последний раз там был лет 20 назад, к сожалению. Но из того что помню — правее морвокзала (выше по течению) была какая то пром зона за забором — скорее всего там обслуживались/заправлялись рейсовые суда. Ну и в том же районе погранцы в тельняшках обитали. Возможно этот снимок оттуда.
В грузовом порту я был еще мелким и дошкольником, с отцом на работу ходил — на бульдозере покататься, на кране поразглядывать всё сверху. Окружающую действительность помню оооочень смутно, да и было это году в 1980.
Просто фотки тут вперемешку — например, вторая и последняя — это одно и то же место, только с разных ракурсов. Фронтальная стена морвокзала, видна лестница в глубине, что ведёт на второй этаж. Это здание я помню сызмальства. Предпоследняя и первая — это стакан, административное здание Дунайского пароходства. Это из, так сказать, новых — начали его строить в 80-е, в 90-е его как то пытались протолкнуть и к концу 90х, если память не изменяет, его таки достроили и пустили в работу. А старое здание было в районе морвокзала.
Как то так
Есть нюанс. Вот это здание, которое фигурирует практически во всём видеоряде — это т.н. «стакан», здание Дунайского параходства. Это офис. Ну как бы… Вот если взять золотодобывающую артель и сжечь дом председателя артели. Сможет ли артель после этого добывать золото?
На последних кадрах — здание морского вокзала Измаила. Тут тоже есть нюанс — это пассажирский вокзал. Если взять немного выше по течению — там судоремонтный завод. На сколько я знаю — оба судоремонтных завода Измаила не банкротились и они вполне себе пережили все эти года незалэжности.
Если от морвокзала пойти вниз по течению — там будет уже интереснее: грузовой порт (достаточно большой), судоремонтный завод (даже плавучий док был), еще ниже — консервный завод и целлюлозно-картонный комбинат. ПО очередности могу путать, тем более, если мне память не изменяет, консервный завод и целлюлозокартонный вроде обанкротили
Так я о чём. Смысл то было бить по стакану? И по морвокзалу? Бить надо было по грузовому порту и его инфраструктуре. Ну и судоремонтные не обделять вниманием. Хотя… может их просто на кадрах нет — обычным людям на эти объекты просто так не попасть, а к стакану и морвокзалу — достаточно от центра по проспекту спуститься вниз.
Интересно устроена схема движения с Колымского шоссе на кольцо. Конкретнее — с крайней левой полосы. Получается — либо в одну полосу с соседней (средней), либо через сплошную.
Ну и отдельно лучей поноса тем, кто не смотрит на разметку и едет как ему хочется, в итоге создавая на дороге Броуновское движение.
содержание и обеспечение оценивают в 468 рублей в сутки.
Содержание одного ребенка в одном из Магаданских детских садов в день обходится в 247 руб. (двести сорок семь рублей). Это плата для родителей. Может местный бюджет что то добавляет, но это не точно.
и да, государство я менять не собираюсь. И существующую власть. пока.
Чтобы коровы меньше ели, а молока давали больше — их нужно меньше кормить и дольше доить, так?
Может доить нужно не меня, а того, кого можно доить?
А я транспортный плачу не на содержание государства. смотри:
транспортный — я плачу на содержание дорог (кстати, где они в Магадане? ладно, спишем на нерадивого хозяина)
акцизы на топливо — придумай сам на что я их плачу.
а еще я плачу подоходный, соцстрах, пенсионный. А еще при покупке алкоголя — акцизы на алкоголь. А еще я плачу НДС за КАЖДЫЙ покупаемый мной товар. У предпринимателя.
Придумай сам куда идут эти налоги.
И да, я плачу пошлину при покупке «автохлама с японской автопомойки» (или как там ты обозвал мою сферическую в вакууме машину) — для поддержки российского автопроизводителя. Не для наполнить бюджет на новую вундервафлю (бесспорно нужную для отечетсва вообще и меня лично, без сарказма), а именно — для поддержки отечественного автопрома, состоящего ДАЛЕКО не из ГАЗа и АвтоВАЗа.
И вот охуевать от того, как меня будут драть я не хочу. Я хочу любить свою страну и видеть, что в ней всё делается правильно, что строится независимое социальное государство. А не охуеть от очередного введенного налога на жизнь и не взяться за ствол. Баланс нужен, да… А бешеный принтер этого не хочет видеть.
Условный производитель Люксембурга должен получить пошлину при продаже своего условного экскаватора в Россию для поддержки российского производителя эксткаватора. Не для наполняемости бюджета. Для поддержки производителя. Если в России производителей экскаватора нет — то и пошлины быть не должно. Ты этого не хочешь понять. Защищать производителя — нужно. Защищать спекулянта, именуемого предпринимателем — нет. Не может держать конкурентные с Люксембургом цены — пусть грибы выращивает и продает. /
Ну почему же?
