Компания-интегратор Росатома в области систем накопления электроэнергии ООО «РЭНЕРА» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») и Государственное унитарное предприятие города Москвы «Мосгортранс» заключили первый в России контракт на поставку тяговых аккумуляторных батарей для электротранспорта, предусматривающий инвестиционные обязательства по созданию производства данной продукции.

В рамках контракта ГУП «Мосгортранс» гарантированно приобретает более 155 тысяч тяговых аккумуляторных батарей производства Росатома для электротранспорта.

В свою очередь, Росатом берет на себя обязательства создать в Москве производство накопителей энергии и выполнить поставки произведенной там продукции в соответствии с законтрактованным объемом.

Читать дальше  » 

В Евросоюзе решили, что пора возвращаться к истокам и приняли новые поправки, от которых у производителей Apple уже побежали мурашки в предвкушении новых денежных потоков.

В настоящий момент самостоятельно заменить АКБ в смартфоне, не используя специальных инструментов, практически невозможно. Вот с этим-то успешно поборолись в Евросоюзе. Был принят пакет новых правок, который обязывает производителей смартфонов вернуть в свои девайсы съемные аккумуляторы. Дескать это безопаснее и удобнее для пользователей.

Читать дальше  » 

Следующее поколение средств выяснения отношений человеков с человеками, после того, как опустошат арсеналы с текущим устаревшим барахлом (не сильно концептуально ушедшим от середины прошлого века), вполне вероятно, будет в серьезной степени автономным, как западоиды пишут «бесчеловечным» (unmanned).

Читать дальше  » 

На тепловизоре видно, сколько выбрасывается тепла в атмосферу. Эту энергию можно использовать повторно.

Компания ТЭЭМП разработала систему для эффективного накопления и использования рекуперативной энергии Energy recycler для рельсового транспорта — трамваев, поездов, метро и электричек. Она работает на основе современных суперконденсаторов, которые могут мгновенно воспринимать и отдавать импульсные токи большой мощности. Эта особенность накопителей позволяет рекуперировать больше энергии торможения, чем это дают сделать литий-ионные аккумуляторы — 40% против 3-5%. Такая разница позволяет говорить о заметном экономическом и экологическом эффекте, получаемом при внедрении системы на транспортном предприятии.

Читать дальше  » 

В Южной Корее создана технология производства твердотельных аккумуляторов, предназначенных для электрокаров и систем хранения энергии (ESS). Как сообщает информационное агентство Yonhap News, разработали методику ученые Корейского института промышленных технологий (KITECH).

Читать дальше  » 

Заголовки новостей который год рассказывают нам об Илоне Маске и его электромобилях Tesla, перевернувших наше представление об автотранспорте. Вот только проехать на ней много не получится — сядет аккумулятор. И сколько бы ни пытались ученые всего мира сделать их компактнее, пока это выходит с большим трудом. Но всему есть альтернатива, и в этой статье мы расскажем о топливном элементе (ТЭ) — устройстве, которое способно вывести многие отрасли современной промышленности на совершенно иной уровень, и проведем баттл между ним и традиционным аккумулятором.

Читать дальше  » 

Печальную ситуацию с бытовыми аккумуляторами на российском рынке я вам уже описывал, и поскольку ситуация нифига не улучшается, некоторое время назад я усмирил свою жабу и всё-таки прикупил себе инженерный зарядник LiitoKala Engineer Lii-500.

Читать дальше  » 

Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» планирует начать добычу и продажу лития и других металлов, необходимых для производства аккумуляторов, чтобы не упустить возможность принять участие в развитии индустрии электротранспорта.

По словам Кирилла Комарова, первого заместителя главы компании, эволюция автомобильной промышленности происходит гораздо быстрее, чем прогнозировалось. «Мы планируем аккумулировать всю комплексную линию, начиная с лития и заканчивая аккумуляторами или даже сотрудничеством с автопроизводителями», — заявил он.

Читать дальше  » 

Уже наверное все в курсе, про взрывы и воспламенения батарей сотовых телефонов. Следует отметить, что взрывы и самопроизвольные возгорания литий-ионных аккумуляторных батарей уже давно не являются чем-то из ряда вон выходящим. В прошлом году весь мир наблюдал за чередой возгораний аккумуляторных батарей недорогих китайских самодвижущихся тележек, так называемых ховербордов. А в этом году свой "пламенный и взрывоопасный" характер продемонстрировали новые смартфоны Samsung Galaxy Note 7. Да что там говорить, iPhone 7 тоже взрываются.

Читать дальше  » 

 

За четыре месяца автор протестировал 198 аккумуляторов (44 модели AA и 35 моделей AAA).

Читать дальше  » 

 
 

В одном из топиков уютненького возник спор о интеллектуальных зарядных устройствах, решил выложить старенький пост с Хабра по данной теме дабы провести небольшой ликбез у непосвященных и убедить "сомневающихся" в полезности данных девайсов.

