В пятницу взял покататься на целый день «Теслу» 2021 года, Model Y с пробегом около 23 тыс. км: Tesla Model Y Long Range (All-Wheel Drive) $72,390 (здесь и далее — цены в канадских долларах, если не указано иное).

Мы проехали 360 км и потратили на зарядку $30, то есть около $8 на 100 км. Мой маленький бензиновый Honda Fit потратит литров 5,5 на 100 км при сходном режиме езды, то есть, при нынешней сильно возросшей цене на бензин — $2/литр — $11. Разница отнюдь не в разы. Очевидно, что разница в цене с обычным автомобилем не отобьется НИКОГДА.

При этом зимой, при температурах сильно ниже нуля, ёмкость батареи Теслы падает в разы, да и, к тому же, водитель полностью утрачивает представление о том, сколько же ещё он сможет проехать. Да и летом, при заявленной дальности хода этой модели в 500 км, реально можно проехать лишь около 2/3 этого расстояния. А если учесть, что не рекомендуется заряжать батарею выше 80% и разряжать ниже 20%, то на оставшихся 60% можно проехать лишь около 200 км, что очень мало.

Но главный ужас не в этом. «Тесла» — мечта советского школьника 70-х годов: там всё движется с помощью электрических моторчиков: зеркала, выходные отверстия вентиляторов, крышка перчаточного ящика («бардачка»), крышка багажника, двери и даже крышка зарядного соединителя. При этом всё это управляется с меню на тачскрине. Хотя это и кажется шиком, управление с экрана зачастую вызывает большую досаду.

Более того, мне «посчастливилось» оказаться лишённым этого экрана на магистрали при езде на скорости 120 км/час: после какого-то нажатия экран вдруг потух! Я знал из инструкции, что можно сделать рестарт компьютера путем одновременного нажатия на оба колёсика руля (сразу приходит на ум присной памяти Windows); я это сделал, и появилась большая эмблема «Теслы», потом экран заработал, но тут же потух снова. Дальнейшие попытки рестарта ни к чему не привели.

И вот, представьте себе, я еду по магистрали на большой скорости, не зная эту скорость (которая была только на экране), разумеется, не видя никаких изображений камер и не будучи способным даже регулировать вентиляцию. К счастью, экран ожил минут через 7. Но, если бы меня остановила полиция, я не смог бы даже открыть бардачок с документами, поскольку он тоже может быть открыт только через экран!

Очень здорово, что на экране видны автомобили вокруг в виде условных изображений, но, к сожалению, автомобиль в левой «слепой зоне» оказывается и в «слепой зоне» камер, то есть всё равно надо вертеть головой. Думается, усовершенствование заднего обзора камер сильно помогло бы безопасности движения.

Вид в зеркало заднего вида чрезвычайно узкий и темный из-за затемнения стекла. Там тупо ничего не видно.

Фактически, нормально работает в Тесле только навигация и сотовый интернет. Ну и да, разгоняется она быстро.