Вот на моём собственном примере. Я не против пошлины как защиты отечественного производителя. То есть когда основная цель не бюджет наполнить, а именно защитить отечественного, повторюсь, производителя.
Я счтараюсь всегда оперировать конкретными примерами, не вдаваясь в эфемерные материи. Так понятнее и нагляднее. Итак. Мой опыт (не помню рассказывал ли)
Купил я как то на японском яху несколько объективов и вылез за пределы беспошлинной суммы. Получил на почте свою посылку + уведомление на уплату пошлины тут же, на почте. Особо углубляться в анализ не стал — оплатил сразу, ибо без этого мне бы не отдали посылку, да и при чем тут почтальоны? Разбирался уже дома.
Итак, пошлина 13%. Ну, как бы объективы для фотоапппарата Никон у нас в стране не производят… Ну ладно, есть Зенитар, и его даже до сих пор выпускаюти, ладно. С пошлиной согласен… Правда пошлину начислили почему то на группу товаров «спортивная обувь на резиновой подошве», ну да ладно, им виднее.
Идем дальше. НДС. 18%. За что? Вот, блядь, за что? Налог. На. Добавленную. Стоимость. Принципиально — за что? Где образовалась эта самая добавленная стоимость на объективы, которые я купил б/у с рук у японца? На этот вопрос я не смог получить вразумительного ответа ни на внутреннем закрытом налоговском форуме (работал в той системе в свое время), ни на сайте/форуме таможни. Никто из специалистов/юристов не объяснил мне — откуда взялась добавленная стоимость на 3 объектива, с которой с меня взяли налог, именуемый НДС.
С автопромом тут понятно. пошлина введена как защита отечественного автопроизводителя. типа. но всё равно. понятно. Не возражаю. Но вот кого защищают пошлиной, которую введут на ЛЮБУЮ покупку?
Я китайскую оставил, руский язык выставляется, китайские приложения удаляются, гугл сервисы ставятся, у официальных сертифицированных телефонов глобальная прошивка устаревшая, звук урезан, некоторух функцый нет.
Не-не, у xiaomi с их miui все немного не так: есть прошивка локальная (китайский+англ языки), а есть глобальная — мультиязычная. Гапсов нет ни там, ни там. Функционал — идентичен.
Короче государству выгодней не заботится о покупателях, а сделать ввозимую цену такую же как у нас, и в бюджет прилив, и у нас покупать будут.
Как там в топике недавно-по-соседству было:
Мы оградили хабаровчан от дешевого бензина непонятного происхождения ;-)
Я заплатил со своего дохода уже налог. Ну, хорошо, не я — мой работодатель. То есть доход, полученный мной — уже один раз был, так сказать, налогообложен. Теперь этот доход хотят еще раз обложить? Если наш барыга предприниматель не в состоянии конкурировать с китайским — что ж, его проблема. Пусть ищет другую нишу. Рыночная экономика. Капитализм. Вот государство должно встать на мою сторону, а не на сторону барыги. Потому что оно, государство, существует для меня. Для гражданина и налогоплательщика. А иначе — а зачем оно тогда?
сертификация, налоги, зп рабочим, поставщикам, вот и выходит 40 вместо 20.
Вот пример. Есть китайский производитель сотовых телефонов (и не только) Xiaomi. У нас вырос «официальный дистрибьютор» этой фирмы в России под названием Орандж. Не путать с буржуйским сотовым оператором. Можно купить сотовый телефон Xiaomi Mi6 на али/джейди за 24к — получим аппарат, зарядное с функцией быстрой зарядки, бампер на телефон. Зарядное будет с юсовской вилкой, телефон — с китайской прошивкой. Зарядка лечится переходником, прошивка — официально через сервисы xiaomi прошивается на глобальную прошивку. Минус — если ты впервые регистрируешься у них, то ждать разблокировки загрузчика придется 360 часов. Всё.
Теперь идем к аналогичному аппарату у Оранджа (инфа с сайта 4пда, с ветки по покупке конкретной модели). Что мы получаем:
1. Вскрытую коробку — мы проверяем каждый телефон на работоспособность. Запечатаных коробок нет.
2. Зарядное с нашей вилкой. Но без функции быстрого заряда. Родную китайскую можно купить тут же, за отдельные деньги
3. Если повезет — бампер будет в комплекте. Не повезет — его можно купить тут же, в магазине. Еще раз — бампер, который идет в комплекте с телефоном с завода-изготовителя.
4. Телефон прошит и имеет прошивку на русском языке.