Читать дальше  » 

Сегодня мы расскажем о воображаемых аккумуляторах — с гигантской удельной ёмкостью и мгновенной зарядкой. Новости о подобных разработках появляются с завидной регулярностью, но будущее пока не наступило, и мы всё ещё пользуемся появившимися в начале позапрошлого десятилетия литий-ионными аккумуляторами, либо их чуть более совершенными литий-полимерными аналогами. Так в чём же дело, в технологических трудностях, неправильной интерпретации слов учёных или чём-то другом? Попробуем разобраться.

Читать дальше  » 

Уверен, у многих не раз вставал вопрос, куда же девать старые автошины, отработанные автомасла (если меняешь сам), аккумуляторы после эксплуатации. Выкидывать как бытовой мусор? А как же вопросы экологии? Сдавать на утилизацию? Тогда куда (есть ли подобная компания в Магадане?)
Конечно, идеальный вариант, если бы был пункт приёма подобных отходов, где сдающему выплачивали хоть небольшие, но деньги. Но пока такого нет…
Кто как для себя решает эту проблему?

Надоело каждый день заряжать смартфон? Новые аккумуляторы скоро смогут положить конец этому утомительному ритуалу.

Читать дальше  » 

Основанная четыре года назад китайская компания Xiaomi за столь небольшой срок смогла заполучить звание «Китайской Apple» и выпустить несколько действительно качественных смартфонов. Причем это не сарказм — все серьезно. Чем же она так прославилась? Фактически — это один из первых производителей, так скажем, новой волны из Поднебесной. Среди других можно вспомнить One Plus, Oppo, Gionee и MEIZU. Выделяются они тем, что предлагают серьезные смартфоны по цене вдвое дешевле, чем сопоставимые по характеристикам устройства от именитых брендов. Но в отличие от своих коллег по цеху, Xiaomi занялась активным расширением бизнеса и модельного ряда устройств. Помимо смартфонов у нее в ассортименте появились планшетофон, планшет и даже аксессуары. Например, столь популярные нынче внешние аккумуляторы. Именно о них мы и поговорим в этой статье, а именно, о Xiaomi Power Bank.

Читать дальше  » 

 

Свидетельство очевидца

«АвтоВАЗ» отправил первые пять электромобилей El Lada покупателю. El Lada начнут работать в режиме реальной эксплуатации на курортной территории Кавказских минеральных вод (КМВ) в качестве такси (вся партия из 90 машин поставляется в Кисловодск).

Читать дальше  » 

   Иногда аккумуляторы мобильных телефонов садятся в самый неподходящий момент, и потому приходится срочно искать розетки (если, конечно, под рукой есть зарядное устройство). А группа американских ученых и инженеров создала технологию, позволяющую продлевать срок работы батарей телефона путем внешнего воздействия на него.

Читать дальше  » 

Литий-ионные аккумуляторы современных электромобилей и гибридов плохи именно тем, что из-за медленной отдачи энергии их нужно много: вес батарей одного электроавто обычно составляет сотни килограммов, что одновременно увеличивает расход энергии на движение машины. Кроме того, через шесть лет эксплуатации литиевые аккумуляторы деградируют. При этом стоимость их равна половине цены машины — а значит, каждые 12 лет владения электромобилист тратит вторую цену своего железного коня только на аккумуляторы. Другой проблемой является катастрофическое падение ёмкости литиевых батарей при температуре от 0 ?C: в морозы они обеспечивают машине от силы половину нормального запаса хода. Конденсаторы же значительно морозоустойчивее, да и по быстроте отдачи принципиально эффективнее аккумуляторов, ведь они хранят не смеси для обратимой электрохимической реакции, которым ещё нужно время чтобы прореагировать, а чистую энергию.
Читать дальше  » 

Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с проблемой выбора аккумуляторной батареи для своего автомобиля.

Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с проблемой выбора аккумуляторной батареи для своего автомобиля. И чтобы этот выбор оказался правильным, нужно понимать, что пуск двигателя обеспечивается следующими составляющими: надежной аккумуляторной батареей, исправным электрооборудованием автомобиля и качественным моторным маслом. Сегодня мы поговорим о выборе аккумулятора.

Читать дальше  » 

Первый химический источник электрического тока был изобретен случайно, в конце 17 века итальянским ученым Луиджи Гальвани. На самом деле целью изысканий Гальвани был совсем не поиск новых источников энергии, а исследование реакции подопытных животных на разные внешние воздействия. В частности, явление возникновения и протекания тока было обнаружено при присоединении полосок из двух разных металлов к мышце лягушачьей лапки. Теоретическое объяснение наблюдаемому процессу Гальвани разработал неверное, однако его опыты стали основой исследований другого итальянского ученого Алессандро Вольта, который собственно и сформулировал главную идею изобретения — причиной возникновения электрического тока является химическая реакция, в которой принимают участие пластинки металлов. Для подтверждения своей теории Вольт создал нехитрое устройство, состоявшее из цинковой и медной пластин погруженных в емкость с соляным раствором. Именно это устройство стало первым в мире автономным элементом питания и прародителем современных батарей, которые в честь Луиджи Гальвани именуют гальваническими элементами.

Читать дальше  »