Коли природа наградила нашу страну различными богатствами, появился повод их добывать. Да, остались ещё такие месторождения, где копнул — и ты уже счастлив, но в большинстве своём надо приложить больше труда и без современных технологий и техники это сделать практически невозможно. Те же металлы, как чёрные, так и драгоценные, как правило, залегают в породах большой крепости, и тут ковш экскаватора бессилен, надо взрывать.

Сегодня на рынке уже сформировался небольшой класс таких надёжных и проверенных компаний, которые помогут всё организовать, и знаете, одна из таких находится в Пермском крае. Знакомьтесь, «АЗОТТЕХ» — один из лидеров на рынке буровзрывных работ и технологий в России. Компания специализируется на ведении буровзрывных работ, специальном машиностроении для буровзрывных работ, проектировании и строительстве комплексов по производству промышленных взрывчатых веществ и их компонентов. Короче говоря, эти ребята помогают двигать горы! Так давайте заглянем к ним в гости.

Компания «АЗОТТЕХ» была создана на базе березниковского предприятия ОАО «АЗОТ». Набравшись опыта, а главное, зарекомендовав себя на рынке, их заметила группа компаний «ЕВРОХИМ» (один из мировых лидеров по производству и торговле удобрениями), которая пригласила к себе в семью в январе 2019 года. С тех пор живут дружно, помогают друг другу своими компетенциями.

2.


3.


Сегодня «АЗОТТЕХ» однозначно в числе ведущих российских компаний на рынке буровзрывных работ, специального бурового машиностроения, технологий производства, транспортирования и заряжания взрывчатых веществ для горнодобывающей промышленности, современной маркшейдерии и геодезии, причём с применением БПЛА. У них есть все необходимые лицензии и допуски, чтобы выполнять EPС- контракты в полном объёме, от изыскания и выполнения проектных работ до строительно-монтажных и пусконаладочных работ. Конкурентным преимуществом компании является тот факт, что они взрывчатые вещества производят сами, как смесительно-зарядную технику и эмульсионные заводы. Компания имеет обособленные подразделения в Москве, Иркутской области и Магаданской области.

4.


5. Правда, на такие мирные взрывы можно смотреть вечно :)


6. Так вот сегодня пойдет речь как раз о таких зажигательных машинах, которые и облегчают жизнь горнякам. На фото смесительно-зарядная машина Линейка «БАЗА».


7. Создают такие машины на заводе «АЗОТТЕХ» в Перми: здесь идёт сборка, установка навески на шасси, производство насосной части, электрических компонентов, а также программного обеспечения.


8. С чего начинается Родина, ой, здешнее производство? Ну, во-первых, общая площадь цеха составляет 1 600 м2. Тут есть всё, чтобы изготовить или довести до ума любые машины.


У компании есть своё конструкторское бюро, в штате которого работают 14 заряженных на результат специалистов, правда оно расположено не в Перми, а в Москве.

9.


10.


Понятно, что есть серийные истории, но любят тут и индивидуальные проекты. Каждому клиенту своё шасси подавай, есть машины, которые отличаются по способу выгрузки компонентов взрывчатых веществ или производительности. Поэтому в их линейке уже практически 150 различных модификаций смесительно-зарядных машин (СЗМ).

11.


12. Начало-начал: собираются бункера, емкости, сварка тут и там и всё такое.


У компании «АЗОТТЕХ» можно выделить две базовые серии смесительно-зарядных машин — Линейка «База» и Линейка «ТЕХНО». В первом случае используется стандартное навесное оборудование с максимальной грузоподъемностью по компонентам 10 тонн, и базовое транспортное средство КАМАЗ с максимальной грузоподъемностью по компонентам 10 тонн. Базовая СЗМ предназначена для изготовления, доставки и дальнейшей зарядки в скважины простейших гранулированных взрывчатых веществ по рецептуре ANFO (AmmoniumNitrateFuelOil).

Линейка «ТЕХНО» включает в себя смесительно-зарядные машины, изготавливающие взрывчатые вещества по различным технологиям и рецептурам (гранулированные или эмульсионные). В отличие от базовой модели, эти машины могут работать с любым составом взрывчатого вещества на основе гранулированной аммиачной селитры, эмульсионной матрицы «Березит», дизельного топлива, газогенерирующих добавок и других по выбору заказчика.

13.


Ежедневно здесь укрощают металл, дополняя его качественными комплектующими, чтобы на выходе получились такие нужные машины с необходимым именно для Вас функционалом. Многие из них с виду вроде, как близнецы, но у каждой свой мозг и сердце.

14.


15.


Ещё один вид специального оборудования, к производству которого компания приступила не так давно — забоечные машины. Это такой вид горной техники, который предназначен для транспортировки забоечного материала и механизированной забойки к заряжаемым взрывным скважинам на открытых горных разработках. Кроме того, сейчас ведётся работа по созданию СЗМ с минимизированным радиусом действия — именно в таком типе машин сформировалась потребность на объектах с открытым методом добычи.

16.


17. Похвастались мне и своим программым обеспечением, которое устанавливают на машины. Они внедряют передовые технологии удаленного мониторинга. Перманентно ведется работа по модернизации компонентной базы и т.д.


18. А эта птичка приехала сюда на модернизацию. Так что тут не только новое делать умеют, но и машинам с опытом готовы всегда помочь.