Ценник — примерно 32-34к
То есть — типа сертифицирован и все такое. По факту — эта модель выпускалась ТОЛЬКО для китайского рынка и не имеет некоторых частот, используемых у нас (пока неудобств в этой связи не испытывал). Но Орандж, конечно же, продает сертифицированные ростестом телефоны, дооо. По факту — купленные на заводе-изготовителе (в идеале), привезенные сюда, растаможенные, вскрытые и перепрошитые на глобальную прошивку. И разукомплектованные. Кстати, по инициативе этого же оранджа год назад был геморрой с покупкой телефонов xiaomi у зарубежных продавцов по причине «мы продаем сертифицированные телефоны, а люди в зарубежных интернет-магазинах покупают всякое вредное говно».
И вот такого вот «предпринимателя» государство защищает за мой счет? Увольте.
ЗЫЖ китайский барыга после всего налогообложения + свои хотелки может мне продать телефон за 24к с учётом доставки до моего почтамта. Наш барыга без учета доставки до моего почтамта просит на 150$ дороже. Вопрос — почему? Может нашему барыге стОит договориться с государством и своими хотелками так, чтоб он в итоге смог составить хоть какую то конкуренцию китайскому?
Ну, так, на конкретном примере.
много чего хотел написать. потом стер. Кружевные семейники не ношу, не моё. Алиговно — да. часто там покупаю. Можно снять с одного песца и 2 шкурки, и три. Конечно. Поэтому выше и написал — поставили бы стразу подоходный налог 95%, хватит на всё: и на больницы, и на дороги, и на поддержку барыг, и на жкх, и на пенсионный фонд.
Да трумп то тут при чем? это ж расово наши никак не накурятся… Помнишь анекдот начала 90-х?
— Дядя, дай закурить
Мужик, снимая кожаную куртку и протягивая ее гопникам:
— Да когда же вы уже накуритесь, сволочи?
шо, опять? проще ввести подоходный в 95%, а все остальные налоги и акцизы снять. все будут в профите: и налоговым проще (их, кстати, можно будет сократить тогда сильно — оставить 4 отдела: отдел подоходного, ОРН, отдел взыскания недоимки и ИТ ;)), и государству в плане прозрачности поступления налога, и людям — жить станет понятнее.
Один мой знакомый кандидатов к себе в подразделение особо не отбирал — ему кадры давали данные тех, кого отсобеседовали, уже просеянных. Далее он садился и начинал шерстить этих людей по соцсетям. Иногда кандидаты попадались интересные: на собеседовании вроде человек приличный, заходишь в его профиль во вк — а там ну гоп гопом, и подписи типа «за братву глотки вскрою»… После такого просеивания — уже приступал к личному собеседованию — ну тут уже в основном по проф навыкам. Самые сложные и подозрительные — у кого вообще нет аккаунта в соц сетях. Тут уже принцип как в поговорке: Якщо людина не п'е — вона або хвора, або падлюка ;-) Шутка, конечно — просто собеседовал тогда не только по проф навыкам, тут приходилось еще прощупывать — какой человек вообще.
На Совнархозном когда жил, в начале 80-х, — достался нам в наследство от уезжающих тоже подобный гибрид (как на фото 9) — мама лайка, папа волк. Та еще махина был. Я 9-летний на нем верхом катался :-)
Как то, будучи в отпуске, зашли с дочкой в сбер с целью снять денег со счета дочки для дочки (ну ей на заколки-мороженки, типа сама распоряжается своими деньгами). Агащаз. Ладно натолкнулись на «где счет открывали — туда и обращайтесь», эту проблему разрулили (открыли счет там и перевели деньги с Магаданского счета туда). Снять только через опеку. На наш вопрос: Ок, а какое отношение ростовская опека имеет к ребенку и семье, прописанным в Магадане?, — получили шикарный ответ (от сотрудника сбербанка):
— А зачем вы открывали счет в сбербанке? Открыли бы в нормальном банке и вообще не имели бы никаких проблем
:-)
Даже если это и правда, и микрософт «попросят» из нашей страны — ничего фатального не случится. Госучереждения? альт+либраофис. Ведомственные приложения? Ну, не mssql единым… сталкивался как то с hytech sql — то ещё поделие, но и оно не одиноко. Да, поначалу будет сложно, но ведь установленное ПО никуда не денется — не будет только поддержки. Так что завтра компы в госконторах не превратятся в бесполезный мусор, будет время для «напилить расово-верный софт»
Домашний сегмент? Кто не перейдет на линь, тот вспомнит конец 90-х — начало нулевых ;-) Да и каков процент реально купивших лицензию на винду и офис? А если микрософт не будет официально поставляться и продаваться у нас в стране, то и воровство его продукции не будет являться таковым, кмк.
