Модификация ЗиС-110 с кузовом фаэтон появилась в 1949 году

Наш первый 6-местный бронированный лимузин ЗиС-115 создавался, прежде всего, для Сталина. Хотя в основу был положен американский Packard, в конструкции было много своего, а главная изюминка — бронекорпус — стопроцентное отечественное ноу-хау. Бронекорпус выпускали на военном заводе в Подольске, он назывался «изделие №100».

 Нет, это не та галактика, о которой вы подумали.
Так называется в аэропорту один из бизнес-залов, куда могут прийти владельцы золотых и платиновых карт альянса Sky Team, а также пассажиры бизнес-класса.

Находится он в зоне международных вылетов терминала Е, а попасть в него можно также из соседних D и F.

 Сегодня посмотрим, на чем прилетали в Швейцарию на экономический форум богатые буратины, президенты и прочие выпи.

Вот, например, "наш" Боинг-737 BBJ, принадлежащий "Лукойлу" с бортовым номером VP-CLR.
Запоминающаяся ливрея. Прилетели утром, улетели днем.

 Как и красиво отдыхать.

Вот, например, спальное место в салоне ACJ319 — самолета для корпоративных перевозок, представленным компанией Airbus на недавно прошедшей выставке Jet Expo во Внуково.

Скачать

Я никогда пока не летал бизнес-классом и всегда было интересно побывать там где ждут вылета с повышенным комфортом.
И когда мне перед одной из поездок предложили испытать это на себе, я героически сразу согласился. Что из этого получилось — смотрите и читайте далее...

В Терминале Д вход в вип зал, в отличие от всех остальных терминалов, отдельный, с улицы (с правой стороны если стоять лицом к терминалу)
У входа есть стоянка, она на общих основаниях – первые 15 мин бесплатно, потом следует почасовая оплата.
При в ходе в вип зал попадаем на ресепнш, где нас встречает сотрудник зала (диспетчер).

В ночь на 16 ноября с коллегами вылетала в Дубаи. У всех нас были билеты в экономический класс А380, но меня перед самым выходом на посадку проапгрейдили в бизнес. Причем за два часа до этого я специально интересовалась на стойке регистрации, будут ли сегодня повышения класса из эконома, но мне сказали, что бизнес заполнен. Ну да ладно. И внезапно такой приятный сюрприз!
Повторяться про комфорт бизнес-класса не буду, пост о нем я писала, когда состоялся первый рейс А380 по маршруту Москва-Дубаи.
Бортпроводник заботливо стелет матрас для принятия горизонтального положения.

В прошлом году, более 36 миллионов туристов потратили в среднем 93$ за ночь в отеле квартала развлечений Стрип, который является эпицентром порока в Лас Вегасе, штат Невада. Люди, имеющие возможность тратить огромные суммы денег, могут жить там как члены королевской семьи и всегда имеют возможность позвонить в службу VIP сервиса, в чьи обязанности входит угождать высокопоставленным азартным игрокам, знаменитостям и бизнесменам. Не смотря на то, что термин «VIP-хостесс» вошел в лексикон совсем недавно, это вполне законная сфера деятельности в Вегасе. Существует широкий спектр услуг, которые оказывает служба VIP-хостесс, начиная от бронирования гостиничных номеров и обеспечения доступа к сети до оказания специальных эксклюзивных услуг и организации досуга гостей в обществе красивых девушек.

В данном репортаже представлены фото девушек-хостесс, работающих в самой популярной группе Лас Вегаса под названием Cabana Candy (Кабана-Кенди), основная задача которой заключается в участии в вечеринках одного из самых дорогих отлей – Палмс.

(Всего 27 фото)

Компания "Русский Алюминий" — самая динамично развивающаяся компания России. Она является вторым по величине производителем первичного алюминия в мире. Компания реализует обширные проекты не только в России, но и за ее рубежом, в частности, в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Президент Русала — Олег Дерипаска. Он же возглавляет свою инвестиционную компанию "Базовый элемент". Это компания проявляет активность на фондовых рынках металлургии, лесопереработки, производстве целлюлозы и бумаги, электроэнергетики и во многих других областях.

Сегодня Бюллетень ВЕА представляет своим подписчикам взгляд О.В. Дерипаски на перспективы развития государственной власти, бизнеса, в первую очередь на перспективы азиатских республик постсоветского пространства.

Николай Асмолов — Олег Владимирович, Вы — известный в мире бизнесмен, один из постоянных российских участников рейтингов "Форбс ". Продукция Ваших предприятий хорошо зарекомендовала себя на западных рынках. В то же время Вы — активный участник всех международных инициатив в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Вы представитель России в Деловом консультативном Совете форума АТЭС. Вы — постоянный участник всех визитов президента России Владимира Владимировича Путина в республики Средней Азии. Не так давно президент России принимал Вас персонально в своей резиденции в Бочаровом ручье, и Вы изложили ему свои масштабные планы участия в металлургическом и энергетическом бизнесе азиатской части СНГ. Чем Вы объясните такой свой интерес к азиатским проектам?

Олег Дерипаска — Крупный бизнес, как и любой другой, ищет свободные ниши для своей деятельности. Но крупный бизнес, в отличие от мелкого и среднего, сам завязан на технологическую цепочку государственной власти. Прежде всего — в финансовой части, затем в части технологии управления обществом, в политических структурах, в паблисити, ну и так далее. Должны быть учтены все факторы начиная от настроений общества, от этапа формирования властных групп, и кончая финансовыми институтами. Без учета этого крупный бизнес просто не может реализовать свои проекты.