Группа ОКБ, стихийно сформировавшаяся на заводе, вскоре была оформлена официально. В период с 1934 по 1936 год ОКБ провело несколько интересных работ. Это, в первую очередь, модернизация серийных бомбардировщиков ТБ-3 в транспортные самолеты, предназначенные для перевозки из Туркестана серы. Работу поручили нашему ОКБ и она была успешно выполнена. Следующей задачей была модернизация АНТ-25, который на заводе шел в серии как дальний разведчик под обозначением РД, под двигатель А.Д. Чаромского (роился 1899 г.) — АЧ-1. АЧ-1 являлся первым советским авиационным нефтяным дизель-мотором. Самолет носил название РДЦ (разведчик дальний дизельный). Самолет с этим двигателем приобретал невиданную до сегодняшнего дня дальность беспосадочного полета, которая составляла 25 тыс. км.