C ДВУМЯ ГОРЛЫШКАМИ. ПОЧЕМУ УКРАИНЦАМ НЕ СТОИТ ПЕРЕЖИВАТЬ ИЗ-ЗА КРЫМСКОГО МОСТА
Начало своего четвертого президентского срока Владимир Путин решил отметить на главной пропагандистской стройке России последних лет — моста в оккупированный украинский Крым
Торжественное открытие моста обставлено со всем сопутствующим пафосом — личное участие Путина, всеобщее ликование, мотопробег, пиротехника и торжественный концерт в Керчи. Правда, открытие даже не половинчатое, а где-то 33-процентное — запускают лишь автомобильное движение и то только для легковых автомобилей, для грузового и железнодорожного мост еще не готов. Тем не менее такая спешка россиян вполне понятна, тут и туристический сезон на носу, и инаугурация только отгремела, и отчитаться о досрочном выполнении плана вполне в традициях советской империи, к которой нынешняя путинская Россия испытывает стойкие ностальгические сантименты.
Нам же, по большому счету, до всей этой пропагандистской шумихи большого дела нету, чего, к сожалению, не скажешь о самом факте строительства моста. Мало того что российская «стройка века» ведется на нашей территории, так еще и чревата огромными убытками для украинского азовского судоходства. Многие в Украине из числа пророссийских и «ватных» даже позволяют себе говорить о некой точке невозврата, дескать, Крымским мостом Россия навечно привязала к себе оккупированную территорию и не уйдет оттуда ни за что и никогда. Мы, разумеется, на сей счет думаем несколько иначе. Раньше или позже, но Москве придется Крым Украине отдавать, и Крымский мост, как нам кажется, послужит в вопросе возвращения полуострова законному владельцу хорошую службу. При всех очевидных проблемах, которые создает нам Крымский мост, можно найти в его существовании и положительную сторону.
Но об этом чуть позже, сперва нельзя не отметить один достаточно красноречивый и показательный момент. Владимиру Владимировичу вряд ли стоило бы слишком активно лично пиариться на теме постройки моста в Крым, ведь если совсем немного оглянуться назад в историю, то всплывает определенная преемственность. На этом же самом месте мост в Крым до Путина строили только два человека — Адольф Гитлер и Иосиф Сталин. И если последнего Путин позволяет себе публично хвалить за «эффективные менеджерские качества», а придворные телевизионные подхалимы даже напрямую сравнивают двух «великих российских правителей», то преемственность нынешнего российского вождя с германским фюрером должна быть для Владимира Владимировича не слишком лестной. Как-никак, с этим не слишком стыкуются мантры религиозного победобесия. Тем не менее история с мостом в очередной раз роднит сегодняшнего российского президента с тиранами относительно недалекого прошлого.
Однако вернемся к Крымскому мосту и тому, что он значит для Украины. Крым, как известно из школьного курса географии, относится к числу тех полуостровов, которые очень мало отличны от собственно островов. С материком Крым соединяет крайне узкий перешеек суши. В военном отношении это означает, что, с одной стороны, в Крыму очень удобно защищаться от противника, наступающего с континента, с другой же стороны — всякий, оказавшийся в Крыму без контроля над огромным массивом континентальной украинской территории (как это и произошло с Россией после аннексии полуострова), находится в своеобразном мешке, практически в блокаде. Завозить что-либо в Крым дорого, сложно и долго, равно как и вывозить.
В Кремле трудность сложившейся ситуации прекрасно понимали еще в 2014-м, отсюда и нереализованные мечты о «Новороссии от Луганска до Одессы» и о сухопутном коридоре в Крым, и более реалистичные планы строительства Крымского моста.
И теперь, когда мост практически построен, проблему блокады Крыма Москва более-менее решила, но параллельно создала себе другую проблему. Всякая медаль, как известно, имеет две стороны. До строительства моста Крым представлял собой стандартную бутылку с единственным закрытым тысячекилометровой украинской «пробкой» горлышком, из которой оккупантам попросту некуда было бежать, то теперь оккупированный полуостров стал бутылкой с двумя горлышками. По сути Путин сам создал для своего воинского контингента и своих коллаборантов пути для отступления или даже бегства из Крыма. А это уже как-то совсем не в духе эффективного сталинского менеджмента в стиле «ни шагу назад», но во многом в интересах Украины.
А теперь представьте себе, что России необходимо срочно уходить из Крыма. С кораблями Черноморского флота и авиацией все более-менее понятно и проблем быть не должно — у них всегда есть возможность быстро покинуть полуостров, но как забирать военных, которые не влезут на корабли и самолеты, а также их семьи, чиновников, полицейских и прочих коллаборантов, кому в Украине ничего, кроме тюрьмы, не светит. А к ним прибавятся еще и тысячи простых ватников и носителей «русскоязычной челюсти», которые искренне верят в кровавых карателей, «бендеровцев» и «правосеков». Последние будут готовы пешком идти в Россию, лишь бы не оказаться «распятыми в трусиках» где-то по пути следования «поездов дружбы» из Львова.
