Как режим довел до ручки наши колеса
На самом деле: действительно возник дефицит колес и вагоностроители решили обратиться к Китаю (800 тысяч — план на 3 года). А возник он по причине… повышения ЕАЭС пошлины на импорт украинских колес, которая за год выросла в 7 раз, до 34,22% (це евроинтеграция!).
В 2019 потребность нашего рынка — 1,78 млн штук., а мощности двух российских производителей (ОМК и Evraz) — 850 тыс. и 450 тыс. штук в год, соответственно. То есть выдавленные с рынка украинские колеса решили заменить китайскими. При этом постепенно наши промышленники планируют нарастить собственное производство: уже в этому году ОМК увеличится до 950–970 тыс. штук, а Evraz в 2021 добавит 78 тыс. штук. Плюс рассматривается вариант строительства второго цеха с мощностью 200 тыс. штук в год. И то факт китайских поставок пока еще под вопросом.
https://www.rbc.ru/business/14/02/2019/5c654ccb9a79472d16339aa1
Читать дальше »