Каждой машиной можно управлять как с улицы, так и из кабины (все управление дублируется). И тут, кстати, есть один интересный момент, оказывается, неспроста все рабочие органы у СЗМ расположены слева. Просто часто бывает, что взрывник и водитель — это один человек, и такое продуманное расположение заметно упрощает его работу, так как весь процесс он может наблюдать через зеркало заднего вида. Да, машина оснащена камерами, вся информация выводится на монитор в кабине, но всё же данная фишка точно полезна.

19.


20.


На фото идёт работа над созданием забоечной машины. Это не серийная версия, так что можно сказать, нам повезло увидеть их экспериментальную новинку своими глазами. В целом же весь процесс сборки выглядит следующим образом. Заходит сюда шасси (там не важно Камаз, Iveco, МАЗ, начинают работать с УРАЛами) и начинают делать надстройку (подрамник, бункеры, полностью тут делают гидравлику, мозги (автоматику, программное обеспечение, как я уже сказал выше, пишут сами). Здесь же в цехе происходит и пуско-наладка оборудования. Одна, скажем, серийная машина собирается примерно за 1,5-2 месяца.

21.


22. Сейчас на предприятии работает около 40 человек.


23.


24.


С контролем качества продукции тут тоже всё ок. А чтоб и клиенты в это поверили, каждой единице готовой продукции присваивает технологический паспорт. В этом документе прописаны все производственные операции, а также ответственный за каждую из них сотрудник. Паспорта хранятся на протяжении всего жизненного цикла оборудования. А ещё они запустили вот какую акцию. Если в процессе эксплуатации их машины её владелец зафиксировал какие-то недочёты, то компания готова даже забрать её к себе, организовать масштабные расчёты с привлечением специалистов ведущих институтов страны и провести глубокую модернизацию техники. При этом клиенты никаких дополнительных затрат не несут.

25.


Сегодня можно с уверенностью сказать смесительно-зарядные машины производства «АЗОТТЕХ» являются одним из лучших технологических решений по транспортированию эмульсии к местам взрывных работ. Правда в нынешних реалиях приходится при сборке всё больше смотреть на шасси уже не западных партнеров (раньше любили, например, шасси Scania), а друзей поближе, например, на базе белорусских МАЗов или китайских аналогах.

26.


27.


На этой производственной площадке собираются и эмульсионные заводы, производящие компоненты современных экологичных взрывчатых веществ. Кстати, в 2021 году «АЗОТТЕХ» представил уникальную разработку — эмульсионный мобильный «мини-завод». Эта разработка позволяет разворачивать производство в кратчайшие сроки и при необходимости перемещать его с одного объекта добывающей промышленности на другой. Для зарядки готовых взрывчатых веществ в скважины используются уже знакомые нам смесительно-зарядные машины.

При создании эмульсионных мини-заводов тут используют готовые контейнеры. Их утепляют и обшивают нержавеющей сталью. Из неё или химически устойчивых пластиков создают и весь интерьер модуля. Далее там устанавливается необходимое оборудование. Один из ключевых элементов — это аппарат растворения аммиачной селитры. К нему в компанию добавляют шнековый загрузчик, ёмкость для приготовления топливного раствора, диспергатор и другое насосное оборудование.

А чтоб всё это хозяйство было послушным, заряжают контейнер и различными системами управления. В зависимости от хотелок клиентов, готовые мини-заводы отличаются своей производительностью, обычно они бывают рассчитаны на производство от 3 до 7 тысяч тонн эмульсии в год. Также тут не забывают и про климатические условия, в которых будет работать оборудование, наличие благ цивилизации (есть ли на месторождении доступ к воде и электричеству, если нет — добавляют к базовой комплектации генератор и ёмкость для воды).

28.


В среднем, производство одного мини-завода занимает около двух месяцев. Плюс около недели нужно на то, чтобы запустить его на объекте заказчика и обучить персонал работе с агрегатами. На первый взгляд, особенно мне, кажется всё тут так сложно. А нет, благодаря накопленному опыту и обратной связи от клиентов, такие мини-заводы довольно просты в эксплуатации, они практически полностью автоматизированы, и управлять ими может всего один человек. Кстати, данное решение может сразу стать не только мини, но и мобильными. Ведь здесь могут изначально смонтировать контейнер на полуприцепе, сделав его мобильным. Красота да и только, ходил я вокруг и всё восхищался.

29. И ведь как-то в такие небольшие контейнеры всё удаётся разместить, вот он полёт инженерной мысли.


Если вам такого эмульсионного малыша недостаточно, без проблем местные умельцы сделают завод помощнее. Например, «АЗОТТЕХ» для Ковдорского ГОКа построил завод производительностью 40 тысяч тонн эмульсии в год, а при определённых технологических доработках его можно разогнать и до сотни.

30.


Ну что, закрепим, чем они сильны. Большой практический опыт, сколько уже месторождений сказали им «да», знание взрывного дела, собственное конструкторское бюро, естественно, само производство, а если вдруг, то тут же ремонтный сервис не заставит себя долго ждать. Конечно же, я за них ещё так сильно топлю, что они мои земляки и максимально открыты :).

31. Смесительно-зарядная машина Линейка «ТЕХНО»


И как же этим авто-трудягам везёт, в таких местах свою вахту держат. Что не регион, то романтика — Забайкалье, Магадан, Камчатка, Мурманская область. Золото, да и другие цветные металлы, уголь, железная руда, нерудные материалы – всё это они помогают добывать для страны.

32.

 

источник