И вот тут Крымский мост сослужит для Украины хорошую службу. Расстояние до русского берега относительно небольшое, и благодаря мосту, хоть пешком, хоть на телеге, хоть на гироскутере масса крымской ваты получит шанс избежать украинского правосудия. После чего украинские саперы будут иметь отличную возможность поупражняться в подрыве и демонтаже сложных железобетонных конструкций. Таким образом и азовское судоходство будет восстановлено в полном объеме, и вся крымская «вата» лишится шанса вернуться назад. www.dsnews.ua/politics/butylka-s-dvumya-gorlyshkami-pochemu-ukraintsam-ne-stoit-perezhivat-15052018150000
Так я не понял, а мудя и производное от этого слова, характерезующее выдающие коммуникативные (и не только) качества человека можно использовать? :-) На букву «М»
трафик вовки — копейки
фильмы в хд, которые ты скачал с торрентов — вполне себе позволят привлечь тебя по административке
фильм, купленный где нибудь в мегого или иви, просмотренный тобой онлайн — зачем хранить я хз, но наверняка будет какая то оптимизация всего этого.
ЗЫЖ и да, а вдруг ты во внутреннем чятике вовки обсуждал планы по поджогу здания ГАИ ;-)
очень давно. не 10 лет назад… и не 20 лет назад начали… и не 100 лет назад… По-моему пора всем хорошим людям объединиться и убить всех плохих людей :-D
да до пизды дверца им. Возьми этот несчастный сбитый боинг. Наши выкатили своё расследование (даже будучи не допущенными к официальному расследованию) — сделали вид, что не заметили. Наши с этими Скрипалями приводят элементарные доводы: после новичка человек не восстанавливается и вопрошают: а, собственно, нахуа нам травить эту парочку? Старательно молчат, в глаза не смотрят, папочки перекладывают и повторяют как заведенные: мы в интернете читали — это вы, признайтесь уже наконец. Так и тут. Пиздить надо ремнём по голой педерастической заднице. Пиздить до тех пор, пока не вернется к ним хоть что то, отдаленно напоминающее совесть. Хотя бесполезно, нету там ее и отродясь не было — отличительная черта нации. Пиздить чтоб боялись хотя бы.
В грузовом порту я был еще мелким и дошкольником, с отцом на работу ходил — на бульдозере покататься, на кране поразглядывать всё сверху. Окружающую действительность помню оооочень смутно, да и было это году в 1980.
Просто фотки тут вперемешку — например, вторая и последняя — это одно и то же место, только с разных ракурсов. Фронтальная стена морвокзала, видна лестница в глубине, что ведёт на второй этаж. Это здание я помню сызмальства. Предпоследняя и первая — это стакан, административное здание Дунайского пароходства. Это из, так сказать, новых — начали его строить в 80-е, в 90-е его как то пытались протолкнуть и к концу 90х, если память не изменяет, его таки достроили и пустили в работу. А старое здание было в районе морвокзала.
Как то так
На последних кадрах — здание морского вокзала Измаила. Тут тоже есть нюанс — это пассажирский вокзал. Если взять немного выше по течению — там судоремонтный завод. На сколько я знаю — оба судоремонтных завода Измаила не банкротились и они вполне себе пережили все эти года незалэжности.
Если от морвокзала пойти вниз по течению — там будет уже интереснее: грузовой порт (достаточно большой), судоремонтный завод (даже плавучий док был), еще ниже — консервный завод и целлюлозно-картонный комбинат. ПО очередности могу путать, тем более, если мне память не изменяет, консервный завод и целлюлозокартонный вроде обанкротили
Так я о чём. Смысл то было бить по стакану? И по морвокзалу? Бить надо было по грузовому порту и его инфраструктуре. Ну и судоремонтные не обделять вниманием. Хотя… может их просто на кадрах нет — обычным людям на эти объекты просто так не попасть, а к стакану и морвокзалу — достаточно от центра по проспекту спуститься вниз.
Ну и отдельно лучей поноса тем, кто не смотрит на разметку и едет как ему хочется, в итоге создавая на дороге Броуновское движение.
что в переводе на русский:
Еще не умерла Украины ни слава, ни воля,…
тащемта
Содержание одного ребенка в одном из Магаданских детских садов в день обходится в 247 руб. (двести сорок семь рублей). Это плата для родителей. Может местный бюджет что то добавляет, но это не точно.
Чтобы коровы меньше ели, а молока давали больше — их нужно меньше кормить и дольше доить, так?
Может доить нужно не меня, а того, кого можно доить?
транспортный — я плачу на содержание дорог (кстати, где они в Магадане? ладно, спишем на нерадивого хозяина)
акцизы на топливо — придумай сам на что я их плачу.
а еще я плачу подоходный, соцстрах, пенсионный. А еще при покупке алкоголя — акцизы на алкоголь. А еще я плачу НДС за КАЖДЫЙ покупаемый мной товар. У предпринимателя.
Придумай сам куда идут эти налоги.
И да, я плачу пошлину при покупке «автохлама с японской автопомойки» (или как там ты обозвал мою сферическую в вакууме машину) — для поддержки российского автопроизводителя. Не для наполнить бюджет на новую вундервафлю (бесспорно нужную для отечетсва вообще и меня лично, без сарказма), а именно — для поддержки отечественного автопрома, состоящего ДАЛЕКО не из ГАЗа и АвтоВАЗа.
И вот охуевать от того, как меня будут драть я не хочу. Я хочу любить свою страну и видеть, что в ней всё делается правильно, что строится независимое социальное государство. А не охуеть от очередного введенного налога на жизнь и не взяться за ствол. Баланс нужен, да… А бешеный принтер этого не хочет видеть.
Вот на моём собственном примере. Я не против пошлины как защиты отечественного производителя. То есть когда основная цель не бюджет наполнить, а именно защитить отечественного, повторюсь, производителя.
Я счтараюсь всегда оперировать конкретными примерами, не вдаваясь в эфемерные материи. Так понятнее и нагляднее. Итак. Мой опыт (не помню рассказывал ли)
Купил я как то на японском яху несколько объективов и вылез за пределы беспошлинной суммы. Получил на почте свою посылку + уведомление на уплату пошлины тут же, на почте. Особо углубляться в анализ не стал — оплатил сразу, ибо без этого мне бы не отдали посылку, да и при чем тут почтальоны? Разбирался уже дома.
Итак, пошлина 13%. Ну, как бы объективы для фотоапппарата Никон у нас в стране не производят… Ну ладно, есть Зенитар, и его даже до сих пор выпускаюти, ладно. С пошлиной согласен… Правда пошлину начислили почему то на группу товаров «спортивная обувь на резиновой подошве», ну да ладно, им виднее.
Идем дальше. НДС. 18%. За что? Вот, блядь, за что? Налог. На. Добавленную. Стоимость. Принципиально — за что? Где образовалась эта самая добавленная стоимость на объективы, которые я купил б/у с рук у японца? На этот вопрос я не смог получить вразумительного ответа ни на внутреннем закрытом налоговском форуме (работал в той системе в свое время), ни на сайте/форуме таможни. Никто из специалистов/юристов не объяснил мне — откуда взялась добавленная стоимость на 3 объектива, с которой с меня взяли налог, именуемый НДС.
Да. когда я покупаю лезвия Feather — я готов платить пошлину в поддержку производителя Рапиры
Когда я покупаю зеленый чай — я не готов платить пошлину в поддержку
спекулянтапредпринимателя, который точно так же купил этот чай у китайца и перепродает мне его здесь, в России.Если на перепродаже телефона предпринимателю надо платить налоги — то пусть он платит налог с прибыли (купил телефон у китайца за 100$, продал мне за 120$, налог заплатил с 20$). Если туда же еще вкладывается сертификация телефона какой нибудь государственной говноконторой — то в жопу эту говноконтору. Или пусть делают это бесплатно для российского рынка (и существуют на 13% с этих 20$), или пусть отправляются в утиль за своей ненадобностью и бесполезностью. То есть рынок надо делать так, чтоб предпринимателю не нужно было накручивать на закупочную стоимость 500%. Тогда его, предпринимателя, и не нужно будет контролировать государством на предмет задранных цен — это сделает рынок. И я, как покупатель, буду смотреть — где мне купить телефон: у китайского предпринимателя в китае и получить его через 2 месяца, или процентов на 5-10 дороже, но у нашего, но получить его через неделю.
Вот это будет честная конкуренция.
Однако наш бешеный принтер решил пойти по пути наименьшего сопротивления: поднимем пошлины, потому как электорат не понимает, что нужно покупать у нашего барыги в 2 раза дороже, чем у китайского.
А дороги… на них я плачу транспортный + конские акцизы за бензин. На милицию/армию я плачу подоходный. Туда же и образование. За институт дочери я плачу из своего кармана. Сейчас вторая дочь пойдет в консерваторию — тоже буду платить. Из своего кармана. Так что не нужно тут… Бюджет, между прочим, в плюсе, да и нефть-матушка © тоже не по 13$ за бочку. Не вижу я ни одной причины для повышения налогов/пошлин.
Как там в топике недавно-по-соседству было:
Мы оградили хабаровчан от дешевого бензина непонятного происхождения ;-)
барыгапредприниматель не в состоянии конкурировать с китайским — что ж, его проблема. Пусть ищет другую нишу. Рыночная экономика. Капитализм. Вот государство должно встать на мою сторону, а не на сторону барыги. Потому что оно, государство, существует для меня. Для гражданина и налогоплательщика. А иначе — а зачем оно тогда?Вот пример. Есть китайский производитель сотовых телефонов (и не только) Xiaomi. У нас вырос «официальный дистрибьютор» этой фирмы в России под названием Орандж. Не путать с буржуйским сотовым оператором. Можно купить сотовый телефон Xiaomi Mi6 на али/джейди за 24к — получим аппарат, зарядное с функцией быстрой зарядки, бампер на телефон. Зарядное будет с юсовской вилкой, телефон — с китайской прошивкой. Зарядка лечится переходником, прошивка — официально через сервисы xiaomi прошивается на глобальную прошивку. Минус — если ты впервые регистрируешься у них, то ждать разблокировки загрузчика придется 360 часов. Всё.
Теперь идем к аналогичному аппарату у Оранджа (инфа с сайта 4пда, с ветки по покупке конкретной модели). Что мы получаем:
1. Вскрытую коробку — мы проверяем каждый телефон на работоспособность. Запечатаных коробок нет.
2. Зарядное с нашей вилкой. Но без функции быстрого заряда. Родную китайскую можно купить тут же, за отдельные деньги
3. Если повезет — бампер будет в комплекте. Не повезет — его можно купить тут же, в магазине. Еще раз — бампер, который идет в комплекте с телефоном с завода-изготовителя.
4. Телефон прошит и имеет прошивку на русском языке.
Ценник — примерно 32-34к
То есть — типа сертифицирован и все такое. По факту — эта модель выпускалась ТОЛЬКО для китайского рынка и не имеет некоторых частот, используемых у нас (пока неудобств в этой связи не испытывал). Но Орандж, конечно же, продает сертифицированные ростестом телефоны, дооо. По факту — купленные на заводе-изготовителе (в идеале), привезенные сюда, растаможенные, вскрытые и перепрошитые на глобальную прошивку. И разукомплектованные. Кстати, по инициативе этого же оранджа год назад был геморрой с покупкой телефонов xiaomi у зарубежных продавцов по причине «мы продаем сертифицированные телефоны, а люди в зарубежных интернет-магазинах покупают всякое вредное говно».
И вот такого вот «предпринимателя» государство защищает за мой счет? Увольте.
ЗЫЖ китайский барыга после всего налогообложения + свои хотелки может мне продать телефон за 24к с учётом доставки до моего почтамта. Наш барыга без учета доставки до моего почтамта просит на 150$ дороже. Вопрос — почему? Может нашему барыге стОит договориться с государством и своими хотелками так, чтоб он в итоге смог составить хоть какую то конкуренцию китайскому?
Ну, так, на конкретном примере.
— Дядя, дай закурить
Мужик, снимая кожаную куртку и протягивая ее гопникам:
— Да когда же вы уже накуритесь, сволочи?
людизаконотворцы выбились, храм построить даже хотели ;-)— А зачем вы открывали счет в сбербанке? Открыли бы в нормальном банке и вообще не имели бы никаких проблем
:-)
Домашний сегмент? Кто не перейдет на линь, тот вспомнит конец 90-х — начало нулевых ;-) Да и каков процент реально купивших лицензию на винду и офис? А если микрософт не будет официально поставляться и продаваться у нас в стране, то и воровство его продукции не будет являться таковым, кмк.
Начало своего четвертого президентского срока Владимир Путин решил отметить на главной пропагандистской стройке России последних лет — моста в оккупированный украинский Крым
Торжественное открытие моста обставлено со всем сопутствующим пафосом — личное участие Путина, всеобщее ликование, мотопробег, пиротехника и торжественный концерт в Керчи. Правда, открытие даже не половинчатое, а где-то 33-процентное — запускают лишь автомобильное движение и то только для легковых автомобилей, для грузового и железнодорожного мост еще не готов. Тем не менее такая спешка россиян вполне понятна, тут и туристический сезон на носу, и инаугурация только отгремела, и отчитаться о досрочном выполнении плана вполне в традициях советской империи, к которой нынешняя путинская Россия испытывает стойкие ностальгические сантименты.
Нам же, по большому счету, до всей этой пропагандистской шумихи большого дела нету, чего, к сожалению, не скажешь о самом факте строительства моста. Мало того что российская «стройка века» ведется на нашей территории, так еще и чревата огромными убытками для украинского азовского судоходства. Многие в Украине из числа пророссийских и «ватных» даже позволяют себе говорить о некой точке невозврата, дескать, Крымским мостом Россия навечно привязала к себе оккупированную территорию и не уйдет оттуда ни за что и никогда. Мы, разумеется, на сей счет думаем несколько иначе. Раньше или позже, но Москве придется Крым Украине отдавать, и Крымский мост, как нам кажется, послужит в вопросе возвращения полуострова законному владельцу хорошую службу. При всех очевидных проблемах, которые создает нам Крымский мост, можно найти в его существовании и положительную сторону.
Но об этом чуть позже, сперва нельзя не отметить один достаточно красноречивый и показательный момент. Владимиру Владимировичу вряд ли стоило бы слишком активно лично пиариться на теме постройки моста в Крым, ведь если совсем немного оглянуться назад в историю, то всплывает определенная преемственность. На этом же самом месте мост в Крым до Путина строили только два человека — Адольф Гитлер и Иосиф Сталин. И если последнего Путин позволяет себе публично хвалить за «эффективные менеджерские качества», а придворные телевизионные подхалимы даже напрямую сравнивают двух «великих российских правителей», то преемственность нынешнего российского вождя с германским фюрером должна быть для Владимира Владимировича не слишком лестной. Как-никак, с этим не слишком стыкуются мантры религиозного победобесия. Тем не менее история с мостом в очередной раз роднит сегодняшнего российского президента с тиранами относительно недалекого прошлого.
Однако вернемся к Крымскому мосту и тому, что он значит для Украины. Крым, как известно из школьного курса географии, относится к числу тех полуостровов, которые очень мало отличны от собственно островов. С материком Крым соединяет крайне узкий перешеек суши. В военном отношении это означает, что, с одной стороны, в Крыму очень удобно защищаться от противника, наступающего с континента, с другой же стороны — всякий, оказавшийся в Крыму без контроля над огромным массивом континентальной украинской территории (как это и произошло с Россией после аннексии полуострова), находится в своеобразном мешке, практически в блокаде. Завозить что-либо в Крым дорого, сложно и долго, равно как и вывозить.
В Кремле трудность сложившейся ситуации прекрасно понимали еще в 2014-м, отсюда и нереализованные мечты о «Новороссии от Луганска до Одессы» и о сухопутном коридоре в Крым, и более реалистичные планы строительства Крымского моста.
И теперь, когда мост практически построен, проблему блокады Крыма Москва более-менее решила, но параллельно создала себе другую проблему. Всякая медаль, как известно, имеет две стороны. До строительства моста Крым представлял собой стандартную бутылку с единственным закрытым тысячекилометровой украинской «пробкой» горлышком, из которой оккупантам попросту некуда было бежать, то теперь оккупированный полуостров стал бутылкой с двумя горлышками. По сути Путин сам создал для своего воинского контингента и своих коллаборантов пути для отступления или даже бегства из Крыма. А это уже как-то совсем не в духе эффективного сталинского менеджмента в стиле «ни шагу назад», но во многом в интересах Украины.
А теперь представьте себе, что России необходимо срочно уходить из Крыма. С кораблями Черноморского флота и авиацией все более-менее понятно и проблем быть не должно — у них всегда есть возможность быстро покинуть полуостров, но как забирать военных, которые не влезут на корабли и самолеты, а также их семьи, чиновников, полицейских и прочих коллаборантов, кому в Украине ничего, кроме тюрьмы, не светит. А к ним прибавятся еще и тысячи простых ватников и носителей «русскоязычной челюсти», которые искренне верят в кровавых карателей, «бендеровцев» и «правосеков». Последние будут готовы пешком идти в Россию, лишь бы не оказаться «распятыми в трусиках» где-то по пути следования «поездов дружбы» из Львова.
И вот тут Крымский мост сослужит для Украины хорошую службу. Расстояние до русского берега относительно небольшое, и благодаря мосту, хоть пешком, хоть на телеге, хоть на гироскутере масса крымской ваты получит шанс избежать украинского правосудия. После чего украинские саперы будут иметь отличную возможность поупражняться в подрыве и демонтаже сложных железобетонных конструкций. Таким образом и азовское судоходство будет восстановлено в полном объеме, и вся крымская «вата» лишится шанса вернуться назад.
www.dsnews.ua/politics/butylka-s-dvumya-gorlyshkami-pochemu-ukraintsam-ne-stoit-perezhivat-15052018150000
Не рой яму другому…
соплемесогражданам всю выгоду для 404 и невыгоду для России от открытия моста?фильмы в хд, которые ты скачал с торрентов — вполне себе позволят привлечь тебя по административке
фильм, купленный где нибудь в мегого или иви, просмотренный тобой онлайн — зачем хранить я хз, но наверняка будет какая то оптимизация всего этого.
ЗЫЖ и да, а вдруг ты во внутреннем чятике вовки обсуждал планы по поджогу здания ГАИ ;-)